|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:27:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:27:25 |
|
Автор: Инокентий (---.dialup.alkar.net)
Дата: 07-11-05 05:29
Купил Амур первого выпуска хочу поставить подвесник сил этак 75,хотелось бы узнать о корпусе и вообще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bonus (---.vpn.vtelecom.ru)
Дата: 07-11-05 13:46
Лучше будет 90 лыс, ибо конструктив один, а лишняя моща не помешает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 07-11-05 14:16
мой сосед по лодочной отходил под 85-кой сезон на водохранилище. Перевернулся. Посмотришь на него, с лихачеством никаких ассоциаций в силу возраста и опыта. У него Амур-3 вроде, который без каюты и с транцем под подвесной, 1995 г.в.
Теперь на реке ходит (скорее ползает) под Мерком-40 с водомётной насадкой "улиткой".
Перебор по безопасности конечно, но он к этому эмпирическим путём пришёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 07-11-05 14:22
Видать сильно стукнулся или воды нахлебался, или переохладился, т.е. слишком близко увидел костлявую.
А если серьезно - "Яму-60FETOL" на "Амур" в самый раз.
Экономично, безопасно, и 6 широких харь с бутором свезет на глиссировании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: В.А.В. (83.234.40.---)
Дата: 07-11-05 17:13
А зачем? Родной разве не рулит? При 60 сил это порно. У меня М-ка с волговским при одинаковой загрузке 85 Судзуку делает как стоячую. Правда скорость при 4 человеках и полностью забитом носовом отсеке( да еще сверху наложено) около 40 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тим (---.td-net.ru)
Дата: 07-11-05 17:16
Ты лучше его отреставрируй и как раритет т.к. выпуск Амуров свернут и похоже уже окончательно :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий (---.ru)
Дата: 07-11-05 20:48
Минусы:
При движении против большой волны с маленькими скоростями, легко режет волну и славливает ее через лобовое стекло ( скорости до 15км\ч ). При движении под углом около 45 градусов против короткой волны получает удары вогнутой носовой частью - неприятно.
Больше катастрофических минусов, сильно мешающих эксплуатации, не заметил :)
Когда собираетесь ставить его с 75-ткой на воду? Очень интересны скорости с разной загрузкой. Хочу от вала под брюхом избавиться слегка. Меньше 90 на нашей стоянке двигателей не нашел, а такого кабана ставить не очень хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 07-11-05 21:02
ЭЭээ граждане, в формулировке вопроса есть слово "первого выпуска", я б на него не то что 80, 50 ставить бы побоялся, на бочку-то..., ИМХО самый неудачный корпус, если конечно это не М-ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-11-05 21:30
Ну так двигло ГАЗ-24 - это 100 сил.
А "Амуру" скорость больше 50 вредна, если только не по зеркальной глади.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.mgsm.ru)
Дата: 07-11-05 23:06
>У меня М-ка с волговским при одинаковой загрузке 85 Судзуку делает как стоячую.
Ну это наверное Сузука убитая в хлам, на моем Амуре-М стоит на транце 90 Сузука, в прошлом сезоне стоял 2410, при одних и тех же нагрузках сам себя делаю но на Сузуке, так как с валом и стационаром при полной загрузке не всегда даже на глисс вытягивал хваленый волговский движок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-11-05 09:33
Что понимается под "первого выпуска"?
"Амур-М" (с обводами "Казанки-2М", Казанки-5") или таки первое чудо, напоминающее обводами "метлу" и МКМ?
Если чудо самое первое, то действительно 75 сил туда просто опасно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон Владивосток (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 08-11-05 12:54
Из практики и опыта могу поделится следующим: Вырезать рецесс на Амуре лучше под мотор с ногой UL. Поскольку корпус узкий - то катер становится чувствительным к загрузке, и тогда рецесс под короткую или среднюю ногу заливается, что не смертельно, но крайне неприятно. Оптимальной мощностью для Амура на мой скромный взгляд является 75-85-90 л.с (речь о 2-тактной ямахе), поскольку 60-70 FETOL/BETOL для амура впору, но это минимально разумная мощность для него, т.е. - "летать" не будет, но пойти-пойдет. О других моторах (мерки и четырехтактники) не скажу. Под Сузуки 85 2-т кстати очень хорошо бежит.
В принципе могу поспрошать у знакомого эскизы по переделке рецесса, если интересно. Также можно сделать и выносной транец, но об этом уже писано-переписано и каждый выбирает свой тип конструкции - кому-что нравится и кто на что готов (это в смысле попроще и кондово, или технологично и эстетично).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-11-05 12:58
Этим летом видал Амур под Ниссаном140. Несмотря на мощщу старт довольно тяжелый. Лодка как-бы "проваливается" . Шустро он не бегал, волна была...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.dsi.ru)
Дата: 08-11-05 13:12
Эдик, ну тебе то кто мешает цифру 1 на колпаке пририсовать к имеющимся:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 08-11-05 13:25
Не покатит - колпак болно здоровый был. Ежели тока хозяин девайса где-то колпачок нахаляву оттопырил. /:-)))
А мне рисовать ужо не на чем - уплыла моя лодка ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: В.А.В. (83.234.40.---)
Дата: 08-11-05 20:54
Это смотря какой винт стоит. У меня раньше стоял новомодный ( аналог вихревского "Свиное ухо") Вдвоем с грузом таскал прилично 42-44, а взял троих друзей с барахлом и на глисер не вышел. Думал проблема с двигателем. Так и перся 25 км. больше часа. На стоянке сменил винт на запасной с широкими лопастями. Домой шли при 42 км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: В.А.В. (83.234.40.---)
Дата: 08-11-05 21:42
У него действительно лопасти похожи на свиное ухо т.е более узкие. Скоростные характеристики у него лучше но он не грузовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Colonel (---.mgsm.ru)
Дата: 08-11-05 22:17
да с винтами я на волговском движке напробовался всяких разных, начиная от стандартных амуровских и заканчивая сделанными на заказ в Саратове, и алюминиевыми и бронзовыми, привозили и такой раритет попробовать, видимо проблема еще в том, что мой амур переделанный с каютой, и вес конечно увеличился, честно говоря было смутное подозрение что 90 сил на транец будет маловато, но поставил и не жалею, и скорость нормальная и на глисс выскакивает мгновенно, даже с перегрузом, кстати мотор стоит с ногой L и ни разу рецесс не залило (тьфу-тьфу-тьфу) даже когда на борту 8 человек было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: В.А.В. (83.234.40.---)
Дата: 09-11-05 01:27
Мне кажется серийный. По крайней мере у нас на базаре регулярно попадаются, да и в магазинах тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Л (---.pool-157.kaluga.ru)
Дата: 09-11-05 01:58
Лично наблюдаю в течение 2-х лет как брэки летают на Амуре под Я-200
Что то переделывали на днище и поставили транцевые плиты. Скорость 80-90, выход на глисс 2-3сек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|