|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:10:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:10:26 |
|
Автор: Kosta_iv (---.nat.umc.net.ua)
Дата: 03-11-05 20:49
Сделал я простейший электронный тахометр по схеме с мотолотка.ру там написано что он подключается к генераторным катушкам магдино МВ-1 и МН-1. Я не совсем понял как и подключил эго к одной из катушек. Двигатель запустился, но работает крайне не стабильно. Что делать, как подключить к двум катушкам (у меня из под маховика выходит четыре провода два красных и два желтых, я подключал между красным и желтым).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 03-11-05 20:57
А то если под "Ветрюганом" понимается "Ветерок", то там из-под маховика выходят только
два бронепровода к свечам и тот простейший тахометр подключить невозможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 03-11-05 21:01
Да ты гонишь! Ветрюган 1971 года рождения в девичестве имеет магнето МЛ-10-2с, без генераторных катушек, у него выходит наружу 2 провода на свечи. Если утебя стоит электронное магдино МБЭ-3, провод от генераторной катушки, причём одной, там белый, изолирован кембриком на конце. Остальные красный, зелёный и чёрный. Конечно, если "Ветрюган" -это Ветерок, а не "Вихрь".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 03-11-05 21:04
А у "Вихря" 1971г. скорей всего магнето МГ-101 без генераторных катушек.
Нужно точно узнать марку мотора и тип зажигания
(тип зажигания отлит в виде букв и цифр на нижней поверхности основания),
нужно заглянуть с низу под маховик (не снимая его), подсветив, если нужно, фонариком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 03-11-05 21:20
Святая сила!!! Иван Георгич, с фонариком, вокруг Вихря!? Хеллоуин прошёл уже!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosta_iv (---.nat.umc.net.ua)
Дата: 03-11-05 21:37
Уточняю. Ветерок-12 1971г. электронное зажигание ставил прошлый хозяин. С виду в нутрии маховика (смотрел через отверстие, маховик не снимал) только две катушки друг на против друга печатной платы нет точно. Выходят четыре провода два красных два желтых. Потом стоит коробка пластиковая залитая епоксидкой, с неё выходит (по-моему) два провода на трансформаторы с которых провода на свечи. Да и с коробки два провода на землю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 03-11-05 22:10
Поздравляю, у тебя самопальное зажигание неизвестной конструкции. Лучше не лазить, хрен его знает, по какой схеме его спаяли и чем это чревато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosta_iv (---.nat.umc.net.ua)
Дата: 03-11-05 22:23
Тогда вопрос такой. Может быть, намотать по верх катушки под маховиком какое-то количество витков и подключить к ней тахометр ? Хотя в принципе…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч (62.113.124.---)
Дата: 03-11-05 22:30
Ну народ... Никакое не самопальное. Сам ставил на "ветерок 12" штатное электронное от В-8Э. Меняешь маховик и основание со всей приблудой плюс катушки снаружи. Насчет тахометра не скажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volli (---.kjj.estpak.ee)
Дата: 03-11-05 23:42
Vhod TX- 193 . Jesli rabotaet tolko na bolših oborotah, nado umenšit R1 na 10K.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 04-11-05 16:33
Михалыч! Вы внимательно читали, что человек написал!? У него под маховиком стоит перемотанное под электронику зажигание МЛ-10-2с (скорее всего по схеме из КиЯ, а может и нет, это х.з.). Схема снаружи, залита эпоксидкой. Это чего, сильно похоже на ветровское МБЭ-1 и МБЭ-3? И маховик у Ветерка менять при переходе от одного типа зажигания к другому НЕ НУЖНО!!! Это же не Вихрь и не Салют. Маховик выпуска 1969 года прекрасно работает с зажиганием МБЭ-3 выпуска 2005. Магнитная система и положение шпоночного паза ОДИНАКОВЫ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 04-11-05 18:45
Kosta_iv сказал:
>
> Тогда вопрос такой. Может быть, намотать по верх катушки под
> маховиком какое-то количество витков и подключить к ней тахометр ? Хотя в принципе…
Это можно.
180 витков диаметром 0.12 мм, прикинуть по месту, что лучше:
на одну из катушек или на обе по половине и соединить последовательно.
Вот только градуировать придется не по таблице из статьи, а по образцовому тахометру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 04-11-05 19:46
Может не поместится генераторная обмотка на катушки, там и так уже две есть. Я пробовал перематывать МЛ-10 под электронное, еле уместились накопительная и управляющая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 04-11-05 20:04
Так и я делал электронное по статье "КиЯ", у меня разместились обмотки рекомендованных витков и толщин,
и еще две генераторные полуобмотки толстым проводом.
Здесь же речь идет о тонкой обмотке для тахометра. Должна всяко влезть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (217.23.93.---)
Дата: 04-11-05 20:35
А зачем заморачиваться-то так? Ссылка.
Схема со съемом импульсов с высоковольтного провода. Конструкция выходного дня и тип зажигания ей не интересен. Просто считает и показывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 04-11-05 21:10
Спаять правильно двадцать радиодеталей, из которых три активных - эта задача может оказаться непосильной для "чайника".
Тот простейший, о котором шла речь - из восьми деталей, все пассивные.
Несравненно проще, даже с учетом необходимости намотки доп. катушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kosta_iv (---.nat.umc.net.ua)
Дата: 05-11-05 00:22
Иван Я конечно чайник но в двигателях (механике) не было у меня в детстве мопеда. Но в электронике я не совсем чайник, есть осциллограф тестер, генератор прямоугольных импульсов, генератор звуковых частот и даже паяльник (с электроникой все ок).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-11-05 09:16
Тем лучше, тогда из множества схем тахометров ты осознанно выберешь наилучший для своих условий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|