|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:45:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:45:49 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-04-07 22:53
почему Джонсон считается надежным мотором. Вчера разобрал редуктор. Состояние идеальное. Несмотря на наличие океанской водицы, остатки которой я слил уже здесь. Что самое занятное - на подшипниках качения только ведущая шестерня и гребной вал. Шестерни на втулках. Размеры всех деталей колоссальные. Валы по 17-23мм в диаметре. Зубья шестерен как бивни мамонта размером. В общем работать оно будет еще думаю лет 20. В голову даже не подумаю лезть. Разве что карбюратор почищу. Если в редукторе с водой все цело, то внутри и подавно.
Удивило очень высокое качество литья изнутри. Не удивлюсь, если крышки редуктора взаимозаменяемые, а не как у вихря.
Нашлась причина течки. Прежний хозяин судя по всему не знал о наличии на свете герметиков. Все собрано на клее БФ. Который ну совсем не бензостойкий. Резинки все в хлам.
Самая засада шейки валов где работали сальники по воде. Под помпой и на ГВ. Там есть раковины. Вот сегодня буду вдумчиво мерять и думать, а не прошлифовать ли.
Краска из баллончика отмыта бензином. Местами есть родная краска. Красивая зараза. Графит. Буду перекрашивать. Так как оригинальный цвет боюсь воссоздать не удасться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MRom (---.162-104-69-83.kgts.ru)
Дата: 18-04-07 23:27
Все получиться. И не будет твой мотор некроджонсоном а станет феникс джонсоном!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-04-07 08:32
Kira писал:
> Самая засада шейки валов где работали сальники по воде. Под
> помпой и на ГВ. Там есть раковины. Вот сегодня буду вдумчиво
> мерять и думать, а не прошлифовать ли.
А может быть есть возможность слегка сдвинуть сальники вдоль осей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А Павел (---.prn.estpak.ee)
Дата: 19-04-07 15:57
Kira писал:
> Самая засада шейки валов где работали сальники по воде. Под
> помпой и на ГВ. Там есть раковины. Вот сегодня буду вдумчиво
> мерять и думать, а не прошлифовать ли.
Была такая проблема на Привет 22 На судоремонтном заводе сделали напыление в вакууме (коррозийно-абразивно стойкий ) ,шлифанули и дали пожизненную гарантию. После этого прошло 15 лет -проблем нет.
Отправка отредактированного (19-04-07 08:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 20-04-07 00:20
Ну сальник на выходе помпы фигня. На него можно и забить. Его задача не выпускать воду из помпы и его функционально поддерживает буртик крыльчатки. А вот остальные сдвинуть можно хорошо если на 1 мм. А там по$быши не глубокие, но широкие. Пока думаю просто пропылить соток на 5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|