|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:40:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:40:25 |
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.ru)
Дата: 09-05-07 21:03
На ходу.. со стандартной кнаповской "морковкой" 50 км\ч по жпс...дельфинирует тока зараза пока нос как следует не пригрузишь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.ru)
Дата: 09-05-07 21:07
С полного хода резко до конца закладываем штурвал...и ...даже воздух не прохватываем! .вот что значит правельно переделанная киливатость..., но всем лучше держатся :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.com)
Дата: 09-05-07 21:11
Нафига крылья если водомет ставиш! делал специально что бы в наших местах по рекам лазить...щас еще и решетку защитную мудрю , на водозабор, что бы вааще по косам без последствий проскакивать! на фотки: если в повороте полный газ поддать , то вааще на пяточки разворачивается!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.com)
Дата: 09-05-07 21:35
Казаночка товарища.. с нее я и "заразился" в поршлом сизоне 4 раза на "горячии" гоняли...верховья Абакана...саавсем верховья...эх....как вода коренная пройдет опять попрем! но теперь уже на своей!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: БЛИНОF (---.inarnet.ru)
Дата: 09-05-07 22:47
Супер!!! Молодец. А теперь вопрос: сколько времени затрачено и средств. Вопрос не для прикола. Я тож думам о таком варианте... пошол стандартным путем :(. (не самым для меня бюджетным).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 10-05-07 00:37
to Orexoff
Чего то скорость у тебя маленькая для такого двигла ... на каких оборотах она у тебя достигается ?
Можешь кинуть фото холодильника и его размеры, и за сколько купил, и где ?
поздравляю, в полку водометчиков прибыло !!!
Стекло на казане клево сделано...
можешь поделиться как, в подробностях желательно ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.ipv4.vnet.ee)
Дата: 10-05-07 01:36
все понравилось, но не понравился дизайн Прогресса. Напомнило бронепоезд
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 10-05-07 03:23
Понятно, что Прогресс был использован как заготовка для совсем другого катера. А как он проходит в судовом билете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 10-05-07 04:03
Orexoff писал:
> .вот что значит правельно переделанная
> киливатость..., но всем лучше держатся :)
>
можно узнать в чем состоит переделка килеватости?
Успехов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lesnik (217.77.216.---)
Дата: 10-05-07 06:52
Насчет стекла по моему это москвича 412 с рамкой оно как раз на
прогресс 4 чудесно становится сам так щас делаю))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Одессит (194.143.136.---)
Дата: 10-05-07 07:19
Молотки. Классный броневичок получился. Так держать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КАПИТАН (---.124.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 10-05-07 15:39
ОТЕЦ ПОКРАСИЛ ВЧЕРА БОРТА И ДНО ХОЧЕТ БОРТА ПЕРЕКРАШИВАТЬ В КОМУФЛЮ И ПАЛУБУ ТОЖЕ КТО ДЕЛАЛ И ЗНАЕТ КАК ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ КАК ? :
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.net)
Дата: 10-05-07 16:33
ОТВЕЧАЮ ВСЕМ ! Попорядку: Стекло жигулевсоке в родной жигулевской рамке, на палубу клепаем уголок соответственно подрезаем и загибаем относительно рамки. Рамку стекла приклепываем на уголок,боковинки в моем случаи прогресовские родные , естественно подрезанные в размер рамки, в случае с казанкой стекло такое же , но боковины самодельные , орк стекло и с той же жести что и рамка полосы.
Далее... по поводу регистрации 130 лошадей...хм... как то у нас это легко прокатило.. у нас контора есть которая эти двигателя ставит , вроде как с лицензией и все такое (скорее всегоподвязки там в гимсе есть) , так вот когда я регистрировал сказал , что ну да типа у них делали и вот док мы на водомет вот доки на двиг....а на корпус типа утеряны, ну и инспектор сам нарисовал в судовом 75 лошадок...короче как то так все лихо порскачило и тех осмотр сразу поставили и в судовом написали что самоделка..
Далее по не высокой скорости для такого двига.... на сколько я знаю Кнаповский водомет со стандартным ыинтом"морковкой" максимально можно раскрутить до 4200 оборотов , выше он начнем просто прохватывать воздух или как говорят кипеть...поэтому ты его хоть до 6000 крути быстрее он не пойдет. т.е нужно винт менять, кроме того в моем случаи стандартный винт(дюралевый) мой мотор выше 3900максимум 4000, крутить не хочет. На казане такой же двиг 4200 раскручивает ....видимо корпус влияет... :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Донской (---.aaanet.ru)
Дата: 10-05-07 16:34
"Все бы ни чего, только места в кокпите стало с гулькин хер."
Это родстер! Хотя на самом деле не понятно зачем вкладывать столько сил и средств для производства девайса который ни к чему не пригоден.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.com)
Дата: 10-05-07 16:40
По поводу холодильника...купил на местной авторазборке , там рулящий чувак тож "увлеченный" короче ему на разборку солдатики прритащили родной теплообменник от БТР и продали чето за пять штук штоли...короче этот теплообменник состоит как бы из двух частей, одна масло студит , другая тасол, так вот , его ровно на две части раскручиваеш и получается два лодочных теплообменника..ну там фланцы выточить у любова токаря...короче фотку сделаю выложу....до этого стоял самадельный теплообменник , он в принципи тоже работал, только там сразу не правильно сделали что полуавтоматом когда корпус сваривали, прошлись по медной пайке и она поткипела...ну и соответсвенно швы пористые получились и сних антифрис бежал вечно, как я его потом не подваривал и чем тока не мазал..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.com)
Дата: 10-05-07 16:46
по поводу киливатости....можно конечно и не делать.. но ...
1) в волну и в виражах прохватываешь воздух...соответственно теряеш упор..что черевато..
2) Курсовая устоичивость....(для тримаранов не актуально)
3) по волне не бьет.
Как делают...кто как в моем случаи...угол по переборке или по второму шпангоуту..в случае с казанкой 5м например по первому шпангоуту, а у той которая на картинке еще и по носу киль срезан, т.е она с носа как "санки" , идет здорова но в волну или по перекатам бьет не щадно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 10-05-07 16:52
у меня девятошный движок крутит спокойно до 4200 скорость 54 км/ч (против течения, река Кан), но максимум до 4500, но движек барахлил тогда(когда с GPS-навигатором был) бензин почему то на полном секунд за 5 заканчивался, поэтому на макималке померять скорость не удалось. В этом году движек починю и замерю. Предудущий хозяин мне в догонку с катером отдал еще один импелле кнапоский заводской но гиганский какой-то, говорит что с ним катер идет с такой же скоростью но обороты выше 3200 не подинмались, и везет максимум трех человек, а на родном импеллере вообще на загрузку крайне слабо рагирует. Так вот я думаю это как раз твой вариант, ты его со своими 130 л.с. точно раскрутишь до рабочих оборотов, Хотя Прогресс еще тот утюг, может из-за обводов нет скорости ...
А моторный отсек можно не отгораживать целиком, а сделать как некоторые буржуи делают, закрыть только двигатель, а по бокам будет два места. У меня вот так сделано...
Сколько он у тебя бензина в час кушает на полном газу ? крейсерской ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.com)
Дата: 11-05-07 00:30
ну П4 если с К5 или с обью сравнивать , то утюг конечно..., но вот в грузу с ним врятли кто сравница.. и комлем устойчив как тримаран прямо, тем более с таким весом как мой( двиг всетаки не вихрь:))) по поводу скорости ...ну дельфинирование не дает разогать до полного....буду эксперементировать с транцевыми плитами и винтами....
По поводу отгородки только мотора, считаю что идея очень правильная, но у тебя бак где? а у меня угловой под заднем сиденьем и еще мастырю в нос запорожский на 40 литров....изначально в задачи была возможность иметь на борту не менее 160 литров..так что имею 110 в баках и три канистры двадцатки , расход гдето 15 в час, но точно сказать трудно приборы жигулевские дачик родной тоетовский :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 11-05-07 14:52
Вот тебе фото транцевой плиты...
у меня и без тримарана разварачивается с таким же креном как у тебя, это водомет такой бонус даёт :) Причем маневренность просто впечатляет, после подвесного мотора.
плиту поставишь и дельфин пропадет, наверное... :) у меня даже намека на него нет.
Бак у меня сейчас в носу уазиковский 40 литров, сейчас заказал из нержавейки по килю от двигла до носа литров под 80-100 получиться должен, а еще попозжа когда буду убирать остатки старого рецесса, сделаю нормальный закрытый мотроный отсек, зафигачу наврное еще бак литров на 40 в него. Переключаться между баками планирую уазиковским комплектом. Хочу добиться автомномности хода - 500 км, мне для начала хватит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 007john (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 11-05-07 14:56
Привет, земляк! Казаночка знакомая. А Прогресс еще не встречал твой.
Где ходишь по морю? В верховья Абакана тоже ходили , от Ады поднимались.
Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.net)
Дата: 11-05-07 15:17
хм...я смотрю у тебя плита сохраняет угол по корпусу...а вот говорят что она должна быть паралельно плоскости воды при глисировании...соответственно подуглом к корпусу, в противном же случаи плита перед собой воду толкает увеличивая сопративление..что сказывается на скорости.. и по поводу моторного моего...заказал из банерной ткани матрас , циликом на весь кап...типа место для загарания как на буржуйских катерах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 11-05-07 15:22
Присмотрись хоршенько, она приподнята...
она реально при движении становиться паралельно воде, просто у меня диферента сильного на корму нет. Я когда рецесс уберу тож все облагорожу, и даже у меня места для загорания хватит ...
Я тебе в другой теме писал про задний ход ... скинь плиз фотки, оччччень надо :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.com)
Дата: 11-05-07 15:43
to 007 john
Ты из Абакана?
Свой утюг тока сделал , раньше вот на той "знакомой казаночке" только на горячие мотался, а нынче только один раз на Тубу смотались да по енисею выше братского моста., сижу думаю че на эти выходные предпринять...нифига мест не знаю :(
PS Смысла до Оды н амашине переть ... мы в абазе авто кидали и до Оды на моторе 2 часа ходу то всего!
это я кстати
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.net)
Дата: 11-05-07 15:49
to komu
Да скину фотки все подробно , не проблема, штука реально удобная получилась, и цена вопроса чето рублей 400 штоли не помню .
Так и еще отдельный вопрос ты не че не думал на свой в качестве защитной решетки мудрить ? вот на "той казанке" как раз в этом году поставили решотку ...скорость конечно потеряла но теперь по косам вааще без болезненно ! даже мотор не глушит! , проблема в том тока что очень быстро забивает всякой тиной...и вот я думаю что бы выдумать только без поперечен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 11-05-07 17:04
Предыдущий хозяин меня уверял(и я склонен ему доверять) что по большому счету это баловство, и зачастую импеллер покоцать можно и с решеткой, грубо говоря, ходить и на водомете надо с головой. Ну сам прикинь, сколько гемора от решетки: накапливается всякий травянной мусор, ухудшается после этого ход, скорость даже с чистой решеткой заметно уменьшается, в поворотах иногда прохватывается воздух. + решетки: в водовод не попадают камени больше ячеи решетки, которые гарантированно повредят импеллер, как часто бывает это на практике? если у тебя часто, то ставь, если нет, то ... ИМХО
Лично я для себя решил что скорость мне дороже, а импеллер даже два буду возить в запасе.
А вообще жду когда SKR своё детище доделает, проверит, до ума доведет, и если все то что я слышал подтвердится, поставлю его СА себе на водовод (сказал что будет совпадать) . Уже после этого хочу озаботиться вопросом решетки, усовершенствования и.т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 007john (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 11-05-07 17:50
Да, из Абакана. Тут где то мой отчет " Вверх по казыру " есть, посмотри, не
у этого друга ты что то брал на разборке ? Поднимались до Базыбаевского порога на его Сарепте . Мы с кентом уже 3 недели назад
навигацию открыли на Енисее. Сходили вниз в море, потом по Енисею по островам. 9 мая поехали на море порыбачить, ветер - пиз..ц, резинка через машину как шарик. Если ветер не стихнет, на воду не лезь, сдует.
Смотрю фоту твою, где то встречались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.ru)
Дата: 12-05-07 11:34
to 007john
хороший отчет. зачет как говорят , я его даавно читал, с удовольствием перечитал еще раз.Там три действующих лица : Косичка , Халимов Илья и №3 :) третьего не знаю. ты кто из них? :) сарепта вроде Ильи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 007john (---.pppoe.khakasnet.ru)
Дата: 12-05-07 14:44
Там 4 действующих лица. Сарепта Косы. Через порог в спас.жилете Славка переплывал . Я в очках, номер не помню:).
Во погодка сегодня разыгралась то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 14-05-07 13:13
а с другой стороны катера щелкни фотку, а то я еще механизм кнаповский ни разу не видел ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.krsn.ru)
Дата: 21-05-07 15:22
to Orehoff
по поводу регистрации катера ...
Сейчас в Красноярске прокуратура активно взялась за водномоторников у кого стационары мощностью больше 75 л.с. зареганы как 75 л.с. , и через суд снимают с регистарции ...
вот такие дела...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
