|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:37:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:37:49 |
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-08-05 00:47
Заехал тут из отпуска в город за бензином и ЖРАТ. А по ходу обсел на работе за казенными делами.
В общем проблема оказалась простой и сложной одновременно. Опыты показали, что мотор, который в прошлом году тянул как конь в этом году не в состоянии вынести на глиссер меня одного. Шаманство с зажиганием (зазоры по ВМТ) дало некоторое улучшение. Но гладкой воде на глиссер вынесло. Почесал репу. Кроме BRISK N17 ничего не менялось. Меняю бриски на хоженые запасные СИ12. Ставлю зазоры 0.5. И как оно поперло! Стоп. Матерюсь. Еду обратно. Беру щупы и перебираю зазоры на брисках от 0.7 штатных до 0.2 с шагом в десятку. Хрен там ночевал. Ни при каких вариантах мотор не поехал. Беру со второго мотора еще два бриска из той-же упаковки. Те-же яйца. Физику этого я не понял.
При всем этом эти-же бриски замечательно работают на другой голове. И у многих других людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 09-08-05 01:12
Как тут недавно выяснилось, BRISK №17 значительно горячее, чем СИ.
Вероятно, эта башка (или мотор в целом) сама по себе более "горячая",
т.е. смесь чуть беднее, опережение чуть позднее, сечение каналов охлаждения чуть меньше,
помпа, наконец, качает хуже.
Все это накладывается на горячие свечи, и в результате - калильное и плохая тяга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-08-05 01:20
При калильном есть задержка реакции на кнопку стоп при вырубании на полном. Тут реакции нет. То есть тумблер - цмык и мотор послушно сразу глохнет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkrAlex (---.dialup.zebratelecom.ru)
Дата: 09-08-05 01:29
Кира, есть две стадии калильного зажигания, то, о чём ты говоришь, вторая, а у тебя более простая, первая, когда свечи не соответствуют, но ещё так сильно не перегреваются. Это обычно бывает при обогащённой смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон (212.120.168.---)
Дата: 09-08-05 16:16
СИ12 стоят 25р. служат на нормальном моторе несколько лет, с одной-двумя профилактическими чистками в сезон. Когда от этого становится скучно, им начинают искать веселую замену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 09-08-05 19:23
Есть ещё отличие Бриска от СИ: свеча Бриск имеет встроенное помехоподавляющее сопротивление, а СИ-12 - нет. Т.е. теоретически, при прочих равных, искра на Бриске чуть слабее, чем на СИ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 09-08-05 20:13
Не представляю, как из колпачка выкинуть резистор.
Все колпачки, что проходили через мои руки, были неразборными ("Нептун", "Привет", "Ветерок").
Либо вообще без резистора ("Москва-М", "-12.5").
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 09-08-05 20:23
Выкручивается "шуруп" вместе с основанием, под высоковольтный провод. внутри пружина и резистор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|