|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:02:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:02:06 |
|
Автор: Игорь М (195.178.213.---)
Дата: 07-11-05 17:47
Уважаемые спецы, подскажите PLS, как правильно подготовить подвесной мотор к зимовке в неотапливаемом гараже? Подозреваю, что там где-то должна оставаться после эксплуатации вода... Может масло где надо сменить? Ну и т.д. и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 07-11-05 20:19
Что за мотор? Если старый "добрый" недомотор Вихорь, то по рекомендациям старожил делаю следующим образом:
1. Крепим двиг. на стойку или транец.
2. Потихоньку прокручиваем маховик 4-5 раз., заваливаем двигатель в сторону отверстий водозабора на 45 градусов, чтобы вытекла вода. Повторяем процедуру 7-8 или более раз с интервалом в 20-30 сек. (Удивишься количеству оставшейся воды!)
3. Снимаем винт, забираем домой, чтобы резиновый демпфер не перемерзал, заодно и подшлифовать/подполировать долгими зимними вечерами.
4. Любой густой смазкой (УС, ЦИАТИМ) смазываем гребной вал, набиваем смазки в отверстия срезного штифта (шпонки, по простонародному).
5. Выворачиваем свечи, чистим от нагара бобиком/тряпкой/отмачиваем (по вкусу)
6. Снимаем двиг. со стойки и кладем на землю свечными отверстиями вверх.
7. Берем карандаш и поочередно устанавливаем поршни в нижнюю мертвую точку, заливая в каждый цилиндр теплого (не кипяток!!!) обезвоженного масла граммов эдак по 100.
8. Поднимаем движок и ставим его на перо (сочно сказано?). Прокручиваем ОЧЕНЬ неспешно маховик 3-4 раза (желательно, чтобы напротив свечных отверстий ни кто не маячил, а то узнаеш по чем килограмм "Тайда"!)
9. Заворачиваем свечи от руки. Не затягивать ни в коем разе. Вешаем двиг на стойку.
10. Выворачиваем корпус главного жиклера на карбе примерно на 4-5 витков с целью слить остатки бенза из карба в поддон.
11. Берем стакан чистого бензина (можно смесь), кисточку, тряпку и намываем нашего уродца - поддон, блок головок, блок цилиндров, дейвуд, корпус редуктора, короче, всё что нуждается в чистке. Обтираем двиг. сухой чистой тряпкой.
12. Берем старую сухую простынь, рвем на полоски и заматываем голову мотора на сколько полосок хватит, гребной вал и редуктор тоже не грех замотать. Можно ведро цемента (сухого) поставить в ящик рядом с мотором, говорят влагу хорошо впитывает (лично не пробовал, жалко цемента, да и перебор это уже).
Самое главное - не заматывать полиэтиленом и/или невпитывающей тканью, т.к. будет собираться конденсат, что не есть гуд!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-11-05 20:37
Наверное мать менее бережно ухаживает за своим грудным ребенком. Восхищаюсь таким отношением к своему мотору!
А можно просто слить воду из системы охлаждения и масло из редуктора.
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 07-11-05 20:48
Сомневаюсь насчёт пунктов 10-12, но слить масло из редуктора не помешало бы.
Ещё лучше, если снять "башку" и редуктор и отвезти их домой. Места они занимают мало, если нужно, можно спокойно заниматься техобслуживанием или ремонтом.
А подвеска с дейдвудом и колпаком могут зимовать и без консервации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 07-11-05 21:29
: Ещё лучше, если снять "башку" и редуктор и отвезти их домой
А потом жить в гараже, ибо гнев благоверной гарантирован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nemesis (---.ug1.dp.ukrtel.net)
Дата: 07-11-05 21:30
А мне совет дали на стоянке:
Заводишь мотор на нитралке, конечно, вытягиваешь шланг подачи топлива, мотор еще работает, начинает поплавок падать брызгаешь в карб с клизьмы масло(компресарное) и газу, и так раз пять : брызгнул и прогазовуешь, правда дыма дохера.....Ну говорят лучший способ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 07-11-05 22:08
alex2642 сказал:
>
> А можно просто слить воду из системы охлаждения и масло из
> редуктора.
Можно. Но потом, по весне, лицезреть пыль с маслом вперемешку в поддоне, грязь, конденсат, свечи фиг вывернешь. Жалкое зрелище. :( А так, пришел весной, всё брестит, сверкает, тебя ждет. Бензинчиком с маслом пролил, обтер и в бой :) Правда, для полностью хорошего результата, надо раз пару неделю переться на причал, маховичок прокручивать пару раз, чтобы крыльчатка не подохла, но это уже роскошь. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 07-11-05 22:10
arkie сказал:
>
> Ещё лучше, если снять "башку" и редуктор и отвезти их домой.
> Места они занимают мало, если нужно, можно спокойно
> заниматься техобслуживанием или ремонтом.
Жена из дома нах выгонет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big (217.116.135.---)
Дата: 07-11-05 22:12
Так как заканчиваю рыболовный сезон обычно в конце октября, начале ноября, и стоят иногда уже приличные морозы(до -12 иногда), то просто бросаю двигло в гараже(предварительно, еще на рыбалке выжигаю топливо из карба). Морозы под 40. Двиглу 9 лет, еще свечи не выкручивал ни разу. По этому считаю консервацию на зиму бесполезной мутотой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 07-11-05 22:26
Big сказал:
>
> По этому считаю
> консервацию на зиму бесполезной мутотой.
Я тоже несколько лет тому назад озаботился консервацией мотора. Прочитал туеву хучу рекомендаций. Например, что его надо помыть пресной водой. А поскольку моторчик воздушного охлаждения, то бочкой не отделаешься. Запер я его в душевую кабину, совершить водный моцион. Ну позкользнулся, да .....лся вместе с мотором. Проxeрачил дырку в душе, да тяпнул винтом по ноге. Много крови и красочных воспоминаний. С тех пор я моторы не консервирую.
Посмотрите поиском, в той теме народ много чего забавного про помывку моторов рассказывал. Обхохочитесь. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1 (---.eximb.com)
Дата: 07-11-05 22:27
Залил в цилиндры грамм по 100 масла, поставил на перо а из нижних дырок (над винтом, особенно с маленькой) как потечёт оно блин, что за фигня а?, мотор Ветерок 8. Я так думаю или через клапана потом выхлоп, или через нижний подшипник сальник. Проясните, может масло жидкое или дофига налил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдвард, Днепропетровск (---.dialup.dnepr.net)
Дата: 07-11-05 22:49
Герасим & Му-Му сказал:
>
> Big сказал:
> >
> кабину, совершить водный моцион. Ну позкользнулся, да eбнулся
> вместе с мотором. Проxeрачил дырку в душе, да тяпнул винтом
> по ноге. Много крови и красочных воспоминаний. С тех пор я
> моторы не консервирую.
Чуть не угорел со смеху! Герасим, ну тут, как говорят, с дуру х@й сломать можно!
> Посмотрите поиском, в той теме народ много чего забавного про
> помывку моторов рассказывал. Обхохочитесь. :)
Ключевые слова намекни, а то что-то в голову не приходит идей. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 07-11-05 22:52
Отсюда следует вывод - нефиг в душе купаться с моторами... Вадим, намек понял? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 07-11-05 22:59
Бoцман сказал:
>
> Отсюда следует вывод - нефиг в душе купаться с моторами...
> Вадим, намек понял? ;-)
Одни в ванной с Хондой уединяются. Другие прилюдно с Вихрем сношaются. Любовь зла... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 07-11-05 23:06
Big сказал:
>
> Сочувcтвую, но насмеялся от души, сори:)
Жена стала старшему гоблину помогать собирать конструктор Лего. А поскольку детальки отваливались, она взяла бутыль Локтайта и решила собрать на клей, для прочности.
Пока собирала конструкцию (кстати лодку на трейлере), приклеилась намертво несколькими пальцами к поделке. А Локтайт он к коже намертво прилипает. Сейчас бегает по квартире, пытается отскрести от руки недособранную лодочку. Я ее утешаю, что через пару дней сама отвалится. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пётр. (212.46.17.---)
Дата: 07-11-05 23:47
На впуске есть пластинчатые клапана. А выпуск напрямую из цилиндра в трубу, откуда масло и утекло.
Пётр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-11-05 09:27
То бишь, ничего в цилиндры не лью.
По моим наблюдениям, остатков хорошего двухтактного масла там вполне достаточно для предотвращения коррозии.
Но, конечно, мотор нужно ставить в рундук в вертикальном положении, чтобы вода стекла и нигде не замерзла.
Если у мотора есть особые места, коррозия которых критична
(например, на "Ветерках" это гребной вал и ось ручки включения передачи),
то нужно-таки капнуть туда маслом, необязательно посвящать этому день,
можно и мимоходом, и даже в начале зимы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|