|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:13:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:13:31 |
|
Автор: katala68 (---.239.vistcom.ru)
Дата: 10-07-07 17:52
Подскажите в чём дело. Перебрал движок В-25, всё кроме редуктора. Новые кольца поставил. Заводится хорошо. На холостых оборотах из контрольки струйка воды. Чуть разогревшись, малые обороты держит очень хорошо, с трудом остановишь, вода из контрольки распыляется. На средние выходит, но начинает греться, вода из контрольки мелкими брызгами, пополам с паром. На больших перегрев(пар струёй из контрольки), и самопроизвольная остановка. Масло нештатное, но говорят импортное, значит качественное, правда с присадками. На больших работает стабильно несколько минут, потом сам сбрасывает до малых. После этого на малых работает стабильно, но остывает с трудом. В чём тут дело?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.beeline.ru)
Дата: 10-07-07 18:02
недостаточная производительность помпы. Снимай редуктор смотри помпу, промой антинкипином систему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.195.160.60.satgate.net)
Дата: 10-07-07 18:08
Редуктор снять. Помпу смотреть. Подшипник под помпой смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.239.vistcom.ru)
Дата: 10-07-07 18:49
А не может этого быть из-за к примеру:
1. негерметичности системы подачи топлива(на поплавковой камере крышка пропускает смесь),
2. её засорённости,
3. слишком обогащённой смеси,
4. плохо отрегулированного смесеобразования,
5. нештатного масла в смеси или слишком большого его количества,
.......и т.д.?
Как проверить не снимая движка с лодки, на воде?
Мало времени, некогда заниматься серьёзно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anatol (---.beeline.ru)
Дата: 10-07-07 18:51
Перегрев от неправильной сеси возможен но при исправной системе охлаждения ты его не заметишь, тем более на В25
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al из Подольска (---.rosstyle.ru)
Дата: 10-07-07 23:17
У меня на 20 Вихре изношеный был так вода в помпе смешивалась с маслом из редуктора и эта эмульсия поступала в рубашку охлаждения. Мотор перегревался хотя вода и шла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kirill (195.248.160.---)
Дата: 11-07-07 01:13
У меня такая ситуация была в прошлом году, тоже на В25.При вскрытии выяснилось что от стопарного кольца отломался хвостик и терся между поршнем и стенкой блока, который в итоге зделал задиры в блоке. После удаления того говна мотор не перегревался и вода не кипела, хотя все тоже говорили снимай редуктор и смотри помпу... отак!
__________________________________________________________________
"П2"+В25
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толик (---.dialup.atnet.ru)
Дата: 11-07-07 06:44
Когда кольца ставил зазоры на "замках" колец померил?
Если они малы, то при нагревании мотор либо глохнет, либо скидывает обороты, ну и естественно греется.
P.S. На холостых кстати не всегда вода бежать может, но на ходу при этом бежит отлично и не греется мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: katala68 (---.239.vistcom.ru)
Дата: 11-07-07 17:40
Разобрал вчера помпу, верхний подшипник в норме, на нижнем есть люфт. Как его заменить? Надо разбирать весь редуктор и выдавливать с обратной стороны? Или как? И какие вообще люфты по всем валам в редукторе допустимы? В редукторе образовалась эмульсия, хотя при спуске на воду не было. На гребном валу тоже есть продольный люфт. Где вообще взять инфу по нормам? Выручайте срочно нужно. Кстати манжеты в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SVK(Тольятти) (88.200.198.---)
Дата: 11-07-07 18:23
Книга по вехрям на этом сайте.
Самое главное это резиновая крыльчатка - если есть остаточная деформация- или износ - замена. Посмотри корпус на кольцевой износ, нижнюю пластину на изгиб. Подшипник если верхний нормальный- на помпу не повлияет. Посмотри шпонку на валу - мож ее провернул.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|