|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:48:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:48:28 |
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 13-06-07 16:54
Здраствуйте.
Выходные провел рядом с бочкой с москвой. Пробывал всякие комбинации зажиганий, маховиков. Обточил сердечники катушек, задевали при нагреве за маховик. Сначала заливало нижний, но покрутив карб, все стало на свои места. Мотор стал заводиться на даже на 1 цилиндре как на двух. Стал держать малые обороты. В итоге я оставил родные контакты и маховик. Разницы с ветерковским незаметил. Вполне себе зверюга).
Скороти включаются легко. Но есть какой-то баг. Когда работает на самых малых, иногда появляется резкий стук, и мотор глохнет. Если в зтот момент дать газу, может не заглохнуть. По ощущениям как при раннем зажигании. На оборотах такого нет. И когда глохнет, то маховик дергается в другую сторону . Я думаю что это мането шевелиться на основании и "регулирует зажигание". Потому что еслиб это была б механика, он бы заклинил. Как Вы думаете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 13-06-07 17:02
Скорей всего действительно по причине износа посадочного места магнето и шевеления его
происходит резкий скачок момента зажигания, обратная вспышка и остановка мотора.
На больших оборотах нестабильность момента зажигания незаметна из-за инерции маховика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 13-06-07 17:17
Если троллить не собираешься - забей.
Впрочем, холостые у "Москвей" реально нестабильны. Тому есть множество причин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.80.130.---)
Дата: 13-06-07 18:15
Иван писал:
> Если троллить не собираешься - забей.
> Впрочем, холостые у "Москвей" реально нестабильны. Тому есть
> множество причин.
Не собраюсь, только маршевый. Спасибо большое!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|