|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:51:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:51:15 |
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 15-09-05 04:34
Шютка. Хрен вам, "доброжелатели" :))))
У неё всего лишь умерло реле стартера, которое при повороте ключа замыкает силовой плюс. Ключ поворачиваешь - стартер молчит. Сухой деревянной палочкой легонько стукаешь по реле - щёлк! и заводится. С виду реле глухо заклёпанный бочонок, с 50гр. рюмку размеру. Что там могло загнутся - я даже не предполагаю....
Созвонился с Баджеровским сервисом, согласовал то. что мотор не потащу а сниму только реле. Сёдня съездил к ним туда. Деталь на складе была в наличии, без проблем по гарантии поменяли. Немного посетовали на качество тех сборочных единиц, которые поставляются Сельве из ОМС.
Ешё раз убедился в правильности покупки - что бы я делал если бы это сдохло на б/у'шном мерке - навигации в этом году уже не было бы 100%
Заодно заменил винты (я с месяц назад брал у них 2 хастлера "Н1", которые, вероятно по ошибке предлагались для 50-сильного мотора. Ещё когда брал - сомневался -винт с шагом 15 и диаметром 10 1/8.... ну хз... маловат казался. Второй тогда взял Д11 Ш 10 7/8. Типа грузовой. В общем итоге оба винта мотор раскручивал выше паспортных оборотов, причём намного, а корабль не ехал... С 15-м выход на глисс секунд 40 с 1-м челом, с 2-мя не едет. С 11-м винтом выход на глис нормальный, но 5 чел в лодке не вытаскивает, об.6000 на 2/3 газа. Ясно стало, что диаметр не тот...(родной винт Д11.6 Ш13). Сегодня с баджеровцами разобрались в чём ошибка и поменяли на "Н2", которые у хастлеров идут на линейку 60-75лыс. Во тута с диаметрами всё как надо! Взял Д12 Ш10.5 и Д12.5 Ш13.
По итогам испытаний непременно расскажу о результатах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 15-09-05 04:42
А я растроился - когда у меня на пятый год эксплуатации 15-шки 4-т свеча верхнего цилиндра сгорела:о))))
А тут усё в порядке и запчасти под рукой... ню-ню:о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aragon (---.130.adsl.wplus.ru)
Дата: 15-09-05 04:46
Ну... это она у тебя видимо не ОМСэшная. А ты представляешь себе, как рыдают владельцы мерков??? :):):))))))
Но всё это я не про то... а к тому что с баджерцами вполне можно иметь дело, там действительно есть нормальный тех.сервис!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.245.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 15-09-05 04:57
скорее всего окислились пятки контактов , второй вариант катуха реле состоит из двух обмоток - вероятно одна из них здохла .
Арагон сказал - Шютка. Хрен вам, "доброжелатели" :))))
Ну почему - мелочь . а приятно ; )))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 15-09-05 05:05
Думаю настанет день когда ты купиш людский мотор и не будеш парится наличием запчастей на складе....
Мля, у тебя же НОВЫЙ ИМПОРТНЫЙ МОТОР, которому и трёх месяцев нет отроду, а ты уже стучиш по релюхам - зто ли не повод призадуматься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 15-09-05 06:59
Ну не переживай,у меня в ямахе реле трима накрылось,подсоединил пока напрямую,тримом пользуюсь при помощи вилки и розетки.....
Правда накрылось на 4-й год эксплуатации,и как ни странно есть в наличии.А если нет-ждать неделю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (82.140.81.---)
Дата: 15-09-05 16:35
aragon сказал:
"Ну... это она у тебя видимо не ОМСэшная. А ты представляешь себе, как рыдают владельцы мерков??? :):):))))))"
Да действительно рыдают... от смеха. У меня Мерк 2001 года, за два сезона (тьфу-тьфу-тьфу), сюрпризов подобного рода не преподносил. А по поводу запчастей, раскажу один случай. Несколько лет назад покупал я Маринер 60, 80-т лохматого года, с разрезным еще колпаком. По ходу выяснилось, что у него нерабочий соленоид (или как там его) управляющий тримом на опускание мотора. Я тогда вообще мало со всем этим знаком был, но про Меркури НИИ ТМ слышал. Позвонил туда, как мог объяснил человеку чего мне надо и в этот же день выкупил нужную деталь. На основании этого случая я не собираюсь делать обобщений, тем более что эта контора мне не очень нравиться, но факт имеет место быть. Тот мотор я кстати вернул продавцу, а вот два следующих мерка (оба б/у), не давали мне повода обращаться в сервис. Хотя возможно, что будь это Ямахи, было бы то-же самое, но не 2-х тактные Сельвы это точно. Без обид, даже в КиЯ признают, Сельвы 2-т не лишены недостатков (4-т это практически Ямахи). Я слышал как включаются предачи на 2-х Сельвах 80 почти новых и звук их работы, 75-ка Мерк 94г. 2-т, по сравнению с ними Мерседес. Ну это к слову, не хочу поднимать опять спор о том, "что лучше арбуз или свинной хрящик". Как говорил вроде Г. Форд: "лучшая машина - новая машина", добавлю, если не ломается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|