|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:54:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:54:25 |
|
Автор: Leha (85.115.243.---)
Дата: 23-06-17 12:03
Приобрел тахометр китайский, поставил имея ямаху 50 2т обороты на 13 винта 4800-4900 на полном газу, подскажите это норма или не докручивает ? Скорость 47-49 , лодка казанка 5м-2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leha (85.115.243.---)
Дата: 23-06-17 13:18
12 грузовой винт , обороты 4400-4500 . Вообще сколько должно быть оборотов по идеалу ? Хочу попробывать поставить 15 , но пока такого в наличии нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.54.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 23-06-17 13:33
На холостом ходу обороты какие? Странно как то, при уменьшение шага винта обороты должны расти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 23-06-17 13:50
Диман писал:
> На холостом ходу обороты какие? Странно как то, при уменьшение шага винта
> обороты должны расти.
Да странно, надо святой водой освятить мотор. Бес вселился ))
Живёт своей жизнью, не слушается ))))
китайский тах может врать. Я бы перепроверил показания китайского таха с другим каким-то например лазерным.
Джипесник хорошо но только им одним не обойтись. Нужен ЧЕСТНЫЙ тах, проверенный
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-06-17 14:52
Leha
у винтов кроме шага есть еще и диаметр. Когда выкладываешь результаты озвучивай и его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leha (85.115.243.---)
Дата: 23-06-17 15:22
С диаметром конечно сильно, ни когда не заморачивался , приходил в магазин и говорил , что надо винт на 50 ямаху и продавец только шаг спрашивал .
По поводу оборотов холостых , когда заводишь показывает 1200-1300, а вот если шел на полном газу и остановился не глуша двигатель , то показывает 2200-2300 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leha (85.115.243.---)
Дата: 23-06-17 15:25
Про уменьшение шага винта , то есть если я поставлю винт 15 или 17 то обороты должны быть еще меньше ?
И про тахометр , проверяли его на машине , вроде показывает точно , расхождение минимальные .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 23-06-17 19:26
Попробуй режими переключить на тахометре. На холостом ходе посмотри обороты. И потом делай замеры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 23-06-17 19:48
Варианта всего 2, либо тахометр врет, либо мотор, вывод: проверить и то и другое. Судя по описанию, больше грешу на мотор (у самого такой), но начал бы с проверки тахометра и не автомобиле, а на лодочном моторе у товарища и сравнил с его тахометром, желательно не китайским.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 23-06-17 21:33
1200-1300 на х.х. Имхо многовато.
Сам ипался с винтами долго и нудно. Оказалось что моя фария брешет.
Всем известный здесь форумчанин, дал и винт на пробу и тахометр Китайский индукционный. За что ему огромное спасибо.
Поначалу и индукционный парил какую то лабуду. Но переключив режимы, он стал показывать реальные результаты, какие и должны были быть на данных винтах.
Мот 50 мерк, лодка прогресс
Винты Солас:
14 винт -5300
15 винт -5100
13 не было по идее должно быть 5500
Это показания с индукционного, моя фария показывала более 6000 оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 24-06-17 19:07
На ХХ - 1000-1100 об/мин, на полном (винт 11. 1/4"х13"), на не загруженной лодке (Н-3) доходит до 5400-5500, это на грани перекрута, при загрузке хотя бы еще одного лица 5200 об/мин (тах. Фариа), считаю винт 13" оптимальным для моего комплекта, хотя пробовал и 14" и 15".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leha (37.20.210.---)
Дата: 28-06-17 13:20
Тестировал вчера , на ХХ все таки показавает 1200-1300 ( брал у товарища другой тахометр ) , но интересно то что включая скорость и на малых без газа показывает 900-1000 .
Поставил винт 15 , обороты держатся 4700 на полном ходу , но скорость упала на 5 км/ч, но это я думаю от загрузки лодки.
Так и ни чего я ни понял с этими оборотами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 28-06-17 14:24
Leha писал:
> Тестировал вчера , на ХХ все таки показавает 1200-1300 ( брал у товарища другой
> тахометр ) , но интересно то что включая скорость и на малых без газа показывает
> 900-1000 .
============================================
А что, должно быть как то иначе ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leha (85.115.243.---)
Дата: 28-06-17 19:15
STORM писал:
> Leha писал:
>
> > Тестировал вчера , на ХХ все таки показавает 1200-1300 ( брал у товарища
> другой
> > тахометр ) , но интересно то что включая скорость и на малых без газа
> показывает
> > 900-1000 .
> ============================================
> А что, должно быть как то иначе ???...
Если честно я думал что должно быть наоборот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 28-06-17 19:21
Вообще то при включении передачи мотору нужно ещё и винт крутить в воде, а это всё же сопротивление, вот обороты и падают....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 28-06-17 19:31
Leha писал:
> Тестировал вчера , на ХХ все таки показавает 1200-1300 ( брал у товарища другой
> тахометр ) , но интересно то что включая скорость и на малых без газа показывает
> 900-1000 .
> Поставил винт 15 , обороты держатся 4700 на полном ходу , но скорость упала на 5
> км/ч, но это я думаю от загрузки лодки.
> Так и ни чего я ни понял с этими оборотами
Чего тут понимать? Обороты ХХ нормальные, хочешь чуть уменьшить - покрути винтик ограничивающий ход дроссельной заслонки (сверху над верхним карбом). На ходу обороты и должны падать, нагрузка сказывается. Винт поставил заведомо тяжелый, мотор не выдает положенных оборотов, соответственно, не добирает мощности, скорость лодки падает. Создаешь проблемы себе на ровном месте. Твой вопрос изначально был о тахометре , методику проверки тахометра уже описали, а вопрос о подборе винта к твоей лодке с помощью исправного тахометра - поищи поиском тут на форуме, начитаешься до посинения. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 28-06-17 19:39
Leha писал:
но это я думаю от загрузки лодки.
> Так и ни чего я ни понял с этими оборотами
__________________________________________________
Когда производишь замеры, лодку грузи всегда одинаково, а то то 100 кг то 400, так ты ничего и не поймешь.
Ты винт ставишь скоростной и лодку грузишь.
На скоростном 1-2 человека, на грузовом 4-5 человек ходят обычно.
А замеры лучше сделать на каждом винте и на малой и на большой загрузке, и лучше все писать на бумагу.
Да и на 13 винте (ИМХО) нормальная у тебя скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 28-06-17 19:39
РиО писал:
> китайский тах может врать.
запросто. причем алгоритм вранья мне не понятен.
я брал для попробовать, так на 3 м режиме, для 1 цил 4 т двигателе он кажет на холостых 5 - 6 тыс.
нечто похожее на правду удалось поймать на 1 м режиме, для 1 ц - 2т .
там холостые кажет 800-900. что более похоже на правду. но пихло то у меня 4т !!!!! а в полный газ, без включения винта мот истерит, а тах больше 3500 не кажет !!!
куйня какая то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 28-06-17 19:42
asn писал:
> Чего тут понимать? Обороты ХХ нормальные, хочешь чуть уменьшить - покрути
> винтик ограничивающий ход дроссельной заслонки (сверху над верхним карбом).
___________________________________________
Если 3 карбюраторный двигун, лучше ничего там не крутить если не понимаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 28-06-17 19:50
крым писал:
1ц- 2т .
> там холостые кажет 800-900. что более похоже на правду. но пихло то у меня 4т
________________________________________________
На китайских тахах по 4 режима, и для 4 тактного мотора есть отдельный режим, нужно переключать режимы.
Да и провод на тахе который наматывается на бронепровод говнистый.
Его нужно намотать и еще чем то прикрепить, иначе обороты начинают показывать не пойми что. Был у меня американский Тинту Тач, сделан намного лучше Китайского. И провод наматываешь виток к витку (сам держится), и еще один провод на корпус сажать нужно было. Разница в цене с Китайским правда была раз в 7 наверное. Но показывал всегда четко. Но для провекри замеров пойдет и Китаец. В инете есть к ним "мануальчики". Как переключать режимы и для каких моторов. Или если на Али берете, запросите сразу инструкцию у продавца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.253.---)
Дата: 28-06-17 19:59
SamBA писал:
> Если 3 карбюраторный двигун, лучше ничего там не крутить если не понимаешь.
Все правильно, только ключевая фраза здесь "...если не понимаешь", карбюраторов и впрямь 3, но одним винтиком М4 регулируется привод заслонок всех 3-х карбов одновременно, извините за ликбез.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 28-06-17 20:10
SamBA писал:
________________________________________________
> На китайских тахах по 4 режима, и для 4 тактного мотора есть отдельный режим,
> нужно переключать режимы.
> Его нужно намотать и еще чем то прикрепить, В инете есть к
> ним "мануальчики". Как переключать режимы и для каких моторов.
режимов 5 !
1 - 1ц 2т
2 - 2 и более ц 2т
3 - 4т
4- только счетчик часов
5 - сброс настроек
пробовал на 2х моторах и газонокосилке. вся техника - 1ц 4т
провода мотал в разных местах, менял количество витков, крепил изолентой надежно. настройки сбрасывал. катал на всех режимах таха.
словом все методы научного самотыка проверил.
инструкцию читаю, ютуб курил.
либо тах не але, либо я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 28-06-17 20:34
крым писал:
> либо тах не але, либо я.
___________________________________
Это скорее всего тах навернутый. Если тах исправен, и ты примерно знаешь что он должен казать, методом "научного" тыка, всегда можно выставить что нужно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leha (85.115.243.---)
Дата: 29-06-17 01:34
Всем спасибо за советы кто откликнулся .
Лезти в карбюраторы точно не буду.
С винтом разберусь, но пока оптимальный 13.
Вопрос еще один: почему меняются обороты когда перекручиваешь провод тахометра на разные бронепровода разных цилиндров?
Больше всего оборотов показывает на 2 цилиндре ( посередине ), а на первом и третьем меньше почти на 500?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|