|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:08:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:08:38 |
|
Автор: Леон (---.219.1.134.uralcom.com)
Дата: 02-11-05 23:04
Задумываюсь о приобретении 40-50 л.с. 2-т. импортного б/у движка. Так как до этого делОв с ними не имел, то гложат некоторые вопросы:
Есть моторы румпель и д.у. Если мотор румпельный, к нему дистанцию подключить можно, или уже нет. Если да то в чем разница.
Гидроподъем? На сороковке например он нужен? За счет чего он вообще работает? Что произойдет с этой штукой при наезде на препятствие? (я конечно догадываюсь, но все же)
Раздельная система смазки. Хорошо это, или лишний наворот?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 02-11-05 23:24
они есть совместные различаются по маркировкам соответствено есть просто румпельные , а есть просто с дистанцией ,а есть универсальные можно румпель или дистанцию по очередно либо то либо другое ,но гидроподьем , когда к берегу подъезжаешь, там есть, трим называется на жимаешь на кнопку на дистаци и он поднялся очень удобная штука, так если есть, выбор лучше взять просто с дистанцией и гидроподъемником плюс старер , который избавит от лишних проблем заводить ,от акуммулятора ,а смазка раздельная очень хорошо в отдельный бак залил и ненадо постояно смешивать там он сам смешивает в нужных пропорциях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей N-sk (---.76.sinor.ru)
Дата: 03-11-05 00:33
Гидроподъём нужная вешь, раздельная смазка баловство всеравно подмешивать будеш. Нет надежды на автомикс. Румпель или ду без разници.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Самара (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 03-11-05 02:15
Что раздельная смазка ,что гидроподем ,очень удобные и полезные вещи.
Раздельная смазка экономит масло и облегчает эксплуатацию мотора , тоесть ненадо мешать в ручную бензин с маслом . Гидроподем позволяет более правильно выставить угол наклона мотора на полном ходу и в разных
ситуациях,мелководие и т.д...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: boater (---.stack.net)
Дата: 03-11-05 02:30
Самое лучшее попробовать со знакомыми, у которых моторы есть с означенными фишками и без оных.... иначе - почти гарантировано будет разочарование... Не пожалей времени и сил, а может и приплати - чтобы прокатили !!! А вообще, советы - советами, но ты ведь не новичок, и представляешь себе довольно ясно - что тебе надо, а что - не очень...
ибо дебаты и дискуссии на этом сайте говорят лишь об одном - какого-либо консенсуса ни в одном вопросе (!!!!) достигнуто не было. Слишком уж идивидуальная вещь - эта самая наша мотолодка....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 03-11-05 09:39
Леон сказал:
>
> Есть моторы румпель и д.у. Если мотор румпельный, к нему
> дистанцию подключить можно, или уже нет. Если да то в чем разница.
С хорошо знакомыми мне "Ямами" дело обстоит так: чисто румпельные все равно
имеют вырезы в поддоне (закрытые резиновыми заглушками) для прохода опциональных
рычажков газа, надеваемых на вертикальную ось привода дросселя карбюратора.
Эти рычажки можно заказать, можно сделать самому.
На поддоне есть также резьбовые отверстия для крепления упоров тросов.
То бишь, по сути подключение ДУ к этим "сугубо румпельным" моторам ничем не отличается от подключения ДУ "МОСКВА" к "Нептуну".
Которые "румпельные и дистанционные" - у них эти рычажки уже надеты на ось газа и выведены наружу поддона,
а машинка ДУ и тросы включены в комплект поставки.
Мощные моторы без румпеля в принципе имеют точки подключения тросов внутри поддона и наружу никакие рычажки не торчат.
Вот и вся разница.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.219.1.229.uralcom.com)
Дата: 03-11-05 13:37
boater привет!
Ну сейчас уже не прокачусь. Сезон у нас уже кончился. Да и не с кем. У нас в регионе иномарка пока еще диковина. Встречается только единично.
- "представляешь себе довольно ясно - что тебе надо, а что - не очень... "
В том то и дело что не все представляю. Не представляю например что будет с моим ридроподъемом когда я пенек зацеплю, которых у нас полно стоит под водой. Или винту без шпонки :(
И чтоб понять самому например, полезная или нет штука автомикс нужно не одну заправку искатать.
Возможно мои вопросы наивные, но новая это тема для меня.
- " какого-либо консенсуса ни в одном вопросе (!!!!) достигнуто не было"
Я и не жду консенсуса. Мне интересны личные, субъективные, мнения разных людей, у которых есть какой то опыт эксплуатации. А выводы оставляю за собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.219.1.204.uralcom.com)
Дата: 03-11-05 13:44
Иван благодарю, все понятно по д/у.
Только "вкючены в комплект поставки" наверное относится к новым моторам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (---.219.1.204.uralcom.com)
Дата: 03-11-05 13:51
- "Гидроподем позволяет более правильно выставить угол наклона мотора на полном ходу и в разных
ситуациях,мелководие и т.д..."
Из прежних обсуждений я понял, что это уже будет ТРИМ. А гидроподьем только может поднять мотор на стоянке. У моторов 40-50 л.с. модели с тримом есть ли вообще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (217.115.177.---)
Дата: 03-11-05 14:12
Ты правильно, Леон, догадываешься. В случае наезда на препятствие мотор не откинется, а придет пипец гидроподьему.
: У моторов 40-50 л.с. модели с тримом есть ли вообще?
А куда же они подевались то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 03-11-05 16:13
Я бы сказал так: - Не заморачивайся вопросами, ответы на которые вообще собъют с толку. На твою лодку пойдёт любой сороковник, гидроподъем- как опция, есть не на всех, для твоего случая( наезды на пеньки и т.п) лучше без него.
Коли у вас мало буржуйских подвесников, и мало специалистов по ним, то , для тебя, будет одна задача - взять мотор , по возможности , более свежий и в фирме, которая себя зарекомендовала как честный и ответственный партнёр, чтоб , в случае поломки, можно было обратиться к ним за консультацией и за запчастями и чтоб тебя вежливо не послали искать запчасти по американским сайтам. И только так- где берёшь мотор- там и должен быть сервис, и гарантированный сервис- постоянное наличие основных запчастей и отправка их по запросу и помощь в ремонте, пусть и на расстоянии, и , в случае капитального ремонта- возможность сделать его в той фирме, где покупал, естественно за свой счёт.- это пока сам не научишся , хотя если мослал наши моторы, с японцем справишся вполне.
Со своей точки зрения я могу рекомендовать Ямаху, т.к на эти моторы много запчастей и достаточно спецов по ремонтам, моторы наиболее распространённые.
Во Владивостоке есть пара-тройка таких фирм, конкретно называть не стану- найдёшь поиском в путеводителе по сайту мотолодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|