|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:04:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:04:40 |
|
Автор: Dragon3877 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-08-17 17:14
Всем здравия! Возник вопрос по оптимаксу такого рода. Возможно ли скрутить моточасы (есть подозрение о подлоге), как можно посмотреть реальный пробег. Какой моторесурс вообще у этой системы? Есть прибор SM на котором виден пробег, но внешне все сосем ни так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dragon3877 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-08-17 15:09
А вообще есть пользователи данной системы смесеобразования? Какие проблемы помимо, легенд про исключительность оригинального масла? На сколько вся эта система жизнеспособна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gelios_el (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-08-17 15:52
Если покурить мотолодку то станет понятно что 50 % пользователей отключают бачок и переходят на смесь 1:50 а другие 50% настраивают смесеобразование и успешно им пользуются. Все зависит от года мотора и состояния...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-17 15:59
Сдаётся мне, что Опти это не ВЕОС, тупо перейти на премикс не выйдет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dragon3877 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 18-08-17 15:59
Что то я не понял - глушат систему омтимакс???? Это вообще как????
Это не автомикс. Это впрысковой 2т . Или я чего то не знаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 18-08-17 17:53
Правильно понимаешь...
Опти- это не банальный премикс, и отключать там ничего не получится, да и не нужно. Все работает по другим законам. И проблем со системой смазки не бывает. Исключением могут быть случаи когда юзеры начинают
слушать советы смазкосральщиков в темах о вреде масла тс-в3 да и консервации....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (31.13.144.---)
Дата: 18-08-17 18:02
По теме ТС-а, может быть сматкрафт не от того мотора?
Моторесурс по любому несколько тысяч моточасов.
Точнее никто не скажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 18-08-17 20:27
Batiok писал:
> По теме ТС-а, может быть сматкрафт не от того мотора?
> Моторесурс по любому несколько тысяч моточасов.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Показания не SM записывает, а мозги , так что если только мозги заменили - у них(мозгов) на табличке год и месяц выпуска есть...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: little (---.taxcom.ru)
Дата: 18-08-17 22:58
Моточасы из ЭБУ мотора. Вряд ли кто-то в него залезал.
Возможно просто ЭБУ от другого мотора.
Смарт Крафт показывает часы из ЭБУ.
Сам по себе мотор хороший и достаточно надежный.
Более шумный чем 4т. Особенно на малых оборотах. Более дорогой пробег за счет масла. Бензина жрет практически как 4 т.
Масло я заливаю родное (синтетика). Но думаю можно любое 2Т, если не при низких температурах ездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Absolut (81.4.192.---)
Дата: 19-08-17 03:18
Тоже пользую оптимакс 90 2005 года выпуска, покупал с рук пробег не более 300 моточасов как показала диагностика, с трудом верится что это реальность. Кстати может кто сможет подсказать, есть такой момент, если резко давать газа на 4000 оборотов происходит один короткий сигнал, если газ давать плавно звуковой сигнал отсутствует, что это может значить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dragon3877 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-08-17 07:03
Да! Вот про замену ЭБУ я не подумал. Тоже были сомнения что можно влезть в мозг. Но как то ни разу не подумал про то что просто можно поменять и возможно даже не с целью скрыть пробег а по иной причине.
Остается вопрос надежности....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.spbmts.ru)
Дата: 19-08-17 07:32
Смотать никак. Менять мозги не дёшево , в продаже может не отбиться. А так Мотор отличный. Одиночный писк на ходу при тапке в пол может быть сигналом заброса оборотов (перекрут). Что с винтом, навеской мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Absolut (81.4.192.---)
Дата: 19-08-17 12:04
Винт стоит с 19 шагом, навеска вроде норм как по инструкции, и вешали его в боатлабе, люди с опытом, склоняюсь поставить винт с 21 шагом и возможно проблема уйдет. За уровнем масла всегда слежу, дело не в нем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dragon3877 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-08-17 17:29
А кто что скажет по поводу используемого масла? Понимаю - тема уже заезженная, но интересует мнение не мнение юзеров что дочитали мануал до строчки - рекомендуем использовать масло для 2т двигателей MercuryOptimax/DFI или DFI. Тем про о что мотор умеет распознавать масло начитался вдоволь. Хочу разобраться какие масла можно использовать помимо брендовова. Синтетика полу синтетика или миниралка - в рекомендациях сказано только про TC-W3 это "класс" по разлагаемости и содержанию серы.
Есть у кого опять использования не оригинального масла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 20-08-17 18:55
Dragon3877 писал:
> А кто что скажет по поводу используемого масла? Понимаю - тема уже заезженная,
> но интересует мнение не мнение юзеров что дочитали мануал до строчки -
> рекомендуем использовать масло для 2т двигателей MercuryOptimax/DFI или DFI.
> Тем про о что мотор умеет распознавать масло начитался вдоволь. Хочу разобраться
> какие масла можно использовать помимо брендовова. Синтетика полу синтетика или
> миниралка - в рекомендациях сказано только про TC-W3 это "класс" по
> разлагаемости и содержанию серы.
> Есть у кого опять использования не оригинального масла?
Использую вот это масло весь сезон 17 года.
Ссылка.
разработано специально для двигателей с непосредственным впрыском - Direct Fuel Injection, он же DFI . Отвечает полностью ТС-W3.
Из субьективного - двигатель работает тише и как-то мягче. Стоит дешевле родного квика и канистра гораздо удобнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Absolut (81.4.192.---)
Дата: 21-08-17 03:41
осталось докатать четыре литра оригинального масла, потом просто доливаю аналог, и не нужно никаких манипуляций с остатками в бочке оригинального масла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexCarrera (---.ln.rinet.ru)
Дата: 21-08-17 05:45
Absolut писал:
> осталось докатать четыре литра оригинального масла, потом просто доливаю аналог,
> и не нужно никаких манипуляций с остатками в бочке оригинального масла?
А я просто взял и налил в бак с квиком новое масло. Правда предварительно поставил опыт на сворачиваемость в стаканчике и даже погрел его немного зажигалкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: little (---.line-net.ru)
Дата: 21-08-17 06:30
>Тем про о что мотор умеет распознавать масло начитался вдоволь
Этот мотор не умеет ничего распознавать. ;)
Лить можно любое качественное масло 2т для лодочных моторов, конечно. Но лучше фирменное. Особенно в холодное время года.
И собственно оно не сильно дороже любых других фирменных масел.
Из родного можно premium Plus которое. Оно дешевле DFI.
И точно рекомендовано производителем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор520 (---.yota.ru)
Дата: 22-08-17 03:38
little писал:
> >Тем про о что мотор умеет распознавать масло начитался вдоволь
> Этот мотор не умеет ничего распознавать. ;)
>
> Лить можно любое качественное масло 2т для лодочных моторов, конечно. Но лучше
> фирменное. Особенно в холодное время года.
Не совсем любое, а которое DFI. Оно даже на ощупь отличается.
> И собственно оно не сильно дороже любых других фирменных масел.
>
> Из родного можно premium Plus которое. Оно дешевле DFI.
> И точно рекомендовано производителем.
Премиум плюс рекомендуется, если рядом нет масла DFI. А для 175 PROXS наоборот. Возможно они из одной бочки, и в ДФИ плеснули липучей присадки, но они хоть от производителя и рекомендованы. А вот смысл лить что-то другое уж точно не понятен. Хотя у каждого свои резоны, может кто-то на оптимаксе таксует 7/24 или грузы по рекам катает, и каждый песо на счету ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 01-09-17 02:24
Полтора года лечил один мотор опти90. Из проблем- крайне чувствителен к качеству бензина, как собственно, и все моторы с прямым впрыском, обязательна установка хорошего топливного сепаратора. Вода в топливе- смерть. Второе- давление компрессора, если чуть упадёт- перестанет заводиться. Третье- сложная система топливоподачи- там два электронасоса, причём, оба достаточно оригинальные и дорогие, можно, при наличии токарного станка, использовать ВАЗовские, но не все и не в полном оригинале, там на выходе должно быть что то около 10 атм. По смазке там нет никаких проблем, масло любое 2-т для водной техники. При покупке смотреть, чтобы мотор заводился при недолгом проворачивании стартёром и работа на хх как холодного, так и горячего двигателя.
Из больших плюсов- просто адский приём, хрен удержишься за руль, всё снаряжение в корме, выводит на глиссирование ..... слона на лыжах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Absolut (81.4.192.---)
Дата: 01-09-17 02:50
Прошлый год заправлял его топливом с сомнительных заправок, как результат прочистка топливной системы, т.к. двигатель работал на скорости рывками. Теперь заправляю с ЛУКойла это единственная нармальная заправка в округе, масло лью оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 01-09-17 03:10
Ребят, дайте ссылку на расшифровку звуковых сигналов с машинки на 150й Оптимакс, пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|