|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:53:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:53:34 |
|
Автор: nik99 (---.sai-net.ru)
Дата: 23-05-07 15:24
подскажите пожалуйста накрылся мотор а вернее сорвало шпонку на коленвалу и маховике, вчера купил новый коленвал и новый маховик с зажиганием МБ-22а, какие нюансы существуют при установке этих запчастей про маховик я уже понял затягивать надо сильнее а как с остальным
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 23-05-07 19:38
Главная проблема заключается в том, что гайка при полной затяжке занимает такую позицию, что отверстия на храповой шайбе по совместительству и являющейся стопорной шайбой для данной гайки не совпадают. Дальше тянуть некуда, надо отпускать. Эсли это делать, то никакая притирка не поможет. Мой опыт говорит о том, что эта шайба выбрасывается, а гайка садится на фиксатор резьбы. Никаких попыток отвернуться не было. Если есть ручной стартер, то придется внутреннюю часть гайки сделать просто круглой. Но в меня был или стартер или шнурок, пару раз дергал.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 23-05-07 19:40
Вообще-то под гайкой надо ставить шайбу. Которая и позволяет выловить нужное положение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (---.samaralan.ru)
Дата: 23-05-07 20:33
Если бы я на каждую сорваную шпонку покупал новые коленвал и маховик:-)
Шпонка в Вихре обеспечивает только фиксацию взаимного положения маховика и колнвала. ВЕСЬ крутящий момент передается за счет трения в конусе. Притереть конус, поставить новую шпоку. затянуть и законтрить гайку и ездить дальше..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex-bmw (---.dialup.tula.net)
Дата: 23-05-07 20:35
Автору темы-ньюансов тут полно-вот например:
У вас есть приспособление
для удержания коленвала при затягивании стяжного болта? А ключ для этого
болта? А новые сальники коленвала купили? А прокладки на двигатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sai-net.ru)
Дата: 23-05-07 21:05
да купить-то я всё купил, вы подскажите как коленвал установить нет ли там хитростей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanvanych (84.42.13.---)
Дата: 23-05-07 21:52
Не торопись хвататься за головы(свою и вихрёвую).Запчасти пригодятся ещё ,когда они действительно будут необходимы.Работу не начинай пока не обзаведёшься присп.,для удержания маховика.Для начала удали задиры на посадочных конусах к.вала и маховика (надфиль,нажд.бумага)и притри с пастой.Если маховик на конусе при установке опустится низко-его ставят "через портянку"-подкладывают прокладку металлическую нужной толщины.Рекомендуют из стальной фольги,я ставил и из твёрдой бронзы-после разборки поверхности выглядят обмеднёнными.Тянуть гайку надо через технологическую толстую шайбу(не пружинную),сильно,постукивая по маховику молотком через деревяшку.Подтянул,постучал-и так раза3-4.Есть фотографии.Я бы эту работу сделал часа за 4.За это время голову только разберёшь! А собирать с новым к.валом придется с примерками-там шайбы регулировочные подбирать надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZILBERGILZEN (89.232.201.---)
Дата: 23-05-07 22:04
nik99 писал:
> нет ли там хитростей
Там полно хитростей,и все те хитрости описаны в книге Страшкевича "Моторы Вихрь-ремонт своими силами".
Но ее видели только избранные,она напечатана в150 экз. на светоотражающей бумаге поэтому копированию не поддается.
А в других книгах Страшкевича откровений нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (---.ru)
Дата: 23-05-07 22:05
sanvanych писал:
>Работу не начинай пока не обзаведёшься присп.,для удержания
> маховика.
Это еще шо за диво такое? Всегда обходился здоровой отверткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СВЛ (213.154.200.---)
Дата: 24-05-07 00:53
О подборе регулировочных шайб коленвала достаточно описано в " ВИХРЬ без секретов", тамже и приспособа для расстыковки коленвала описана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег1981 (---.styled.dp.ua)
Дата: 24-05-07 20:54
Re: накрылся Вихрь 30 - Царствие ему небесное!! и вода ему пухом!
Вот почему так : вроде и мотор неплохой и ..%уй знает сколько лет на них ходят многие люди, но как не понос так золотуха! То шпонку сорвало то помпа отказала то карб засрало то еще что-то где-то навернулось! То ли зап. части такие , толи руки кривые , но вроде у нескольких поколений водочномоторников не может быть у всех кривые! Я думаю это из-за того , что есть с чем сравнить! тоесть нас развратили Иномарки!
ЗЫ Сам являюсь Вихреводом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 24-05-07 21:38
Олег1981 писал:
> Вот почему так : вроде и мотор неплохой и
Да нет, именно что плохой.
Плохим конструктивно был еще его немецкий прототип.
Содрали с самого хренового трофейного немецкого мотора,
плюс на эту первородную хреновость наложились наши национальные особенности.
Результат закономерен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nik99 (---.sai-net.ru)
Дата: 28-05-07 17:26
при разборке коленвала оказалось что не додали в магазине шайбы-пружины для текстолитовых шайб и бронзовые шайбы упорные вот они подводные камни :-) пришлось ждать понедельника
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Видное) (---.rr.ru)
Дата: 28-05-07 17:52
Что значит не додали, а ты их оплатил? Они в комплекте не идут,
пружинные шайбы можно использовать старые, а регулировочные подбираются после замены коленвала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег (---.ksu.ru)
Дата: 28-05-07 22:06
помогите
при полной подаче газа поплавок тонет мотор начинает глохнуть
приходится подкачивать топливо грушей. как исправить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.kadis.ru)
Дата: 28-05-07 23:12
Искать, почему плохо сосет насос или засор в топливной системе (как вариант подсос воздуха)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|