|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:52:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:52:22 |
|
Автор: diffusor (---.phys.spbu.ru)
Дата: 23-05-07 03:44
Снова о гальванической коррозии.
прочитал несколько забугрных статей по теме - многие не рекомендуют использовать магний как протектор.
Например:
Ссылка.
Suppose the steel member of a structure is being damaged by contact with silicon bronze. ... According to our Galvanic Series, the third metal in this case could be magnesium, zinc, aluminum, or cadmium. In practice, and for reasons too complex to cover here, zinc works best. (Some of the difficulties and dangers inherent in using the other anode materials are discussed in publications listed below.)
Говорится что в случае защиты стали и бронзы лучше использовать цинк. Причем упоминаются некоторые опастности использования других анодов.
(публикации в свободном виде нарыть не смог)
Или
Ссылка.
But below the waterline, when you have a stainless steel shaft and a bronze prop, which can’t be isolated, you’ll need an anode — either zinc, magnesium or aluminum — that will be sacrificed to save the fitting. Zinc can be used in saltwater; magnesium can be used in freshwater (never in salt or brackish water);
Опять сталь и бронза. Говорят никогда не использовать магний в соленой и даже в солоноватой воде.
пока поиск ответа почему так, результата не принес.
Вопрос: кто нибудь знает чем плох магний? На двигателях кстати цинковые аноды.
Как вариант ответа. Со сталью и бронзой у магния слишком большая разница потенциалов и он будет слишком быстро разрушатся - непрактично, но прямой опасности нет.
Собственно интересует, что ставить для защиты дюралевого корпуса в Фин.Заливе в районе Выборга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (---.phys.spbu.ru)
Дата: 23-05-07 04:36
Еще поискал и нешел:
Zinc or aluminum for salt water: If you are a saltwater boater, you should install zinc anodes to prevent galvanic corrosion on the engine and underwater parts of your boat. Look for aluminum anodes as a possible replacement because they last longer while providing the same level of protection as zinc.
Magnesium for fresh water: Since freshwater is much less conductive than saltwater, magnesium anodes are the best choice because they’re more active (less noble) than zinc or aluminum so they will protect your engine parts much more effectively. Caution: do not use magnesium anodes in any application other than a freshwater because they corrode rapidly, exposing your boat and engine to possible damage.
Единственный недостаток магния - что он быстро разрушается (надо постоянно контролировать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (---.phys.spbu.ru)
Дата: 23-05-07 04:53
Хотя нет, пишут что вред есть:
If boats are only in fresh water, a magnesium alloy is used. Magnesium has one of the highest galvanic potentials of any metal. If it is used in a salt water application on a steel or aluminium hull boat, hydrogen bubbles will form under the paint, causing blistering and peeling.
Говорят, в соленой воде с магниевым анодом краска может отшелушиваться и лопатся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|