|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:59:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:59:55 |
|
Автор: Марат75 (185.89.217.---)
Дата: 16-04-17 18:09
Часть первая. МОТОР!
После долгих раздумий и сомнений, советов более опытных форумчан и кучи вариантов, и, главное, неожиданно пришедшего озарения, я решил к цели двигаться с другой стороны и купить МОТОР!
Такой, что б перекрывал большинство корпусов в необходимом для меня размере и даже чуть больше. Тем более на форуме появилось объявление о продаже свежей Ямахе 90 АЕТОЛ. В общем, связался с продавцом, договорились о дате моего приезда и поставили бронь.
В указанный день я с братом на рабочей Газели прибыл в Ульяновск. Сергей оказался человеком на редкость конкретным и обязательным. Встретил нас на въезде в город и сопроводил до места. К этому времени нас уже ожидал сервисмен, специально приглашённый Сергеем с другого(!) города за немалые деньги!
После визуального осмотра мотор запустили и прогрели. Хоть я и не спец, ничего криминального я не заметил. Проверили компрессию. Везде норма. Возникшие при осмотре вопросы оперативно по телефону были заданы Виталию-Уфа, Борно и земляку Диману.
Я не знаю что это, но совсем, по сути, незнакомые люди, Виталий и Александр Григорьевич (Диман свой, всегда рядом и готов помочь) не проявив не малейшего негатива от того что их беспокоят, очень подробно и доступно объяснили куда и как смотреть, при этом я звонил не по разу, а они за это время успевали попутно навести справки по своим знакомым.
Виталий, Александр(Борно) и Дима! Большое человеческое спасибо Вам за помочь! Желание обязательно встретиться у меня все крепче и крепче! Обращайтесь в любое время!
Отдельно хочу поблагодарить бывшего хозяина мотора, Сергея. Не было ни одной попытки продать любой ценой, не было никаких приукрас действительности, не было "намазанных губ", мотор висел на транце как был после навигации не мытый, то есть ЕСТЕСТВЕННЫЙ. Общались всего несколько часов, а осталось ощущение абсолютно честного и надежного человека! Сергей, спасибо! Всегда буду рад помочь!
P.S. Почему 2-х тактник.
В прошлом году друзья в середине сезона имели проблемы с сузукой 140. Из этой эпопеи для меня стало совершенно ясно, что пока рядом не появится путевый сервис, способный оперативно приводить в рабочее состояние четырехтактники, мне такой гемор не нужен. Это раз.
Вопрос экономии топлива. Калькулятор мне показал, если собрать в кучу все конкретно мои исходные, экономии не будет. Это два.
Вопрос понтов. У меня это уже прошло. Это три.
На фото снятие и погрузка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (185.89.217.---)
Дата: 16-04-17 18:25
Часть 2. КАТЕР!!
Вообщем, так. Не знаю как, но почему-то Бриз 17 у меня плавно превратился в ФЕНИКС 530НТ. И все сомнения отпали!
Скажу одно, спасибо всем форумчанам за Советы, которые привели к принятию решения!
Виталий-Уфа! СПАСИБО за помощь!
Дальше проще. Выбор пал на Дельфин 5,5 Оптима. Затем регистрация в ГАИ. Установка фаркопа на Камри (хотя дома уже есть одна любимица Камрюха с фаркопом), принял решение на рабочую тоже поставить.
Ну и марш бросок длиной в сутки с братаном за 1500 вёрст.
На фото погрузка в Питере в СПЭВе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (185.89.217.---)
Дата: 16-04-17 18:37
СПЭВ.
Впечатления самые положительные. По роду деятельности я много раз видел разные производства. В основном где все везде валятся, и где "творческий" бардак.
Здесь другое. Полный порядок. Ухоженная территория. Ухоженные и серьезные работники. Все на своих местах. Ощущение надежности и правильного дела.
Не знаю, читает ли форум Андрей, хочу его поблагодарить. Все было на уровне. Шёл мокрый снег с сильным ветром, но несмотря на это, катер погрузили, и помогли отрегулировать ложементы, дышло. При этом Андрей пару раз просил дать возможность своим ребятам зайти погреться. Забота! Молодец! Спасибо!
Фото 150 км от Питера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (185.89.217.---)
Дата: 16-04-17 18:41
Ещё сутки и 1500 км.
Катер прибыл на место постоянной дислокации.
Мотор Ямаха 90 АЕТОЛ лежит в 10-ли метрах от катера во-он в той зеленой будке. Скоро бум женить! Диман, АУ-у-у! Ты готов?!
Продолжение в виде вопросов следует..
С уважением, Марат.
P.S. Отдельное спасибо моему братану! Всегда, в любой ситуации, я знаю, что брат выручит!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (217.118.78.---)
Дата: 16-04-17 19:00
Рад тому, что смог помочь.
На форуме много реальных парней, к которым можно обратиться.
Помогали в дорогой покупке и мне, Саша Ростов П2 + Я30, помогаю и я, если есть время.
Марат, рад, что всё уже дома.Классный корпус и мотор.
Жаль питерский снег тебя не порадовал.-))
Брат молодец, цени!
Хорошей погоды, Пасхи, чистой воды!
Ждем отчетов!
С УВ, А.Г.
*************
А у нас утром Новый Год, снега 15 см, минус 6 в 9 утра.
Чистил машину, поехал в деревню катать на санках внучек.
Люди в парке катаются на лыжах.
С навигацией вас всех!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (5.35.114.---)
Дата: 16-04-17 19:01
Поздравляю!
Вот мой, год назад, там же.
Очень приятно что в коллективе СПЭВа нет наших братьев из сопредельных солнечных государств.
То что заказал вакуумную упаковку правильно. Мне тент лямками здорово борта натер, пришлось полировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 16-04-17 19:25
Марат ,поздравляю! Отличный выбор! Пусть всегда радует Феникс,как и меня!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (80.234.71.---)
Дата: 16-04-17 20:16
Поздравляю, но нужно былобрать 4-х тактник. Однозначно. Ящик масла купил заодно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 17-04-17 18:06
Александр Шибанов писал:
> По поводу тягача.
> Как-то, на мой взгляд, рискованно выглядит. Такой внушительный катер, все-таки
> не пвх-шка...
******************"
???????
Две тонны тягач и абсолютно голый катер , без мотора, без бензина и оборудования..И прицеп.
Общий вес , ну 650 +150 , 800 кг по максимуму.
Камри устойчивая и широкая машина...
Ну, и еще раз про двухтактник!
Возил и возить будет! А потребуется, то продаст!
Марат, давай отчет.Или вас там тоже снегом завалило?
В Питере ставят кое где новогодние едут.😋
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 17-04-17 19:08
Борно писал:
> ??????? Две тонны тягач и абсолютно голый катер, без мотора, без бензина и
> оборудования..И прицеп. Камри устойчивая и широкая машина...
Григорьеврч - Камри, конечно, машина не из самых маленьких, хотя и сильно широкой я б её не назвал. Но вот на счёт двух тонн ты явно погорячился: с наиболее распространённым 2.5 л моторчиком Камри имеет снаряжённую массу 1540 кг, и это уже включая водителя. Двухлитровая вообще 1460 кг, с водителем. А 3.5л ~ 1600, и тоже с водителем.
Но дело не в этом. Принципиальным моментом здесь видится то, что машина СЛУЖЕБНАЯ)), вот это имеет ключевое значение))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 17-04-17 19:51
Марат75 писал:
> В прошлом году друзья в середине сезона имели проблемы с сузукой 140.
масло из под маховика ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 17-04-17 20:14
Александр\Москва писал:
> Борно писал:
>
> > ??????? Две тонны тягач и абсолютно голый катер, без мотора, без бензина и
> > оборудования..И прицеп. Камри устойчивая и широкая машина...
>
> Григорьеврч - Камри, конечно, машина не из самых маленьких, хотя и сильно
> широкой я б её не назвал. Но вот на счёт двух тонн ты явно погорячился: с
> наиболее распространённым 2.5 л моторчиком Камри имеет снаряжённую массу 1540
> кг, и это уже включая водителя. Двухлитровая вообще 1460 кг, с водителем. А 3.5л
> ~ 1600, и тоже с водителем.
> Но дело не в этом. Принципиальным моментом здесь видится то, что машина
> СЛУЖЕБНАЯ)), вот это имеет ключевое значение))
*************************
Вот пристал, как змея, как змея...(с) Белая гвардия.
Александр, вот тут есть вес голой и снаряженной Тойоты-Ссылка..
Две тонны точно.
Я к тому, что не страшно и комфортно тащить катер.
Широкая? Достаточно! Ну, не Логан же , или Спектра.-))
Служебная? ))- это тоже вариант удачный.
Аккуратность- вот залог поездки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (185.79.102.---)
Дата: 17-04-17 20:22
Serega_ Коптевский писал:
> Носовой упор у "Дельфина" г@вно полное, сломается.
Тоже обратил внимание на выложенное фото, при такой конструкции носового упора он и от Питера должен был не доехать, хотя если сейчас внимательно поммотреть, наверняка будут трещины по сварке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крым (176.109.93.---)
Дата: 17-04-17 20:40
Бродяга Московский писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > Носовой упор у "Дельфина" г@вно полное, сломается.
> Тоже обратил внимание на выложенное фото,
да носовой упор у всех гомно, акромя новых МЗСА. на своем дельфине я его сразу переделал.
только упор в большинстве случаев ломаем мы сами.
а именно, лодка тянется лебедкой не совсем плотно. мокрая лента потом чутка ослабевает.
и в большинстве случаев благодаря не верной установке лебедки.
лебедка должна стоять выше рыма, а у большинства она стоит ниже.
при такой затяжке корма по определению поднимается. потом корму стягиваем и получается зазор на носу.
а дальше колебательно - ударные нагрузки при транспортировке носовой упор и ломают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 17-04-17 22:00
Бродяга Московский писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > Носовой упор у "Дельфина" г@вно полное, сломается.
> Тоже обратил внимание на выложенное фото, при такой конструкции носового упора
> он и от Питера должен был не доехать, хотя если сейчас внимательно поммотреть,
> наверняка будут трещины по сварке.
А ещё если не дай Бог авария сзади.. Всё приедет в тягач.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 17-04-17 22:51
Борно писал:
> Александр, вот тут есть вес голой и снаряженной
> Тойоты-Ссылка..
> Две тонны точно.
Григорьевич, ну ты повнимательнее в свою табличку-то посмотри...))
Или вон хош в мою, это официальный сайт Тойоты.
Какие две тонны, причём тут ПОЛНАЯ масса автомобиля? Когда говоришь про массу автомобиля, обычно имеется в виду СНАРЯЖЁННАЯ масса, и часто в неё уже включают вес водителя и заправочные жидкости, включая топливо. Интересно именно то, сколько весит САМ автомобиль, а не сколько потенциально в него разрешается загружать заводом-изготовителем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 17-04-17 23:15
Александр\Москва , ладно...убедил!-))
Причем , фразой - буксировка прицепа не предусмотрена.
И зачем они в снаряженную массу авто добавили еще водителя?
( Какого водителя? Если мою жену- то 60 кг, если меня, то ...гораздо больше).
Но, все хорошо, лодка дома и работы продолжаются.
А ПЛМ мне нравится, особенно если учесть год и цену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 17-04-17 23:44
Борно писал:
> Александр\Москва , ладно...убедил!-))
> Причем , фразой - буксировка прицепа не предусмотрена.
Полагаю, что смысл в эту фразу производитель вложил примерно такой: автомобиль штатно не оборудован устройствами для буксировки прицепа. Т.е. не то, что бы буксировка была запрещена производителем, но штатного буксировочного устройства нет. Наверное.
> И зачем они в снаряженную массу авто добавили еще водителя?
> (Какого водителя? Если мою жену- то 60 кг, если меня, то ...гораздо больше).
Фиг знает, но так автопроизводители последнее время часто указывают снаряжённую массу. Видимо, вкладывая в это следующий смысл: автомобиль не может двигаться сам, без водителя, ну а значит он не может на дороге (в движении) иметь массу, менее определённого значения. Ровно как и с абсолютно пустым баком он двигаться не может так же. Но зачем считать в снаряжённую массу полный бак, когда в самый раз была бы и половина. А масса водителя - где-то видел, что производитель что-то вроде в районе ~ 65 кг туда закладывает. Т.е. примерно около половины А.Г.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (185.89.217.---)
Дата: 18-04-17 04:53
Всем спасибо за поздравления!
Насчёт натер лямками - лямки в местах соприкосновения с корпусом ребята со СПЭВа обмотали войлоком, там криминала нет.
Насчёт ящика масла, то есть экономии - см. пост #1.
Насчёт самостроев - не зарекаюсь. На сегодня решение - готовый катер, и именно потому, что есть четкое понимание сколько времени, денег и ухода требует фанерный самострой. Короче, жить хочу сегодня, а не потом. "Потом" я уже жил.
Насчёт тягача - проблем не выявлено. Камри 2,0. Поехал на ней не потому что она "служебная", "служба" тоже моя. Просто авто под названием "Тойота Камри" у меня на службе уже почти 10 лет, и пережила 570 Лексус и 150 прадо, эксплуатировавшихся с ней параллельно. На "службе" для меня означает, что она мне служит, а не я над ней трясусь. Обслуживание по мануалу. Именно поэтому второе авто в семье тоже "Камри", и именно уверенность в ней не вызывает лично у меня ни малейших сомнений что может этот автомобиль. Первоначальной ценой (новья), стоимостью обслуживания и прочая прочая мне этот автомобиль очень и очень комфортен и не напрягает. Мне это важно. Все сказанное мое личное имхо.
Насчет носового упора - проблем не выявлено. Может быть потому, что корму притянули к прицепу в направлении носа, уперев стропу через войлок в кормовые утки, а нос притянули к прицепу в направлении кормы, уперев стропу в носовые рейлинги также через войлок. Таким образом лишили катер возможности двигаться в направлении "взад-вперёд" относительно прицепа.
Насчёт "масла из под маховика" - там были какие-то перебои в работе двигателя, и даже не было возможности сделать диагностику из-за ее отсутствия в нашем городе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (185.89.217.---)
Дата: 18-04-17 05:11
Сегодня сгоняли с Диманом на базу, оценили фронт предстоящих работ.
На СПЭВе не было возможности заглянуть во внутрь, катер уже стоял упакованный в термопленку. Седня, наконец, заглянул.
Конечно, внешний вид нового и приятно пахнущего это кайф. Ещё раз убедился что все как-то по "душе". Виталий, спасибо ещё раз!
Предстоит навесить мотор, машинку, купить аккумулятор, врезать мультиприбор, установить картплоттер. Запустить и все проверить. Эта операция предварительно назначена на среду, босс (Диман) сказал, что ему нужно подготовится.
Вопросы:
У Феникса со стороны кормы килевая линия как бы не доходит до конца, то есть до кормы, и не доходя см 30-40 до транца заканчивается. Далее следует ровная площадка выше киля. Х/з что написал, кто видел поймёт про что я пытаюсь сказать. Отсюда вопрос: ямаху 90 на какую высоту вешать? Кто в теме, дайте совет пожалуйста.
И какой аккумулятор купить?
С уважением, Марат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 18-04-17 05:27
Марат75 писал:
Вопросы:
> У Феникса со стороны кормы килевая линия как бы не доходит до конца, то есть до
> кормы, и не доходя см 30-40 до транца заканчивается. Далее следует ровная
> площадка выше киля. Х/з что написал, кто видел поймёт про что я пытаюсь сказать.
> Отсюда вопрос: ямаху 90 на какую высоту вешать? Кто в теме, дайте совет
> пожалуйста.
> И какой аккумулятор купить?
> С уважением, Марат.
Это что то типа водометного тоннеля? меня данный вопрос мучает третий год... ответа не нашел.
Ставь примерно вровень с воображаемой линией продолжения киля.
Батарейку ставил на 80 а.час. Смотри инструкцию к мотору.
Проверь чтоб заправочный шланг и вентиляционный не провисали, иначе плевацца бензином будет при заправке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 18-04-17 06:48
Под этот тоннель,удобно ставить датчик эхолота!Аккумулятор,поставил бы 100 Ач .На воде ,обратил бы внимание на сливной клапан,иногда превращается в самозаливной. Я использую там заглушку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.mtsnet.ru)
Дата: 19-04-17 23:43
Леон25 писал:
> Под этот тоннель,удобно ставить датчик эхолота!Аккумулятор,поставил бы 100 Ач
> .На воде ,обратил бы внимание на сливной клапан,иногда превращается в
> самозаливной. Я использую там заглушку
У Марата мотор легкий, проблем с забортной водой не должно быть.
Все не соберусь купить тепловентилятор в будку а то стекла иногда поутру сильно потеют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-04-17 03:32
МитричЪ писал:
> Леон25 писал:
>
> > Под этот тоннель,удобно ставить датчик эхолота!Аккумулятор,поставил бы 100 Ач
> > .На воде ,обратил бы внимание на сливной клапан,иногда превращается в
> > самозаливной. Я использую там заглушку
>
> У Марата мотор легкий, проблем с забортной водой не должно быть.
> Все не соберусь купить тепловентилятор в будку а то стекла иногда поутру сильно
> потеют.
А я купил... но ставить что то опасаюсь ..Потребляет больно много...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 20-04-17 04:48
МитричЪ писал:
> С этим мотором 70 км.ч. точно пойдет.
Вот что-то думается, что вряд ли((
А откровенно говоря - уверен, что нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-04-17 05:16
Александр\Москва писал:
> МитричЪ писал:
>
> > С этим мотором 70 км.ч. точно пойдет.
>
> Вот что-то думается, что вряд ли((
> А откровенно говоря - уверен, что нет.
Я свой раскочегарил до 67 под старенькой Я-100 4 такта., а тут мотор полегче и 2-х тактный, должен пойти 70.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 20-04-17 06:21
МитричЪ писал:
> Я свой раскочегарил до 67 под старенькой Я-100 4 такта., а тут мотор полегче и
> 2-х тактный, должен пойти 70.
Четырёхтактный мотор с одинаковым кол-вом лошадиных сил сам по себе не едет медленнее двухтактного. Некоторый миф о разнице в динамике на старте имеет место быть, но об этом не будем сейчас, это не интересно, в данном случае разговор лишь о максимальной скорости, а не о времени, за которое лодка до неё разгоняется.
Старенький? Даже если ему лет ~ 10-12, но при этом в пределах тысячи м/ч, то поршневая, скорее всего, в порядке, и свои заявленные 100 сил он выдаёт.
Что остаётся, разница в весе? Ну да, что есть, то есть. Сколько там той разницы, ~ 50(?) килограмм? Пусть эти 50 кг везут 5 лошадей, тогда всё равно в 100-сильном 4-т двигателе остаётся 95 сил против 90 у 2-т.
67 км/ч под сотней лошадей - это, видимо, и есть реальная цифра для этого корпуса, т.к. он не скоростной. Не знаю, с какими это было пропеллерами, на сколько вдумчив был их подбор, какие при этом имелись возможности. Но цифра реальная. Сделать честные 70 км/ч на девяностом двигателе вряд ли возможно, разве что в теории: выкинуть всё из корпуса, за рулём тело в 50 кг в трусах, в топливном баке 5 литров финского бензина)), АКБ ~ 30Ач, на воде зеркало, холодно, идеальный пропеллер... И даже тогда нифига не получится))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 20-04-17 07:18
Александр\Москва писал:
> 67 км/ч под сотней лошадей - это, видимо, и есть реальная цифра для этого
> корпуса, т.к. он не скоростной. Не знаю, с какими это было пропеллерами, на
> сколько вдумчив был их подбор, какие при этом имелись возможности. Но цифра
> реальная. Сделать честные 70 км/ч на девяностом двигателе вряд ли возможно,
3 км /ч как нибуть натянем.,веслами поможем.
А так то да,после 60 км.ч. как в стену упираешься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-04-17 15:48
Парни, подскажите пожалуйста. При установке, появилось пару нюансов: 1) при условие что мотор полностью лежит струбциной на траце кавитационная плита выше линии предпологаемого киля. 2) Кто может показать как установленна машинка газ реверс?
По килю, сейчас Марат фото покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марат75 (185.89.217.---)
Дата: 20-04-17 15:55
А все спорят насколько ниже киля повесить.... У нас и до киля не дотягивает. Что, прохваты будут? Дим, давай ещё в тему где про высоту навески мотора закинем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.225.0.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 20-04-17 16:31
Марат75 писал:
> Что, прохваты будут?
Не должно быть. Не забывай, что у Ф530 киль (его реальная нижняя точка) в три раза дальше от мотора, чем у Б17, например.
Поздравляю с покупками!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-04-17 16:35
По опыту прохват в данном случае может появляться при выходе из виража. Очень бы хотелось чтобы его не было, будем на это надеяться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (31.173.87.---)
Дата: 20-04-17 16:46
Диман писал:
> По опыту прохват в данном случае может появляться при выходе из виража. Очень
> бы хотелось чтобы его не было, будем на это надеяться.
Ощущение, что на фото двигатель прилично откинут, АКП не параллелна линии киля. Чуть поджать ногу, и такой разницы по высоте уже не будет.
Нормально всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Диман (---.22.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 20-04-17 16:48
Будет, чуть меньше но все равно будет, просто фото это единственное, смотрел когда подключил дистанцию, с разным углом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 20-04-17 17:28
Диман писал:
> Будет, чуть меньше но все равно будет, просто фото это единственное, смотрел
> когда подключил дистанцию, с разным углом.
Чуть меньше - этого уже вполне достаточно. Обской Кит выше правильно написал, что расстояние от киля до ноги двигателя существенно больше, нежели в случае классического (без ступеньки) транца. А значит и высота установки ПЛМ должна быть другая, т.е. выше, чем обычно.
Хотя, мне четно говоря не понятна конструкторская идея такого днища. Не, идея мож когда-то и была аргументирована разработчиком, а вот исполнение в данном случае вышло невнятное. Корпусу и так не хватает плавучести в корме (что в статике, что в динамике). К дельфинированию склонен, коли двигатель приличный повесить. Т.е. минусов такого решения хоть отбавляй, а что в преимуществах - фиг знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.mtsnet.ru)
Дата: 21-04-17 02:33
Александр\Москва писал:
>. К дельфинированию склонен, коли двигатель приличный
> повесить. Т.е. минусов такого решения хоть отбавляй, а что в преимуществах - фиг
> знает.
Дельфина вот не замечал. Хотя если задний диван хомяками загрузить. то может да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
