|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:18:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:18:30 |
|
Автор: Stranger (77.66.130.---)
Дата: 23-08-17 17:34
Доброго дня всем! Мой мотор прошел обкатку, нужно менять масло в двигателе и в редукторе. Там по идее ничего сложного, но для подстраховки хочу найти сервис мануал на Mercury F150. Есть у кого?
Заранее спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 23-08-17 18:14
Вся необходимая информация для смены масел есть и в инструкции, прилагаемой к мотору...
Сервисный ( ремонтный) мануал вроде как и не к чему....
Но если всё же сильно хочется- скину вечером, если ещё будет актуально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 23-08-17 18:42
У мерка 75-115 в сервисном мануале замена масла через 100 часов. Не требуется замена после обкатки.
Уточните, возможно у 150 так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SPB77 (---.westcall.net)
Дата: 23-08-17 19:19
march62 писал:
> У мерка 75-115 в сервисном мануале замена масла через 100 часов. Не требуется
> замена после обкатки.
> Уточните, возможно у 150 так же.
И на 100 и на150 первую замену масла делал сервис дилера после обкатки, настойчиво рекомендовал, считаю оправданным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 23-08-17 19:33
Ну это по желанию. Привычка от японцев. Производитель для 75-115 считает что первая замена нужна на 100 часах. Про 150 надо уточнять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата: 23-08-17 20:04
Мне диллер сказал, что после первых 10 часов необходимо обслуживание. Пусть другие спорят, что 100, 150, а я лучше по регламенту и поменяю масла и фильтры. Береженного ххх бережет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 23-08-17 20:15
Был у меня сервис мануал по F150 - сегодня поищу и тогда выложу на яндекс и дам ссылку.
Первый раз поменял все масла и фильтр на 20 ч, а потом через 100 часов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimonEKB (217.118.91.---)
Дата: 23-08-17 23:35
Вредно движку точно не будет, главное потом на то 100 Мч/ 12 мес. К диллера съездить, заодно проверить зарегестрирована гарантия и предпродажка, убедится что ТО забьют в систему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 24-08-17 00:00
Санёк писал:
> Мне диллер сказал, что после первых 10 часов необходимо обслуживание. Пусть
> другие спорят, что 100, 150, а я лучше по регламенту и поменяю масла и фильтры.
> Береженного ххх бережет
Тут нет предмета для спора.
По регламенту - раз в год или 100 часов. Про 10 и 20 это кто-то придумал.
Я не смог найти ни одного документа где это написано. Кроме форумов )
Но хуже точно от этого не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 24-08-17 00:36
Периодическое, да, через сто часов...Первое после обкатки 10 или20 , в зависимости от марки мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 24-08-17 02:50
STORM писал:
> Периодическое, да, через сто часов...Первое после обкатки 10 или20 , в
> зависимости от марки мотора...
Японского или китайского.
Ещё в Эвинруде через 10 часов что то поменяйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-08-17 06:14
Есть не преодолимое желание поспорить ???...
И давно ли Мерк, как и Эвин, стал наномотором, не требующем обслуживания, как моторы других марок ???... Как Суза, например...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.rzn.ru)
Дата: 24-08-17 06:53
В огороде бузина, а в Киеве дядька.
Про мерк мануал давайте.
EVERY 100 HOURS OF USE OR ONCE YEARLY, WHICHEVER OCCURS FIRST
EVERY 300 HOURS OF USE OR THREE YEARS
Только 2 периода обслуживания у 150 мерка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-08-17 07:01
Бузина-бузиной... Ответь, чем редуктор Мерка отличается от редуктора Сузы или Ямы...
А то что мерковский мануал весьма аскетичен в плане разжёвывания режимов обкатки/обслуживания, все уже знают и без тебя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.rzn.ru)
Дата: 24-08-17 07:07
Да мне глубоко фиолетово чем он отличается. У меня есть мануал. Если суза не может сделать мотор в котором каждый выход надо масло менять - это проблема сузы, пусть подтягивается к америкосам.
Эвин вообще не требует обкатки и 300 часов никакого обслуживания. И никого нано - просто мотор для людей которым некогда обслуживанием страдать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-08-17 07:17
Не только Суза, но и Ямаха, Хонда и Тоха...
Нет проблем... Делай так как хочешь...
66 вон вообще годами на своей Сузе ничего не меняет и не смазывает и считает это правильным... Кто то считает нормальным при каждом завершении сезона делать полное ТО с заменой масла в редукторе и моторе, шприцовке поворотных узлов и консервацией...
Очередной разговор ниачём... (
П.С. Сейчас набегут тролли и превратят тему в срач... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.rzn.ru)
Дата: 24-08-17 07:20
Разговор о мануале вообще то. А что япы чаще обслуживаются это давно известно. Это подход такой. Не могу сказать плох он или хорош, но мне американский ближе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-08-17 07:33
Не надо считать японцев дураками... Период обкатки сопровождается повышенным износом прирабатываемых друг к другу деталей, с образованием продуктов этого самого износа/прирабатывания...
Грамотно избавится от них, сменив масла и фильтра после обкатки, а не через 100 моточасов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komradtrac (---.mtsnet.ru)
Дата: 24-08-17 08:49
march62 писал:
> Да мне глубоко фиолетово чем он отличается. У меня есть мануал. Если суза не
> может сделать мотор в котором каждый выход надо масло менять - это проблема
> сузы, пусть подтягивается к америкосам.
> Эвин вообще не требует обкатки и 300 часов никакого обслуживания. И никого нано
> - просто мотор для людей которым некогда обслуживанием страдать.
Видать Мерк научился моторы делать!))
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DimonEKB (---.192.248.92.akado-ural.ru)
Дата: 24-08-17 13:34
STORM, а в современных автомобилях не образуются продукты износа, почему нет первого то на 500-1000 км?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 24-08-17 14:49
Образуются везде... А так называемое *нулевое ТО* не обязательно, но рекомендуется... Замена масла и фильтра тоже производится не всегда...
Первое попавшееся в Гугле... Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 24-08-17 15:45
STORM писал:
> Не надо считать японцев дураками... Период обкатки сопровождается повышенным
> износом прирабатываемых друг к другу деталей, с образованием продуктов этого
> самого износа/прирабатывания...
> Грамотно избавится от них, сменив масла и фильтра после обкатки, а не через 100
> моточасов...
Конечно не дураки. Доят юзеров более частым обслуживанием. С авто так же. Молодцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 24-08-17 15:51
komradtrac писал:
> march62 писал:
>
> > Да мне глубоко фиолетово чем он отличается. У меня есть мануал. Если суза не
> > может сделать мотор в котором каждый выход надо масло менять - это проблема
> > сузы, пусть подтягивается к америкосам.
> > Эвин вообще не требует обкатки и 300 часов никакого обслуживания. И никого
> нано
> > - просто мотор для людей которым некогда обслуживанием страдать.
> Видать Мерк научился моторы делать!))
> Ссылка.
Давайте разберем.
1. Проблема 1 в 1 как у ямы той же мощности - тут их немало уложенных.
2. Некоторые люди уложили по несколько моторов, включая 150 неубиенную. Дело только в моторе?
3. Как это повлияло на появление у япов верадо и оптимакса ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamanci (---.static.zebra.lt)
Дата: 24-08-17 15:54
а может кто с мануалом на мерк 4строке 100лс команд траст 2017г поможет? новый и теперь думаю надо обкатывать или нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kamanci (---.static.zebra.lt)
Дата: 25-08-17 14:57
mercury 4-stroke 100hp command trust помогите с мануалом.
нигде не могу найтию
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата: 28-08-17 18:17
друзья, ежели я подсоединю воду для охлаждения, могу ли я обкатать, хотя бы, пару часов на холостых и на минимальных оборотах с включенной передачей? Или лучше на воде?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.82.---)
Дата: 28-08-17 18:20
Запуск на суше-лишь для проверки работоспособности и проведении минимальных регулировок...
Обкатка-однозначно на воде...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 28-08-17 19:39
Лучше на воде.
STORM выше дело говорит. Да там той обкатки то - 2 часа покататься, потом считай полноценная эксплуатация. Тут половина народу на полном никогда и после обкатки не ходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата: 28-08-17 20:53
да я тоже никогда не хожу в пол. И с новым комплектом планирую не превышать 4 тысячи оборотов, а то и меньше. Но, судя по рекомендациям по обкатке, требуется обкатать и с периодическими "газ в пол" по 1-2 минуты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (---.broadband.nlink.ru)
Дата: 28-08-17 22:07
Ну и вот не парьтесь. Он у вас и на глиссер меньше чем на 3500 выходить будет - за первых пару часов обкатки можно км 100 пройти - на рыбалку сгонять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Санёк (---.fill.ee)
Дата: 29-08-17 21:51
кстати, а груша нужна на такие моторы? Честно говоря, у меня на Ямахе 60 4тактной инжекторной груша без дела стоит. Даже после зимы мотор всегда легко заводится без предварительных подкачиваний
|
|
Ответить на это сообщение
|
|