> Я двухтактник консервирую wd-40, на работающем двигателе лью в воздухозаборник и
> слегка подгазовываю, идет белый дым и мотор глохнет.
Не знаю как вэдешкой консервировать двигатель, но когда нарезаю резьбу , брызгаю её для смазки. Если резьба остаётся хотя-бы на день - ржавеет! После WD40! Чё будет с двигателем?
Масло в редукторе-это техническое обслуживание...
Консервация-это внутренности мотора, система питания...
Десять лет лил в цилиндры Сузы моторное масло, в прошлом году раскошелился на фирменный баллончик... Ссылка.
Алексей, а ты этот болт нагрей и побрызгай, потом оставь до высыхания растворителя. Мотору 8 лет уже, все отлично. Хотя я совсем не отрицают того, что 2 т двигатель и так защищен внутри масляной пленкой, может в хранилище с умеренной влажностью достаточно просто подать за пару минут до окончания сезона обкаточную смесь 1:25
Езжу на двух 4х тактниках.
Себе и друзьям всегда систему промываю тосолом потому как мои моторы живут на улице.
Вода может оставаться в помпе или в термостатах а поэтому беру "уши", ванну небольшую, немного тосола, небольшой акум и небольшую помпу осушительную: подаю тосол и завожу мотор.Таким образом промывается система охлаждения.. Всё как вам делают в сервисе.
В цилиндры по желанию из баллончика смазку-спрей.
Из редуктора ОБЯЗАТЕЛЬНО сливать по осени если мотор живёт на улице - почему ? Да потому что если попала вода то запросто раздавит вернее выдавит редуктор.
Весной заливаю свежие масла в движок и редуктор, меняю фильтр и поехали
> Толь, на что похоже по консистенции?
>
> Алексей, а ты этот болт нагрей и побрызгай, потом оставь до высыхания
> растворителя. Мотору 8 лет уже, все отлично. Хотя я совсем не отрицают того, что
> 2 т двигатель и так защищен внутри масляной пленкой, может в хранилище с
> умеренной влажностью достаточно просто подать за пару минут до окончания сезона
> обкаточную смесь 1:25
Так когда резьбу режеш вдшка аж дымит, только не болты, трубы.
И поэтому лучше масло, спрей специальный не пробовал а брызгал в карбюратор литиевую, тоже с баллона , вроде нормально.
> kness писал:
>
> > Арчибаль писал:
> >
> > > По ходу люди так и не дождались лета, начинают консервировать.
> >
> >
> >
> > Я тоже собрался консервировать. Погоды то нету(((((((((
>
> Сергей, а ты какими крышками закрываешь? 😆
Лёш, я ещё не решил.То ли так поставить, то ли медным тазом накрыть.☺☺☺
Еще есть такая хохма... некоторые моторы, хозяева укутывают фуфайками, ватниками, потом полиэтиленом и веревками... Это что бы он за зиму не остыл и не замерз? Или что бы сгнил быстрее? Я думаю в таких случаях консервантом там и не пахнет, а только "заботой и лаской" - и ничего, живут моторчики... Жалко их...))
Добавлю что во многих северных и сибирских поселках,моторы зимуют прямо на лодках,на берегах рек ,естественно ни что не слито.не закрыто,это к словам MOTOBOBERа: " Я думаю в таких случаях консервантом там и не пахнет, а только "заботой и лаской" - и ничего, живут моторчики... Жалко их...))"
А вообще,конечно рано подняли тему или действительно кто то уже собрался консервировать из за предсказания что лето не будет?
Да тезка, с нашими зимами, скоро о зимней рыбалке можно забыть. Никогда ничего с моторами не делал, потому что сезон у нас длинный, Помнится, как то закрывал сезон 28-го декабря, было холодно, мерзко. но вода жидкая и температура минус-плюс. А в феврале зачастую по Дону катаемся. Хоть вода и низкая, но нам хватает. Хотя лед на Цимле в заливах и стоит.
С такой погодой задумываюсь нах я вообще мотор вешал,июль месяц,я на воде всего 2 раха был,холодно,дожди,ветрище,сегодня собирался,но куда нах,глянул в окошко,и все желание пропало.
> СергейС Краснодар писал:
>
> > зима??? консервация??? не, не слышал)))
>
> Да тезка, с нашими зимами, скоро о зимней рыбалке можно забыть. Никогда ничего с
> моторами не делал, потому что сезон у нас длинный, Помнится, как то закрывал
> сезон 28-го декабря, было холодно, мерзко. но вода жидкая и температура
> минус-плюс. А в феврале зачастую по Дону катаемся. Хоть вода и низкая, но нам
> хватает. Хотя лед на Цимле в заливах и стоит.
С Вас надо налог брать за длинный сезон и тепло ))))))))))
И доплачивать Уральцам )))))
Так когда резьбу режеш вдшка аж дымит, только не болты, трубы.
И поэтому лучше масло, спрей специальный не пробовал а брызгал в карбюратор литиевую, тоже с баллона , вроде нормально.
========================
В бензин тоже литол добавляешь?Или дело только в спрей?Можно тогда всё,что угодно,лишь бы спрей???
На чём экономят?Спец спрея для консервации в одно лицо,лет на 15 хватает.А уж масло моторное,так и вовсе у любого в наличие.
> Спец спрея для консервации в одно лицо,лет на 15 хватает.А уж масло моторное,так и вовсе у любого в наличие.
Некоторым и СПЕЦ спрей кажется точно таким же. Которого лет на 15 хватает. В принципе как и спец масла с магическими буквами. Или все равно кроме спец. спрея ничего нельзя? И надо не экономить?
66-ой,ты опять х-ёво читаешь,или ищешь повод до-баться,чтобы по-пиз-еть?Тебе,экономному,написано про моторное масло.Сил не хватило второе предложение прочитать?
> В бензин тоже литол добавляешь?Или дело только в спрей?Можно тогда всё,что угодно,лишь бы спрей???
Вот вижу дикое желание под...бать человека за то что он правильными водно моторными спреями не пользуется. От сюда и появилось желание сделать замечание , а не повод версий которые ты написал.
Читаю может и х...во, но то что если не спец спрей которого на 15 лет хватает и не масло то значит "НЕ ТО" видно не вооружённым глазом. Можно проста написать "Пользуюсь этим" "Мне нравится"! и не пытаться выглядеть лучшим. Он льет литол, ты льешь спрей, я например ничего и все счастливы.
> , Помнится, как то закрывал
> сезон 28-го декабря, было холодно, мерзко. но вода жидкая и температура
> минус-плюс.
---'---'----
а это вот прошлый год, крещенские морозы трещат, а мотор не консервирован)))
> В бензин тоже литол добавляешь?Или дело только в спрей?Можно тогда всё,что угодно,лишь бы спрей???
Вот вижу дикое желание под...бать человека за то что он правильными водно моторными спреями не пользуется. От сюда и появилось желание сделать замечание , а не повод версий которые ты написал.
====================
Это навязчивые мысли тебе покоя не дают.Спреев для консервации,НЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ВОДНОМОТОРНЫХ,ну просто до-я.Они просто называются-"Для 2т и 4т двигателей."
Читаю может и х...во, но то что если не спец спрей которого на 15 лет хватает и не масло то значит "НЕ ТО" видно не вооружённым глазом. Можно проста написать "Пользуюсь этим" Мне нравится и не пытаться выглядеть лучшим. Он льет литол, ты льешь спрей, я например ничего и все счастливы.
===================
Для тебя,специально.
Пользовался всегда маслом,потом перешёл на спрей.Спреем удобней и он лучше распыляется и лучше держится на поверхности.Проверял сам,лично.Спец спрей больше понравился,чем просто маслом ещё потому,что можно просто через карбы консервировать. Не надо бензин бодяжить,чтобы законсервировать всё,начиная с клапанов,а не только в свечные залить масло шприцем..
Заржавевшие цилиндры с потерей компрессии и дальнейшей капиталкой,видел лично.Потому,вопрос,консервировать или нет,для меня не стоит.
Литол в мотор и ты считаешь,что это нормально?Ну,тогда продолжайте в том же духе и будьте дальше счастливы.
> Автор: @leksei (---.bbn07-129.lipetsk.ru)
> Дата: 06-07-17 04:24
>
> Так когда резьбу режеш вдшка аж дымит, только не болты, трубы.
> И поэтому лучше масло, спрей специальный не пробовал а брызгал в карбюратор
> литиевую, тоже с баллона , вроде нормально.
> ========================
> В бензин тоже литол добавляешь?Или дело только в спрей?Можно тогда всё,что
> угодно,лишь бы спрей???
>
> На чём экономят?Спец спрея для консервации в одно лицо,лет на 15 хватает.А уж
> масло моторное,так и вовсе у любого в наличие.
Слыш специалист, поучи бабушку щи варить! Ежели не разбираешся в смазках или хотя-бы не можешь прочитать что на баллоне написано.
Литол в бензин...... да я может туда гамно куриное сыплю.
Нет не считаю, но так же считаю что все спреи исключительно "работа ради работы" с невидимой пользой, а считаю что вполне достаточно естественной смазки. Заржавевшие цилиндры тоже видел, но не те что не консервируют на зиму, а те что валяются отдельной деталью. После остановки двигателя на деталях присутствует смазка которой вполне хватает для того чтобы детали не разрушала коррозия, иначе если бы её не хватало то они не выдерживали нагрузки и тепловые режимы при работе. Длительное хранение это тепличный режим в сравнении с работой ДВС. Можно попробовать эксплуатацию на спрее в место масла и тогда станет понятно что эффективнее справляется с защитой двигателя.
Не понял,речь идет о консервации лет на 5 или на зиму? Извините, а сколько месяцев у вас зима или так скажем сколько месяцев у вас мотор не эксплуатируется?
@leksei
Слыш специалист, поучи бабушку щи варить! Ежели не разбираешся в смазках или хотя-бы не можешь прочитать что на баллоне написано.
Литол в бензин...... да я может туда гамно куриное сыплю.
==============
Да сыпь,только народу не советуй.Не забывай,что форум читают не только люди понимающие,но и такие же,как ты специалисты,которые не могут отличить консервацию ДВС от консервации петель гаражных ворот.
Да блин. Вот опять. Он написал что брызгает литол спрей . Это не совет, а то что делает он. Ты говоря твоими же словами: "опять х-ёво читаешь," ???. Почему твой спрей лучше чем его спрей ??? Почему твой совет лучше??? Почему ты не преминул выделить что он делает не правильно. Вот я и написал что для кого то не правильно вообще чего то брызгать и лить. А для тебя правильно лить именно тот спрей и это тоже нормально.
> @leksei
> Слыш специалист, поучи бабушку щи варить! Ежели не разбираешся в смазках или
> хотя-бы не можешь прочитать что на баллоне написано.
> Литол в бензин...... да я может туда гамно куриное сыплю.
> ==============
> Да сыпь,только народу не советуй.Не забывай,что форум читают не только люди
> понимающие,но и такие же,как ты специалисты,которые не могут отличить
> консервацию ДВС от консервации петель гаражных ворот.
И поршней
И я не советовал, я написал, что брызгал сам и всё было нормально, а кому и что куда лить - тут каждый сам себе злобный буратина 😠
> консервацию ДВС от консервации петель гаражных ворот.
А зачем специалисты консервируют петли гаражных ворот? Например обычные олухи типа меня их просто смазывают для нормальной работы и иногда даже спреем. Так же как и ДВС смазывают для нормальной работы. Зачем тогда ещё смазывать для консервации если смазал для работы?. Или правда хранение очень нагруженный режим? Подскажи пожалуйста как специалист.
Да блин. Вот опять. Он написал что брызгает литол спрей . Это не совет, а то что делает он. Ты говоря твоими же словами: "опять х-ёво читаешь," ???. Почему твой спрей лучше чем его спрей ??? Почему твой совет лучше??? Почему ты не преминул выделить что он делает не правильно. Вот я и написал что для кого то не правильно вообще чего то брызгать и лить. А для тебя правильно лить именно тот спрей и это тоже нормально
==============
Да затем,если элементарного не понимаешь,что спец.спрей или моторное масло не насрут в двигателе,когда расконсервировать будешь.Выгорит без остатков,а литол может нагадить при сгорании.Литиевая смазка,хоть и спрей,но при попадании воздуха расширяется и загущается.
Попробуй сжечь моторное масло или масло из баллончика-спрей консервант,а потом сожги литол и,сравни.
> консервацию ДВС от консервации петель гаражных ворот.
А зачем специалисты консервируют петли гаражных ворот?
===========================================
Видимо за тем же,зачем и литол в мотор льют.
Например обычные олухи типа меня их просто смазывают для нормальной работы и иногда даже спреем. Так же как и ДВС смазывают для нормальной работы. Зачем тогда ещё смазывать для консервации если смазал для работы?. Или правда хранение очень нагруженный режим? Подскажи пожалуйста как специалист.
================
Затем,что процент смазки в топливе на много меньше,да к тому же перемешан с продуктами горения,которые приводят к окислу.Большее кол-во масла в чистом виде,смывает окислы и лучше останавливает процессы разложения и распада продуктов горения+создаётся более толстая,защитная масляная плёнка,как следствие,дольше работающая.Спец.спрей держится на стенках не стекая ещё дольше.По-мимо ржавчины,консервация не даёт залечь кольцам,всё по тем же причинам.
С зимней консервацией все понятно. А с летней чо делать? Сейчас погоды стоят такие, что и на лето надо мотор консервировать. Сколько недель простоя требуют консервации? Пять, пятнадцать или двадцать пять? Или он прям сразу после остановки ржаветь начинает и надо консервировать между переходами с точки на точку лова?
> Да затем,если элементарного не понимаешь,что спец.спрей или моторное масло не насрут в двигателе,когда расконсервировать будешь.Выгорит без остатков,а литол
Вот и я изначально считаю что чтобы не насрало в двигатель не надо лить туда ничего кроме кроме моторного масла. Далее. С чего ты вдруг решил что вбрызгнутые в двигатель 0,002 грамма "хоть чего" вдруг нанесут сгорая какой то вред. Перед запуском в двигатель попадает свежая порция горючего тем самым разбавив из без того малую долю т вбрызгнутого "хоть чего". При первом запуске двигатель совершенно не сразу начинает работу. а делает несколько оборотов колен.вала тем самым выгнав в выхлоп из мизерной доли "хоть чего" еще немного и того то что воспламенится при запуске можно совсем не опасаться, а при оборотах 5000 т. в мин. всё что сгорело просто улетит со скоростью света, но ты как всегда знаешь лучше что надо, остальные дураки и объяснять им элементарное стоит.
> Попробуй сжечь моторное масло или масло из баллончика-спрей консервант,а потом сожги литол и,сравни.
Вот ни за что я не буду делать такую ерунду, но раз уж на то пошло разбавь бензином литол и сожги, а ещё лучше распыли разбавленный литол как спрей с сожги под давлением как в камере сгорания.
С зимней консервацией все понятно. А с летней чо делать? Сейчас погоды стоят такие, что и на лето надо мотор консервировать. Сколько недель простоя требуют консервации? Пять, пятнадцать или двадцать пять? Или он прям сразу после остановки ржаветь начинает и надо консервировать между переходами с точки на точку лова?
==================
Три недели,рекомендуют все производители.А так,даже на флоте,ест такое понятие,что если корабль стоит,то каждые две недели,нужно провернуть механизмы.Другими словами,сбить водяную росу со стенок.Можно просто подкачать топлива и без чеки крутануть пару раз двигатель,если мотор 2т.Масло из топлива всё промажет и хватит ещё на две-три недели.Если 4т,то бенз качать не надо,просто прокрутить двигатель в холостую.
66
Вот ни за что я не буду делать такую ерунду, но раз уж на то пошло разбавь бензином литол и сожги, а ещё лучше распыли разбавленный литол как спрей с сожги под давлением как в камере сгорания.
=================
Х-ли ты мне это советуешь?Сам поддерживаешь,такую консервацию,вот занимайся сам этой хернёй.
> Затем,что процент смазки в топливе на много меньше,
Даже если он и меньше, хотя это взято с потолка то все равно его вполне достаточно.
> продуктов горения+создаётся более толстая,защитная масляная плёнка,
Если хоть раз видеть двигатель изнутри то станет понятно что толщины пленки более чем достаточно, остальное фантазии и никакими окислами там не пахнет.
> следствие,дольше работающая.Спец.спрей держится на стенках не стекая ещё дольше.
Дольше это сколько ??? Желательно поточнее цифру в годах. Например я видел тонны вывезенных в цвет.мет. Советских ПЛМ пролежавших по 20 лет в сараях с вполне себе толстой пленкой.
>По-мимо ржавчины,консервация не даёт залечь кольцам,всё по тем же причинам.
Кольца могут залечь не только от ржавцины, а вот от ржавчины рабочего ДВС они как рас и не залегают.Какие то просто фантазии делетанта.
>Сам поддерживаешь,такую консервацию,вот занимайся сам этой хернёй.
Я вообще не поддерживаю какие либо консервации, но и против ничего не имею. В любом рабочем ДВС есть смазка которой вполне хватает для длительного хранения без внутренних окислов и это доказано многими годами их существования.
> БРЕД НЕСЁШЬ,ПОЛНЫЙ!
Очень обоснованно и понятно. Для меня например бред полный переживать что мизер какой то смазки изредка попавший в камеру сгорания смешанный с бензо-воздушной смесью может нанести какой то вред.
>По-мимо ржавчины,консервация не даёт залечь кольцам,всё по тем же причинам.
Кольца могут залечь не только от ржавцины, а вот от ржавчины рабочего ДВС они как рас и не залегают.Какие то просто фантазии делетанта.
=================
По тем же причинам,т.е. от продуктов горения.Читать надо полностью,что написано перед этим,а не вырывать из контекста,тогда может и понимать что-то начнёшь.Фантазёр "специалист".
Очень обоснованно и понятно. Для меня например бред полный переживать что мизер какой то смазки изредка попавший в камеру сгорания смешанный с бензо-воздушной смесью может нанести какой то вред.
=====================
Ещё одно подтверждение твоей полной безграмотности.
Не буду уподобляться тебе и развивать мысль от фразы:"Какой-то смазки изредка попадающей в камеру сгорания"-ПРОСТО ШЕДЕВР=)))
Ладно,троль дальше.Это единственное,что ты здесь делаешь.Мне,лично,пофигу,что ты думаешь и,что ты делаешь.
Значит они залегают сразу после запуска? Там же продукты горения. Бред на бреде. Кольца испытывают дикие нагрузки когда их гоняют в зад в перед, и под ними в канавке так же присутствует масляная пленка, а твой спрей набрызганный при консервации улетит быстрее ракеты и любой другой спрей тоже и продукты сгорания им не повредят, их там за минуту сгорает столько что и часа не проработает с твоих слов.
> ,а не вырывать из контекста,тогда может и понимать что-то начнёшь.Фантазёр "специалист".
Вынимается не значит что не читается. Просто от одной маленькой цитаты думаю можно догадаться о каком большом предложении идет речь.
п.с. Dizel-1 мне уже совсем не интересно спорить о консервации, я даже для наглядности разобрал и выложил сюда фотки своих двигателей которые все в масле хотя и не консервировались, но таким как ты наплевать, вы не видете чего не хотите. В данной теме я лишь указал тебе что брызгание твоего спрея такое же как и того что брызгал другой человек. Ты же не упустил шанс указать что он делает не правильно, а ты просто леденец. Вот в принципе и все что хотел сказать больше чем пол темы назад.
> Каждый следующий пост,глупее предыдущего.Подтяни мат.часть и не позорься неуч.
Вот опять очень аргументированно объяснил. Давай тогда уж по теме с чего мы с тобой начали.
Dizel-1 писал:
> В бензин тоже литол добавляешь?Или дело только в спрей?Можно тогда всё,что угодно,лишь бы спрей???
Dizel-1 писал:
>.Спец спрей больше понравился
Какая между вами разница? Почему ты считаешь свои действия более правильными? Какой вред нанесет грамм не пойми чего? Свои фантазии про продукты сгорания тоже мотивируй понятным языком.
> Не буду уподобляться тебе и развивать мысль от фразы:"Какой-то смазки изредка попадающей в камеру сгорания"-ПРОСТО ШЕДЕВР=)))
Почему бы и не уподобиться? "какой то смазки" Это образное выражение спреев что описывались выше. И твой под эту формулировку тоже попадает. Что спрей литол что твой спец. спрей все одна ботва и вреда не принесут никакого, как в принципе и пользы. Так что шедевр это то что ты пытаешься продвинут как "манна небесная", а у других хрень от которой двигателю поплохеет.
Зря вы ссоритесь. Каждый больше исходит из личного опыта и даказывать что то либо обратное бесполезно. Исходя из своего личного опыта считаю,что для 2т мотора достаточно той масляной пленки которая остается при эксплуатации мотора разведенным бензином и ни каких дополнительных консервантов не применяю.Это касается и для 2т другой техники,что имею (не хватало еще бензопилу и косилку консервировать).А вот с 4т опыта пока не имею ,но уже 3-й сезон эксплуатирую и так же пока не применял каких либо консервантов,стабилизаторов,но нутром чувствую что хотя бы стабилизатор в бензин для профилактики бы не мешало,а не заливаю просто по причине его отсутствия.С осени меняю масло и масляный фильтр.Топливный меняю весной. Масла в редукторе меняю лишь изредко,но наличие воды проверяю каждую осень,посредством откручивания нижней пробки.Это мой личный опыт и ни кому навязываю.Если что то межсезонье у нас 7- 8 месяцев.
Горняк, в 4.т. двигателе так же масло и такая же масляная пленка для его зашиты. и не важно это защита при работе или хранении. Машины у некоторых простаивают по несколько лет и никто даже не думает про консервацию, а тут носятся как с писаной торбой.
Да в принципе ничем не плоха. Даже наверное отличная. Вот только как обезводить масло в бытовых условиях и где найти сухое помещение для его хранения? Желательно бы ещё и отапливаемое. Да и зачем чистить свечи если после отказа от М-8 и прочих автолов нагара просто нету не смотря на то что масло самое дешевое и без магических букв. А так инструкция отличная, очень устраивает.
Очередной срач про консервацию.У меня сейчас лежит ямаха 2. Чел хранит его дома за дверью.Консервацию презирает начисто. Так вот, этой весной не смог провернуть стартер, залил масла в свечные отверстия, кое как раскачал. Завел, мот гремит как консервная банка. Привез, гремел нижний подшипник, Надо менять, а он под заказ 2 недели. Мот валяется 3 недели.Законсервировал бы и не потерял бы месяц, несколько денех. Самый крутой баллон стоит около 1тыс., хватает половине лодочной стоянке, а так чел вывалит 18тыс. за сраную двушку. Вот и считайте сами.
> Очередной срач про консервацию.У меня сейчас лежит ямаха 2.
Ну все. Чего тут скажешь? Мегаубедительно. Коротко и ясно? В общем получается что у мня вся жизнь на с марку. Что прожил то зря. Б..ля. Пол гаража завалено ПЛМ, ни один не консервируется, а тут в теплой квартире за дверью и на тебе! Значит надо в кровать в кровать укладывать для того чтобы такого не было.
"консервацию презирает" Ну надо же так жечь!!! Вы с Dizel-1 не родня случайно?
>Да кстати, вместо тосола могу предложить пропиленгликоль неразведеный немецкий., от прошлого года осталась бочка.
Пи....дец просто!!! Убил!!!. Мне кажется что слезы Восточных девственниц больше для этого подходят.
Тут часть народа так же и за доп фильтра стебётся, мол всё у них и без фильтра ОК, а другие не успевают грязь и воду выгребать...
Условия они такие разные бывают...
Ладно. Вроде эмоции попустили маленько, но улыбка ещё не прошла. Чтобы не разводить как указано срачь поинтересуюсь по серьезной. Почему загремел подшипник? Он развалился или заржавел? Если развалился то может от многолетней работы на смеси 1:100 или от того что просто много отработал пришло его время? Если заржавел то тоже почему? Потому что дырявый нижний сальник и вода охлаждения попадала на него ? Это конечно тоже мало вероятно, но все же не исключено. Тогда опять получается что и в летний период на простое в 2-3 дня он так же заржавеет. В общем ничего убедительного, все как и у дизеля. Когда аргументов нету то "тупым объяснять нет смысла" "Все равно не поймешь" и т.д.
Дальше.
>., от прошлого года осталась бочка.
Все больше владельцев понимают что эти манипуляции пустая трата времени и разного рода примочки не покупают?
п.с. Нет, ну не могу все таки об этом серьезно!!! Опять упал от ржаки.
Ну и какие бывают условия? Никто за фильтра не стебется, а себутся именно за дополнительные фильтра. У меня например на всех машинах стоят фильтра тонкой очистки с завода и удалить их в мыслях не было потому что форсунки имеют мизерное проходное сечение, а например на Сузуки -40 карб. и судя по расходу топлива диаметрв отверстий жиклеров примерно с "миллиметр" и почему то инженер разработавший его такую опцию не поставил. Может потому что тупой?
п.с. STORM какая машина в данный момент времени? Дополнительный фильтр поставлен? Мне кажется что нет дополнительного фильтра, нет проблем с выгребанием из него грязи. Она вся скапливается от времени, а так проходит по частицам через карб. и улетает в бездну.
vova, да что вы все погода, погода!!! В плохую погоду самая вкусная рыба ловится!!! А в теплую и солнечную только подязки и подлещики воняющие тиной!!!
Александр Алексеевич писал:
Консервацию презирает начисто. Так вот, этой весной не смог провернуть
> стартер, залил масла в свечные отверстия, кое как раскачал. Завел, мот гремит
> как консервная банка. Привез, гремел нижний подшипник,
> сами.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Вообще какая то чушь...Я еще бы мог как то предположить что верхний подшипник,но нижний...???.Как нибудь попробуй разбери после зимней спячки мотор и увидишь.что самое большое количество масла скапливается именно в районе нижнего подшипника,стекшего по колену. Бывало специально за месяц до навигации ставил Вихря на голову,чтобы верхнему подшипнику тоже досталось смазки для первого запуска.
> У меня сейчас лежит ямаха 2. Чел хранит его дома
> за дверью.Консервацию презирает начисто. Так вот, этой весной не смог провернуть
> стартер, залил масла в свечные отверстия, кое как раскачал. Завел, мот гремит
> как консервная банка. Привез, гремел нижний подшипник, Надо менять,
Скажи этому челу,что нех мотор верх тормашками переворачивать.Особенно после воды,для слива бенза из бака.
А у меня брат лодку купил,вихря отдали в нагрузку,который лет 10 лежал и неэксплуатировался,про консервацию тоже не слышали,сняли с лодки,в гараж холодный бпосили и забыли,мы когда привезли все к себе,ради интереса лернули пару тройку раз,а он взял и завелся,и до сих пор работает,у других правда. Но это ни в коем случае не поксхатель и не руководство к действию.свою 2т ямаху тож не консервирую специально,просто последний выезд бодяжу 1/25 храниться в условном тепле,минусовой не бывает температуры,после зимы тоже завожу на такойже богатой маслом смеси,правда и завожу его раз в год,стоб не застаивался,так как мотором не пользуюсь этим
Disel, надо соскакивать с этого срача, этих упертых не свернёшь, жалко только свято верующих специалистам из интернета. Ну да ладно, нам работы прибавится, не помрем с голода.
Dizel-1 писал:
>>>Если тебе нужно троллить
Странная реакция. Ты сказал, что мотор надо консервировать через три недели. Вероятно тебе что-то известно о том, чем отличаются процессы происходящие в моторе в первые три недели и после. Однако вместо того, чтобы спокойно ответить, ты состроил из себя обиженку. Ну не знаешь и не знаешь, чо обижаться-то?
>>>займись самообразованием
Для того, чтобы знать, что законы природы одинаково работают и на первой, и на второй, и на 25-й неделе после остановки мотора, вполне достаточно школьного курса.
Но я не претендую на истину в последней инстанции и вполне могу чего-то не знать, поэтому и задал вопрос.
Dizel-1 писал:
>>>Если тебе нужно троллить
Странная реакция. Ты сказал, что мотор надо консервировать через три недели. Вероятно тебе что-то известно о том, чем отличаются процессы происходящие в моторе в первые три недели и после. Однако вместо того, чтобы спокойно ответить, ты состроил из себя обиженку. Ну не знаешь и не знаешь, чо обижаться-то?
=============
Да,было бы на что обижаться.А если тебе хватает школьного курса по жизни,так зачем выходить из рамок,живи так дальше и не задавай вопросов.Ведь ты же на них,уже все ответы знаешь.
Лайнер,всё таки отвечу на твой сарказм,но в большей степени не для тебя,а для действительно интересующихся этим вопросом.
Про три недели,сказал не я,а ПРОИЗВОДИТЕЛЬ.Думаю,данная рекомендация исходит от многолетнего опыта и испытаний.Скорее всего,взята цифра в три недели,для самых тяжёлых условий,а это для лодок,хранящихся на воде и,не пресной,а МОРСКОЙ.Так вот,возникает солевой туман,который много чего легко разъедает и за очень короткий срок.Возможно,наблюдения показали,что без консервации,та плёнка масла,которая остаётся после работы ДВС,может сопротивляться солевому туману около трёх недель.Отсюда и рекомендации такие.У всех условия разные,не будут же они расписывать разные сроки под пресную воду,сырые и сухие гаражи и т.д.Потому и взят минимальный срок,от которого хуже не будет,а только лучше.
Ты же,можешь консервировать сразу,после перемещения из точки в точку,или никогда.
Надеюсь,внятно донёс свою точку зрения.
в прошлом году раскошелился на
> фирменный баллончик...
> Ссылка.
Посоветую вот это Ссылка.
Ставил эксперимент: На стену в мастерской брызнул сторож, ликви и ямолюб . удержался только сторож он реально липнет и не стекает.
С ликви ещё один косяк брызгать начала из под крышки и я весь уделался этой консервой да и обьём у ликви маленький.
Мотюль сделал тоже консерву, но не как не начнут продавать в России.
Dizel-1 писал:
>>>Надеюсь,внятно донёс свою точку зрения.
Да, абсолютно. Более того, я считаю, что не стоило тратить столько букв. Можно было написать: "Я сам не знаю откуда взялись три недели, но я свято верю производителю". Нормальная позиция, но это совсем не моя история. Для меня не имеет значения КТО говорит, для меня важна аргументация. Есть хоть один аргумент? Нет ни одного. ЧТД, собственно.
Я по прежнему считаю консервацию пустой тратой времени, т.к. на мой взгляд, остатков масла волне достаточно для защиты мотора от коррозии. И это не предположение, это факт, неоднократно подтвержденный практикой.
Лайнер
Да, абсолютно. Более того, я считаю, что не стоило тратить столько букв. Можно было написать: "Я сам не знаю откуда взялись три недели, но я свято верю производителю". Нормальная позиция, но это совсем не моя история. Для меня не имеет значения КТО говорит, для меня важна аргументация. Есть хоть один аргумент? Нет ни одного. ЧТД, собственно.
Я по прежнему считаю консервацию пустой тратой времени, т.к. на мой взгляд, остатков масла волне достаточно для защиты мотора от коррозии. И это не предположение, это факт, неоднократно подтвержденный практикой.
=======================
Ровно так же,как и факт неоднократно опровергнутый.
А если ты не веришь производителю,так зачем моторы у него покупаешь?Не воспринимаешь моих аргументов,спроси у производителя,почему.Хотя тебе же не важно КТО.
Вот и получается замкнутый круг и ничего путного.
ps И как и что писать,меня учить не надо.Сам,для начала научись делать то,что советуешь другим.
> .Скорее всего,взята цифра в три недели,для самых
> тяжёлых условий,а это для лодок,хранящихся на воде и,не пресной,а МОРСКОЙ.Так
> вот,возникает солевой туман,который много чего легко разъедает и за очень
> короткий срок.Возможно,наблюдения показали,что без консервации,та плёнка
> масла,которая остаётся после работы ДВС,может сопротивляться солевому туману
> около трёх недель.
Непонятно само происхождение "солевого тумана" в замкнутом пространстве ДВС.
Вроде бы как "солевой туман" это искусственно созданная агрессивная среда для лабораторных испытаний.
Митрич,в замкнутом пространстве без воздуха,бензин гореть не будет.С ним и влага попадает.Кстати,без воды,тоже бензин плохо горит,как и с её переизбытком.
По поводу солевого тумана.Не разу не слышал,что машины,которые постоянно находятся на морском побережье,быстрее гниют,нет?А я даже видел такие.
Dizel-1 писал;
>>>Не воспринимаешь моих аргументов
Стесняюсь даже спросить, каких таких аргументов? "Производитель сказал" - это аргумент? Очень слабый аргумент. Хочешь открою тебе секрет? Знаешь какая главная задача производителя? Срубить с нас с тобой побольше бобла. Он заради этого не только консервацию придумает, но и штифты фирменные одноразовые по цене на порядок дороже обычных, и масло хитромудрое и много еще чего. Машина есть у тебя? На мою фирменные запцацки с логотипом производителя стоят три цены. Аналогичные, тоже японского производства ходят не сильно хуже. Вот и думай.
>>>Ровно так же,как и факт неоднократно опровергнутый.
Опровергнутый кем и когда? Ты хоть раз в жизни видел сухой цилиндр или поршень на разобранном движке? Я - нет.
Dizel-1 писал;
>>>Не воспринимаешь моих аргументов
Стесняюсь даже спросить, каких таких аргументов? "Производитель сказал" - это аргумент? Очень слабый аргумент. Хочешь открою тебе секрет? Знаешь какая главная задача производителя? Срубить с нас с тобой побольше бобла. Он заради этого не только консервацию придумает, но и штифты фирменные одноразовые по цене на порядок дороже обычных, и масло хитромудрое и много еще чего. Машина есть у тебя? На мою фирменные запцацки с логотипом производителя стоят три цены. Аналогичные, тоже японского производства ходят не сильно хуже. Вот и думай.
================
Да всё понятно,вот только когда ты больше заплатишь производителю,когда масла в цилиндры на зиму зальёшь и уже точно не заржавеет,или когда пошлёшь его на... с консервацией и не дай Бог всё таки заржавеет и попадёшь на капиталку?
Вот и приходится выбирать из двух зол меньшее.
Да и не обеднеет ни кто,от 100 мл масла.100 мл масла Лукойл 2т(прекрасно подойдёт для консервации) стоит 10 рублей.Где тут производитель Ямахи или Тохатсу сильно нагрелся на тебе?
>>>Ровно так же,как и факт неоднократно опровергнутый.
Опровергнутый кем и когда? Ты хоть раз в жизни видел сухой цилиндр или поршень на разобранном движке? Я - нет.
======================
Хочешь сказать,что ни разу не видел ржавых цилиндров?
По твоей логике и логике 66-го,масла достаточно для защиты,даже если пробьёт прокладку и вода с рубашки будет попадать?Я правильно вас понимаю?
>>>Хочешь сказать,что ни разу не видел ржавых цилиндров?
Нет, не доводилось. Я конечно не работник сервиса и сотни их через меня не прошли, но дюжину внутренностей наблюдал своими глазами. Не только ржавых не видел, но даже сухих. Все в масле были. Это я 2-т движки имею в виду, с 4-т плотно не сталкивался.
-"Корпуса подшипников без следок коррозии, ролики были слеплены каким-то желеобразным студнем, но блестящие и рыжины не видно"
Да и опять не в этом суть. Во первых суть в том что пофиг что набрызгать. Спрей литол до которого ты до.......ся или твой спец спрей которым только настоящие прожженные катерники пользуются.
Во вторых хватит причесывать основываясь на своих желаниях и фантазиях. Хочешь верить в чепуху пожалуйста, но опять же не пытайся по....ть тех кто делает не так как ты.
Под рукой лежат "Паспорт-Инструкция" на моторы : С-40; НМ-9,8; НМ-18; Т-9,8; В-30(3шт.) ; В-25; В-12; М-10; М-М. В каждой говорится о консервации, но ничего про три недели не говорят. Почему длительное хранение именно три недели? Почему не три года? Почему не три дня?
п.с. Когда рабочий мотор останавливается в нем по определению присутствует смазка без которой он работать не может. Этой смазки вполне достаточно чтобы была зашита деталей и не только от коррозии.
> Dizel-1 писал:
>
> > Про три недели,сказал не я,а ПРОИЗВОДИТЕЛЬ.
>
> Под рукой лежат "Паспорт-Инструкция" на моторы : С-40; НМ-9,8; НМ-18; Т-9,8;
> В-30(3шт.) ; В-25; В-12; М-10; М-М. В каждой говорится о консервации, но ничего
> про три недели не говорят. Почему длительное хранение именно три недели? Почему
> не три года? Почему не три дня .
Да один кто-то написал первый ,Ole Evinrude быть может, а остальные нагло содрали
Dizel-1 писал:
>>>Своих фоток и видео не делал,но могу чужих накидать.Надо?
А смысл? Ржавые моторы я тоже видел. Которые валялись разобраными как попало. Мы же говорим про рабочий мотор.
Правильно тут сказали, что в рабочем моторе масло присутствует по определению, иначе бы он клина словил. И после остановки это масло никуда не девается.
Dizel-1 писал:
>>>Своих фоток и видео не делал,но могу чужих накидать.Надо?
А смысл? Ржавые моторы я тоже видел. Которые валялись разобраными как попало. Мы же говорим про рабочий мотор.
Правильно тут сказали, что в рабочем моторе масло присутствует по определению, иначе бы он клина словил. И после остановки это масло никуда не девается.
===================
Ладно,фото для вас нет смысла выкладывать.Напишите,что разобранный валялся и масло спецом тряпкой стёрли и бензином обезжирили,чтобы точно заржавело.Вот видос от ребят посмотри.Мотор прям при тебе разбирать будут.
Потом пишите любые свои фантазии и предположения,сколько хотите.Мне лично,не интересно=)
Причём заметь,если бы масла не хватало,то мног чего бы посинело.Эт,так,для размышлений....
Да не консервируйте вы,ради Бога,а кому пох,какой консервант,лишь бы спрей,то вместо литола,ещё лучше-Мовиль!!! В мотор распылять,прям через карбы на работающем двигателе,потом в свечные не забыть и погуще.И притопить до весны-без доступа воздуха ржаветь не будет))
> Ух-ты!!! писал:
>
> > Инструкция к Вихрю 1983 года. Чем плоха?
> Да в принципе ничем не плоха. Даже наверное отличная. ///
> очень устраивает.
=============================================
Ну то есть когда масло было густое и масляное, а бензин хранился годами без потери свойств-вопросов по консервации не возникало ???
А теперь масло разбавляют керосином и делают биоразлагаемым, а бензин разваливается на составляющие через 3 месяца-надобность в консервации вдруг резко пропала ???...
Странно, Карл (с), странно...
И вода была мокрее и трава зеленее и соль солонее тоже много народу не консервировали свои моторы, а их соседи по стоянкам-гаражам над ними так же удивлялись и глумились, в результате что одни отвезли свои моторы на цвет.мет хоть и терли и крутили свечи, что другие так же отвезли в цвет.мет ничем не забивая себе голову.
>, а бензин хранился годами без потери свойств-вопросов
В то время так же определённое количество народу доказывало обратное основываясь за фантазиях.
> А теперь масло разбавляют керосином и делают биоразлагаемым,
Всю жизнь в 2т. моторы масло разбавляли. только бензином. Даже если его разбавить керосином думаю мало что изменится.
Биоразлогаемое это сколько? 5-7-10 лет? или неделя?
>а бензин разваливается на составляющие через 3 месяца-
То что он разваливается на состовляющие через три месяца никак не сказывается на его свойствах и эксплуатации ДВС и это доказано милион раз. Даже доказано что он с маслом биоразлогаемым проблем не доставляет хотя лежит больше чем 3 месяца
> Ты опять съехал с темы, запустил тролля, и ничего нового не глаголешь... То консервация тебя устраивает, то все кто её делает лохи... Определись уж...
Не понял про съехал, но ладно. Вот новое. То что масло было густее это ничего не меняет, мало того что оно ещё в добавок было совсем не подходящее по характеристикам для ПЛМ что даже усугубляет положение. Тогда для чего вообще заострять на этом внимание? Главное что есть масло для работы, а значит этого достаточно и для всего остального. Разве сложно осознать что работа более нагруженный режим чем хранение? Чего опять я запустил? Моторы лежат всю зиму не консервируясь и работают уже много лет. Разве не показатель что консервация ихние характеристики не повышает, как и не приносит вреда отсутствие её.
> По маслу-биоразлагаемое масло по истечению 21 дня (3 недели), должно разложиться на 80 %....(с)...
Отлично. Вот это фортель! Значит надо делать консервацию каждые три недели. Что то мне подсказывает что дизель так не делал пока не перешел на спреи и в то время когда консервировал маслом то мотор весь испортил так как ровно через три недели мот. почти полностью саморасконсервировался.
66
Отлично. Вот это фортель! Значит надо делать консервацию каждые три недели. Что то мне подсказывает что дизель так не делал пока не перешел на спреи и в то время когда консервировал маслом то мотор весь испортил так как ровно через три недели мот. почти полностью саморасконсервировался.
===================
Тебе уже и в другой теме сказали,что у тебя голос в башке.Иди лечись,пока окончательно с катушек не съехал,а то даже здесь писать не сможешь.
> По маслу-биоразлагаемое масло по истечению 21 дня (3 недели), должно разложиться на 80 %....(с)...
Сразу уточню что не тролинья и не пример, а просто рассказ из жизни. Бензопилой пользуюсь очень редко, в основном электро, поэтому ей примерно лет 15-ть. Так от масло для неё имеет срок примерно лет 7 так как тратится его нещадно мало и оно никак не биоразложится. Бензомасляная смесь в бачке тоже хранится по году. так как с одной заправки его не трачу. Про консервацию и стабилизаторы соответственно не упоминаю.
Мужики.а вы что не на рыбалке ? Хорош спорить,спиннинги в руки и вперед на реку.Как, ни как праздник ,вы то РЫБАКИ, в этом то спорить не будете, или только водомоторники?Всех с праздником! А вот с понедельника можете продолжить.
Чудной ты... Даже не понимаешь различия между обычным и биоразлагаемым маслом, но продолжаешь шлёпать языком...
Ну да собственно ничего нового, продолжай...
Пойду картошку окучивать да рыбку между делом коптить, день сегодня удался по погоде...
66
Когда мозгов нет напрочь,то нечем осознавать очевидные вещи.Аргументов приведено куча,но тебе их нечем понять.
Крути свою детскую шарманку дальше....
Dizel-1 писал:
>>>Ладно,фото для вас нет смысла выкладывать.
Ну вот видишь, ты и сам это понимаешь. Кстати, не с целью подколоть, а просто интересно, ты потроха мотора в руках держал когда-нить?
Давай рассмотрим теоретическую сторону вопроса для начала. Расскажи, куда по твоему девается масляная пленка с деталей двигателя. Детали работающего мотора смазаны, иначе бы он не работал. Куда девается смазка, после остановки мотора?
Млядь, пойду окуну новенький гвоздь сотку в топливную смесь и забью где нибудь под козырьком крыши сарая... Через месяц сфоткаю в макрорежиме... Посмотрим куда девается масло и что происходит с гвоздём.... Ну или не происходит...
> Млядь, пойду окуну новенький гвоздь сотку в топливную смесь и забью где нибудь
> под козырьком крыши сарая... Через месяц сфоткаю в макрорежиме... Посмотрим куда
> девается масло и что происходит с гвоздём.... Ну или не происходит...
Гвоздь в сарае не катит, цилиндры почти не подвержены воздействию атмосферного воздуха, только то, что в них - смесь с парами бензина +масло.
Точнее будет тот же гвоздь бросить в любую банку, хоть маянезную или стеклянную и сполоснув это дело бензо-масляной смесью дать стечь бензину и закрыть банку .
Так будет точнее наверное.
Ну почему же не подвержены ???...
Цилиндр сообщается с атмосферой минимум через выхлоп, а бензиновые пары исчезают весьма быстро...
Разговор за то, что железяка, побывавшая в масляно/бензиновой смеси вовек не заржавеет и не требует дополнительной защиты... Ну или заржавеет и требует...
Заржаветь то заржавеет, вот когда?
Осенью мотор не консервировал, весной лазил в него эндоскопом - ржавчины небыло, да гдейто фотки выкладывал, на горшке хон видно а ржи нету.
Да, мотор на балконе стоял,и предваряя вопросы - литиевый спрей брызгал в хидею, была пятёрка до Иванова.
Для эксперимент я дал месяц...
Свой консервирую каждый год... И не вижу смысла переживать и лазить во внутрь эндоскопом с мыслью-а что там могло произойти...
> Для эксперимент я дал месяц...
> Свой консервирую каждый год... И не вижу смысла переживать и лазить во внутрь
> эндоскопом с мыслью-а что там могло произойти...
Ну так антиресно жеж.
Вообще-то нагар смотрел, ещё тогда писал за раскоксовку, замер компрэссии, присадки. Но руки не доходят, лодку ещё делаю а тут то погода , то работа. Под открытым небом много не наделаеш.
> Млядь, пойду окуну новенький гвоздь сотку в топливную смесь и забью где нибудь под козырьком крыши сарая...
А гвозди тут причем? Речь о моторах. Вот и надо в место гвоздя болт из него выкрутить и вбить. Из редуктора к примеру. Ну а ели гвоздь в кладовке. Вот это будет эксперимент
STORM писал:
>Цилиндр сообщается с атмосферой минимум через выхлоп, а бензиновые пары исчезают весьма быстро..
Но не масляные которые остаются на долгие года, а то что бензин испаряется то даже к лучшему, как защита от коррозии он плохо подходит, даже наоборот отрицательно сказывается.
п.с. Ну если совсем экспериментов хочется то по кипяти гвоздь в масле несколько часов под температурой примерно 60 градусов, вот тогда и интересно будет. Да и не в дерево под сараем, а к другой такой же железяке примотай.
> Млядь, пойду окуну новенький гвоздь сотку в топливную смесь и забью где нибудь
> под козырьком крыши сарая... Через месяц сфоткаю в макрорежиме... Посмотрим куда
> девается масло и что происходит с гвоздём.... Ну или не происходит...
Микробы пожируют .
ИПАТЬ ВАМ не НАДОЕЛО?
66 и STORM , из года в год один и тот же спор............
Спор уровня кому блондинки,кому брюнетки...
Каждый сам решает консервировать или нет, Вы еще за религию спорьте годами......
Совершенно не уместное сравнение. Брюнетки и блондинки дело вкуса и можно сравнить скорее с выбором марки мотора, но не консервацию, или хотя бы марку масла, а вот консервация вроде как необходимость и не важно нравится тебе это или нет, хош не хош, а сделай по инструкции, вот и хочется понять. Докопаться до истины. Надо это на самом деле или нет. Если честно то мне сделать консервацию особо не сложно, просто пока в этом смысла не вижу.
п.с. про девушек тоже так спорно!. Почему то уверен что кому симпатизируют блондинки, все равно ни за что не откажут брюнеткам.
Для 4-х тактника использую стабилизатор топлива уже не первый сезон. Перед постановкой на консервацию (крайния рыбалка), добавляю в оставшиеся топливо нужное количество стабилизатора. Даю поработать двигателю 10-15 минут на холостых. Выключаю двигатель, сливаю масло в ведро, меняю фильтр, заливаю свежее масло. Сливаю масло с ноги, заливаю свежее. Вот и вся консервация. По весне откручиваю свечи и слегка чищу металлической щёткой. Всё.
Подскажите кто какими средствами консервирует мотор на зиму
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Автор: 66 Писал:
Trvictor . Реклама стабилизатора топлива в другой теме.
п.с. ссылку дать не могу, не умею, но подниму тему .
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
ТС спросил, я ответил. Рекламами не занимаюсь, смотри профиль.
То что ты противник стабилизаторов и т.д. так это твоё право и ни кто тебе не запрещает,а указывать другим что им говорить, что делать и чем заниматься в данном форуме тебе такого право не дано - ты не модератор. Веди себя более сдержаннее и ни ищи с кем поцапаться.
Глупость. мне до них совершенно нет дела. Просто стабилизатор тут немного не к теме.
>так это твоё право и ни кто тебе не запрещает,а указывать другим что им говорить, что делать и чем заниматься в данном форуме тебе такого право не дано - ты не модератор.
Ну вот с этим не поспорить
>Веди себя более сдержаннее и ни ищи с кем поцапаться.
> ИПАТЬ ВАМ не НАДОЕЛО?
> 66 и STORM , из года в год один и тот же спор............
> Спор уровня кому блондинки,кому брюнетки...
> Каждый сам решает консервировать или нет, Вы еще за религию спорьте годами.....
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 17-07-17 22:19
+++Совершенно не уместное сравнение. Брюнетки и блондинки дело вкуса
Здесь другой разговор: Один говорит, надо одеть презерватив и быть спокойным, другой из года в год кричит, я в во все дыры налево и направо и ни чего всё хорошо. А презервативы это производители нас на бабки разводят.
> +++Совершенно не уместное сравнение. Брюнетки и блондинки дело вкуса
>
> Здесь другой разговор: Один говорит, надо одеть презерватив и быть спокойным,
> другой из года в год кричит, я в во все дыры налево и направо и ни чего всё
> хорошо. А презервативы это производители нас на бабки разводят.
---- Ты не прав )))) 66 -му надо дать два презика ,один чтобы одел на голову и все видели кто он такой , а второй отдал родителям ,чтобы таких Чудаков больше не делали))))))
Да никто никому ничего не " впаривает " , если ты заметил что здесь нет продавцов "автохимии" ,тебе народ пытается объяснить что консервация нужна\полезна\рекомендуется ,выбирай по списку ))) а уж каждый решает сам как поступить , а ты же уперто пытаешься доказать что все это хня.
> , а ты же уперто пытаешься доказать что все это хня.
Бредятина. Я наоборот и пытаюсь понять для чего нужны данные "рекомендации" ? Хочется услышать как и писал выше "факты, доводы и т.д.", а торгаши чудо-био-добавок начинают переходить на личности в силу своей беспомощности потому как все больше народу начинают думать головой, а не руководствоваться рекламными лозунгами. Один вон бочку хрени уже здесь впаривал, барахолки мало.
Еще раз:
1) Длительное хранение это сколько? (не потому что написано на заборе, а понятно и с объяснениями)
2) Чем хранение зимой отличается от летнего?
3) Чем масло для двигателя хуже спецбурды для консервации?
> Да никто никому ничего не " впаривает " , если ты заметил что здесь нет продавцов "автохимии"
> тебе народ пытается объяснить что
Александр Алексеевич писал:
> Да кстати, вместо тосола могу предложить пропиленгликоль неразведеный немецкий.,
> от прошлого года осталась бочка.
Теперь видно? Или мне ещё разик продублировать "впаривание" и твою беспомощность с пиз....больством?
Пытаться объяснить и тупа городить бред мотивируя оскорблениями разные понятия.
> Чудило, пропиленгликоль не для консервации, а для удаления воды из системы охлаждения...
Чудило. Это один из "обяЗателЫных" пунктов "конСервАции" прописанных на твоем любимом заборе. ой.ой. Инструкции!!!!!
Далее. Я говорил про ВПВРИВАНИЕ ТУТ автохимии, а это непосредственно автохимия. Далее ты так же можешь прокомментировать ответы на вопросы и тогда будет видно кто чудило.
> АЛЕКС999 писал:
>
> > , а ты же уперто пытаешься доказать что все это хня.
>
>
> Бредятина. Я наоборот и пытаюсь понять для чего нужны данные "рекомендации" ?
------- Для того чтобы что -то понять нужны мозги )))))) продолжать?
>>>народ пытается объяснить что консервация нужна\полезна
>>>\рекомендуется
Объяснить никто ничего пока не пытается. Есть люди, которые свято верят в то, что консервация нужна. Примерно как дети, которые верят в Деда Мороза. А есть люди, которые знают, что детали работающего мотора без всякой консервации покрыты масляной пленкой.
>>>Догадайся с трех раз )))))
Гм... я думал тебе есть, что сказать, а ты оказывается просто похохмить зашел? Это тоже дело нужное, но лично я пока ничего смешного не вижу. Попробуй еще разок пошутить, может со второго раза получится.
Если есть, что сказать по существу, тоже выслушаю с удовольствием. Сказать и спросить - суть вещи разные.
Фотографии ржавых моторов скорее демонстрируют качество применяемых материалов, как конструкционных, так и эксплуатационных, а также условия хранения.
Возьмем по пояс деревянных военных (сам из таких). Техника консервируется и на длительное и на кратковременное хранение. Моторное масло, применяемое для консервации двигателя обезвоживается в БОМ-1 (бак для обезвоживания масла) путем нагрева до температуры выше +100 град С, но без фанатизма. БОМ-1 работает в т.ч. и на дровах. Масло горелым начинает пахнуть градусов со 170. Добавляется в него консервационная присадка и все это в горячем виде подается в цилиндры двигателя.
Однако был свидетелем, когда завели танк ИС-3, простоявший без движения и всякой консервации в парке лет 30. Просто надо было его водрузить на пьедестал в виде памятника. Залили топливо, подключили воздушный баллон ВД и с пол-пинка мотор завелся. Механик-вредитель сел за рычаги и поехал.
Народная мудрость гласит - машина любит ласку, чистоту и смазку.
Для себя решил: для продления срока службы техники, изготовленной из ХРЖ (хренового ржавеющего железа), применять минимальные профилактические меры - шприцую масленки обычным Литолом, на зиму заливаю в цилиндры моторное масло и проворачиваю КВ. Весь комплекс мероприятий занимает минут 15-20.
>>>народ пытается объяснить что консервация нужна\полезна
>>>\рекомендуется
Объяснить никто ничего пока не пытается. Есть люди, которые свято верят в то, что консервация нужна. Примерно как дети, которые верят в Деда Мороза. А есть люди, которые знают, что детали работающего мотора без всякой консервации покрыты масляной пленкой.
====================
А есть ещё и те,которые знают,что эта масляная плёнка в соединении с водой,которая есть в воздухе и оседает конденсатом на стенках цилиндров,превращается в эмульсию.Так же они знают,что этой масляной плёнки не достаточно,чтобы долго защищать металл,потому-что остатки продуктов горения окисляют масло и начинаются химические процессы,которые приводят к ржавлению и появлению рытвин в металле.Мало того,они не верят в деда мороза,они просто видели своими глазами последствия и им уже не надо объяснять,зачем нужна консервация.
А есть другая категория-пофигисты и,им пока везёт=))А может быть и нет,просто они об этом ещё не знают.Ресурс может резко сократиться при сильной коррозии и не так заметно при малой.Но всё равно быстрее,чем без консервации.А вот выбор за каждым свой-ЛИТЬ или НЕ ЛИТЬ масло-консервант.
В других темах я выкладывал совершенно противоположные фотки своих моторов и что? Даже в этой теме они тоже есть и что? Есть мотора который просто весь сгнил, а такой лажи нету и что? ЗАДОЛБАЛИ выкладывать сгоревшие моторы от хозяев деб...лов. Данные фото вообще не интересны и главное ни о чем. Там несколько вопросов, вот они интересны, или : (цитата)
АЛЕКС999 писал:
------- Для того чтобы что -то понять нужны мозги )))))) продолжать?
ещё для торгашей добавлю что такие следы на ступичных подшипниках видел дофига и больше, а смазки в ступице просто завались. Но чтобы понять нужны мозги, так что таргашам не даны такие познания. Вы больше в гандонах спецы.
> Для себя решил: для продления срока службы техники,
> шприцую масленки обычным Литолом, на зиму заливаю в цилиндры моторное масло и проворачиваю КВ.
Масленки перед каждой зимой или каждую неделю? Просто у меня смазка способна работать несколько дольше чем пол года, а масло в цилиндры я лью перед каждым проворотом колен. вала, оно туда с бензином поступает. В принципе как и задумано конструкторами.
Dizel-1 писал:
> ====================
> А есть ещё и те,которые знают,что эта масляная плёнка в соединении с водой,которая есть в воздухе и оседает конденсатом на стенках цилиндров,превращается в эмульсию
Они чай из этой воды кипятят всю дорогу. так что эмульсия их фантазия.
>.Так же они знают,что этой масляной плёнки не достаточно,чтобы долго защищать металл,потому-что остатки продуктов горения
И твоей консервации тоже не достаточно для защиты. Вот клянусь что не достаточно. Клоунада не иначе.
> ,они просто видели своими глазами последствия и им уже
Есть категория граждан которые кроме деде мороза и бога и черта видели и т.д. и т.п.
> А есть другая категория-пофигисты и,им пока везёт=))А может быть и нет,просто они об этом ещё не знают.
Это "пока=))" длится десятилетия.
>Ресурс может резко сократиться при сильной коррозии и не так заметно при малой.Но всё равно быстрее,чем без консервации.
Вот прямо отвечаешь? Не сойти тебе с этого места? Вот прямо гадом будешь если прогнал?
Очередной раз напомню что когда у мнящих себя гениями кончаются аргументы они начинают переходить на оскорбления и не упускают шанса раздать советы родителям.
Вот они дебилы. Торгашами я называю тех кто сыпет рекламные лозунги на каждый заданный вопрос.
> Объяснить никто ничего пока не пытается. Есть люди, которые свято верят в то,
> что консервация нужна. Примерно как дети, которые верят в Деда Мороза. А есть
> люди, которые знают, что детали работающего мотора без всякой консервации
> покрыты масляной пленкой.
Интересная мысль. А что в понятие консервация входит только КШМ или система охлаждения живёт отдельно ?
В системе охлаждения тоже спасает маслянная плёнка ??? ))))))))
Мне доводилось видеть размороженные редуктора и термостатные крышки. На Тохе 15 варил аргоном размороженную головку. Вода была а маслянной плёнки не обнаружил )))))))
А так конечно верно: Каждый сам решает как хранить исходя из своих ситуаций..
Вихри и ветерки никогда не консервировал. Всё началось с япошек )))))))))
> В системе охлаждения тоже спасает маслянная плёнка ??? )))))))) Мне доводилось видеть размороженные редуктора и термостатные крышки. На Тохе 15 варил аргоном размороженную головку. Вода была а маслянной плёнки не обнаружил )))))))
Большая часть людей которые консервируют моторы систему охлаждения промывают обычной водой и лишь мизерная часть всякими тосолами и пропиленами, ну и разумеется те кто ничего с ней не делает.
Автор: Михаил Е (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 19-07-17 05:24
66 зачем ты приперся в эту тему? У тебя что свербит? То что ты упертый уже весь форум знает не один год. Я не знаю зачем тебя поддерживают в темах. Что то доказывать тебе дело бесперспективное, да и пофиг что у тебя и как. Вопрос был "Подскажите кто какими средствами консервирует мотор на зиму". Какими средствами, а не надо или надо консервировать старые Ветерки в гараже. Разницу чувствуешь?
Ну и лично в очередной раз для тебя:
В одном переулке
Стояли дома.
В одном из домов
Жил упрямый Фома.
Ни дома, ни в школе,
Нигде, никому -
Не верил
Упрямый Фома
Ничему.
На улицах слякоть,
И дождик,
И град.
- Наденьте галоши, -
Ему говорят.
- Неправда, -
Не верит Фома, -
Это ложь... -
И прямо по лужам
Идет без галош.
Мороз
Надевают ребята коньки.
Прохожие подняли воротники.
Фоме говорят:
- Наступила зима. -
В трусах
На прогулку выходит Фома.
Идёт в зоопарке
С экскурсией он,
- Смотрите, - ему говорят, -
Это слон. -
И снова не верит Фома:
- Это ложь.
Совсем этот слон
На слона не похож.
Однажды
Приснился упрямому сон,
Как будто
Шагает по Африке он.
С небес
Африканское солнце печёт,
Река, под названием Конго,
Течёт.
Подходит к реке
Пионерский отряд.
Ребята Фоме
У реки говорят:
- Купаться нельзя:
Аллигаторов тьма.
- Неправда! -
Друзьям отвечает
Фома.
Трусы и рубашка
Лежат на песке.
Упрямец плывёт
По опасной реке.
Близка
Аллигатора хищная пасть.
- Спасайся, несчастный,
Ты можешь пропасть!
Но слышен
Ребятам
Знакомый ответ:
- Прошу не учить,
Мне одинадцать лет!
Уже крокодил
У фомы за спиной.
Уже крокодил
Поперхнулся фомой:
Из пасти у зверя
Торчит голова.
До берега
Ветер доносит слова:
- Непра... -
Я не ве... -
Аллигатор вздохнул
И, сытый,
В зелёную воду нырнул.
Трусы и рубашка
Лежат на песке.
Никто не плывёт
По опасной реке.
Проснулся Фома,
Ничего не поймёт...
Трусы и рубашку
Со стула берёт.
Фома удивлён,
Фома возмущён:
- Неправда, товарищи,
Это не сон!
Ребята,
Найдите такого Фому
И эти стихи
Прочитайте ему.
Михаил Е даже не стал читать очередную лажу и фантазии. Вот лучше выделю, а то не все заметили.
1) Длительное хранение это сколько? (не потому что написано на заборе, а понятно и с объяснениями)
2) Чем хранение зимой отличается от летнего?
3) Чем масло для двигателя хуже спецбурды для консервации?
> остатки продуктов горения окисляют масло и начинаются химические процессы,которые приводят к ржавлению и появлению рытвин в металле.
> каждым свой-ЛИТЬ или НЕ ЛИТЬ масло-консервант.
Dizel-1, дело в том что возможно все это произойдет если просто лить "масло-консервант" или делать обслуживание у АЛЕКС999 или Александр Алексеевич и вот фото доказательство.
А вот если купить у меня текст магического заклинания то мотор будет выглядеть вот так даже после многих лет под водой. И всего то 5000 руб. Хватает магического заклинания очень надолго. Даже правнуки будут пользоваться.
Полгода...
Минимум температурой...
Особенно ничем, хотя есть нюансы...
Но тебе то это всё зачем ???... Что бы в очередной раз задать десять дебильных вопросов ???...
Вот именно, что примитивные, что равно-дебильные вопросы...
Причём на них уже не один десяток раз отвечено, но толку то от этого...
Дегенераты будут годами задавать их вновь и вновь.... ((
Dizel-1 писал:
>>>А есть ещё и те,которые знают,что эта масляная плёнка в
>>>соединении с водой,которая есть в воздухе и оседает
>>>конденсатом на стенках цилиндров,превращается в
>>>эмульсию.
Знание говоришь? Если ты обладаешь этим знанием, то должен легко ответить мне на вопрос, какое количество влаги может сконденсироваться в каждом цилиндре? Для упрощения задачи будем считать мотор литровым двухцилиндровым. Ответишь? Внимательно слушаю.
Или это не знание, а так - бла-бла-бла?
Можно конечно годами спорить о консервации моторов,необходимости сепараторов, о применение топливорасходометров, маслах и т.д,что впрочем и делается не один год и разве кто то кого то убедил?Кто то разуверовал в своих суждениях?Как всегда каждый остается при своем мнении и поступает так, как считает нужным для себя.Вот только непонятно почему обязательно при этом в этих темах обязательно переходят на личности.Со стороны очень неприятно наблюдать за этим срачем. . Скажите-не читай.В таком случаем можно тогда вообще ни чего на форуме не читать,потому как хамство встречается довольно таки часто.Все мы в детстве ( да наверно и сейчас еще)смотрели мультфильмы.Мудрый Кот Леопольд что говорил? Ребята давайте жить ДРУЖНО.
Dizel-1 писал:
>>>А есть ещё и те,которые знают,что эта масляная плёнка в
>>>соединении с водой,которая есть в воздухе и оседает
>>>конденсатом на стенках цилиндров,превращается в
>>>эмульсию.
Знание говоришь? Если ты обладаешь этим знанием, то должен легко ответить мне на вопрос, какое количество влаги может сконденсироваться в каждом цилиндре? Для упрощения задачи будем считать мотор литровым двухцилиндровым. Ответишь? Внимательно слушаю.
Или это не знание, а так - бла-бла-бла?
=====================
Ты думаешь,что написал,что-то умное?Тогда ответь сам для начала на следующие вопросы.Блесни умом:
1.Сколько масла будет в каждом цилиндре этого литрового движка,после остановки двигателя?
2.Какая толщина масляной плёнки останется на стенках цилиндров?
3.Какой объём масла и,какой объём воды от конденсата, сконцентрируется на 1см/кв?
4.Что произойдёт,когда масло окажется под водой?Останется под водой,или всплывёт?
ps Считаю твой вопрос-реальным бредом,высосанным из пальца и не имеющим к делу, никакого отношения.Мы здесь не самогонным аппаратом занимаемся.
PS2 И ещё,господа умники,чего же вы,только конденсат рассматриваете и упорно игнорируете остатки продуктов горения,которые не меньше окисляют и разрушают масло?
> PS2 И ещё,господа умники,чего же вы,только конденсат рассматриваете и упорно
> игнорируете остатки продуктов горения,которые не меньше окисляют и разрушают
> масло?
Для этого нужно вовремя масло менять.
Или еще лучше- полностью разбирать двигатель, чтоб промыв его в керосине замочить детали в нейтральном масле на зиму.
> Когда чел, на протяжении нескольких лет, задаёт один и тот же вопрос
Ты прикалываешься что ли???.. Где ответы на вопросы???. Я сейчас процитирую один из них два раза, нет, лучше три, чтобы ты увидел четкий и понятный ответ.
>ps Считаю твой вопрос-реальным бредом,высосанным из пальца и не имеющим к делу, никакого отношения.Мы здесь не самогонным аппаратом занимаемся.
>ps Считаю твой вопрос-реальным бредом,высосанным из пальца и не имеющим к делу, никакого отношения.Мы здесь не самогонным аппаратом занимаемся.
>ps Считаю твой вопрос-реальным бредом,высосанным из пальца и не имеющим к делу, никакого отношения.Мы здесь не самогонным аппаратом занимаемся.
Видно теперь? Вот тебе и ответ. Понятно как надо объяснять?
STORM писал:
>Полгода...
>Минимум температурой...
>Особенно ничем, хотя есть нюансы...
Может вот это ты за ответы принял ошибочно? Тебе так же было сказано что погода зимой гораздо лучше для хранения чем в другие времена года и температура благоприятнее. Чем лучше чем твой ответ?
> PS2 И ещё,господа умники,чего же вы,только конденсат рассматриваете и упорно игнорируете остатки продуктов горения,которые не меньше окисляют и разрушают масло?
Показал бы на практике, да на вопрос из пальца ответить не плохо бы. Чего языком то шлепать?
п.с. твой спрей-консервант ..овно полное, не защищает от остатков продуктов горения которые его разрушают моментально. Попробуй переубеди. Вот клянусь что он не помогает.
66 нахер ты обосра-ся тебя переубеждать.Кто ты такой,чтобы на тебя время тратить?Трепло.
Забудь вообще писать в мою сторону.Если ты не заметил,то я давно уже не читаю твоих постов,кроме последнего и не отвечаю на них.Вот и ты последуй тому же.Нет никакого желания читать твою бредятину,тем более отвечать на неё.
> Если ты обладаешь этим знанием, то должен легко ответить мне на
> вопрос, какое количество влаги может сконденсироваться в каждом цилиндре? Для
> упрощения задачи будем считать мотор литровым двухцилиндровым. Ответишь?
> Внимательно слушаю.
> Или это не знание, а так - бла-бла-бла?
и ответ от умника.
Dizel-1 писал:
> ps Считаю твой вопрос-реальным бредом,высосанным из пальца и не имеющим к делу,
> никакого отношения.Мы здесь не самогонным аппаратом занимаемся.
> PS2 И ещё,господа умники,чего же вы,только конденсат рассматриваете и упорно
> игнорируете остатки продуктов горения,которые не меньше окисляют и разрушают
> масло?
кто трепло и торгаш с рекламными лозунгами тебе видно? Хотя зачем я опять спрашиваю если твой ответ предсказуем.
" Продугты горения РАЗРУШАЮТ двигатели, конденсат разрушает двигатели!!!!! аааааа кошмарр, кто в ЭТО не верит тот ДЕБИЛ и [censored].
Горняк писал:
>>>Вот только непонятно почему обязательно при этом в этих
>>>темах обязательно переходят на личности.
Это давно установленный медицинский факт. Есть люди, которые в жизни кое-чего добились, ну или у которых как минимум все в порядке с семьей, работой, друзьями и т.п. А есть обиженые судьбой, у которых все наперекосяк. И, поскольку в реальной жизни им утвердиться не получилось, то они самоутверждаются виртуально на форумах. И если при этом уровень культуры и интеллекта ниже плинтуса, то в качестве способа самоутверждения выбирается хамство.
Ничего нового, увы.
Просто не обращай внимания.
>>>Считаю твой вопрос-реальным бредом,высосанным из
>>>пальца и не имеющим к делу, никакого отношения.
Да ты чо? )))))
Ответа нет я так понимаю? Ну тогда я отвечу. В кубометре воздуха при 20 градусах может содержаться максимум около 20 грамм воды. Т.е. в одном литре воздуха порядка 0.02 грамма. Если даже вся она сконденсируется, это будет по 0.01 грамма на цилиндр. Но на самом деле обычно воды в воздухе меньше и вся она сконденсироваться не может, поэтому смело делим эту цифру на два. Таким образом в одном цилиндре литрового двухцилиндрового мотора может сконденсироваться порядка 0,005 грамма воды. Ноль целых пять тысячных грамма!
Вот эта цифра и есть знание. А твои слова про то, что пять тысячных грамма воды превратят масляную пленку в эмульсию - это не знание, это уж прости, бред.
>>>остатки продуктов горения,которые не меньше окисляют и
>>>разрушают масло?
Расскажи, будь любезен. Какие такие остатки, в каком количестве? Или это такой же бред, как и про конденсат? )))
Цилиндр не наглухо замкнутое пространство....
Вычислять в нём эфимерную часть капельки конденсата не имеет вААще никакого смысла....
Про остатки продуктов сгорания всё верно, всяческая хня, включая кислоты,совсем не способствует сохранности металла....
Но всё это пустое, двух упёртых троллей ничем и никто не проймёт....
Автор: Михаил Е (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 20-07-17 00:42
+++1) Длительное хранение это сколько? (не потому что написано +++на заборе, а понятно и с объяснениями)
+++2) Чем хранение зимой отличается от летнего?
+++3) Чем масло для двигателя хуже спецбурды для консервации?
Если это вопрос ко мне, отвечу.
1)Длительное это межсезонье. Например сезон у нас 2,5-3 месяца. Открывают водоемы 15 июня, в октябре у нас уже лёд. "Зимнее хранение это 9 месяцев.
2) Летом коленвал может проворачиваться 1 раз в день, или раз в неделю. Можно сказать минимум один раз в неделю мотор обрызгивается маслом. Зимой моторы висят на лодках лежащих на телегах. На половину занесенные снегом, голова его может нагреваться на солнце, ночью все замерзает. Есть ещё весна осень, то же нелучшая погода для хранения. Зимой ни кто не проворачивает моторы и как можно сказать он не обрызгивается маслом. Как последний раз брызнули в конце сезона так от и проводит 80-90% своего времени.
3)Особо ни чем. Я в свой мотор брызгаю моторное масло за 100 руб литр. Но аэрозоли удобнее. Удобство и стоит денег. Наверно проникающее действие всё же лучше чем у моторного масла.
> Забудь вообще писать в мою сторону.
Забудь указывать что мне делать саляра.
================
шестёрка,твоё место у параши.В неё и вякай.Всю жизнь будешь жить по чужой указке,на самостоятельность у тебя мозгов не хватит.
И вообще,с такими,как ты,просто западло разговаривать.
Тьфу,мля!
Давайте без ругательств подойдем к проблеме с околонаучной точки зрения.
Камера сгорания - это чугунная гильза + камера сгорания из алюминиевых сплавов и то и то практически не подвержены коррозии. Смысл их консервировать?
Опять такиж залив непонятную консервационную жижу вполне реально по весне столкнуться с проблемой залегания колец.
> С куяли кольца то залягут ???... От большой дозы моторного масла или от
> специально разработанного для консервации цилиндров состава ???...
Встречный вопрос - а с чего кольца из хромированного чугуна ржаветь должны?
У меня на гвоздике в гараже несколько лет висят кольца от какого то двигателя - ни намека на ржу нету.
Вне сомнения, лучшее средство обороны-это нападение...
Ну или еврейская система-вопросом на вопрос...
Так от чего всё таки кольца при консервации залегают ???...
Я вот 10 лет консервирую-никак не залягут((.... Что я делаю не так ???....
Абсолютно бесполезно людям что то доказывать, что с маслом в бензин, что с консервацией и пр. Пилять, надо порекомендовать "дуракам" производителям плм написать местную ересь в их инструкциях, какова была бы реакция наших "умников"? - догадываюсь!
> Кольца от консервации не залегают///
=================================
Ты уж определись как то... В предыдущем посту у тебе кольца от консервации залегают, а в этом уже нет...
> Абсолютно бесполезно людям что то доказывать, что с маслом в бензин, что с
> консервацией и пр. ///
==============================================
Сто тысяч раз уже говорёно... Сезонное обслуживание длится пол часа, конкретно консервация-две минуты и *три копейки денег*... В любом случае это плюс, а не ноль или минус к состоянию сохранности мотора...
Вот только это никак не донести до некой части народа, считающей себя умнее производителей, сервисменов и простых ремонтёров...
> МитричЪ писал:
>
> > Кольца от консервации не залегают///
> =================================
> Ты уж определись как то... В предыдущем посту у тебе кольца от консервации
> залегают, а в этом уже нет...
Тыж сам опроверг мой тезис о кольцезалегании, значит не залегают.
> Так от чего всё таки кольца при консервации залегают ???... Я вот 10 лет консервирую-никак не залягут((.... Что я делаю не так ???....
STORM писал:
>Вот именно, что примитивные, что равно-дебильные вопросы...Причём на них уже не один десяток раз отвечено, но толку то от этого...Дегенераты будут годами задавать их вновь и вновь.... ((
Вот ответ на вопрос. И ещё уже на притяжении многих лет отвечать на одни и те же дебильные вопросы просто надоело.
Так от чего всё таки кольца при НЕ консервации залегают ???... . Вот гораздо больше 10 лет не консервирую и никак не залягут.
9 месяцев масло которое поступает в двигатель для смазки вполне нормально проживет не разложившись и это проверенно много раз и большим количеством народу и всевозможной техники. То что оно разложится и т.д. это не более как фантазии.
> 2) Можно сказать минимум один раз в неделю мотор обрызгивается маслом.
Есть и такие которые по месяцу не подходят не смотря на то что сезон в разгаре и не все по своему желанию. Что так же указывает на то что масла для нормальной работы вполне достаточно для нормального длительного хранения. Все исключительно проверено практикой, а не фантазиями.
> На половину занесенные снегом, голова его может нагреваться на солнце, ночью все замерзает. Есть ещё весна осень, то же нелучшая погода для хранения.
Это происходит и с машинами и с пилами и с бензогенераторами и т.д., но почему то очень мало кто их консервирует.
> 3)Особо ни чем. Я в свой мотор брызгаю моторное масло за 100 руб литр. Но
Дак и я тоже, только смешиваю его с бензином для нормальной работы.
Фантазии-это верить в то, что тончайшая плёнка растворённого в бензине масла способна защитить детали мотора от коррозии во всех возможных случаях хранения мотора...
Если бы это было так, то вся советская техника (включая военную) и детали не вымазывались бы густо консистентной смазкой и не заворачивалась бы в вощёную бумагу, а тупо бы опрыскивалась топливной смесью для Вихря...
Но все ведь кругом идиоты, один 66 знает как правильно нужно делать... Точнее нихрена не делать, ибо и так сойдёт...
> Фантазии-это верить в то, что тончайшая плёнка растворённого в бензине масла способна защитить детали мотора от коррозии во всех возможных случаях хранения мотора...
Еще раз попытаюсь объяснить что верю своим глазам. На большее объяснение уже силы нету, а вы с салярой можете дальше придумывать себе страшилки которые никто не видел.
> Если бы это было так, то вся советская техника (включая военную) и детали не вымазывались бы густо консистентной смазкой и не заворачивалась бы в вощёную бумагу, а тупо бы опрыскивалась топливной смесью для Вихря...
В том то и дело детали вымазывались и заворачивались а не прИскали во внутрь какую то хрень. Если открыть глаза по шире и посмотреть повнимательнее то можно увидеть что из темы "Спасти рядового ржавчика" которая здесь фигурирует как пример именно густой обмазки и обвертки не хватило для сохранения двигателя, все что не обмазывается, а смазывается смесью для "Вихря" вполне себе ничего так сохранилась.
> ... Точнее нихрена не делать, ибо и так сойдёт...
Вполне. И это не придуманная история. Кроме доказательств стоящих непосредственно в моем гараже есть и другие. И их не мало.
п.с. я уверен что ты при каждой консервации густо смазываешь каждый подшипник и каждую деталь консистентной смазкой и заворачиваешь в вощёную бумагу,, а не тупо ОПРЫСКИВАЕШЬ смесью из баллончика для хрен победишь чего. Иначе все на смарку судя по твоим же словам.
В медицине есть термин "эффект плацебо".
Тут тоже самое, какую хрень не назови "консервантом" или "стабилизатором", упаковав в красивую коробочку с инструкцией, весь смысл которой - лей, иначе капут. Люди будут брать.
Читаем классику: О.Генри "Трест который лопнул" Д.Питерс продавал волшебный порошок от взрыва керосиновой лампы.
Всё дело в том, что всё это действительно работает и в ряде случаев действительно помогает....
Но если конкретно у тебя голова не болит, не нужно считать, что она не болит ни у кого в мире, и называть лохами принимающих обезбаливающие таблетки, а производителя этих таблеток- продаваном, разводящим бедный народ на бабло....
Это к тем товасЧам, у которых ничего не ржаеет, не забивается грязью, не попадает вода в топливо, масло годами не теряет свойств и т.д.
Порошок от взрыва керосиновых ламп тоже помогает.
Таблетки тема интересная взять допустим простой аспирин и аспирин уПса, разница в цене в сто раз, а эффект одинаковый.
> , и называть лохами принимающих обезбаливающие таблетки,
Выдели пожалуйста цитаты из этих сообщений, а то я не видел и на этих основаниях считаю тебя "голословным"
> производителя этих таблеток- продаваном, разводящим бедный народ на бабло....
А причем здесь прием лекарственных препараторов при сбое работы организма? Да и в целом пример барахло. Никто ни лечит развалившийся подшипник "спеем-консервантом" и не принимает таблетки от головной боли до того как она заболит
> Это к тем товасЧам, у которых ничего не ржаеет, не забивается грязью, не попадает вода в топливо, масло годами не теряет свойств и т.д.
Так то если воду в топливо не лить то её там и не будет, мизер не в счет, он не критичен и не мешает. Масло конечно работает годами и тысячи автомобилей на дорогах этому доказательство, Трансмисионка там живет десятилетиям и только сверх осторожные и предусмотрительные катерники уверены что ее хватает только на пол года в котором оно только 50-80 часов всего работает.
Мотор я-3 10 лет без консервации. Пила и коса по 9 лет. Считаю данное шаманство для двухтактников лишним. У друга в бане (где постоянно конденсат) лежит лет 6 уже цилиндр от бензокосы. Нет даже намёка на ржавчину.
> дважды шестому зачем и почему нужно обслуживать свой мотор....
А обслуживание это выкрутить рабочие свечи? Если так то да! Не реально объяснить необходимость данной операции.
А консервацию как можно заметит не делаю ни только я.
п.с. да и объяснит никто даже не пытался. Ограничились только фантазиями и рекламными лозунгами.
Да всё так... Никто тебя и не заставлял силой делать эту самую консервацию...
Просто не стоит присоединяться к группе, визжащей о всемирном заговоре производителей моторов, сервисменов и ремонтников против бедных пользователей подвесных движков...
Да это понятно,что каждый дрочит как хочит.
Знакомый в каждую зиму мотор маслом заливает,всё строго по инструкции.Я почему то ровно к этому отношусь,и переубедить его что на зимний период это делать не обяз,даже не пытался.Потому как в технике он полный нуль,и что-то до него донести
это время терять.Хочет,пусть делает.
>сервисменов и ремонтников против бедных пользователей подвесных движков...
А вот эти жулики как раз к этому и причастны. Один из недавних примерчиков вот такую темку замутил :
Re: Тохатсу М18 > заводской дефект > вода в цилиндрах
Автор: Мих@ (92.126.25.---)
Дата: 07-04-17 02:30
Очень интересно внимательно изучить, да и остальных "ремонтников" в другиз темах узреть можно, но : 1) кто не зашоренный тот и так в курсе и нет смысла повторять милион раз одно и тоже. 2) Как только гениям и ремонтникам укажешь на то что они не всегда правы сразу начинаются истерики оскорбления и т.д. Да и в целом этому жулью поменять воздух в шинах на Финский самая приятная операция. Можешь не рассказывать. Корешей сервисников достаточно.
Сливаю масло из ноги и движка, пробки не вкручиваю, в бак добавляют спирт, прокачиваю так что бы смесь в карбюратор попала... Храню в сухом, но не отапливаемом помещении.
> Млядь, пойду окуну новенький гвоздь сотку в топливную смесь и забью где нибудь
> под козырьком крыши сарая... Через месяц сфоткаю в макрорежиме... Посмотрим куда
> девается масло и что происходит с гвоздём.... Ну или не происходит...
========================================================
Смотрел сегодня на него издалека... Забит на прежнем месте... )
Но поскольку месяц ещё не прошёл, близко не подходил и не рассматривал...
Так что фото отчёт к следующим выхам...
В смысле я всё помню и не забыл... )
>>>Цилиндр не наглухо замкнутое пространство....
>>>Вычислять в нём эфимерную часть капельки конденсата не
>>>имеет вААще никакого смысла....
Для тех кто уроки физики прокурил в школьном туалете, конечно не имеет )))))) То, что цилиндр мотора связан с атмосферой, совершенно не означает, что между ними идет интенсивный воздухообмен.
>>>а если на 4 т моторе накатал за сезон 20 часов, масло стОит
>>>менять на след сезон, или итак сойдет?)
Я бы точно не стал. Хрен ли ему сделается-то за 20 часов?
> Так в инструкции написано менять каждые 100 часов.
/////////////
А если прочитать внимательно, то есть и вторая строчка-" Или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше"...
> а наглядный пример, это всё же наглядный пример...
То есть реальные моторы о которых идет речь и фото которых было выложено в пример не подходят, а ГВОЗДЬ всему голова? Оригинальный подход.
Надо не "обмакнуть" его и вбить под крышу, а завести на бензомасляной смеси чтобы поработал немного. вот тогда будет пример. Хохма не иначе. Да. И главное запустить на 92 биоразлогаемом.
>>>Про гвоздь поржал, спс!
Не пали контору! ))))) Чел не видит разницы между гвоздем в сарае, и стенкой цилиндра в движке. Сразу видно матерого спеца! После поржем, когда пойдут глубокомысленные выводы.
Всё как обычно-два дебила поют одну и ту же серенаду...
Один никогда в жизни моторы не консервировал, второй искренне верует, что плёнка масла на железяке пожизненно спасёт её от коррозии...
Переубеждать россиян сложно да и ненужно, всё равно сделают по своему, набьют шишку и будут винить в этом узкоглазых. Такшта инструкция есть лажа и писана для дураков, панимашь......
Все как обычно. Одни оскорбления. Да про страшилки и шишки одни разговоры. Десятилетия эксплуатации никто видеть не желает.
STORM писал:
>А если прочитать внимательно, то есть и вторая строчка-" Или 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше"...
Если в состоянии говорить нормально, без оскорблений то скажи почему у автомобилей так не делают? Есть командировочные и по 12 месяцев к машинам не подходят. Да и в целом есть те у которых пробег маленький, и никто почему то консервациями и сменами масла через 6 месяцев не занимается, а трансмиссионку вообще не меняют.
Думаю не стоит уточнять что это совершенно не первая такая тема, и в них разумеется он доходчиво все объяснял. В принципе все понятно, рассудительно и логично. От тебя же в каждой теме одно и тоже "Там написано, кто не верит де....лы, пи....сы и троли" В общем и целом совершенно никакой информации. На любой вопрос ты посылаешь по дальше. При любом противоположном и главное обоснованном мнении ты начинаешь истерить, обзываться и крыть трех этажным ничем не мотивируя свою агрессию.
Задавая вопрос, опираясь на пред идущие темы я предполагал что ответа не будет, но радует хотя бы то что не обматерил как все время поступаешь.
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 08-08-17 20:52
Я, все-таки, рас@издяй по отношению к лодочным моторам, вся моя консервация и подготовка к зиме заключается в замене масла в редукторе... надо хоть бензин не забыть дать выработать перед зимней спячкой))
> Давай рассмотрим теоретическую сторону вопроса для начала. Расскажи, куда по
> твоему девается масляная пленка с деталей двигателя. Детали работающего мотора
> смазаны, иначе бы он не работал. Куда девается смазка, после остановки мотора?
=====================================================
Ровно через месяц смазка с железяки куда то делась и железяка начала ржаветь... Помнишь про гвоздь в масле ???... И я помню...
Делаем вывод. Все гвозди опрыскиваем спей-консервантом по пшику в каждое свечное отверстие либо в карбюратор по несколько пшиков.
Ай. И самое главное забыл. шприцуем,шприцуем их как следует, то что выползет мажем на вал.
На твои выводы мне пох... Большой пох... Как и на выводы лайнера...
Результат эксперимента на фото и дальнейших комментариев с моей стороны не будет... А уж бесед с троллями и подавно...
Результат эксперимента будет виден когда ты этот обмакнутый гвоздь в двигатель запихнешь который работал как и положено с маслом, который при остановке в масляной пленке. бензомасляная смесь которого присутсвует везде, после зимовки достанешь и покажешь его, вот это эксперимент. Ну или на крайнятк положи такой же обмакнутый шатун в такой же обмакнутый ящик, но не гвоздь в трухлявый пенек.
Надо второй эксперимент. На гвоздь побрызгать спрей консервант за косарь и заколотить рядом.
Re: Консервация на зиму
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 14-08-17 02:18
<Ровно через месяц смазка с железяки куда то делась и железяка начала ржаветь... >
Не могу предположить что там с гвоздем произошло,но вот одна информация к размышлению.Два вихреских бака разрезанных для изготовления коптилки. Один бак хранился в холодном сарае,второй, по нему сразу видно при уличных условиях. В правом баке где видна ржавчина,лежали инородные тела.Бакам этим минимум как 15 лет бездействия! Как то так.Думаю и мотору за год ни чего не будет ИХМО. Спорить Ни с кем Не буду.
Это свидетельствует ещё о том,что твои баки изнутри имеют покрытие,а канистры были покрашены только снаружи.Цилиндры покрытия не имеют.Так что пример не подходящий.
>>>Ровно через месяц смазка с железяки куда то делась и
>>>железяка начала ржаветь... Помнишь про гвоздь в масле
>>>???... И я помню...
Поздравляю тебя, Шарик! Ты - балбес! )))))
Утверждать, что гвоздь за сараем находится в тех же условиях, что и стенка цилинда... это я тоже сохраню, Судья! И не говори потом, что ты этого не говорил. Ты просто блещешь интеллектом в последнее вреемя! )))))
Из твоего опыта можно сделать архиважный вывод: если вы храните цилиндры своего мотора вывернутыми наизнанку и прибитыми за сараем, то их обязательно надо консервировать. Полезен ли этот опыт, пусть каждый решает сам )
А чем же они тогда смазываются?
==================
Улавливаешь разницу м/у покрытием и смазкой?
А миллионы машин с металлическими баками конечно тоже все с заржавевшими баками как и три канистры.
===================
Сколько бензобаков видел-все имели ПОКРЫТИЕ изнутри.В канистрах,которые выкинул,покрытия,как в баках не было.
Правильно, это то что защищает двигатель в жутких условиях. Поэтому защитить его при хранении этому покрытию как говориться " Как два пальца....." Всяческим модным спреям и ни снилась такая могучесть.
Dizel-1, на новой неделе Вихрь-25 поедет на приемку цвет.мета.,замененный на ямаху валялся брошенным лет с десяток в сарае без всяких консерваций и спреев, так вот ещё вопрос: Разобрать его под видео? Или же этих фоток достаточно?
п.с. хотелось бы услышать куда масло из двигателя денется при зимнем хранении???
Специально не заходил в тему несколько часов, дай думаю тролли нарезвятся, надёргают свои пиписьки и угомонятся...
В догонку несколько мыслей по теме... Железяка, даже покрытая тончайшим слоем моторного масла, со временем ржавеет...
Время и интенсивность зависит от многих факторов... Как минимум от состава железяки, условий хранения, марки масла...
И вновь повторюсь-если всё было бы всё так просто, никто не заморачивался бы долговременной консервацией консистентыми смазками, вощёной бумагой и прочим, а тупо бы опрыскивали детали и узлы раствором масла в бензине...
> тупо бы опрыскивали детали и узлы раствором масла в бензине...
Дак вы тупо опрыскиваете какой то хренью из аэрозоля. Чего не заматываешь поршень бумагой? Тончайший слой защищает при нагрузках, от ржавчины вообще легко. К тому же при остывании все это подгустеет и вообше красота и это как и у тебя. эксперимент, только многократно проверенный.
п.с. Так В-25 разбирать на видео?. Бумагу вощеную там конечно не увидим, но и ржавчину тоже вряд ли. До этого не было ещё.
п.п.с. Когда гвоздь обрызганный спреем за косарь в эксперимент пойдет?
>... Железяка, даже покрытая тончайшим слоем моторного масла, со временем ржавеет...
Насколько я понял все спреи консерваны ерунда и ты свой мотор перед длительным хранением разбираешь, смазываешь консистентной смазкой все поверхности и обернув бумагой оставляешь на зиму? Весной смазку смываешь и снова собираешь? Правильно я понял? Ничего не перепутал?
Никаких оскорблений... Сухая констатация фактов...
А про смазки уже всё сказано... Тысячу раз в сотни темах...
Но ты, и иже с тобой, можете продолжать и далее теребонькать пиписьки...
Судья Дредд писал:
>>>В догонку несколько мыслей по теме... Железяка, даже
>>>покрытая тончайшим слоем моторного масла, со временем
>>>ржавеет...
Не, физика явно не твой конек, Судья! )))))
Для образования ржавчины необходимы кислород и вода. Если пленка масла перекрывает доступ кислорода и воды, то образование ржавчины невозможно, это знает каждый школьник.
Dizel-1 писал:
>>>Цилиндры покрытия не имеют.Так что пример не
>>>подходящий.
Ты прав, но лишь отчасти. Пркрытия, они не имеют, однако материал стенок цилиндров таков, что имеет повышенную коррозионную стойкость, в разы превышающую коррозионную стойкость гвоздя. Но по большому счету это не принципиально. В любом случае стенки цилиндра покрыты масляной пленкой и, поскольку непосредственно с атмосферой они не контактируют, то эта пленка сохраняется на них достаточно долго для того, чтобы спокойно пережить зиму.
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 14-08-17 18:30
+++Если пленка масла перекрывает доступ кислорода и воды, то образование ржавчины невозможно, это знает каждый школьник.
Школьники так же знают и закон гравитации, если не приколочено то стечет.
Ну и что гвоздь?
ttemmich , во ножик откопал сто лет пролежал в земле без консервации!
Тривиальнейший гвоздь и чугун или ниаксил цилиндра сравнивать некорректно.
Хотя можно. Но рядом с испытуемым гвоздем нужно вбить еще два. Один смазанный моторным маслом, другой консервантом. И таких около сотни, чтоб уменьшить погрешность.
> Но ты, и иже с тобой, можете продолжать и далее теребонькать пиписьки...
Ошибочка. Я как раз показал что двигатель изнутри имеет защитное покрытие маслом , а другие продолжают бездоказательно уверять (теребонькать пиписьки) что защитного слоя нету и его надо создать какими то нелепыми спреями-консервантами.
,Это свидетельствует ещё о том,что твои баки изнутри имеют покрытие,а канистры были покрашены только снаружи.>
Объективности ради хотел бы дополнить. сегодня заглянул в канистру yy-годов,которая была покрашена краской не только с наружи .но и какой то красной краской внутри, которая, как помнится постоянно кусками присутствовала в бензине.И действительно дно и стенки канистры были в ржавчине...
Прикольно наблюдать, как беснуются тролли, неся всякую муйню... ))
Оказывается для цилиндра адгезия работает, а вот для обычного гвоздя уже нет... Парадокс да и только...
Нате вам ещё на растерзание цитату из соседней темы, дерзайте !!!... ))
Автор: Алексей Нов (93.185.26.---)
Дата: 16-08-17 05:55
А почему "гвоздун" с таким удовольствием колотил гвозди с обычным маслом(с нарушением технологии) Но на предложение со своей ЧУДОковатой смазкой забить пару гвоздей переходит на личности и увиливает как истинный ..."скажите как его зовут(с)" Неужели истинный сын своих родителей не умеет признавать свою ошибку? или уже так далеко зашло, что пусть летит к черту доброе имя но буду стоять до конца?
Ты вообще о чём, чудило ???...
Другой чудило уверял тут всех, что обработанная железяка разбавленным бензином масло спасёт от всего худшего навеки, но начал нести всякую хрень, даже после того, как в нос ему тыкнули совсем обратное...
Чудны дела твои, господи, а уж дела троллей чудны и подавно... (
> Другой чудило уверял тут всех, что обработанное разбавленным бензином масло спасёт от всего худшего навеки,
Выше Русским по белому написано что надо экспериментировать, но увы, не всем дано понимать очевидное. Повторюсь к сожалению, но : "Набрызгай спрея-консерванта и выкинь там где затопило мотор из приведенной тобой "Другой Темы". сектанты не иначе.
Все эксперименты заканчиваются на том, что лучше потратить 3 минуты времени и законсервировать цилиндры, чем не делать этого и часами пиндеть о бесполезности этой процедуры...
Но я вновь начинаю что то доказывать тупым форумным троллям, хотя делать это очень не рекомендуется... ((
> тупым форумным троллям, хотя делать это очень не рекомендуется... ((
Им совершенно ничего не доказать, они сектанты. Если им напишут с...ать в цилиндры будут покорно это делать уверяя остальных в правильности своих действий приводя в примеры полное барахло и дойдя до полного идиатизма. Теперь ещё и что не приколочено то не консервация оказывается. Третий вообще картинки непонятно для чего выложил.
А нет. Понятно. Он хотел сказать что Ветерку из его ссылки лет сто и шансов что его консервировали один на дохулион и то только на первом году жизни, то есть при Хрущеве.
Вынутый из воды , утопленный мотор, рекомендуется *вернуть к жизни* в течении суток... Это всём (кроме 66 и лайнера) известная аксиома... Потом или на выброс, или на кап ремонт...
И никакая накуй масляная, млядь, плёнка и адгезия, не спасает от коррозии подшипников и цилиндров...
Дрочите пипиську дальше, тролли...
>Нате вам ещё на растерзание цитату из соседней темы, дерзайте !!!... ))
Давай мы ещё один эксперимент сделаем. Утопим машину и через двое суток разберем двигатель, хоть с гидроударом хоть с ядерным. Если поршни выташим нормально ты мне покупаешь новый, если так как описывает сектант, я.
> Так-это...гвоздун не будет гвоздить гвозди с супер смазкой , а просто поругался
> и "простил"? А с обычным маслом напоминал периодически...
==================================================
Ты сам понимаешь собою напечатанное ???...
Любой, кто хотя бы раз в жизни разбирал 2т-мотор прекрасно знает, что он весь в масле. Если же человек видел цилиндр только на фото, тогда да. Судья у нас известный теоретик, тут в соседней теме выяснилось, что он и рулевку-ту ни разу в жизни сам не ставил. Какие уж тут потроха мотора??? Теоретик он и есть теоретик.
Dizel-1, ну ты-то моторы видел изнутри. Неужто тебе хоть раз в жизни попадался сухой цилиндр?
Эй, троллоло, тупое, безымянное, так что там насчёт адгезии масла к цилиндру и гвоздю ???...
И как быть с утопленными моторами, не реанимированными за сутки и напрочь заржавевшими ???...
Ну как, ибани свою теорию ещё раз...
> Давай мы ещё один эксперимент сделаем. Утопим машину и через двое суток разберем
> двигатель, хоть с гидроударом хоть с ядерным. Если поршни выташим нормально ты
> мне покупаешь новый, если так как описывает сектант, я.
=======================================================
Какие проблемы ???... Давай сделаем.... Какая у тебя говоришь машина, ВАЗ 2101 1971 года выпуска ???...
Топи!!!... Через двое суток доставай и оставляй в покое на неделю, нет, лучше на месяц или на пол года, ведь нет никакой разницы-всё в масляной плёнке, не так ли ???...
Porsche Cayenne катаешь ???.... Тоже пойдёт... Не закиснет за месяц после купания-куплю тебе два...
Кто руки разбивать будет ???...
Автор: Алексей Нов (93.185.26.---)
Дата: 16-08-17 09:14
STORM писал:
> Алексей Нов писал:
>
> > Так-это...гвоздун не будет гвоздить гвозди с супер смазкой , а просто
> поругался
> > и "простил"? А с обычным маслом напоминал периодически...
> ==================================================
> Ты сам понимаешь собою напечатанное ???...
======================================
А я с дураками и не спорю. Они меня своим опытом(дурацким) переспаривают. А про два кайена...ты отжег! у дураков и одного то не бывает---если не ворюга.
Ну понятно всё с тобой... Очередной пердун в лужи... Чего в тему залез, о чём сказать хотел-х.з.
Навонял и слился, довольный собственной значимостью...
>>>Эй, троллоло, тупое, безымянное, так что там насчёт адгезии
>>>масла к цилиндру и гвоздю ???
Если бы ты меня вежливо попросил, я бы может и поучил тебя физике. А так, извини, Судья Гвоздун, не буду. Понимаю, что тяжело тебе в твоем дремучем невежестве живется, ну уж давай сам как-нить.
Утопленые моторы имеют такое же отношение к консервации, как и гвоздь за сараем. Никто вроде бы моторы в воду не окунает перед хранением. Хотя... насчет Судьи я уже ни в чем не уверен )))))
Судья Гвоздун писал:
>>>Ибо никаких аргументов против то и нет...
Аргумент тебе привел 66-й в самом начале темы, цитирую:
>>>Когда рабочий мотор останавливается в нем по
>>>определению присутствует смазка без которой он работать
>>>не может. Этой смазки вполне достаточно чтобы была
>>>зашита деталей и не только от коррозии.
Это железобетонный аргумент, а гвозди за сараем и моторы- утопленники - это, используя твою лексику, теребоньканье пиписки )))
Просто, чтобы этот аргумент понять, надо было в школе учиться, а не клей нюхать. Ты Судья, точно не поймешь, т.к. уверен, что металл может ржаветь без доступа воздуха и/или воды. Твой уровень - это гвозди за сараем. Кстати, у меня на даче гвозди в картонной коробке лежат уже несколько лет и не ржавеют. Но это не про консервацию, это про гвозди.
Комментировать твою тупую троллолойную муйню не имеет смысла...
Выше в ролике разбор рабочего мотора, покрытого внутри слоем масла... Которое не спасло его от коррозии...
Как не спасло и гвоздь им покрытый...
Вот это реальные аргументы, а не твоё теоретическое блеянье...
Засим заканчиваю, обещал же с троллями беседы не беседоаать, но сорвался вот снова...(
простите что в ваш интеллектуальный спор влезаю.
но мне шибко интересно, а какой результат вы хотите достигнуть в финале ?
чтоб вторая сторона признала свою не правоту ?
всем понятно, что этого не будет.
а тогда нахуа все это ?
> Ролик про утопленный мотор выложил к эксперименту про утопление машины (не к
> теме консервации).
////////////
Ну так это понятно... Просто два персонажа,кивая друг на друга, толдычат о том, что слой масла на детали намертво и навечно защищает её от коррозии.... Практика показывает, что это не так...
STORM писал:
=================
> Какие проблемы ???... Давай сделаем.... Какая у тебя говоришь машина, ВАЗ 2101 1971 года выпуска ???...
ВАЗ 2106 2005.
> Топи!!!... Через двое суток доставай и оставляй в покое на неделю, нет, лучше на месяц или на пол года, ведь нет никакой разницы-всё в масляной плёнке, не так ли ???..
А почему разбирать через месяц? В предоставленной тобой вырезке из другой темы про сутки речь. Вот и пусть будут двое суток. Почитай еще раз что красным выделил.
.
> Porsche Cayenne катаешь ???.... Тоже пойдёт... Не закиснет за месяц после купания-куплю тебе два...
Не согласен, мне такой кредит не дадут. Надо попроще .
> Кто руки разбивать будет ???...
Зачем разбивать? Договоримся и проведем эксперимент которые ты так любишь. Делов то.
> чтоб вторая сторона признала свою не правоту ?
?
Совсем не обязательно что то признавать. Надо просто доказать свою правоту и все. А пока одно п...ство и гвозди в пеньках с галлюцинациями и оскорблениями других.
> во вторых: не актуально пока, зима далеко еще.
> Имхо.
Наоборот. До зимы надо узнать все магические свойства спеев и прочей консервации... Так же надо понять почему никто не консервирует моторы НА НЕДЕЛЮ. То есть с выходных до выходных, а некоторые и по две и по три недели летом лодкой не пользуются и почему то НЕ КОНСЕРВИРУЮТ, а видео что показал Брат с Севера именно о НЕДЕЛЕ говорит!!!!! Может после каждого выезда консервировать надо??????? Открутить свечки и набрызгать в цилиндры спрея. Или налить туда масла "ОБЫЧНОГО", хотя в том же видео цилиндры не ржавые. а прихватило подшипник. Опять надо понять почему масло надо лить в цилиндры???? Хотя понять то что это не надо легко, но некоторые персонажи начинают в силу своей беспомощности переходить на оскорбления.
> Все эксперименты заканчиваются на том, что лучше потратить 3 минуты времени и законсервировать цилиндры, чем не делать этого и часами пиндеть о бесполезности этой процедуры...
А как консервирование цилиндров повлияет на подшипник из видео?
Автор: Алексей Нов (93.185.28.---)
Дата: 16-08-17 20:12
Видео странное...Не реклама ли сервиса? После МОРСКОЙ воды. Если хозяин умудрился завести мотор то как могла остаться вода в цилиндрах и картере ? С забитым карбюратором. У меня раз катер в клубе утонул во время отлива и неделю был затоплен. Выволокли тремя машинами, слив масло из картера (стационар)и залив нового со стартера было не завести...воткнул два аккумулятора и с 24вольт стартер закрутил как бешеный и завелся. Мысли проверять , что там внутри не было и двигатель потом нормально работал.
Но тогда я не смогу понять необходимость нелепых спреев! Так же просмотрев видео уже много раз я не обнаружил в утопленом моторе ни одного следа ржавчины,все блестит и сияет, грязь одна не связаная с металлами. Так же в нем не увидел и следов хона про который тоже неоднократно заявлялось что он "сто лет держится" для удержания масла и т.д., что для меня очередной раз доказывает некомпетентность заявителя которые пытаются доказать свою правоту оскорбляя других То что подшипники и пальцы где подшипники работают пришли в негодное для эксплуатации состояние не говорит о отсутствии консервации, необходимости её или о том что произошло это от утопления, такой питтинг от другого образовывается, а конкретно ржавчины не видно, видно её только на других моторах, которые в конце показывают.
> Эй, троллоло, тупое, безымянное, так что там насчёт
А как на счет перейти на дом-2? В технике ты все равно "не але" хоть оскорблений тут не будет. Ну хотят ребята брызгать спреи в двигатель, пусть делают что нравится, зачем их так обзываешь?
Брат с Севера, скажи пожалуйста с какой минуты на видео можно увидеть следы коррозии? Сто раз уже одно и тоже смотрю и не вижу. Подскажи если не сложно, сам я не внимательный очень.
Крым писал:
>>>но мне шибко интересно, а какой результат вы хотите
>>>достигнуть в финале ?
Финала тут не будет. Просто народ поймет, что единственный аргумент в пользу консервации - это: "Комментировать твою тупую троллолойную муйню не имеет смысла...". Т.е. в пользу консервации говорит только слепая вера некоторых теоретиков, которые цилиндр мотора видели только на картинках. Ну и еще гвоздь за сараем ))))) Хотя гвоздь можно было более эффективно использовать, например проковырять дырочку в голове, чтобы в нее вошло хоть сколько-нибудь мозгов )))))
Алексей Нов писал:
>>>Если хозяин умудрился завести мотор то как могла остаться
>>> вода в цилиндрах и картере ?
Меня этот момент тоже смутил. Я конечно могу чего-то не знать, но по-моему кто-то свистит, либо хозяин, либо сервисмен.
Я встречал людей, которые хранят лодочные моторы в квартире. Типа, для его пущей сохранности. Не вижу в этом ничего зазорного, но любит чел свой мотор так, что готов в обнимку с ним спать, всякое бывает. Но лично я не вижу в этом никакого смысла. В холодном гараже он перезимует ничуть не хуже. С консервацией такая же фигня. Можно мотор консервировать? Да сколько угодно! Смысл в этом есть? Смысла нет, т.к. масла которое есть на стенках мотора абсолютно достаточно для безпроблемной зимовки. Ну на крайняк можно дать поработать ему перед зимовкой на смеси 1/25, чтобы масла побольше было. А пшиканье в цилиндры никакого смысла не имеет. Ну разве только если вы как Судья Гвоздун притапливаете мотор перед зимовкой на пару часов. Тогда может быть да, надо консервировать.
Ибанутый тролль, читаем тебя сейчас с мужиками на перекуре, ржом от души...)))
Полная бестолковка, нахватавшаяся на форумах вершков, корчит из себя дедушку моториста....
Тебе годков то сколько, пацанчик, без имени и адреса ?
>>>Тебе годков то сколько, пацанчик, без имени и адреса?Насыщает не время, проведенное в чайхане, а количество съеденного плова! (с) Ходжа Насреддин
Хотя я не уверен, что ты поймешь смысл )))
Ты мужикам, кстати, не забыл рассказать, как ты с рулевкой обделался? А про инжектор? А про дизель?
> Ты мужикам, кстати, не забыл рассказать, как ты с рулевкой обделался? А про
> инжектор? А про дизель?
Лайнер, обделался толикшторм не только в этими штуками и с гвоздём также навеки-веков, а еще и с вот этим:
а) в 2017 году толюсик узнал (к сожалению - от меня), что в его любимых "лодочных" маслах есть сольвент в количестве 20-30%;
б) в 2017 году толик узнал (к сожалению - от меня), как где и на каких моторах тестируют его любимые "лодочные" масла;
в) толик, не заливая сам эти рекомендуемые им "лодочные" масла, но покрывая матюками несогласных с ним "нелодочных" оппонентов, сам льет в свой мотор масло, которого нет в tc-w3 oil-листе от шаражки NMMA, - как вам это ???? Толик, ауууу!!!)))) Сколько лет на мотолодке ты крыл матом "неправильных" ??? Что самое интересное, - производитель его мотора в мануале рекомендует масло suzuki cci oil, которое ни разу в жизни не ткв3, а просто - завалящая минералочка SAE20)))))
г) покрывая матюками несогласных с его тупостью, оно само в обход мануала преспокойно шприцует свой мотор литолом (вместо хвирмовой смазки), льет в ногу обычную немаринистую трансмиссионку и непонятнокакое-НЕ-tcw3 масло в смесь...
Ещё один ебанутый игнатко...
Радует лишь одно-на многотысячную аудиторию *Мотолодки* вас таких штук десять, не больше... В большой семье конечно не без уродов, жаль лишь только, что ложка дёгтя портит бочку мёда...
толик, в этой теме про консервацию ты со своим лабораторным гвоздем и прочими перлами упал еще ниже плинтуса, чем был.
В теме про масло лукойл 2т (которое ты никогда не использовал!) - тоже (сохранил эту удаленную модератором тему для истории, файл открывается любым браузером): Ссылка.
> ...читаем тебя сейчас с мужиками на перекуре, ржом от души...)))
толик, дай этим твоим мужикам почитать, для поржать))) если не врешь конечно про этих мужиков))
Дорогой мой заграничный друг (Украина нам ещё друг или уже давно нет?)... Ты несёшь ту же херню что и лайнер...Зачем ???...
Опыт с гвоздём утёр нос тупому форумному троллю, далёкому от техники как Марс от Земли...
Всё доказано, рассказано и разжёвано... В ответ только троллинг, теория (практики то нет никакой), и откровенный пиzдёшь...
Засим выхожу из темы и не заглядываю в неё.... Так что можете пиндеть дальше всё что хотите... Троллоло они и есть троллоло...
Жаль, что политика администрации не предусматривает вашего немедленного искоренения... На иных форумах, такие как ты и лайнер не продержались бы и суток...
> а) в 2017 году толюсик узнал (к сожалению - от меня), что в его любимых
> "лодочных" маслах есть сольвент в количестве 20-30%;
> б) в 2017 году толик узнал (к сожалению - от меня), как где и на каких моторах
> тестируют его любимые "лодочные" масла;
> в) толик, не заливая сам эти рекомендуемые им "лодочные" масла, но покрывая
> матюками несогласных с ним "нелодочных" оппонентов, сам льет в свой мотор масло,
> которого нет в tc-w3 oil-листе от шаражки NMMA, - как вам это ???? Толик,
> ауууу!!!)))) Сколько лет на мотолодке ты крыл матом "неправильных" ??? Что самое
> интересное, - производитель его мотора в мануале рекомендует масло suzuki cci
> oil, которое ни разу в жизни не ткв3, а просто - завалящая минералочка
> SAE20)))))
> г) покрывая матюками несогласных с его тупостью, оно само в обход мануала
> преспокойно шприцует свой мотор литолом (вместо хвирмовой смазки), льет в ногу
> обычную немаринистую трансмиссионку и непонятнокакое-НЕ-tcw3 масло в смесь...
Я на минуточку вернусь... Хотел написать пару тёплых, этому украинскому выблядкy, с аввой в виде эсэсовца, но почта то левая, не существующая... Такой же ублюдочный инкогнито как и тролль лайнер...
Говорит о многом, если не о всём... (
Автор: Брат с Севера (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-08-17 04:36
Если вернуться к ТС и его теме, то можно увидеть, что автор выдал на форуме всего 2 сообщения. Что он такой же инкогнито. Что тема изначально создана для срача, а самому ТС она абсолютно пох.
Сидит щас и угорает)) как все знакомо))
Обычный вброс, троллинг.
>>>Я на минуточку вернусь... Хотел написать пару тёплых, этому
>>> украинскому выблядкy, с аввой в виде эсэсовца, но почта то
>>>левая, не существующая... Такой же ублюдочный инкогнито
>>>как и тролль лайнер...
>>>Говорит о многом, если не о всём...
Да, это говорит о том, что я не желаю получать почту от тебя. Прикинь! ))))) Поэтому вонять приватно у тебя не выйдет, Толик, продолжай публично, Родина должна знать своих героев!
>>>Засим выхожу из темы и не заглядываю в неё...
Это правильно. Если бы я сказал такую ахинею, что гвоздь за сараем находится в тех же условиях, что и стенка цилиндра, я бы тоже ушел... и ник бы сменил... от стыда...
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 17-08-17 15:14
Тема скатилась до такого уровня, что её можно переименовать в тему, вытирать жопу, или нет после соответствующей процедуры. Соответственно с экспериментами, картинками и доказательствами, а так же лоббирования двухслойной бумаги, лопухов и газет.
Богатая тема :)
Мои пять коп: за последние 15 лет было две 2Т ямахи (2 и 30 лс) и стазионарный меркруизер 3л. С ямахами никогда ни делал вообще ничего - достал из воды и забыл, что зимой, что летом одинакого. Тридцатка висела на транце под открытым небом, а двушка в углу холодного гаража валялась - оба здравсвствуют по сей день. Мерк с открытой системой охлаждения - тут приходится осенью открутить по одной пробке, на коллекторе и на блоке... и это все.
Бубка писал:
>>>Мои пять коп: за последние 15 лет было две 2Т ямахи (2 и 30
>>> лс) и стазионарный меркруизер 3л.
Вот это я понимаю, аргумент, не то что гвоздь за сараем!
