|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:04:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:04:49 |
|
Автор: George (---.onego.ru)
Дата: 22-06-07 05:01
Обменял мой отец заклинивший джонсон 3 на кучу металлолома (см фото)
Обнаружено:
ветерок 8:
2 картера 2 блока (1 картер поломан)
крышек блока 3 штуки
поршней 4 штуки пока еще не известного качества
4 шатуна (3 с подшипником, 1 с втулкой)
коленвал 2 шт
карб К36
ветерок 12:
1 картер + 2 блока
3 поршня
коленвал
Унисекс:
4 платы кулачкового зажигания ( дай бог из них 1 собать состояние ужасное)
3 дейдвуда с поддонами.
5 корпусов редукторов (Н-ое количесво трибухи от редукторов+ штук 5 помп и крыльчаток, 2 тяги, 2 вала.
8 маховиков!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Раритет:
Бошка от какой-то москвы (заклинившая)
корпус с клапанами неизвестно от чего.
2 поршня от нее же, помпа, и к сожалению ни одного дейдвуда и редуктора.
и еще куча всягого мелкого ..овна
планирую из этого собрать в12 и в8
Посему возникают следующие вопросы:
1) Подойдут ли поршня от москвы на ветерок (по визуальному состоянию он гораздо лучше чем от ветра) по диаметру влазят, но ходят туговато может подточтить немного??
2) можно ли убрать такую корозию (см фото) на шейках коленвала без последствий
3) что это (см фото) а точнее от чего, и опять же подойдет ли на В12
4) сколько стоит металлолом от ПЛМ за кг (у меня его у же около сотни кг накопилось)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-06-07 09:04
Нормальные московские (скоттовские) карбы и универсальный моск-ветерковский бензонасос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 22-06-07 09:07
George писал:
> Еще один вопрос: как выпрессовать верхний коренной подшипник КВ
По версии УМЗ - изготовив хитровы...тый съемник (фото есть у них на сайте).
По моей версии - при помощи молотка, выколоток и матов.
В особо тяжелых случаях внутреннюю обойму с вала приходилось спиливать
маленьким наждачным кругом, посаженным на шпильку, при помощи электродрели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 22-06-07 09:12
George,
Поршни от Москвы на Ветерок однозначно не пойдут. Коленвал похоже утерян безвозвратно. Можно из этого лома собрать и В-8 и В-12. Запчасти есть в продаже. Остальным можно поделиться (в т.ч. и за разумные деньги) с единомышленниками. Вот мне, например, катушки зажигания от Москвы позарез нужны...
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Semenoff (81.16.120.---)
Дата: 22-06-07 09:14
А, забыл, картер с блоком должны быть родные с завода, а не от разных моторов. Внимательно!
Не нигрол - а афроГСМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: George (---.onego.ru)
Дата: 22-06-07 15:14
да кстати по картеру и блоку крутил их чтоб хоть какую т о маркировку найти, не нашел. Как быть? или плохо искал?
А карб то подойдет на В12?
значит имеем ненужное коленвал, 3 поршня от москры с кольцами, 2 клаппаных перегородки с клапанами, картер, блок после клина и тоже под ржавевший, 2 шатуна, есть какая-то катушка
сфоткаю выложу но не раньше воскресенья.
НАЛЕТАЙ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 22-06-07 16:29
Охренеть, смесь В-8, В-12, Москв от мала до велика. Приёмку обнесли или стоянку древнего водномоторника раскопали!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: George (---.onego.ru)
Дата: 23-06-07 04:52
тема уходит а вопросы остались:
1) как определить соответсвие блока и картера?
2) подойдет ли скоттовский карб на ветерок 12?
3) скока стоит металлолом от плм?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
