|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:18:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:18:48 |
|
Автор: spirt (---.customer.onet.com.ua)
Дата: 07-05-07 18:19
Здравствуйте, господа КАПИТАНЫ!
Нужна помощь технического характера. Двигатель меркури 3,3.
До последнего времени работал отлично на любых оборотах. А в последнее время стал хандрить при переходе на большие обороты. При переходе на большие обороты сначала все нормально. Работает устойчиво минуту, две. Затем начинает дергаться провалы и т.д.Сбрасываю на малые -все отлично. Такое впечатление,что не хватает топлива. То есть пока в поплавковой камере бенз есть, все-ОК, а потом видимо не успевает набираться или что то в этом роде. Подскажите, что можно сделать! Не везти же его в сервис из-за этого. Самое интересное,что все это стало происходить без всякого вмешательства в движок. То есть вчера все отлично, а сегодня такая хрень.
Заранее спасибо за помощь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Чеб (91.192.114.---)
Дата: 07-05-07 21:14
У меня М-3.3 как-то вообще перестал даже заводиться. Оказалось, что из-за некачественного бензина карбюратор забился какой-то массой ржаво-коричневого цвета. После чистки карба и свечи стало все Ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 07-05-07 21:23
Обратите внимание на грушу бензошланга в момент остановки мотора.
Если груша в момент остановки мотора сжата, значит шланг где-то пережат, засорён или закрыта пробка бака.
Если груша не сжата, ищите подсос воздуха либо в местах соединений либо в самом шланге (трещины).
Определить шланг ли это, можно заменив его заведомо годным, на время.
При засоре карбюратора обычно движок перестаёт работать на малых оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dial.mels.ru)
Дата: 08-05-07 03:26
arkie писал:
> Обратите внимание на грушу бензошланга в момент остановки
> мотора.
> Если груша в момент остановки мотора сжата, значит шланг где-то
> пережат, засорён или закрыта пробка бака.
> Если груша не сжата, ищите подсос воздуха либо в местах
> соединений либо в самом шланге (трещины).
> Определить шланг ли это, можно заменив его заведомо годным, на
> время.
А разве на моторе М3.3 не встроенный бак??Т.е полное отсутствие груши и бензошланга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (213.135.148.---)
Дата: 08-05-07 04:15
Слабое место-фильтрик в кранике.Надо или дополнительно фильтровать бензин перед заправкой или ампутировать его а в шланг перед карбом вставить маленький автомобильный.В наших условиях по моему второй вариант лучше,особенно когда маленький мотор заправляешь на ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: spirt (---.customer.onet.com.ua)
Дата: 08-05-07 04:48
Спасибо за ответы! Пробка не может быть виновата, так как пробовал с открытой крышкой. Остается все же бензопровод. Попробую почистить фильтрик в кранике. А в этом моторчике только встроенный бак, так что на счет груши здесь не проходит. Спасибо всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурилло (87.228.33.---)
Дата: 12-05-07 08:40
Так цэ ж на картiнце "Судзуцык-2.2"! Дюже добры маторчык! Працюе бэз усякага фiльтру!
А что касается "Тохацыка-3.5" (он же "Mercury-3.3"), то желательно периодически чистить штатную капсулу топливного фильтра, расположенную над краном топливопровода, а так же карбюратор.Тогда описанные проблемы исчезнут навсегда. А лучше, действительно, применить схему, показанную на фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (---.stub.tmb.ru)
Дата: 12-05-07 15:57
Для Шурилло:(Працюе бэз усякага фiльтру) После заправки через пыльную лейку карб засрался наглухо-остались тилько холостые.Родная сетка мелочь не держит а от крупного мусора сама забивается.А тут грязь под визуальным контролем.Размер фильтра ограничен местом под крышкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.gw5.kc.ru)
Дата: 12-05-07 18:29
ded67 как Вы считаете установка подобного фильтра не может оказать наряду с позитивным эффектом (очистка топлива, визуальный контроль) и негативный эффект. Например такой фильтр оказывает сопротивление потоку топлива. А на сколько мне известно у таких моторов (во всяком случае не у всех) бензонасоса нет.
Если у Вас есть опыт эксплуатации импортных ПЛМ мощностью 2 - 3,5 л.с. (без бензонасоса) с подобными одноразовым фильтром пошу им поделится.
Конкретно у меня есть ПЛМ Tohatsu M3,5 B2S. И я хотел бы установить в него подобный фильтр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Василич (---.stub.tmb.ru)
Дата: 12-05-07 19:20
Фильтр не мешает однозначно-когда поставил,вывернул сливную пробку карба(на фотке стрелка)-полный бак вытек минуты за 1,5.И я так уже юзал-только плюсы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
