|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:16:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:16:42 |
|
Автор: Greg (178.62.220.---)
Дата: 24-03-17 22:31
pavlovmn1 писал:
> Григорий,так что с ремонтом лодки?Где продолжение?
- кому оно надо, продолжение? одни под..ки со всех сторон.
уже нет желания делиться мыслями и фотками тут. сделаю - выложу что получилось. наверное так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра (109.110.40.---)
Дата: 24-03-17 22:43
Григорий!
> - кому оно надо, продолжение? одни под..ки со всех сторон.
Лично мне интересно.
На гавно не реагируй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (178.62.220.---)
Дата: 24-03-17 22:51
Ладно, где наша не пропадала, поехали дальше.
В продолжение этой Ссылка. темы.
Рулевой редуктор. Несмотря на то, что говорил НямЪ (а речь вообще про корейский Pretech была?) куплю ZTS с нерж. тросом.
Помпа. Есть несколько производителей: TMC (Тайвань), SHURflo (США), KOSHIN (Япония) - что лучше? Производительность примерно 60 л/мин - достаточна?
Мотор. Так как буквально сегодня довольно выгодно продал свой комплект из профиля, и не хочу его "прожрать", первое, что хочу купить - Яму 60 сил с "грузовым" редуктором. Напомните модель её? Этот сезон на Пасспорте с ней погоняю, через год-два на Бриза или его одноклассника _своего_ её поставлю. Друг едет в Японию 5 апреля, на 2 недели, надеюсь удастся ему купить там такой мотор в хорошем состоянии, с гидроподъемом и дистанцией. Советы по быстрой покупке мотора в Японии - приветствуются!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 24-03-17 23:45
А пока что тяпница - вот вам вид с моего балкона ;-)
Все фотики переломались, сорри, фотал на видеокамеру :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 25-03-17 00:01
Просматривая предыдущие темы...
Y 60 FETOL - наш мотор?! ;-) Как всё-таки под ним Бриз-17 едет? А 18-й? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (1.46.164.---)
Дата: 25-03-17 00:01
Я бы куском толстой проволоки связал между собой вертикальные бруски, для перестраховки. Ну или трос, если завалялся лишний. Или строплента внатяг. Подкосам проще работать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 25-03-17 00:07
НямЪ писал:
> Я бы куском толстой проволоки связал между собой вертикальные бруски, для перестраховки. Ну или трос, если завалялся лишний. Или строплента внатяг. Подкосам проще работать будет.
- думал об этом. хотя в целом конструкция получилась довольно тихая, даже когда по потопчинам сегодня ходил, перестраховка лишней не будет. дам завтра задание сыну, пусть стягивает :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 25-03-17 01:53
Greg писал:
> Просматривая предыдущие темы...
> Y 60 FETOL - наш мотор?! ;-) Как всё-таки под ним Бриз-17 едет? А 18-й? ;-)
17-й хорошо едет, а вот 18 уже не очень, ему от 90 нужно.
А вот Пасспорт под 60-кой должен просто полететь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 25-03-17 05:43
Григорий!
Я задам два, всего два вопроса.
Ответь плз.
1. Нахрена покупать мотор , когда есть и другие прелести жизни.-))?
Может ты решишь потом купить лодку как у Федоровича (в размере).
2.Нахрена так высоко задирать катер , и знать, что конструкция при работе качается?
Может три поддона решат проблему? см.фото.
Залезать будешь легко...и работать удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (128.199.41.---)
Дата: 25-03-17 13:49
Борно писал:
> 1. Нахрена покупать мотор , когда есть и другие прелести жизни.-))?
- У меня сейчас только одна прелесть жизни ;-)
> Может ты решишь потом купить лодку как у Федоровича (в размере).
- "Потом" - понятие очень растяжимое. А жизнь короткА.
> 2.Нахрена так высоко задирать катер , и знать, что конструкция при работе качается? Может три поддона решат проблему?
- Что сделано то сделано. Ничего не качается, всё стоит железобетонно. Про "задирать" - уже говорил ведь - ошиблись немного по неопытности. Следующее поднятие лодки - для перевозки к берегу - укоротим немного кильблоки по высоте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (217.118.78.---)
Дата: 25-03-17 14:44
Да, все верно, раз решение принято.
Корпус уже попытки? Очень прилично смотрится.
Смотрел лодки на Дроме, есть интересные варианты.
Удачи в работе.😂
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 25-03-17 23:46
Борно писал:
> Григорий!
> 2.Нахрена так высоко задирать катер , и знать, что конструкция при работе
> качается?
Конструкция, кстати, поднята очень грамотно! ("выяснялось позже, я, с испугу, разыграл классический дебют"))) лучше в лодку по трапику подниматься, чем лежать на грунте, чтоб работать с днищем. А так сел на табуретку и... ок. Вобщем высота норм, ниче подрезать не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 26-03-17 00:05
vladshkota писал:
> Конструкция, кстати, поднята очень грамотно! ("выяснялось позже, я, с испугу,
> разыграл классический дебют"))) лучше в лодку по трапику подниматься, чем
> лежать на грунте, чтоб работать с днищем. А так сел на табуретку и... ок.
> Вобщем высота норм, ниче подрезать не надо.
**************************
Не понял до конца. То ли хорошо, то ли плохо я лично предложил.
Ничё подрезать и не надо, мы ведь православный люд .
По трапику, так по трапику....только я трапика не нашел, взял стремянку в гараже.Лежать на грунте сейчас нельзя, можно простыть.
Я делаю и вот так.
Для обслуживания корпуса и ремонта прицепа...-))
А могу задрать и выше. Есть на даче несколько старых бочек по 200 литров. Подложить брусок и всё!
Нормально?
Потом прицеп закатываю, домкраты опускаю и в путь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 26-03-17 00:12
У вас уже ночь,имхо, он наработался и спит.
Полдня на свежем воздухе и раз 15 по трапику туда-сюда...
Напрягает.-((
Ждем отчета о проделанной работе, Григорий! Как общее впечатление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 26-03-17 00:18
Борно писал:
> Не понял до конца. То ли хорошо, то ли плохо я лично предложил.
> Ничё подрезать и не надо, мы ведь православный люд .
> По трапику, так по трапику....только я трапика не нашел, взял стремянку в
> гараже.Лежать на грунте сейчас нельзя, можно простыть.
> Я делаю и вот так.
> Для обслуживания корпуса и ремонта прицепа...-))
> А могу задрать и выше. Есть на даче несколько старых бочек по 200 литров.
> Подложить брусок и всё!
> Нормально?
> Потом прицеп закатываю, домкраты опускаю и в путь!
Конечно, у тебя удобно сделано, поднял-опустил. Но это , когда в своем огороде. А ,когда на чужой стоянке, то домкратов на утро не будет ((.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 26-03-17 00:24
Борно писал:
> Полдня на свежем воздухе и раз 15 по трапику туда-сюда...
> Напрягает.-((
Работа с днищем и внутри корпуса подразумевает совершенно разные инструменты. Поэтому,чтоб работать внутри, нужно все туда загрузить и спускаться вниз только за пивом(если заранее не занес внутрь холодильник)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 26-03-17 00:43
Ничего я не сплю, я тут за вами подглядываю :-)
Пока приборку (уборку внутри кокпита) только делаю.
И оцениваю фронт... Вроде ничего страшного, но есть куча ньюансов...
Саша, ты если кататься завтра будешь - может заскочишь - надо кое-что пальцем показать, совета спросить...
И первый вопрос по делу к публике - чем удалить старый присохший скотч, не повредив краску под ним? Сам знаю только про 3М-овский очиститель цитрусовый в баллоне, но он щас дорогой очень цуко. Пробовал техническим спиртом (изопропил) - не помогает. А лодка вся в старом скотче по кругу над привальником широкой полосой :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladshkota (---.yota.ru)
Дата: 26-03-17 00:56
Greg писал:
> Ничего я не сплю, я тут за вами подглядываю :-)
> Пока приборку (уборку внутри кокпита) только делаю.
> И оцениваю фронт... Вроде ничего страшного, но есть куча ньюансов...
> Саша, ты если кататься завтра будешь - может заскочишь - надо кое-что пальцем
> показать, совета спросить...
> И первый вопрос по делу к публике - чем удалить старый присохший скотч, не
> повредив краску под ним? Сам знаю только про 3М-овский очиститель цитрусовый в
> баллоне, но он щас дорогой очень цуко. Пробовал техническим спиртом (изопропил)
> - не помогает. А лодка вся в старом скотче по кругу над привальником широкой
> полосой :
Тысячкой попробуй, если не возьмет, то ацетон.
Вообще старые остатки от скотча - проблема, химией и руками, руками...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 26-03-17 09:55
Григорий добрый день.Из помп лучше всех японская.У нее рабочий механизм из металла.Вообщем если зимой в ней вода останется ни чего с ней не будет.Но у неё ценник конский.
Бери TMC ,только автоматическую со встроенным поплавком.Меньше будет проводов и проще установка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 26-03-17 22:11
При транспортировке вырвали рым на форштевне. Но без него говорят никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 26-03-17 22:19
Плохой рым.
И японцев нет металла.-((
Купишь в 1000 размеров и поставишь на герметик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 26-03-17 22:21
Снял переборку форпика. Чтобы добраться до рыма - новый поставить, и заодно изучить возможность организации рундука за этой переборкой. Взору предстал мощный пеноблок (красноватый) очень плотный, рукам не поддается, сидит там как влитой. Можно его ликвидировать вообще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 26-03-17 22:47
Зачем ликвидировать?
Для установки рыма?
Возьмешь в строймаркете фрезу для пробивания отверстий в камне, бетоне, дереве и пробьешь отверстие для установки и крепления.
Потом запенишь. И вообще, добавляй больше пенополистирола на борта и рундуки. Пусть лодка будет иметь положительную плавучесть с мотором.Имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 26-03-17 23:08
Борно писал:
> Зачем ликвидировать? Для установки рыма?
- Да, и для организации рундука.
> Потом запенишь. И вообще, добавляй больше пенополистирола на борта и рундуки. Пусть лодка будет иметь положительную плавучесть с мотором.
- Пены там кроме форпика ещё пол-куба под моей сидушкой и в бортах тоже есть. Не понимаю только, как такое её кол-во удержит на поверхности воды, не дай Бог, лодку+мотор массой в пол-тонны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 26-03-17 23:33
Вот и я добавлял пену (полистирол) везде, вкл в плоскости бортов, за обшивку.
Как удержит? Ну, на каждое тело опущенное в воду действует выталкивающая сила равная весу вытесненной воды...заметь, не я это сказал.-))
Добавим к этой выталкивающей силе немного дополнительно пены и все всплывет! -))
И мотор , и лодка. Главное - в борта побольше!
У вас парни проводили испытания на Смартлайнере 17(19)???
Хороший клип есть.
Григорий, пусть вещи лежат на рундуках сверху...Главное , чтобы и рундуки и борта держали лодку на ровном киле.
Действуй, водномоторное братство Влв посоветует много еще.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 26-03-17 23:38
Александр /Владивосток/ писал:
> Завтра позвоню.
- Саша, спасибо что заехал и помог советами и мускульной силой - скинули мотор из кокпита на землю.
К вечеру прибрался полностью в кокпите. Демонтировал консоль правую, забортировал старое ДУ и рулёвку, приборы тоже архаичные из консоли выбросил (спидометр пробовал продувать, сняв трубку с транцевого датчика - стрелка шелохнулась на 1 мм - думаю в утиль его тож). Вот такая картина сейчас. Убрать совсем основание под левую консольку с бардачком, или может там вместо консольки столик штурманский например сделать, с парой подстаканников? ;-) Чот не хватает фантазии... Да и справа мож вместо штатной консоли что нить поудобней замутить? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 26-03-17 23:48
Greg писал:
> - Саша, спасибо что заехал и помог советами и мускульной силой - скинули мотор
> из кокпита на землю.
Не за что. По сезону проставишься. %)
> К вечеру прибрался полностью в кокпите. Демонтировал консоль правую,
> забортировал старое ДУ и рулёвку, приборы тоже архаичные из консоли выбросил
> (спидометр пробовал продувать, сняв трубку с транцевого датчика - стрелка
> шелохнулась на 1 мм - думаю в утиль его тож). Вот такая картина сейчас. Убрать
> совсем основание под левую консольку с бардачком, или может там вместо консольки
> столик штурманский например сделать, с парой подстаканников? ;-) Чот не хватает
> фантазии... Да и справа мож вместо штатной консоли что нить поудобней замутить?
> ;-)
Молодец!
Я бы всё, что снимается - снял. По крайней мере для покраски кокпита. Потом всё поэтапно ставил на место. По поводу штурманской консоли - примерься, удобно ли будет ночевать. Если длины каюты не будет хватать, ставить её назад не спеши.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 26-03-17 23:57
Первая неприятность для не умеющего работать со стеклопластиком, тем более по грязным поверхностям: когда наступаешь на палубу около аквариума, то она становится мокрой, видно даже что подтекает из-под стенки аквариума:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.1.---)
Дата: 27-03-17 00:13
Greg писал:
> - Пены там кроме форпика ещё пол-куба под моей сидушкой и в бортах тоже есть. Не
> понимаю только, как такое её кол-во удержит на поверхности воды, не дай Бог,
> лодку+мотор массой в пол-тонны.
Ссылка.
Посчитай достаточное количество объемов плавучести и помни, что перебарщивая с ними,
ты лишаешь лодку полезного внутреннего пространства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.88.104-154.dynamic.3bb.co.th)
Дата: 27-03-17 01:00
На осмос похоже, дай бог чтобы изнутри корпуса разрушение пластика шло. Я бы зачистил хорошенько это место щеткой и поглядел, насколько широко пятно идет. В идеале, в этом месте снять мокрый пластик шлифмашинкой зачистным кругом с 80 зерном до сухого пластика (его по цвету сразу видно) и заполнить смолой со стекломатом, но нужно понимать что именно снято будет шкуркой - кизяк (смесь смолы и стекломатом) или стеклоткань. Во втором случае придется тканью же и восстанавливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 27-03-17 01:06
Осмос?
Трещина какая-то от того, что там слоны плясали, кмк.
Пока работать и не думать об этом. Будут еще такие места, или будут работы со смолой на транце, или с консолью, тогда вскроет пиратским ножем, поскоблит вокруг, помажет остатками и положит обрезки ткани.
И все!
ИГ! Имхо, пуь будет меньше места в полурубке, но пусть будет избыток пены , особенно в кокпите, ближе к корме.
Два чела спать лягут всегда в полурубке, а одного можно в проходе уложить.-))Да у этой лодки можно и на крыше полурубки багажник поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 28-03-17 14:54
Аквариум просушил. Но всё равно, если наступить и провести ногой по направлению стрелок, рядом с ним выдавливается жидкость. Маслянистого цвета. Пунктиром отмечено заметное утолщение - видно уже накладывали нештатный слой стеклоткани (?). В общем в субботу с утра буду проводить вскрытие :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 28-03-17 15:00
Вид на транец из кокпита. Места для любой помпы хватит. В том числе и для овальной в сечении, со встроенным датчиком. Только нужен ли этот датчик, тем более если стоять лодка будет не у причала а на берегу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 28-03-17 15:05
Тоху40 выставил на продажу... Сижу взвешиваю все "за" и "против" Y60-90 б/у с Япы и нового Y60FETOL из магазина... Слишком большая вероятность конечно получить в первом случае "кота в мешке"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 28-03-17 16:21
Recorder писал:
> А с каким мотором Пасспорт хозяину будеш возвращать?
- Время покажет. Хозяин дал добро на продажу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 28-03-17 20:56
Лучше тогда 70 новый,если конечно финансы позволят.На последующий бриз 17 или 18 пойдёт.60 на них мало будет.
Ну или Б.у. 70 искать в японии в магазине а не с помойки,как к нам они приходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 28-03-17 21:49
Кирилл, ты про 4Т 70-ку? Y60FETOL за счёт своего знаменитого редуктора - не то же самое будет? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 28-03-17 22:26
Нет.Я про 2-х тактную семидесятку.Вроде как бы и тоже самое а плюс 10 лошадей ни кто не отменял.Всё же на 17 бризе с 60 иногда скучно будет ,а уж на 18 тем более.У меня был в прошлом году fr 18(с него 18 бриз сделан) с тохой 70.Вдвоём отлично.Если болеше ,то тяжело ему было на глис выходить и обороты держали в верхнем диапазоне.Винт стоял грузовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 28-03-17 22:29
Всё же лучше 70.Запас как говорят.........,да и 15 л.с. от максимально разрешённых японцами на пасспорте думаю не чего стрсшного не случится. По весу 70 не намного тяжелее 55.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 28-03-17 22:36
Greg писал:
> Аквариум просушил. Но всё равно, если наступить и провести ногой по направлению
> стрелок, рядом с ним выдавливается жидкость. Маслянистого цвета.
>
Это осмос. Не тоху40 надо продавать, а ладью эту старо-иппонскую))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 28-03-17 22:45
arbuzz писал:
> Нет.Я про 2-х тактную семидесятку.
А где вы видели в продаже новые 70бетолы? Их уже лет 20 как не продают в России... Все появляющиеся в продаже-старые как говно мамонта.
arbuzz писал:
> По весу
> 70 не намного тяжелее 55.
Да ладно. Не намного тяжелее 60фетола-это да. А по сравнению с двухцилиндровой 55й без трима с маленьким редуктором-весьма разное по весу..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 28-03-17 23:32
arbuzz писал:
> Всё же лучше 70.Запас как говорят.........,да и 15 л.с. от максимально
> разрешённых японцами на пасспорте думаю не чего стрсшного не случится. По весу
> 70 не намного тяжелее 55.
Я за 60FETOL. Их в живом состоянии найти не проблема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 28-03-17 23:44
zaza писал:
> Это осмос. Не тоху40 надо продавать, а ладью эту старо-иппонскую))
*******************
Очень мне нравятся безапелляционные заявления. На форуме полно специалистов по пластиковым корпусам .
И они могут дать с огромной оглядкой такое утверждение. С огромной!
Осмос
О́смос (от греч. ὄσμος — толчок, давление) — процесс односторонней диффузии через полупроницаемую мембрану молекул растворителя в сторону бо́льшей концентрации растворённого вещества из объёма с меньшей концентрацией...
Осмос — Википедия
ru.wikipedia.org›Осмос
*********
Осмос - это поверхностное проникновение влаги через слой гелькоута /топкоута. Фото примеров осмоса приводить не буду. Смотрите в интернете сами. Не маленькие.
Здесь же простое проникновение снеговых и талых вод через трещины в пластике внутри кокпита.
Иными словами, какой-то бегемот плясал в кокпите рядом с аквариумом и появились трещины. Снег , вода, снова снег и мороз позволили этой воде подорвать слой пластика и теперь,по мере высыхания она оттуда выходит.
Подсушить, подрезать , зачистить болгаркой с многолепестковым кругом до хорошего слоя и ...накидать пару-тройку слоев ткани со смолой. Через пару дней покрасить обычной ПФ весь кокпит и радоваться жизни.-))
****
У меня было хуже,( фото), Григорий,поверь! Но и это было не горе. -))
Если сам не работал со смолой, пригласи ИГ. Пять минут и все понятно станет. Не приедет Иван, проведи эксперимент, с малым составом смолы.
И главное, только вперед!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 28-03-17 23:53
Кирилл, ты про такой? Ссылка.
zaza, не будем пока о грустном, субботнее утреннее вскрытие покажет...
Саша, где их найти не проблема? На Яхе на сегодня нет, на Фарпосте - 1 шт. страшно на неё смотреть и по конской цене... По разборкам в Япе друг прокатится в начале апреля - поищет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (110.77.251.---)
Дата: 28-03-17 23:55
А есть еще Тохатсу, у меня стоял такой, 60 сил, отлично для Бриза. Налегке 53 км/ч. 6 человек со шмотками - на глисс вытягивал.
Цену думаю поменьше Ямы будет.
Если б/у - голосую за 85 или 90.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 28-03-17 23:58
Борно писал:
> И главное, только вперед!
- Понял Вас, Григорьевич, курс только вперёд! :-)
НямЪ писал:
> Пожалуй соглашусь ))
- C кем/чем? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 00:03
НямЪ писал:
> Если б/у - голосую за 85 или 90.
- вот есть конфетка Ссылка.
но дорого. Y70 4T с маленьким пробегом (подозрительным) и то дешевле Ссылка.
а вот Суза70 4Т недорого Ссылка. - больше ничего и нет с ногой L там сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.186.126.nsk.rt.ru)
Дата: 29-03-17 00:25
Greg писал:
> НямЪ писал:
> > Если б/у - голосую за 85 или 90.
> - вот есть конфетка Ссылка.
> но дорого. Y70 4T с маленьким пробегом (подозрительным) и то дешевле
> Ссылка.
> а вот Суза70 4Т недорого Ссылка. -
> больше ничего и нет с ногой L там сейчас.
Вот не поверю, что во Владике нельзя купить 10-15 летнюю 60фетол за 100тр. Японская или дилерская, неважно, все равно уже хоженая и соленая. Это я к тому, что смотреть по состоянию! Мотор отличный! Если попадется 70бемтол, то еще лучше. Тяга зверская. У меня на 20-ми футовой Ямахе (см профиль) стояла такая. Комплект ехал с 15м винтом ВООБЩЕ без намека на дифферент. Просто как машина. И независимо от загрузки. Хоть 1чел, хоть 6 - 48-50км/ч.
Аукцион - самый сложный вариант. Иди от простого к сложному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.186.126.nsk.rt.ru)
Дата: 29-03-17 01:03
Для ориентира и торга. Вот так должен выглядеть соленый мотор из Японии без "предпродажной подготовки". Это мой бывший Я50. В нем даже свечи никто не менял, в тч и я 3 сезона))). Колпак выцвел напрочь от ультрафиолета. Но внутри - ОТС.
Закрашенные из баллончика болты должны наводить на мысли. Не скажу, конечно, что все крашенные моторы - хлам. Но Японцы так не делают 100%. Им этот губокрашенный марафет не уперся ни куда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 01:22
Александр /Владивосток/ писал:
> Григорий, ты меня разочаровываешь...
- ну прости, затупил малёха - только "FETOL" на фарпосте искал пока что :-) абаждите... дак все 60 2Т Ямы - они ФЕТОЛы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 01:39
Борно писал:
> Я 85 и С 70 - нога UL. Оно тебе надо?
- про Я85 согласен, проглядел второпях. Но у Сузы70 в описании на английском если - L.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 01:43
oleg_sar писал: > Это вы о чём?
- о 635 мм ноги UL супротив 508 мм у L.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-17 01:43
Greg писал:
> Борно писал:
> > Я 85 и С 70 - нога UL. Оно тебе надо?
> - про Я85 согласен, проглядел второпях. Но у Сузы70 в описании на английском
> если - L.
************
Смотри внимательно на ногу.
Снизу проставки видно? Это 12.7 см = 5"х 2.54 см.
Короче, внимательность.Да и проставка битая ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-17 01:49
S -15" х 2.54 = 38.1
L - 20" х 2.54 = 50.8
UL - 25" х 2.54 = 63.5
Все просто , разница между ними равна 5 " или 12.7 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-17 03:07
Greg писал:
> oleg_sar писал: > Это вы о чём?
> - о 635 мм ноги UL супротив 508 мм у L.
Чем отличается UL от L знаю,возможно, лучше Вас.
Я спрашивал о фразе "Я 85 - нога UL"
Вы про какую то конкретную Я85 пишете? Тогда непонятно про какую, никаких фото и ссылок не увидел. По крайней мере-в развёрнутом виде темы никаких связанным с сообщением.
Если в общем про Я85-то они в России продавались только с ногой L и именно такие, окромя японских дров, в основном, в продаже и встречаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-17 03:15
Олег, будь поспокойнее.
Вот про этот мотор речь Ссылка. .
И при чем здесь Россия, когда мотор из Японии с аукциона ???
Ниже фото есть перевод.
Make：ＹＡＭＡＨＡ
Model：６８８ ８５AET （UL нога ... ）
Year( год выпуска ) : 2003 год июнь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-17 03:18
Борно писал:
> Вот про этот мотор речь Ссылка. .И при чем здесь Россия, когда мотор из Японии с аукциона ???
oleg_sar писал:
> Вы про какую то конкретную Я85 пишете? Тогда непонятно про какую, никаких фото и
> ссылок не увидел. По крайней мере-в развёрнутом виде темы никаких связанным с
> сообщением.
Теперь понятно, о каком моторе речь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 12:08
oleg_sar писал:
> непонятно про какую, никаких фото и ссылок не увидел
- ссылка в этом топике есть.
> чем отличается UL от L знаю,возможно, лучше Вас.
- ой простите, неправильно Вас понял.
А Вы моим полом всё ещё интересуетесь? На вашем месте я бы больше не писал в мои топики ничего. "Игонор листа" тут нет, не могу сам Вас туда внести, как и вашего товарища по несчастью "Южанка2".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 14:46
Мужики, кто в теме. подскажите, стоит ли заморачиваться этим мотором (вступать в переписку с продавцом в Японии, просить выслать доп фото и тд и тп) Насколько он вообще ремонтопригоден в России?
70BETO 6H3 L 08 месяц 1993 года с гидроподъемом, проверку прошёл, звук работы мотора и редуктора хороший, трим работает, струя воды хорошая, долгое время находился в бережном хранении, не использовался. Это пишет продавец, не частное лицо а магазинчик с хорошей репутацией.
Может опытные смогут чего то добавить на основании фото, "описания", года выпуска?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 29-03-17 15:01
Greg писал:
> А Вы моим полом всё ещё интересуетесь?
На фото увидел-вроде, внешне на мужика похож..;)
На вашем месте я бы больше не писал в мои
> топики ничего. "Игонор листа" тут нет, не могу сам Вас туда внести,
Да легко, больше даже эту тему не открою.
Вам же хуже-у меня, чуть ли не у единственного тут, уже 7 лет в эксплутации Б-17 с 60фетол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-17 15:51
А сейчас снова придет Александр Владивосток и скажет нехорошие слова .-))
И он прав. Нехрена искать мотор по аукционам , нужно идти, ехать и щупать. Возможностей в твоем регионе более чем достаточно.
Круг поиска - все марки двухтактников ( по цене)от 60 до 85/90 сил.
Ищи , явно найдешь что-то приличное. Торгуйся на месте.
Не смотря на близость сезона, отмечается падание цен. Покупательская способность падает.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 16:02
Борно писал:
> Нехрена искать мотор по аукционам , нужно идти, ехать и щупать.
- Немного знаю подноготную бизнеса "б/у из Японии". Есть друзья. Там "на продажу" в большинстве случаев покупают откровенное г., самое дешёвое, что можно недорого тут восстановить и продать с хорошей прибылью. На аукционе же, всё гораздо надёжнее, тем более когда не от частника, а от магазинчика. Репутация для них обычно дорогА. Поэтому в 99% случаях получаешь именно то, что заявлено продавцом. Да, обычно гораздо дороже, чем на японской "разборке". Но всё равно по итогу в 2 раза дешевле, чем тут ;-)
Вот ещё, думаю надёжный вариант (цена как на базаре, но магазин), но конечно старый и некрасивый :-) Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 29-03-17 16:09
Ок, раз такая ситуация, то пробуй.
Но , имхо , 70-85-90 сил.
Перекрывая потребности сегодняшнего дня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 29-03-17 16:17
Григорий правильно.80 процентов того ,что продают у нас во владивостоке это утиль с помоек .который здесь чуток подправят и втуливают за конские деньги и еще и года завышают.Сморишь обьяву видишь мотор начала девяностых,а в объяве продавец пишет начало двух тысячных.
В своё время в шкипере на Бородинской были не плохие моторы б.у.
Next раньше тоже нормальным б.у. торговал .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 16:18
Борно писал:
> Ок, раз такая ситуация, то пробуй.
- Пробую. Но всё-таки новый 60ФЕТОЛ из магазина, на гарантии, комплектный с ДУ, приборами и баком, супер-надёжный и безгеморный - не даёт покоя ;-) хоть и пояс заставит подтянуть крепко :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 29-03-17 16:19
Однозначно не брать в амиксе,аквацентре.
Аквсервис тоже много моторов собранных из нескольких.
Еще один товарищ торговал на татарке у него был бокс.Тоже были хорошие моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 16:21
arbuzz писал:
> В своё время в шкипере на Бородинской были не плохие моторы б.у.
- это в ТЦ Виктория под лестницей, куда на машине ещё заезжать можно?
- Кирилл, а что скажешь насчёт вышеприведённого 70БЕТОЛ с Яхи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 29-03-17 16:29
Да это там.
Внешне вроде всё нормально. А что внутри не скажу.
Что он его заводил тоже не много о нем скажет.гидравлика работает,охлаждение есть это уже хорошо.Посмотреть компрессию.послушать как он работает.
Если мотор долго не использовался это плохо.Вопрос в том как он хранился при этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 29-03-17 18:03
Борно писал:
> А сейчас снова придет Александр Владивосток и скажет нехорошие слова .-))
Не буду ничего говорить.
P.S. Я люблю новые моторы...
:о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.246.---)
Дата: 29-03-17 18:19
Александр /Владивосток/ писал:
> Я люблю новые моторы... :о)
Согласен, я тоже.
Новые лучше старых (устриц жрал).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 29-03-17 20:54
Все любят новые моторы,только не всем финансы позволяют их иметь.А на лодке ходить хочется,вот и берём б.у.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 29-03-17 21:36
arbuzz писал:
> Все любят новые моторы,только не всем финансы позволяют их иметь.А на лодке ходить хочется,вот и берём б.у.
- Кирилл, а если поумерить аппетит л.с., соответственно и размера лодки? Всмысле взять меньшей мощности, но новый. 60 сил например. Кредит / рассрочка / занять у друзей и др. варианты.17 футов он повезёт, скучновато, но повезёт же. Или тебе больше понравилось бы не скучать с б/у 70-90 сил например на 17 футах, и не иметь при этом долгов? ;-) Ничего личного, это я в порядке изучения общественного мнения только! :-) Хотя конечно новый мотор на старой лодке как то... не то :-) Вот на новой лодке - конечно и мотор должен быть новый. Только они в 2 раза дороже лодок сейчас, моторы эти :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 29-03-17 21:55
Я бы выбрал вариант без долгов.любой хоть б.у. хоть новый.Лучше конечно новый.Может переждал бы годик ,подкопил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 29-03-17 22:00
Но у меня другая беда.Не заладилось у меня с подвесниками,стационары мне как то ближе.Поэтому в моём случае будет опять б.у. мотор.
А 60 ямаха стоит 360 тыс.можно и собрать столько денег,это не шибко много,тем более сват с сузукой удачно продались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 00:47
arbuzz писал:
> В своё время в шкипере на Бородинской были не плохие моторы б.у.
Там тоже крашеных поделок доктора Франкенштейна валом.
> Next раньше тоже нормальным б.у. торговал .
Просили как-то глянуть мотор у них Я 9,9 F. По телефону - все работает, приезжай. Приехал. Так и не смогли запустить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 00:50
arbuzz писал:
> Еще один товарищ торговал на татарке у него был бокс.Тоже были хорошие моторы.
Станислав зовут. По телефону - приезжай Я 25F L-ка, все в порядке. Действительно все в порядке. Только нога X. Говорит: "А че, на "Казанке" нарастит транец и вперед"))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 01:01
Greg писал:
Там "на
> продажу" в большинстве случаев покупают откровенное г., самое дешёвое, что можно
> недорого тут восстановить и продать с хорошей прибылью. На аукционе же, всё
> гораздо надёжнее, тем более когда не от частника, а от магазинчика. Репутация
> для них обычно дорогА. Поэтому в 99% случаях получаешь именно то, что заявлено
> продавцом. Да, обычно гораздо дороже, чем на японской "разборке". Но всё равно
> по итогу в 2 раза дешевле, чем тут ;-)
Хороший мотор б/у с таможней здесь будет стоить -25-30% от цены нового здесь. Т.е соотношение риск/цена невыгодное.
Если решишь покупать б/у, сразу забивай в цену:
1. Замена подшипников КВ.
2. Замена сальников КВ.
3. Замена сальника гребного вала.
4. Замена прокладок ГБЦ
5. Замена прокладок под клапанами.
6. Замена крыльчатки и корпуса помпы.
7. Стоимость работ + стоимость замены сломанных закисших болтов.
8. Стоимость масла в редукторе.
9. Стоимость настройки карбюраторов.
10. Стоимость термостата.
И тогда сюрпризов не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 01:22
Самые клевые варианты проскакивают здесь. Бывает продают немного б/у моторы, купленные новыми здесь. Либо вариант покупки у тех кто прошел мытарства доведения до ума б/у из Японии. Как правило, они стоят на лодках и их можно протестировать на воде под нагрузкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriy_812_ (95.154.83.---)
Дата: 30-03-17 09:23
Был я в феврале у товарища на Татарской, все крашенное и восстановленное. Себе брал на зеленке, мужик таскает с японии, не ремонтник соответственно берет рабочие не уставшие моторы.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.246.---)
Дата: 30-03-17 09:24
Greg писал:
> а если поумерить аппетит л.с., соответственно и размера лодки? Всмысле
> взять меньшей мощности, но новый. 60 сил например. Кредит / рассрочка /
Бери новую Y-60FETOL.
В Истмарине ярким ньюсмейкерам обычно дают беспроцентную рассрочку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 30-03-17 10:08
Иван писал:
>
> Бери новую Y-60FETOL.
> В Истмарине ярким ньюсмейкерам обычно дают беспроцентную рассрочку.
Тогда лучше 85 - 90 сил . На четверть дороже но горизонты установок на разные лодки расширяет многократно. Оставляя в силе вариант с Б -17 в т.ч. Такой мотор можно на любой корпус типа Фиш 22 фута поставить . А это уже совсем другой разговор. Предвижу ТС заскучает в тесных кокпитах 17-18 футов очень быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 10:30
dmitriy_812_ писал:
Себе
> брал на зеленке, мужик таскает с японии, не ремонтник соответственно берет
> рабочие не уставшие моторы.
> Ссылка.
Зовут его Андрей. В прошлом известен как магазин "Миля-ДВ". Здесь и на Дром.ру много букв написано про него.
Особенно этот его лот. Тохас поседел изнутри)) Ни разу не крашеный))
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 11:05
Иван писал:
> В Истмарине ярким ньюсмейкерам обычно дают беспроцентную рассрочку.
- Эка Вы меня обозвали! :-) За что? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 11:27
ЧеГевара писал:
> Тогда лучше 85 - 90 сил . На четверть дороже но горизонты установок на разные лодки расширяет многократно.
- Дим, 85/90 дороже 60 на 65/105 тыс.руб. соответственно. Это существенное бабло. Треть Бриза во втором случае. Мне после Пасспорта на другой корпус ещё предстоит заработать, и только потом буду заморачиваться более "нескучным" мотором :-) Так что всему свое время думаю :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(Вл) (31.173.231.---)
Дата: 30-03-17 11:49
Ну и потеряешь потом на продаже 60ки больше. Если уж покупать новый, то максимально универсальный и использовать его, пока не устанет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 30-03-17 11:52
Greg писал:
> pavlovmn1 писал:
> > Григорий,так что с ремонтом лодки?Где продолжение?
> - кому оно надо, продолжение? одни под..ки со всех сторон.
> уже нет желания делиться мыслями и фотками тут. сделаю - выложу что получилось.
> наверное так.
Или еще вариант.
Выбираешь здесь среднестатистическую Яму 90 сил. за 150-170 т.р. Если что-то пойдет не так, держишь в запасе 50-60 т.р. которые достаточно быстро реанимируют мотор при любом раскладе. Общий бюджет проекта с дистанцией , тахометром и "страховкой" не превысит 250р.
В таком формате этот достаточно мощный мотор честно и гарантировано отслужит 5-6 лет.
Или ходи на имеющейся 40-ке... Японец же ходил...
А высвободившиеся деньги закинь продавцу на новый мотор что-бы соблазна не было и "обрастай ракушками"...
Давай уже ,делай выбор! Будь решительней !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 12:07
Так может взять тогда с японии за не дорого,привести его в порядок и ходить.А как появится другая лодка ,продать да покупать новый мотор .Или оставить сороковку а деньги отложить на новый мотор .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 12:44
arbuzz писал:
> Так может взять тогда с японии за недорого,привести его в порядок и ходить.
Все считать нужно. Шабашки сейчас недешевы. Можно вплотную приблизиться к цене новья. Особенно так бывает на моторах малой мощности.
Если делать все работы самому, резать прокладки, ставить неоригинал, то вполне вариант.
Григорий, если еще есть нужда в рыме, как на картинке Борно, позвони
+79025064125. Отдам безвозмездно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriy_812_ (95.154.83.---)
Дата: 30-03-17 12:46
Найти можно не крашенный и не ремонтированный мотор при желании.
Понятно что все хотят заработать, взять хлам покрасить и продать дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.221.---)
Дата: 30-03-17 13:04
ЧеГевара писал:
> держишь в запасе 50-60 т.р. которые достаточно быстро реанимируют мотор при любом раскладе.
А вот хер, а не быстрый ремонт с приемлемым качеством в начале сезона.
Или надо сильно уметь уговаривать ремонтников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.221.---)
Дата: 30-03-17 13:13
ЧеГевара писал:
> Иван писал:
>
> >
> > Бери новую Y-60FETOL.
> > В Истмарине ярким ньюсмейкерам обычно дают беспроцентную рассрочку.
>
> Тогда лучше 85 - 90 сил .
Ага, лучше два новых купить, 60 и 90, сразу, пока еще не подорожали.
Один на P-17, другой на перспективу.
Ибо на P-17 85~90 сил может ГИМС не зарегистрировать,
да и утонуть может 90-сильный мотор вместе с выдранным транцем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dmitriy_812_ (95.154.83.---)
Дата: 30-03-17 13:18
Без проблем регистрируют на SR-17 90й мотор во владивостоке. И ни чего транцу не будет даже с 4х тактной 90кой сам ставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 13:21
Сергей(Вл) писал:
> Ну и потеряешь потом на продаже 60ки больше.
- Когда "потом"? Когда у меня появится другой корпус? Какой курс денег будет тогда? Ничего неизвестно пока что. Как и сколько нам отмеряно в этом мире. Так что жить надо сегодняшним днём. И жить так, что бы было кайфово жить. Новый мотор это кроме отсутсвия гемора ещё и свобода, вытекающая из его надёжности. Можно не боясь в одного например на Желтухина и Аскольд пойти. И вернуться.
> Если уж покупать новый, то максимально универсальный и использовать его, пока не устанет.
- Это уже фин.вопрос. И его пока перекрывает принцип разумной достаточности 60фетола для Пасспорта и даже Бриза17.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 13:28
Дмитрий555555 писал:
> Григорий, если еще есть нужда в рыме, как на картинке Борно, позвони
- Спасибо, Дима, тел. записал, позвоню. Пока неясно только как его менять :-) Думаю блок распилить на 3 части, вынуть среднюю часть, установить рым (только вот внутреннюю площадку упорную металлическую хотелось бы подлинней сделать) потом вставить среднюю часть обратно и запенить всё вокруг :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 13:33
ЧеГевара писал:
> Давай уже ,делай выбор! Будь решительней !
- Дим, ещё немножко подумаю, ок? ;-) На 99% уже хочу новый. Y60.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 13:42
Пока суд да дело, подскажите, какие 2 провода тут надо соединить, а потом разъединить, как понимаю, чтоб мотор завёлся? Как запустить стартер короче? :-) (странно кстати, что никто мотором не интересуется на Барахолке и Фарпосте. Ведь реально отличное состояние похоже... И никто в России в него не лазил...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.yota.ru)
Дата: 30-03-17 13:43
dmitriy_812_ писал:
> Без проблем регистрируют на SR-17 90й мотор во владивостоке. И ни чего транцу не
> будет даже с 4х тактной 90кой сам ставил.
Причём здесь SR-17 и Passport-17?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 30-03-17 14:29
Иван писал:
> ЧеГевара писал:
>
> > держишь в запасе 50-60 т.р. которые достаточно быстро реанимируют мотор при
> любом раскладе.
>
> А вот хер, а не быстрый ремонт с приемлемым качеством в начале сезона.
> Или надо сильно уметь уговаривать ремонтников.
Ну что ты Иван бузишь ...
Умение ладить сильно помогает во всех сферах жизни.
Там делов то... Многое самому можно разобрать-собрать. В любом случае процесс ремонта 2-х тактной Ямахи будет самым быстрым из всего водоплавающего. Об этом речь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 30-03-17 14:31
Greg писал:
>
> (странно кстати, что никто мотором не интересуется на Барахолке и Фарпосте. Ведь
> реально отличное состояние похоже... И никто в России в него не лазил...)
Спасет только жесткий демпинг.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(Вл) (31.173.231.---)
Дата: 30-03-17 14:53
Походил бы сезон на 40ке, может яснее бы стало, что надо. Может все острова облазишь и надоест)) А может наоборот 23 фута понадобится) На всех итерациях много денег теряется, если ты конечно не талантливый продавец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 15:13
ЧеГевара писал:
> Спасет только жесткий демпинг.....
- итак уже 85 поставил и кучу подарков впридачу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 30-03-17 15:54
Greg писал:
> ЧеГевара писал:
> > Спасет только жесткий демпинг.....
> - итак уже 85 поставил и кучу подарков впридачу...
Горькая правда демпинга начинается примерно с 60 т.р. или настраиваемся упорно ждать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 30-03-17 18:04
Greg писал:
> если наступить и провести ногой по направлению
> стрелок, рядом с ним выдавливается жидкость. Маслянистого цвета. Пунктиром
> отмечено заметное утолщение - видно уже накладывали нештатный слой стеклоткани
Кстати, а какой либо запах жидкость имеет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 19:34
Greg писал:
> Думаю блок распилить на 3 части, вынуть среднюю часть, установить рым (только
> вот внутреннюю площадку упорную металлическую хотелось бы подлинней сделать)
> потом вставить среднюю часть обратно и запенить всё вокруг :-)
Вариант. Извлеченную часть можно проверить на резистентность к воде. Если напитает, под замену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 19:36
Greg писал:
На 99% уже хочу новый. Y60.
Если детство в анусе не играет и всех уже обогнал, то очень правильный выбор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Recorder (176.100.143.---)
Дата: 30-03-17 21:18
Я вот новую 70 ку четырехтактную хочу но так на уровне хотелок и останется. А сильно б/у 90 я дополнил докаткой в 5 сил и не парюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 21:52
arbuzz писал:
> Кстати судя по бирке на тохатсу.год 91 или 92.Цифра 3.
- это хорошо или плохо? :-) Кирилл, а у тебя коса вроде от Тохацу была?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 30-03-17 22:25
Извините, коллеги, но ,имхо, вы херней маетесь.
Вчера нашу форумщику, за 235 тр взяли Я90 ФЕТОЛ.
2011года, 90 мчас. Красавица, прямо с катера.
И прав Рекордер, докатка в 5 сил поможет всегда.
Григорий, у нас страна советов, но решение принимает один.
Решай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 22:33
Александр /Владивосток/ писал:
> Кстати, а какой либо запах жидкость имеет?
- Не нюхал. Но там из аквариума несет старой плесенью до сих пор, хоть открыл его давно на проветривание. Думаю виной гнилое дерево по его верхнему периметру.
Вчера не вынесла душа поэта, пошёл вечером в лодку. Благо там прожектор на заборе стоянки почти весь кокпит освещает. Залез - обрадовался. Сухо в том месте! Как и весь кокпит просушен ветерком, после помывки под небольшим дождиком. Потоптался - ничего не выдавливается. Радостно. С собой были 2 ножа, шуруповёрт с двумя насадками "железная щётка" и 2 батарейки для него. Предварительно плеснул в угол аквариума, ближайший к ране, примерно стакан воды. Затем поддел ножом место течи, расковырял, зачистил. И так несколько раз, во всех направлениях (только в горизонтальной плоскости, в глубину не получается - там пластик виднеется жёлтый, твёрдый как камень) пока поддевать больше не получалось - кончик ножа ломается просто, дальше не лезет. На фото результат работы в разном освещении и увеличении. Опять потопал, ещё раз ветошью всё затёр - сухо! Но радость длилась недолго. Минут 15 ещё поковырялся в рубке, позачищал разные места, пока не высадил обе батарейки, помозговал как быть все таки с консолями, делать собственного проекта или нет. Собрался домой.
Поворачиваюсь, роняю взгляд на "рану" - что б тебе! В ней опять стоит вода. Только уже чистая, видно та, что наливал предварительно в угол аквариума, а не жёлтая, как была раньше.
Такие дела.
На выходных хочу показать лодку специалисту, что Владимир Фишер порекомендовал, на тему изготовления отсутствующего люка, заодно и корпус и "рану" ему показать - надеюсь посоветует что дельное, или возьмётся недорого "залечить"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 30-03-17 22:33
Нет.у меня просто проводка от ниссана осталась.Коса к машинке и приборам вместе с лодкой продалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 22:37
Recorder писал:
> Я вот новую 70 ку четырехтактную хочу но так на уровне хотелок и останется.
А как Вам такой красавчик Ссылка. модель только непонятна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 22:41
Дмитрий555555 писал:
> Если детство в а.е не играет и всех уже обогнал, то очень правильный выбор.
- Играет :-) Ибо никого ещё не обогнал :-) ПВХ только бывшую до 37 км/ч удалось разогнать под 30-кой, вдвоём с сыном и немного шмурдяка на борту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 22:51
Борно писал:
> Григорий, у нас страна советов, но решение принимает один.
> Решай!
- А можно чуть позже окончательное решение приму? :-)
Вот кореш прокатится по Япе следующую неделю, поглядит моторы (обещал кидать фотки и описания "хороших" вариантов он-лайн - там будет видно.
Хотя, положа руку на сердце, непонимаю, КАК УЖЕ ПИСАЛ, ЗАЧЕМ мне СЕЙЧАС, на Пасспорт - Я90 например? :-) Ни к чему, правильно :-)
Получится Бриз - (а это будет не "завтра") - первое время и на 60-ке можно покататься на нём, а потом уже и на мотор повеселее смотреть, и, скорее всего, 4Т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 30-03-17 23:14
Greg писал:
> Вчера не вынесла душа поэта, пошёл вечером в лодку. Благо там прожектор на
> заборе стоянки почти весь кокпит освещает. Залез - обрадовался. Сухо в том
> месте! Как и весь кокпит просушен ветерком, после помывки под небольшим
> дождиком. Потоптался - ничего не выдавливается. Радостно. С собой были 2 ножа,
> шуруповёрт с двумя насадками "железная щётка" и 2 батарейки для него.
> Предварительно плеснул в угол аквариума, ближайший к ране, примерно стакан воды.
> Затем поддел ножом место течи, расковырял, зачистил. И так несколько раз, во
> всех направлениях (только в горизонтальной плоскости, в глубину не получается -
> там пластик виднеется жёлтый, твёрдый как камень) пока поддевать больше не
> получалось - кончик ножа ломается просто, дальше не лезет.
Думаю, это никакой не осмос, а просто трещина в фанере между аквариумом и палубой. Залить смолой и делу конец.
Кстати, нафига там аквариум, я бы пробки на герметос закрутил и получил неплохой рундук.
помозговал как быть все таки с
> консолями, делать собственного проекта или нет.
Нафиг, иначе завязнешь в ремонте и пропустишь сезон. Говорят в этом году откроют навигацию 15 апреля, а это всего через 2 недели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 23:49
Александр /Владивосток/ писал:
> я бы пробки на герметос закрутил и получил неплохой рундук.
- Думаешь выдержат они, на герметике просто?
> Нафиг, иначе завязнешь в ремонте и пропустишь сезон.
- Да там делов то, по 2 досточки на каждую сторону :-) Ладно, буду форсировать. В субботу за краской поеду, на воскресенье помывочно-затирочную бригаду соберу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 30-03-17 23:56
Greg писал:
> - Думаешь выдержат они, на герметике просто?
А почему нет? Там же ещё резьба.
> - Да там делов то, по 2 досточки на каждую сторону :-)
Ага, это только так кажется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 30-03-17 23:56
А кто-нить подскажет, чего замкнуть в схеме Тохацу, чтоб завёлся он? ;-) (Схема выше). А то вдруг покупатель объявится, проверить его в бочке захочет. Starter ("-") вижу один, но Starter solenoid (это "+" стартера?) - их там несколько :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 31-03-17 14:29
Объявился заинтересованный. Хочу в бочке на стоянке его запустить завтра. Видео снять. Буду дёргать руками. Благо дёргалка есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.ru)
Дата: 31-03-17 14:37
Конечно дергайте ручным, только все проводки торчащие/оголенные за изолируйте, я так на Ямахе 1,5 сезона отъездил. А, и кнопку глушилки только проконтролируйте, не изолируйте - если торчат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 31-03-17 14:56
Suprun писал:
> А, и кнопку глушилки только проконтролируйте, не изолируйте - если торчат.
- Ещё б найти её выход на схеме, глушилки. Без неё то опасно, да.
- И чего все молчат как партизаны? :-(
- B/Y чёрно-желтая петля на блоке управления - её размыкать для останова?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.ru)
Дата: 31-03-17 15:19
Глушилки работают на замыкание. Да как опасно, чтоб заглушить нужно замкнуть, я первый раз все за изолировал и в бочке дернул, в общем пока разматывал - чуть вся вода через контрольку из бочки не вылиласть :))))) :((((. Попробую посмотреть вашу схему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.ru)
Дата: 31-03-17 16:54
Посмотрел схему Ямахи и если по аналогии (могу ошибаться), то B/Y - нет не из этой оперы. Глушилка: один провод из CDI блока замыкаться на массу. Нашел тему Ссылка.
Похоже Br и B замкнуть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 31-03-17 17:33
Suprun писал:
> Похоже Br и B замкнуть!
- Ага, спасибо, вот видел же раньше эту схему, совсем мозги дырявые стали :-) Ещё бы понять как там стартер запускать... ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.nsk.su)
Дата: 31-03-17 17:56
Опять же по схемам, думаю, нужно замкнуть R и G (где R - питание, G - стартер) чтоб стартер запустить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 01-04-17 21:53
Дядьки, ткните носом в топик или статью как работать со стеклотканью.
Надо на корпусе несколько отверстий залепить, в том числе небольших совсем (просто шпаклёвка?). Или поехать в РИФ, купить там всё необходимое, там и объяснят? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 01-04-17 22:11
И опять про печаль. Хоть и было получено добро от хозяина лодки заглушить аквариум и сделать там сухой рундук ("Мы с тобой не рыбаки же, нам и мёртвая рыба в ведре сойдёт") но, аквариум этот, хоть и сухо в нём и на палубе, откуда-то водичку выдавливает! Smolnyj сегодня заезжал в гости - свидетель. Стоит понажимать всем весом на борт аквариума, как из "раны" (см. 3 фотки чуть выше в топике) начинает "булькать" вода. Ну не прям булькать, но сочится очень заметно. Т.е. борт аквариума выдавливает её откуда то изнутри палубы как понимаю.
Заглушить аквариум, зашпаклевать "рану" и не париться? Ничем это не чревато будет на ближайшие пару лет? :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 01-04-17 22:14
Дмитрий555555 писал:
> Ссылка.......................
- спасибо, Дима :-) вспомнил - в детстве, в судомодельном кружке с такой учили работать... :-) а когда и в какой район за рымом можно заехать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 01-04-17 22:46
Спасибо, Георгич, много полезного.
Прочитал там Ссылка. что полиуретановая краска мне несветит, ибо краскопульта нет - только валики и кисти.
Нужна алкидная краска. Буду поискать.
Чем эффективно замыть стеклопластиковый корпус и кокпит перед такой покраской? ProFoam 1000-2000, потом водой? Или Фэйри с водой достаточно? Не пинайте больно, в первый раз же. И на улице.
А вообще склоняюсь к тому, что по палубе (в отличии от кокпита, который надо красить ВЕСЬ) покрашу только зашпаклёванные места. Будут цветом отличаться скорее всего, да. Но мне на майские край надо лодку на воду спустить. Сегодня крышу рубки и часть палубы, сидушки вокруг рецесса замыл ProFoam 1000 (на 10 мин) потом сухой ветошью, потом с водой - результат порадовал. Чистота в этих местах стала. Только цвет, конечно, желтоватый :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 02-04-17 09:12
Есть супер средство.Отмывает все.Только долго тереть надо и смывать тяжело.Называется суржа и щетка.Отмывает даже желтизну на пластике.Я как то проводил тест,что лучше отмывает.Три моющих средства.тысячка,суржа и спец средство для пластика от international .,Так суржа порвала всех.Еще комет с хлоринолом качественно чистит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.100.89.0)
Дата: 02-04-17 10:09
Суржа царапает пластик. Очень скоро он опять желтеет.
Рым можно забрать вечером в понедельник на Иртышской 17. После 19.00. Или в последующие дни на остановке Первая речка, которая в центр города.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (217.118.64.---)
Дата: 02-04-17 10:36
Почти не царапает и на сезон хватает.Можно тогда комет гель.Он точно не царапает, а отмывает почти так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 02-04-17 12:49
Ладно, как 2 флакона ПроФоам 1000 что купил закончатся, буду пробовать другие средства, спасибо. Если этот ПроФоам (ЩЁЛОЧЬ) не тщательно смыть с пластика - ничего страшного не будет? (Нет у меня крана с водой на стоянке).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 02-04-17 19:07
Greg писал:
> Если этот ПроФоам (ЩЁЛОЧЬ) не тщательно смыть с пластика -
> ничего страшного не будет? (Нет у меня крана с водой на стоянке).
Вообще-то ржавые пятна и потеки лучше всего убираются не щелочью, а кислотой (та же суржа, щавелевая кислота. Отличное средство для металлических изделий - ортофосфорная кислота (входит в состав колы): восстанавливает ржавчину до металла и создает защитную пленку.
Сам по себе пластик достаточно устойчив как к щелочи, так и к кислоте, можешь сильно не переживать, но лучше все-таки сполоснуть водичкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 02-04-17 19:35
Greg писал:
> Спасибо, Георгич, много полезного.
> Прочитал там Ссылка. что полиуретановая краска мне
> несветит, ибо краскопульта нет - только валики и кисти.
Конечно сейчас спецы закидают тапками но все же скажу.Полиуретановая краска изюмительно ложится из обычного моечного пистолета.Пробовал сам,поэтому и говорю,еще и антикор на авто им очень удобно и к тому же красиво укладывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (217.118.64.---)
Дата: 02-04-17 19:58
volchara62 писал:
.Полиуретановая краска
> изюмительно ложится из обычного моечного пистолета
Ну если у Григория есть компрессор, то найти пульвер не сложно, у меня есть.. , дам без проблем, но все упирается в воздух.. , можно конечно и колесо автомобильное накачивать и с него потом дуть.. , но это ананизьм..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 02-04-17 20:27
Greg писал:
> Чем эффективно замыть стеклопластиковый корпус и кокпит перед такой покраской?
> ProFoam 1000-2000, потом водой? Или Фэйри с водой достаточно?
Отлично отмывает пластик и ржавчину с него Силит-Бэнг.
Я сначала проблемные места им прохожу, потом мою Кёршером. Всё изумительно отмывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 02-04-17 23:13
Борисыч писал:
> Ну если у Григория есть компрессор
- нету :-( у друга в гараже есть, но туда лодку не повезу.
> можно конечно и колесо автомобильное накачивать и с него потом дуть
- а автомобильный компрессор - не то давление?
но вот смотрите, есть много электрических оказывается Ссылка. единственное в РИФе по вязкозти полиуретановой краски надо уточнить - ну или можно её чуть жиже сделать будет для такого распылителя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 02-04-17 23:25
Caveman писал:
> Вообще-то ржавые пятна и потеки лучше всего убираются не щелочью, а кислотой
- понял Вас, спасибо. ржавчины там немного, замою Силит-Бэнгом как Саша ниже советует.
а вот чем можно убрать ржу с якоря японского, конкретно ей обросшего? не в ванне же из колы его купать :-) и чем потом покрасить? хотелось бы сохранить раритет (если недорого), а может и попользоваться им ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 02-04-17 23:27
Александр /Владивосток/ писал:
> Отлично отмывает пластик и ржавчину с него Силит-Бэнг.
- понял, спасибо, проблемных мест почти не осталось, но на заметку возьму.
> потом мою Кёршером.
- у вас стоянка прям как санаторий для лодки :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата: 03-04-17 07:50
Greg писал:
>
> но вот смотрите, есть много электрических оказывается
НЕ трать деньги на говно .., только компрессорный пульверизатор.., если уж очень хочется покрасить распылителем, если сам умеешь с ним работать , то компрессор можно взять на прокат на сутки.., объявления на фарпосте..
Если нет опыта, то не стоит, промучаещься день и перепортишь краску и корпус.. , не все так прост о, надо еще и загрунтовать и тоже пульвером.. и все это делать в теплом и сухом помещении, а не на весенней приморской погоде..
Такие работы лучше доверять профессионалам. ИМХО.
У нас в городе много желающих взять на ремонт лодку по корпусу, только деньги плати.. , но будет дорого..
Поэтому кисть, валик , шкурка , турбинка... и вперед.., с песней и флагами..:-))
Купи гелькоут или полиуретанку , покрась валиком, будет немного "шегренью" , но зато хороший морской слой, на пару сезонов, а то и больше.
Проконсультируйся у Федоровича, он перекрашивал весь корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (195.78.115.---)
Дата: 03-04-17 08:21
Greg писал:
> а вот чем можно убрать ржу с якоря японского, конкретно ей обросшего? не в ванне
> же из колы его купать :-) и чем потом покрасить? хотелось бы сохранить раритет
> (если недорого), а может и попользоваться им ;-)
Тогда доставай ортофосфорную кислоту и наноси на железку. Несколько последовательно проведенных таких операций практически полностью уберут ржавчину. Красить не потребуется, как я уже упоминал, на поверхности металла создается довольно устойчивая фосфатная пленка, защищающая от коррозии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 03-04-17 11:20
Борисыч писал:
> Поэтому кисть, валик , шкурка , турбинка... и вперед.., с песней и флагами..:-))
- ясно. будем делать "шагрень" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 03-04-17 11:24
Александр /Владивосток/ писал:
> Это та здоровая ржавая бандура?
- ага, в которую палку надо вставлять как ты говорил :-)
хозяину лодки она почему-то дорогА, просит по-возможности придать её норм вид и к леерам прикрутить например, ибо в кокпите некуда её девать 8-) от ржы очищу, пусть на стенку дома себе её прибьёт :-) а сюда какой-нить компактный якорь куплю. Много правда их всяких моделей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.yota.ru)
Дата: 03-04-17 13:37
Greg писал:
> к леерам прикрутить например, ибо в кокпите некуда её девать 8-) от ржы очищу,
> пусть на стенку дома себе её прибьёт :-) а сюда какой-нить компактный якорь
> куплю. Много правда их всяких моделей...
Всё верно, нах эту бандуру в лодку тащить. Места и так мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 03-04-17 14:12
Очистили вчера с сыном форпик от монолитного блока старой пены.
Устали в процессе правда очень, мягко говоря.
Таким образом добрались до рыма на форштевне и утолщений снизу носовой палубы, куда леера крепятся, на них же хочу пару уточек поставить.
Пену старую проверили - гигроскопична. Трухлява. Забортировали.
Хочу в форпик рундук "кубик" встроить, залив его вокруг пеной из баллона. Раз уж "якорный ящик" неполучается там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.yota.ru)
Дата: 03-04-17 22:38
Greg писал:
> Хочу в форпик рундук "кубик" встроить, залив его вокруг пеной из баллона.
Строительную пену из баллона в лодку нельзя..!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 03-04-17 22:44
Greg писал:
> Очистили вчера с сыном форпик от монолитного блока старой пены.
> Устали в процессе правда очень, мягко говоря.
> Таким образом добрались до рыма на форштевне и утолщений снизу носовой палубы,
> куда леера крепятся, на них же хочу пару уточек поставить.
> Пену старую проверили - гигроскопична. Трухлява. Забортировали.
> Хочу в форпик рундук "кубик" встроить, залив его вокруг пеной из баллона. Раз уж
> "якорный ящик" неполучается там.
Красавчег !!! Лед тронулся!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 03-04-17 22:58
Борисыч писал:
> Строительную пену из баллона в лодку нельзя..!!
- токсична? от блин. а какую можно? пенопласт из упаковок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 03-04-17 23:03
ЧеГевара писал:
> Красавчег !!! Лед тронулся!!!
- Дим, да он давно тронулся! :-) С первых дней как лодка на стоянке, даже в рабочие дни вечерами чо-нить, да ковыряю там. По выходным тем более. На майские выйти из Улисса хочу! ;-)
А что, где и когда водномоторное сообщество лучшего города страны намерено отпраздновать открытие сезона?! ;-) Может таки застолбим специальным знаком ТУ поляну на Шкота? ;-) ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 03-04-17 23:28
Greg писал:
> ЧеГевара писал:
> > Красавчег !!! Лед тронулся!!!
> - Дим, да он давно тронулся! :-) С первых дней как лодка на стоянке, даже в
> рабочие дни вечерами чо-нить, да ковыряю там. По выходным тем более. На майские
> выйти из Улисса хочу! ;-)
>
> А что, где и когда водномоторное сообщество лучшего города страны намерено
> отпраздновать открытие сезона?! ;-) Может таки застолбим специальным знаком ТУ
> поляну на Шкота? ;-) ???
Что касается меня , конечно постараюсь быть... Но мой опыт показывает что очень прохладно в мае на море. А на берегу и в тайге дел много. Можно конечно выскочить разок-другой. Мы например тесной компанией с плясками и танцами на съемной шхуне 15 апреля откроем сезон... Купание обязательно! Но запуск Бриза в тираж будет после таежных рек... В июне наверно... А в мае на новом речном комплекте симинку потролю вероятно... Но это мои убеждения... Водомоторное сообщество может традиционно топить баню... Если Саша Ш. еще не остыл к этому начинанию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (217.118.64.---)
Дата: 03-04-17 23:57
Но мой опыт показывает что очень прохладно в мае на море...
Этот год теплее среднестатистического. Ивась тихоокеанский не даст соврать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 04-04-17 00:12
Теплее ,но один хрен холодно. Можно раз-другой пар выпустить , но весь май торчать в мягко говоря свежем море можно только если тебя ждет постоянная баня в Круглой или на Клыкова.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 04-04-17 00:13
Дмитрий555555 писал:
> Григорий, приезжай. Он ждет тебя:))
- Спасибо, Дим :-) А можешь замерить его от гайки до гайки? См. фото - боюсь коротковат будет. Там отрезок металлической трубы в стеклоткань упакован - так посадочное место рыма сделано.
Вот сюда и хочу, перед рымом, рундук пластиковый кубический впихать, как на Бризах. Но Борисыч говорит строительную пену нельзя (почему?) и как крепить этот рундук тогда непонятно становится (хотел вокруг пеной облить его). Закрывать форпик будет фанерная или пластиковая переборка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 04-04-17 00:26
Сижу смотрю на это блядство подготовленную к покраске "каюту" и думаю - ну для консоли управления то стойка нужна, никуда не денешься от неё. А вот слева - мож просто "спинку для подушки" к шконке присобачить, и всё? Тогда и я, со своим толстым задом пузом буду спокойно в "каюту" пробегать... :-)
Переборку форпика и стойки для консоли управления (и "штурманской" консоли тоже, если решу таки её поставить на место) хочу вырезать из 10-мм ПВХ пластика. Фанеру, стоявшую там и сгнившую внизу, уже забортировал. Единственно, беспокоят испарения из свежего пластика, но его же можно и покрасить. Фанера свежая думаю будет не меньше "фонить" формальдегидами... :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 04-04-17 00:33
Александр /Владивосток/ писал:
> Потому что она воду впитывает.
- хм. а пенопласт аэрозольный бывает? :-) а на производстве Бриз-ов - вместо рундуков когда - под шконки - чего заливают? Какая то спец пена? Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 04-04-17 00:34
Greg писал:
> Сижу смотрю на это блядство подготовленную к покраске "каюту" и
> думаю - ну для консоли управления то стойка нужна, никуда не денешься от неё. А
> вот слева - мож просто "спинку для подушки" к шконке присобачить, и всё? Тогда и
> я, со своим толстым задом пузом буду спокойно в "каюту"
> пробегать... :-)
После покраски будешь собирать - определишься.
Установить консоль никогда не поздно.
> Переборку форпика и стойки для консоли управления (и "штурманской" консоли тоже,
> если решу таки её поставить на место) хочу вырезать из 10-мм ПВХ пластика.
> Фанеру, стоявшую там и сгнившую внизу, уже забортировал. Единственно, беспокоят
> испарения из свежего пластика, но его же можно и покрасить. Фанера свежая думаю
> будет не меньше "фонить" формальдегидами... :-(
Я бы фанеру поставил, 6-ку. Только торцы обработать смолой нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (185.57.28.---)
Дата: 04-04-17 00:36
Greg писал:
> Александр /Владивосток/ писал:
> > Потому что она воду впитывает.
> - хм. а пенопласт аэрозольный бывает? :-)
Бывает. Стоит как хрустальный мост до Парижу.
а на производстве Бриз-ов - вместо
> рундуков когда - под шконки - чего заливают? Какая то спец пена?
> Ссылка.
Специальная 2-х компонентная пена с закрытой порой. Воду не впитывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 04-04-17 00:36
Дмитрий555555 писал:
> Выкинь эту трубку. Зачем этот колхоз.
- Дим, это штатная трубка :-) Думаю с 1978 года, как она под пеноблок была спрятана, я её первый увидел :-) Форштевень там тонкий как борт. Без неё или длинной стальной пластины вместо неё - думаю рым будет легко вырвать "с мясом".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 04-04-17 00:53
Александр /Владивосток/ писал:
> Специальная 2-х компонентная пена с закрытой порой. Воду не впитывает.
- и хде её брать? :-) в Большой Камень не поеду ;-)
Сегодня добрался до РИФ-а. Запытал консультанта про полиуретановую краску, гелькоут, стеклоткань и эпоксидную шпаклёвку. Спасибо человеку, оказался терпелив и всё рассказал :-) Буду на следующих выходных осваивать ремонтно-покрасочные технологии :-)
Носовой палубный люк не даёт покоя. Денех за него хотят от 5-7 тыр. а может и более (оставил размеры на просчёт в РИФе, и ещё мастер с Улисса, Владимиром Фишером данный, обещал заехать вечерком как нить - глянуть - расценить). Может законопатить его наглухо, с усилением снизу, да и всё? :-( А на сэкономленные деньги картплоттер с экраном не 5" а 7" прикупить? :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.133.---)
Дата: 04-04-17 08:03
Строительная пена намокает только при поливании ее водой/погружении в воду.
Из воздуха влагу НЕ ТЯНЕТ.
Для заполнения отсеков, в нормальной эксплуатации никогда не бывающих сырыми - годится.
Тем более, для отсеков чужого корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.100.89.0)
Дата: 04-04-17 11:15
Greg писал:
Форштевень там тонкий как борт. Без неё или
> длинной стальной пластины вместо неё - думаю рым будет легко вырвать "с мясом".
Пластину и нужно ставить. Трубка эта не шибко увеличивает площадь сопротивления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 04-04-17 12:08
Greg писал:
> Носовой палубный люк не даёт покоя. Денех за него хотят от 5-7 тыр. а может и
> более (оставил размеры на просчёт в РИФе, и ещё мастер с Улисса, Владимиром
> Фишером данный, обещал заехать вечерком как нить - глянуть - расценить). Может
> законопатить его наглухо, с усилением снизу, да и всё? :-( А на сэкономленные
> деньги картплоттер с экраном не 5" а 7" прикупить? :-)
Учитывая исходные данные по лодке можно люк из фанеры (8-10 мм.) вырезать , эпоксидкой обмазать (или лаком пройтись) и прикрутить намертво мебельными болтами из нержи обмазав герметиком. Он там (как люк) не нужен , по большому счету...
Т.е. я бы так сделал ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.177.59.nsk.rt.ru)
Дата: 04-04-17 13:53
ЧеГевара писал:
> Учитывая исходные данные по лодке можно люк из фанеры (8-10 мм.) вырезать ,
> эпоксидкой обмазать (или лаком пройтись) и прикрутить намертво мебельными
> болтами из нержи обмазав герметиком. Он там (как люк) не нужен , по большому
> счету...
> Т.е. я бы так сделал ...
Протестую, ваша честь))
Люк там очень практичен:
1. Проветривание, в том числе ночью с марлей/сеткой от комара
2. Загрузка и выдача вещей при швартовке носом в берег/понтон
3. Очень удобно рыбачить, сев попой на палубу и опустив ноги в люк
Учитывая историю лодки, я бы сделал из 8мм фанеры, но с шарнирами, покрасив на 3 раза белой ПФ-115. С гелькоутом просто нет опыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 04-04-17 14:59
А почему все за фанеру? Понимаю, что пластик ПВХ для многих неизвестный материал, это я как рекламщик, с ним почти каждый день работаю. Такой пластик 10 мм дороже фанеры конечно, но в разы прочнее, проще в обработке, и не требует никакой покраски и защиты от УФ и солёной воды...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.177.59.nsk.rt.ru)
Дата: 04-04-17 15:09
Greg писал:
> А почему все за фанеру?
Наверное, так:
1. Легко купить небольшой кусок. Да и у каждого в гараже/даче куча обрезков.
2. Удобна в обработке.
3. Удобно прикрутить метизы болтами/саморезами/заклепками.
4. Можно приформовать на смолу что угодно и куда угодно.
5. Легко красится без подготовки. Если эстет, то можно озаботиться, обернуть стеклотканью, зашпатлевать, вышкурить и выкрасить так, что элемент будет, как родной.
6. Легко заменить.
7. Не хрупкая на морозе, в отличие от "рекламного" пластика. Хотя в материалах не силен. Не рекламщик;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 04-04-17 15:12
ЧеГевара писал:
> Учитывая исходные данные по лодке можно люк из фанеры (8-10 мм.) вырезать
- Точно! Из 10 мм пластика можно сделать! Резинку снизу по периметру приклеив...
Дим, а вот после того как "Короче нос очистил. Оставил только утку."
Ссылка. ты куда поручни с бака дел? ;-) Скажи, куда выкинул? :-) Мне такие на крышу рубки надо, да и на бак бы, вместо леера высокого, как у тебя было, прикрутил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 04-04-17 21:39
Поручни грамотно вписались на трапик-лестницу в подвал гаража. Там при движении вверх надо руками дублировать устойчивость , награда уже нашла героя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 04-04-17 22:37
Жаль :-) А где продают такие, разной длины, не подскажешь?
А ещё в Штуке комплектующие для трапа складного заприметил.
Труба, шарниры и прочее. Думаю смогу сам трап собрать. Должно заметно дешевле выйти готового... Или у нас в городе есть спецы, что сварные например из нержавейки делают трапики складные на транец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 04-04-17 22:50
А может не парится, с "чужой" лодкой, и ради прикола, сделать верёвочные леера на крыше рубки, да на палубе бака тоже? :-) И трап верёвочный на транце, да :-) Антикризисное палубное оборудование так сказать :-) А вместо уток - петли из палубы веревочные будут торчать :-) Чот я ... вроде употреблял ещё ничего... :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.137.165.198.nsk.rt.ru)
Дата: 05-04-17 00:16
Greg писал:
> Думаю смогу сам трап собрать. Должно заметно дешевле
> выйти готового...
Не-а;-). Первое изделие будет дороже готового.
Инструмент и расходники (круги, пилки)
Обрезки-остатки
Неопытность
Время
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ТИМ (178.163.119.---)
Дата: 05-04-17 01:08
Greg писал:
> А может не парится, с "чужой" лодкой, и ради прикола, сделать верёвочные леера
> на крыше рубки, да на палубе бака тоже? :-) И трап верёвочный на транце, да :-)
> Антикризисное палубное оборудование так сказать :-)
Вот, наконец то, первая здравая мысль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 05-04-17 09:55
Григорий , нержавеющие "вкусняшки" можно увидеть во "Флагмане" , в "1000 размерах", в СК "Олимпиец" , магазине "Реал Мен" ("Семь футов") и пр. Но это , как правило, "для себя любимого"...
Вместо поручней на П-17, кстати, можно один рым большого диаметра прикрутить по центру крыши... этого будет достаточно...
А там вроде есть какя-то ручка на крыше? Или мне показалось?
Платформа ,сука, нужна ... без нее будет непросто.На Фарпосте за 4р. самый приемлемый вариант. И универсален . Можно потом на свой перенести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧеГевара (31.200.233.---)
Дата: 05-04-17 10:01
У меня подобный трапик ,но поменьше, нормально служит , сейчас везде в продаже . Вроде около 5-6 р. Правда лаком раз в сезон освежаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 05-04-17 11:16
ЧеГевара писал:
> Григорий , нержавеющие "вкусняшки" можно увидеть
- Дим, я конечно знаю про все эти магазины :-) Но ценник везде на нерж. - как на золото. А на трапы так как на платину :-(
> Вместо поручней на П-17, кстати, можно один рым большого диаметра прикрутить по центру крыши... этого будет достаточно...
- Поручни на крыше как понимаю нужны для того, что бы за них держаться в 2-х случаях - на ходу, на волне стоя в кокпите и когда идёшь по потопчине. Как одинокий рым справится с этими задачами -не понял. Если их штуки 4 прикрутить - тогда да. А в них веревочные петли завести, как в автобусе корейском будет :-)))
> А там вроде есть какя-то ручка на крыше? Или мне показалось?
- Там были ручки из магазина ЯRUS как я понял - китайское г., облезшее страшное. Забортировал.
> Платформа ,сука, нужна ... без нее будет непросто.
- Как посоветовали в Истмарине Саше на Бриз, с его габаритами и массой, так и мне нужно думаю - именно трап. И подлиннее. Как я, тюленеобразный, на эту платформу из воды буду выпрыгивать? :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 05-04-17 11:16
@ТИМ писал:
> > Антикризисное палубное оборудование так сказать :-)
> Вот, наконец то, первая здравая мысль.
- Прям уж и вправду первая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Recorder (176.100.143.---)
Дата: 05-04-17 17:22
Чем больше вложиш в этот корпус души,времени и денег, тем сложнее будет возвращать
А мысль что это временное и не твоё, будет доставать.
Если уж собрался брать новый мотор, таки за эту цену не шибко ушатанный sr-17 с 60 мотором маячит на форпосте. Правда без телеги, так её 2 тебя и сейчас нет. Ну это моё имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-17 17:45
Recorder писал:
> Чем больше вложиш в этот корпус души,времени и денег, тем сложнее будет
> возвращать
> А мысль что это временное и не твоё, будет доставать.
> Если уж собрался брать новый мотор, таки за эту цену не шибко ушатанный sr-17 с
> 60 мотором маячит на форпосте. Правда без телеги, так её 2 тебя и сейчас нет. Ну
> это моё имхо.
******************************
Тоже здравая мысль. Или уж выкупи у приятеля корпус. Ему все равно, а тебе приятно.
Значит есть корпуса Я 17 НТ в продаже...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-17 18:15
С жиру беситесь, дальневосточники.
Пробежался по Фарпосту, понимаю, что смотреть надо на месте, но Ямахи 17-19-21 есть прекрасные до 300 тысяч в состоянии " помыть и на воду". Ну, или два раза помыть.-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: @ТИМ (178.163.119.---)
Дата: 05-04-17 18:18
Greg писал:
> - Прям уж и вправду первая?
Да, первая. Остальные мысли о том, как ввалить в чужой корпус кучу бабла. Хочешь быть спонсором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.213.228.66.47.nsk.rt.ru)
Дата: 05-04-17 19:46
Братцы, ну что вы все коллегу драконите!?
Себя, похоже, совсем забыли в состоянии "влюбленного принца"? ТС сам до всего дойдет. Ну вложит в эту лодку *цать денег и лето работы. И не вернет ничего. Ну и что, конец? Нет, это будет ЕГО ЛИЧНЫЙ опыт. Свой (ценный!) опыт вы Грегу все равно не вставите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 05-04-17 20:02
Ага, бесценный опыт.😨
Понятно, что ТС все решает сам.
Как бы и мы присматриваемся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 05-04-17 22:08
Recorder писал:
> Если уж собрался брать новый мотор, таки за эту цену не шибко ушатанный sr-17 с 60 мотором маячит на форпосте
- спасибо за разнообразие мыслей в моей голове :-) заставляете задуматься. НО! 1) Друг отдал лодку эту мне зимой, может и не в собственность, но в "безграничное владение". В надежде на то, что я приведу её в порядок (с его материальной помощью в том числе), буду кататься этот сезон, и он сможет свои редкие выходные тоже прокатиться несколько раз. Что мне сейчас, "предать" друга, отдав ему ободранный (подготовленный к покраске) Пасспорт, без мотора, типа "Извини, мне тут гораздо более интересный корпус подвернулся, забирай свой недоБриз обратно, пусть дальше в огороде валяется!"?
2) У меня нет 400 тыр в кармане, чтоб осуществить такое "предательство" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 05-04-17 22:40
Не могу объяснить вам, всем тут пишущим, какие именно у меня взаимоотношения с хозяином Пасспорта. Он очень хороший человек, и просто так не заберёт у меня лодку, уверяю вас.
Пример (недавно приведённый мне в реале одним из форумчан)
"У меня есть 2 друга. У них есть 2 крутых "джипа". Я могу в любой момент взять тот или другой жып прокатиться. Если я разобью джип первого друга, мне придется выплатить все до копейки (стоимость его или ремонт). И при этом мы останемся друзьями. Если я разобью джип второго друга, он просто скажет мне что то типа "Да забей, не парься, с кем не бывает" и ни копейки с меня никогда не попросит. И мы тоже останемся друзьями, таким же, какими были до этого. Понимаете о чём я? Дак вот я на 100% уверен что мой друг, хозяин Пасспорта - №2.
А вы всё "Деньги! Деньги? Деньжишши!!!" Надоело.
"Все дело в людях, а не в лодках." (С) VL.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 05-04-17 23:02
Скажите лучше:
1) Полиуретановая краска - 1000р/кг. Скользская. Для подкрашивания верхней палубы и палубы в кокпите поэтому не годится.
2) Гелькоут - 400р/кг, надо больше, чем краской, слоёв, но нескользит.
В итоге - краска - для борта внутри и конструкций в кокпите, гелькоут - для подкрашивания верхней палубы и полного покрытия палубы кокпита. Всё правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arbuzz (217.118.64.---)
Дата: 06-04-17 07:53
В фарватере есть краска для палуб,не блестящая и с нескользящей добавкой.
Расчитана на валик и кисти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (---.100.89.0)
Дата: 06-04-17 09:46
Можно глянуть в магазине на Фадеева рядом с "Три кота". Они сейчас ударились исключительно в яхтенные краски и лаки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.nsk.su)
Дата: 06-04-17 12:38
С гелькоутом и топкоутом не просто работать, есть два вида, под шпатель и пульверизатор. Я пока работал только со шпателем, еще то развлечение если площадь большая. В общем почитайте про них. Я пока для себя выбираю краску для старого корпуса. В общем гелькоут просто так не ляжет на старый слой. А вот в прошлом году покрасил необростайкой на эпоксидной основе, потом без проблем подкрашивается, под растворяя старый слой. Это я так, на всякий случай, сам не так давно начал с пластиком развлекаться. Еще точно знаю, что гелькоут не дружит с автомобильными шпатлевками (они манят своей доступностью) плюс они воду впитывают. Общялся с мастером по гелькоуту из пульверизатор, он ни слова о технологии не сказал, как я его не пытал, но работу его видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (---.88.106-135.dynamic.3bb.co.th)
Дата: 07-04-17 11:14
(((((((((
Скажите лучше:
1) Полиуретановая краска - 1000р/кг. Скользская. Для подкрашивания верхней палубы и палубы в кокпите поэтому не годится.
2) Гелькоут - 400р/кг, надо больше, чем краской, слоёв, но нескользит.
В итоге - краска - для борта внутри и конструкций в кокпите, гелькоут - для подкрашивания верхней палубы и полного покрытия палубы кокпита. Всё правильно?)))))))))
Не выдумывай. Начитавшись чужих измышлений .
Для такого старого корпуса с видимым сроком твоей эксплуатации 1-3 года не стоит заниматься столь затратными ,как в финансовом плане ,так и в работе ,технологиями.
Крась все любой дешевой автомобильной 2-х компонентной краской и грунтом под нее.
Затраты (Фин. и Трудо) раза в 4 меньше. Ну и срок работы.
А погоды и температуры у нас не Айс -не Тайланд чай!
Когда не было раньше Гелькоута (лет 20 назад)--только так со свистом и делали.
Не чужим --Себе . Ходили на ремонтированых корпусах года по 4-ре ,без видимых косяков.
Все сможешь сделать сам (при некоторых консультациях и небольших навыках покраски забора)
Тем более что у тебя вроде неплохо получается.
А если свяжеся с гелькоутом ---точно будет, как в Балладах у Федор Федоровича # Увидил Маляра - Убей! #
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 07-04-17 12:38
МАКЛАУД писал:
> Крась все любой дешевой автомобильной 2-х компонентной краской и грунтом под нее.
- узнал цены. в среднем 800р/кг и грунт 400р/кг. в то время как в РИФе судовая полиурентановая 1000р/кг и без грунта якобы можно обойтись.
а ещё всё-так хочу попробовать электро-пульверизатор (что нить недорогое из этих Ссылка.) хоть Борисыч и ругался по этому поводу :-)
> А если свяжеся с гелькоутом ---точно будет, как в Балладах у Федор Федоровича # Увидил Маляра - Убей! #
- понял, не буду. только вопрос о скользкости полиуретановой краски для палубы остается открытым :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Suprun (---.catalysis.nsk.su)
Дата: 07-04-17 12:38
Вот прям в точку сказано! Лично видел корпуса покрашенные краской (скорее всего яхтенной) из китайского электрического пульверизатора, дак отличит только знающий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАКЛАУД (1.46.194.---)
Дата: 07-04-17 13:50
По скользскости палубы-отдельный вопрос в отдельной теме .
Есть масса решений .
От посыпания песком через сито на свежую краску с последующей покраской сверху (Как делали в 90-Е ) , покрытием краской ,взболтанной с песком вышеупомянутым распылителем (красный ),покрытие спец краской с наполнителем (в теме было) ,наклейкой (типа наждачки ) на места проходов и т.п и т.д...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 07-04-17 14:02
МАКЛАУД писал:
> От посыпания песком через сито на свежую краску с последующей покраской сверху
- О! Видимо мой вариант, спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 08-04-17 04:39
МАКЛАУД писал:
> После 12 Го приезжай ! Есть подсказки по корундовому песку...
- Хорошо, спасибо :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Greg (185.57.30.---)
Дата: 08-04-17 12:24
Дмитрий555555 писал:
> 35 мм без учета пластин. Пластины по 1 мм. Выкинь эту трубку. Зачем этот колхоз.
- снял вчера свой таки. длина шпильки до начала изгиба 80мм, расстояние между шпильками 48мм. рым-монстр просто :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
