|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:10:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:10:59 |
|
Автор: EEE (ICEY) (---.pools.stalcom.net)
Дата: 27-05-07 02:14
Всем привет!
Читаю форум давненько, вот в конце концов удалось найти Москву-2 в приличном состоянии (точнее она меня нашла =)) . Хотелось именно с каюткой, ну и нормального размера и обводов, т.к. ходить в основном буду на Рыбинке.
Есть несколько вопросов:
1. есть ли смысл делать лючок в носу для якоря
2. чем лучше отделать изнутри каюту чтоб не потела (желательно кроме материалов и технологию услышать)
3. прежними хозяевами была полностью зачищена и покрашена без грунта автомобильной эмалью, выше пояса щас это все успешно отваливается. Вопрос: кроме механической зачистки может есть какие нибудь смывки для автоэмали.
4. по движку, еще до Москвы был куплен Н-23э. Так то конечно понятно что импорт 60-ти сильный не повредит, но пару лет денег на него не будет точно=(.
Вопрос: Н-23+ В-8 вытащат Москву на глисс? Или все таки второго Н-23 б/у за 5-10 тыщ пока что докупить? Можно ли будет под Н-23 на ней дорожить?
5. Какие еще переделки порекомендуете сделать на Москве (поиском что то нифига не нашел к сожалению)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Одессит (194.143.137.---)
Дата: 27-05-07 03:51
Есть у меня на причале у одних кентов Москва-2 ходят под одним В30 с двумя не толстыми людями глиссирует, но говорят форсировали они вихря...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladimir (---.stv.su)
Дата: 27-05-07 05:04
кроме механической зачистки может есть какие нибудь смывки для автоэмали?
Есть...BODY на мой взгляд, лучшая..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EEE (ICEY) (---.pools.stalcom.net)
Дата: 30-05-07 01:44
а с двумя Н-23 какая примерно скорость будет?
и надо ли на М-2 транцевые плиты приделывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 30-05-07 08:53
EEE (ICEY) писал:
> а с двумя Н-23 какая примерно скорость будет?
30~35 км/ч.
> и надо ли на М-2 транцевые плиты приделывать?
Нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДенисВ. (---.238.128.79.sta.211.ru)
Дата: 30-05-07 14:16
Бывалые владельци МОСКВЫ-2, подскажите какая скорость будет при использование неразрешенного мотора в Я-90л.с. и какие последствия ожидать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.ru)
Дата: 30-05-07 15:07
2 денис - замучаешься днище клепать, набор откровенно слабый. На Я70 знакомый парень за сезон до сотни заклепок переклепывал. Должен он объявиться, сам расскажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 30-05-07 18:26
На Москве-2 с одним Н-23 можно ходить только в водоизмещающем режиме. У меня знакомый так ходил километров по 200 и не очень жаловался. Не думаю, что В-8 здесь сильно поможет, а шума и гемора добавит, это точно. Под одним Н-23 дорожить можно, если поставить винт 220мм, и горячие свечи, чтобы минимальные обороты на ходу были 1100-1200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EEE (ICEY) (---.net24.stalcom.net)
Дата: 31-05-07 02:41
может тогда нуевонаф этот второй Н-23 брать? Уж сезон то можно и в водоизмещающем потерпеть, не за 200км и плавать (где то 20-25), а вторым ветер повесить - дорожить на нем, да и как запасной будет.
и по импорту, на будущее, сколько мах движок лучше повесить чтоб корпус не убивать? как в инструкции - 60 ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас, Иркутск, Бриз (---.ru)
Дата: 31-05-07 12:33
Это я клепки менял.
на Я70 скорость была до 52 км.ч. Ккаюту от запотевания можно попробовать пробкой вылечить. Была такая идея но продал крпус раньше чем воплотил идею в жизнь. А с клепками тоже не просто так получилось. попал в лобовую волну на Байкале . До места где можно было отстоятся было километров 30. Пришлось идти. Шел осторожно где на водоизмещающем, где как шли часа 3- 3.5. Вот после этой процедуры и пришлось заменить порядка 150 клепок. Так что в принципе если транец правильно укрепить и не попадать в волну больше 1 метра , то ходить ей и ходить а вот про 90 л.с. я не сильно уверен.корпус далеко не новый, как на нем до этого ходили никто не скажет. Так что каждые 5 л.с. в гору будут отнимать определенный промежуток времени от положенного срока жизни корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 31-05-07 15:21
Нарекания на прочность корпуса были сразу, даже с советскими моторами. ИМХО, больше 50-60 сил ставить рискованно, хоть импортных хоть отчественных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EEE (ICEY) (---.pools.stalcom.net)
Дата: 01-06-07 02:45
хотелось бы четырехтактный движок, так что 60FETOL не пойдет
а за мысль про пробку спасибо, а то сам как то не дотумкал, хотя и пробка осталась после домашнего ремонта =))
имхо, если по нормальной волне гонять как ужаленному , дак любой корпус можно убить и мощность движка тут не при чем будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|