|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:21:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:21:10 |
|
Автор: CarpEnter (217.20.89.---)
Дата: 20-10-05 10:09
Слышал, что Вихрь может работать на керосине без серьезных последствий. Знакомый, работающий на вертолетке, предлагает авиационный керосин по 2 рубля за литр. Хочу совместить приятное с полезным, и попробовать. Но информации об этом не много. Есть статьи в номерах "КиА" №158
"30 сильный “Вихрь” работает на керосине, А.Птичкин , "Работа на керосине. Технологическая шайба в реверс-редукторе", но их ни в библиотеке, ни в Интернете найти не удалось.
Если кто-то имеет опыт или информацию, пожалуйста, поделитесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 20-10-05 11:49
О йес, ТС(то бишь керосин авиационный)-вещь, я на нем на В25 2-а сезона откатал, пока халява была. По сути дела В25 на ТСе работал без проблем, только масла лил половину от нормы. Пошарь поиском по форуму, года полтора может два назад сию тему подробно обсасывали. Там как раз про В30 было. От себя -Самый распространенный способ езды на керосине это типа -заводишь на бензе прогрел переключаешь на керосин и попер. При всем при этом ТС это не то осветительное гуано это на порядок круче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.overta.ru)
Дата: 20-10-05 17:21
Вариантов несколько. Можно бодяжить пополам с бензином. Тогда вообще ничего не надо. Можно ходить чисто на керосине, но тогда надо заводить на бензине и глушить тоже на бензине. Потому как на керосине ты его не заведешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Капитан (---.samgtu.ru)
Дата: 20-10-05 18:20
Лично видел у соседа по стоянке Вихрь-30 с керосином. У меня Впечатление плачевное, т. к. скорость на нем где на 20% ниже, хотя мотор был собран руками. И керосин мой знакомый пользовал до тех пор, пока он был для него бесплатный, как только керосин пришлось покупать, он перестал "выдавливать из себя раба по капле"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра-Павловск (---.beelinegprs.ru)
Дата: 21-10-05 05:29
Вообще-то 2р. за литр-это халява.Коммерческая стоимость ТС-1 где-то 14-15р за литр.Завести двигатель с высокой степенью сжатия и хорошей компрессией в горячем состоянии можно довольно легко.Я сам однажды обсох на машине, плеснул в бак стакан керосина и два километра до заправки проехал.Движок правда колбасило изрядно.А в Питере в Русских моторах видел старенькую Яму , на колпаке надпись-керосин(по-аглицки). Спрашиваю чё за зверь такой.Грят заводишь на бензине, а потом после прогрева переключаешь на керосин.Но сказали, что мощность чуть падает.Яма была толи 20, толи 25 лошадей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (194.158.215.---)
Дата: 21-10-05 08:38
Есть в КиЯ №171 (2000г.) статья Лутицкого, отсканир 2х 500кб могу скинуть на email.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергий (217.107.77.---)
Дата: 21-10-05 15:25
Карпентер, а ты случайно не из Казани?
Кожей чуствую что казанский, :)
Даёш оптовые поставки керосина по 4 рубля!
:))))
ЛМка на керосине работает айда-ушёл!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Andrews (194.158.215.---)
Дата: 22-10-05 17:49
Х.з. может и на холодном завести можно если использовать свечи нагрева как в дизеле в цилидрах или предпусковой подогреватель во впускном коллекторе или форсунку бензиновую пусковую или/и мощную пусковую искру.
Особенность керосина - он сильнее набирает вязкость чем бензин при понижении t, в итоге его густого меньше идет через жиклеры, да и жидкий он чуток погуще бенза хотя и потяжелее, так если жиклер на экономичную смесь отрегулирован то двигло глохнет при прибавке газа, надо на смесь богаче регулировать а х.х. наоборот победнее, насколько помню из опытов с керосином. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра-Павловск (---.beelinegprs.ru)
Дата: 23-10-05 02:19
Andrew, Вы , извините, ерунду пишете. Ибо говорить о разнице в вязкости между бензином и авиакеросином можно говорить на уровне очень низких температур, при которых лодочный мотор не эксплуатируется. Кстати, проникающая способность керосина (к вопросу о жиклёрах) используется в промышленности и при ремонте (головки цилиндров, блоки, трубопроводы и т.д.).Керосина, заметьте, а не бензина. Другой вопрос, что испаряемость керосина ниже, чем бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|