Автор: andrej dudik (---.medved.kiev.ua)
Дата: 11-05-07 20:47
Регулировка карбюратора К - 49
Карбюратор типа К-49 с центральной поплавковой камерой имеет следующие преимущества перед карбюратором К-33:
• Улучшение качества смесеобразования;
• Облегчение запуска мотора;
• Отсутствие выливания топлива при ручной подкачке и откидывании мотора на держатель.
Модификация карбюраторов:
• Для моделей "Ветерок 8" – К-49
• Для моделей "Ветерок 12" – К-491
Рисунок 1. Общий вид карбюратора.
Внимание! Для обеспечения нормальной работы на малом газу ролик рычага дроссельной заслонки 1 (рис.1) не должен касаться профиля кулачка.
Зазор должен составлять 2-3 мм. в начале подъема.
Регулировка карбюратора
1. Для пуска холодного двигателя:
• Откройте дроссельную заслонку поворотом румпеля примерно на 15-200;
• Закройте воздушную заслонку, потянув на себя рукоятку;
• 2-3 раза энергично проверните двигатель пусковым механизмом;
• Откройте воздушную заслонку, быстро вернув рукоятку в исходное положение.
2. После запуска и прогрева двигателя отрегулируйте обороты холостого хода в положении "малый газ":
• Поворотом винта 4 (рис1) в ту или иную сторону увеличьте обороты двигателя до максимальных;
• Поворотом винта 3 (рис1) снижайте обороты до минимально устойчивых, но достаточных, чтобы мотор не глох при включении хода.
Внимание! Операцию регулировки рекомендуется повторить дважды!
Отправка отредактированного (11-05-07 15:31)
|
|
