|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:28:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:28:20 |
|
Автор: Tolsty67 (212.176.48.---)
Дата: 25-05-07 22:16
Нужен длительный режим работы мотора для неторопливых сплавов.
У каких из указанных моторов: Yamaha 2 CMHS, Tohatsu M 2.5 S, Yamaha 3 AMHS есть штатная возможность подключения к дополнительному выносному баку?
Если штатной возможности нет, есть ли принципиальные возможности и схемы подключения?
Отправка отредактированного (25-05-07 15:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (---.telecom-m.ru)
Дата: 25-05-07 23:33
Неточно, но у тех моторов с встроенными баками (яма 3 и Джонсон 2,5) бенз льется самотеком. У них нет бензонасоса.
Соответственно подключение бака становится проблематичным....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 25-05-07 23:41
Принципиальная возможность есть. Когда-то на спортивных гоночных моторах не было бензонасосов. К воздушной трубке внешнего бака подсоединяли накачанную воздухом камеру. Бензин поступал к карбу под этим давлением. Запаса воздуха в камере хватало на гонку, а может и больше.
Другой очевидный вариант - поднять внешний бак выше уровня карбюратора и питать самотёком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 26-05-07 00:24
На заливную горловину насадить канистру:)))
А зачем? Штатной заправки хватает на 1-1,5 часа, пока заливаешь моторчик отдыхает.
Своего Джоника заправлял на ходу из литровой пластиковой бутылки по мере надобности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|