|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:47:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:47:34 |
|
Автор: dima130 (5.227.173.---)
Дата: 15-05-17 04:48
Уважаемые комрады подскажите пожалуйста будут ли проблемы при постановки на учет маломерного судна после доработки высоты борта и компоновки кокпита, но при этом транец не трогал.
Лодка фишбот 43 была румпельная делаю консольную.
Сильно не пинайте за не коректный вопрос но сейчас решается вопрос замены мотора с 15 на 30 и тут то порос, если поставить будет геморно проще купить сузуку 9,9 и раз душить до 20 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima130 (5.227.173.---)
Дата: 15-05-17 04:51
И еще один непонятный для меня момент, а именно можно ли использовать корпус лодки в качестве минуса при разводке проводки (как в автомобилях)?
Всем спасибо за любую информацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 15-05-17 04:56
Обычно в таких делах сначала интересуются и задают вопросы (и лучше в местном ГИМСе), а уж потом затевают столько глобальную реконструкцию... Иначе есть шанс попасть *в просак*...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.168.253.---)
Дата: 15-05-17 04:58
dima130 писал:
> И еще один непонятный для меня момент, а именно можно ли использовать корпус
> лодки в качестве минуса при разводке проводки (как в автомобилях)?
> Всем спасибо за любую информацию.
========================================================
Можно, но не стоит... Традиционно лодочная электросистема двухпроводная... Под неё и заточены все девайсы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima130 (5.227.173.---)
Дата: 15-05-17 05:03
Спасибо за скорый ответ. Я с начало хотел 20 сил и у меня не было ВУ, а теперь я учусь на ВУ и думаю о 30 силах, к тому же понадеялся на то что у многих комрадов доработанные лодки с изменением транца и они как то это узаконили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 15-05-17 12:03
Будут проблемы. Транец ты не трогал, но порезал внутреннюю обшивку. Априори считается, что заводская конструкция рассчитана и её хватает для живучести лодки. А вот как доказать, что твоя доработка крепче и эксплуатацию выдержит? Тут вопрос. И скорее всего тебе его зададут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima130 (5.227.173.---)
Дата: 16-05-17 05:45
GDV писал:
> А сколько сил указано на табличке?
На табличке 40, а в паспорте 30 л.с.
kness писал:
> Будут проблемы. Транец ты не трогал, но порезал внутреннюю обшивку. Априори
> считается, что заводская конструкция рассчитана и её хватает для живучести
> лодки. А вот как доказать, что твоя доработка крепче и эксплуатацию выдержит?
> Тут вопрос. И скорее всего тебе его зададут.
Вот этого то я и боюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 16-05-17 12:26
Чот мне кажется что после всех переделок и 30 сил мало будет...
Можно нажеятьмя что инспектор "не заметит" изменение высоты борта,а к консолям они как правило лояльно относятся,не сситая их за изменение конструкции,а что касается переделки транцев,то на советских кастрюлях это необходимость как правило,на которую они тоже не смотрят,а с новоделами,там столько модификаций,что могут не обратить внимание на то что ктото там чего сделал. Но речь разумеется об адекватных инспекторах,а то мне приятель рассказывал как до него докапались,в абсолютно стоковой лодке до последнего винтика,кроме передних импоршных сидений,к коим у инспектора возникли вопросы,верней к их креплению,которое отличалось от заводского,а следовательно типа может быть небезопасно,,несколько дней он бодался с идиотом,потом плюнул,и вернул родные на время регистрационных действий)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (83.220.238.---)
Дата: 18-05-17 18:55
Мне ГИМС не давал руль на правую сторону переставить(( пришлось проходить сначала ТО как есть ,потом переделывал под себя. С такими переделками как у ТС точно завернули бы сразу и надолго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima130 (5.227.173.---)
Дата: 19-05-17 00:31
ot4ayn
Ответил на почту.
GDV
Это печально, вот только вопрос, а дальше как Вы техосмотр проходить будите?
На сколько я понял на учет поставить без проблем, а вот тех осмотр пройти беда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GDV (83.220.238.---)
Дата: 19-05-17 00:49
dima130 писал:
>
> GDV
> Это печально, вот только вопрос, а дальше как Вы техосмотр проходить будите.
Ну у меня не такие глобальные переделки, потом скажу - так и было, если власть не поменяется:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.62.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 19-05-17 01:39
dima130 писал:
> На сколько я понял на учет поставить без проблем, а вот тех осмотр пройти беда.
При постановке на учёт как раз и начнётся котовасия. Моя работа находится через один забор от ГИМСа и они спрашивают сразу - кто им лодку делал. Всё, что у нас стояло, они знают и регят. Другие с большим трудом и напрягом. Вплоть до полных фоток до и после реконструкции. и ещё с документами официальными.
Так что тут бабушка не только на двое сказала, а ещё и на трое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-05-17 04:54
dima130 писал:
> И еще один непонятный для меня момент, а именно можно ли использовать корпус
> лодки в качестве минуса при разводке проводки (как в автомобилях)?
> Всем спасибо за любую информацию.
=====
Минус всё равно полюбому будет на корпусе, мотор то висит на лодке.
Считай корпус как провод кольцом опущенный в воду.
На сварной это пофигу.
На клёпанной не стОит, контакт через склёпанные листы, а они окисленные могут быть, плохой контакт будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: svirsky60 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 19-05-17 05:07
dima130
Если на заводе изготовителе выпускают консольную модель, то можно обратиться к ним и попросить (за деньги или по знакомству) документ о модернизации твоего судна до консольного и тогда всё будет проще, но лучше что бы регистрация прошла заочно, с учётом увеличенной высоты борта, как и последующие раз в 5 лет ТО.
У меня была похожая ситуация и потребовался документ следующего образца для регистрации в ГИМС и соответственно была перебита шильда на 50 л/с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dima130 (5.227.173.---)
Дата: 19-05-17 05:23
svirsky60 писал:
> dima130
> Если на заводе изготовителе выпускают консольную модель, то можно обратиться к
> ним и попросить (за деньги или по знакомству) документ о модернизации твоего
> судна до консольного и тогда всё будет проще, но лучше что бы регистрация прошла
> заочно, с учётом увеличенной высоты борта, как и последующие раз в 5 лет ТО.
> У меня была похожая ситуация и потребовался документ следующего образца для
> регистрации в ГИМС и соответственно была перебита шильда на 50 л/с.
Спасибо, вот только я разосрался с производителем по причине отсутствия силового набора в лодке о котором он божился что есть. пипец засада. Может мне проще зарегить ее как самострой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.opera-mini.net)
Дата: 19-05-17 05:41
зарегить лодку, при наличии всех положенных документов обязаны в любом состоянии. переделанную, тюнингованую, хоть с дырой в днище и оторванным транцем. это не ГИБДД и все эти переделки не являются причиной отказа в регистрации. и если будут отказывать в регистрации с подобной формулировкой - требовать письменного отказа, пусть укажут соотвествующий пункт приказа, на основании которого отказывают. обычно вопрос сразу снимается. другое дело прохождение техосмотра со всей этой красотой. вот там уже отказать имеют право. но только в техосмотре, но не регистрации
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
