|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:16:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:16:52 |
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 04-06-07 19:46
В продолжение проблемы описанной в прошлом сезоне Ссылка.
Долгими зимними вечерами раскидал своего Вихря - в смысле сдернул маховик, пропаял все контакты, проверил всю изоляцию, прочистил жиклеры-каналы-фильтры насосы..
Вчера провел испытания.. ничего не изменилось:( как и прежде - заводится на раз.. несёт отлично (от 2 до 10 минут) потом чик.. ну как и написано по ссылке..
единственное на что обратил внимание (в прошлый сезон как-то не попалось это на глаза) - в те моменты когда он глохнет, начинаешь заводить - бенз из карбюратора "плюется" наружу..
может кого-нить наведет это на какие-нить мысли?
Отправка отредактированного (04-06-07 12:47)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-06-07 20:37
Клапан в крышке карба. Внимательно рассмотреть. И добиться того, чтоб он работал. бывает что усик на язычке отогнут чрезмерно. И когда крышку ставишь клапан перестает работать вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 04-06-07 22:27
У меня была такая же хрень...
оказалось что новые свечи которые я поставил дают такой эфект (си12рт), почистил старые(то же си12рт) и заработал он как раньше, старые поначалу просто лень было чистить, да и 15 лет им уже. За то опять познал прелести секса с вихрем... и карб почистил и зажигание проверял и чё только не делал, пока один умелец не подсказал, когда узнал в каком магазине я свечи покупал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 04-06-07 22:39
Kira писал:
> Клапан в крышке карба. Внимательно рассмотреть. И добиться
> того, чтоб он работал. бывает что усик на язычке отогнут
> чрезмерно. И когда крышку ставишь клапан перестает работать
> вообще.
>
Если я правильно Вас понял - вы намекаете на перелив? Нет - уровень в камере нормальный.. или о каком клапане речь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 04-06-07 22:46
komu писал:
> У меня была такая же хрень...
>
свечи менял - не помогает (и ставил с другого мотора который работает как часы).. такое ощущение что после заглыхания сбивается цыкл - "впуск-выпуск" и вместо того чтоб "втянуть" топливо он его выдувает.. а потом как-то это нормализуется.. причем может завестись сразу с первого тычка как только заглох.. а можно и час продергать и видно что мотор "фыркает" бензином наружу..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 04-06-07 23:16
давненько, был похожий случай не не такой жесткий, оказалось не правильно стояли магниты в маховике, как именно я не знаю ...
Заменили маховик и мотор заработал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.200.---)
Дата: 04-06-07 23:54
Золотнички в каком состоянии?Прилегают к картеру плотно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 05-06-07 17:19
Petrovich писал:
> Может тепловой зазор на кольцах маловат? Нагревается и
> подклинивает.
>
не должно - сезон-то он нормально отходил один.. а на следующий появилось...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КСИ (---.stal.ru)
Дата: 05-06-07 17:48
СВЛ писал:
> Золотнички в каком состоянии?Прилегают к картеру плотно?
а как они опять же могут то плотно.. то неплотно прилегать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пергамит (---.99.210.213.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 06-06-07 05:04
писали в прошлом году, меняй электронный блок и будет тебе щастье
если МБ-2 то придется менять магнето
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (---.dial.mels.ru)
Дата: 06-06-07 08:59
Сколько же можно повторять, смотрите состояние лабиринтного уплотнения в картере, все описанные неисправности растут именно оттуда, согласен, что контролировать этот узел сложно, обычно и не контролируют, а зря, будь такая возможность, заменил бы на двусторонний сальник и забыл о проблеме, поверьте, проверенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|