|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:32:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:32:50 |
|
Автор: evgen55 (---.net46-233-194.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 14-03-17 05:16
Всем доброго времени суток! Прочитал в Интернете про гидрокрыло, это которое устанавливается на антикавитационную плиту ПЛМ, и загорелся идеей его приобретения. Причины наличие "Крыма" под "Сельвой Антибес", который используется в основном для коротких летних прогулок с семьей и друзьями (для рыбалки вдали от дома использую ПВХ с Зонгшеном 9,9). В этой связи лодка практически всегда ходит почти с полной загрузкой (4-5 несильно худых человек). Сельва пыхтит и тянет, но видно что ей тяжеловато даже под 12-м винтом. При этом реклама обещает что гидрокрыло обеспечивает более легкий выход на глисс и помогает мотору под нагрузкой. Подскажите пожалуйста кто пользовался таким девайсом насколько правдивы обещания продавцов и стоит ли заморачиваться с покупкой гидрокрыла или это все сказки маркетологов. Заранее благодарен :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр013 (83.149.45.---)
Дата: 14-03-17 05:29
Не много проиграешь в скорости, но выход на глисс будет уверенней. Если замена мотора не возможна, то вполне бюджетный выход
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 14-03-17 06:14
Была проблема такая же с Днепром под В 30. Точную загрузку не помню (давно продан комплект). Тоже чуть/чуть не хватало для полноценного глисса. Поставили гидрокрыло - выход на глисс стал быстрее и загрузка- таже самаяПЛЮС ОДИН ЧЕЛОВЕК ! Так что толк есть от ГК. Но всё будет, как говорится, "на грани" .. По умУ надо мотор менять (имхо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.49.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 14-03-17 06:32
Не обольщайся. Крыло поможет только тогда, когда немножечко не хватает для выхода на глисс и преодоления горба сопротивления.
Это не панацея, это способ немножечко добавить грузовыводимости мотора на глисс. Совсем чуть чуть. Ну как будто одну лошадку добавишь мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.gprs.mts.ru)
Дата: 14-03-17 08:55
kness писал:
> Не обольщайся. Крыло поможет только тогда, когда немножечко не хватает для
> выхода на глисс и преодоления горба сопротивления.
> Это не панацея, это способ немножечко добавить грузовыводимости мотора на
> глисс. Совсем чуть чуть. Ну как будто одну лошадку добавишь мотору.
***
Sic!
Хорошо бы эти игры сочетать с играми с винтом. У меня крылья (американские еп крыло чайки + винт с меньшим шагом) дали превосходный результат.
...
Потом продал Эвин-8 и купил М-15. И забыл об этой хне :-)
**
Правда и на мерка крылья поставил признаюсь. бо честный. единственная цель - борьба с прохватами на волне. От максималки минус 2 кмч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 14-03-17 14:12
А мне не понравилось,скорость упала,хоть и не сильно,расход вырос, по остальному изменений хоть сколькото ощутимых не заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зага (---.trbo.yandex.net)
Дата: 14-03-17 17:42
А как долго крыло снять - поставить в сравнении с заменой винта ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 14-03-17 17:44
Все зависит от крыла и способа крепления его,обычные,крепятся юолтами,полее продвинутые,без двряалиаания акп
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 14-03-17 17:45
Зага писал:
> А как долго крыло снять - поставить в сравнении с заменой винта ?
А это смотря на каком из твоих моторов стоит крыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 15-03-17 03:56
ttemmich писал:
> Все зависит от крыла и способа крепления его,обычные,крепятся юолтами,полее
> продвинутые,без двряалиаания акп
Ну что такое юолтами, плохо, но понятно, но это слово двряалиаания это уже выше понимания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evgen55 (---.net46-233-225.se1.omkc.ru)
Дата: 15-03-17 04:16
У меня на глисс комплект-то в итоге всегда выходит, но медленно и с трудом. Поэтому от крыльев жду именно быстрого выхода с большой загрузкой. А мотор на Крыме поставить больше 30 лс наш ГИМС не позволит. Так что крылья думаете стоит взять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 15-03-17 04:47
поставил SEsport 200, после небольшой доработки.
только плюсы
выход гружёной лодки на глис канешно не махом,но в два раза быстрее точно.
управляемость лодки стала комфортной,нет рысканья кормы при маневрировании,особенно на максимальной скорости,когда мотор отжат
максимально.
упор мотора на воду увелечился в разы. Теперь при хождении по узким протокам,не жгу зря бенз в водоизмещающем,а тихим сапом иду на глиссе. при минимальной скорости лодка не сваливается.
уже не помню,но в скорости потерял не больше 1км.,да меня это и не парит.
крыло не снимаю. хожу с ним и гружёный и пустой. никаких минусов не замечено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 15-03-17 05:31
evgen55 писал:
> стоит ли заморачиваться с
> покупкой гидрокрыла или это все сказки маркетологов. Заранее благодарен :)
Не сказки. Только нужно понимать, что крыло, настроенное на выход на глисс, будет отжирать мощность на самом глиссе. Поэтому лучше иметь дистанционный трим и менять угол откидки после выхода на глисс. Тогда потери будут минимальными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 15-03-17 05:38
михаил из саратова писал:
> ttemmich писал:
>
> > Все зависит от крыла и способа крепления его,обычные,крепятся юолтами,полее
> > продвинутые,без двряалиаания акп
> Ну что такое юолтами, плохо, но понятно, но это слово двряалиаания это уже выше
> понимания.
Сорри,с телефона неудобняк писать,промахиваюсь)) в переводе на человеческий будет болтами и дырявливания акп(последнее слово почти человеческое)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зага (---.trbo.yandex.net)
Дата: 15-03-17 14:27
Гидрокрыло создает дополнительную нагрузку на подвеску мотора. Может, в случае проблем с выходом на глисс, вместо гидрокрыла лучше поменять винт на грузовой ? Или крыло используют как дополнение к грузовому винту ? В чем преимущество крыла ? ИМХО, по сути крыло - это транцевая плита, закрепленная на двигателе и служит для уменьшения ходового дифферента и устранения дельфинирования или нет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.moscow.rt.ru)
Дата: 15-03-17 15:14
evgen55 писал:..............................................................................гидрокрыло
Сначала 11" винт, да полопухастей купи, посмотри, может крыло и не надо будет.
Именно шаг винта первичен, двигатель достигает максимальной мощности только при определённых оборотах, "недокрут" - зло, впрочем как и "перекрут", поэтому самый главный и нужный прибор в лодке - тахометр, глядя на его показания ты понимаешь как себя чувствует двигатель. Только опираясь на показания тахометра ты сможешь подобрать необходимый шаг винта.
Не менять винт под бОльшую загрузку - дурь, сравнимая с ездой в гружёным, в гору на 5 передаче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evgen55 (---.net62-182-194.se2.omkc.ru)
Дата: 16-03-17 04:55
Еще вопрос к тем кто разбирается в обсуждаемом вопросе - какое крыло (в смысле марка и модель) подойдет к Сельве 30 и какое (в смысле какого производителя и модели) предпочтительнее???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 16-03-17 05:43
vovan-vrn.36rus писал:
> Уважаемые форумчане,мучаюсь с навеской мота второй год-фонтан,подскажите
> пожалуйста крыло уберет мою проблему(((
Не факт, мотор слишком низко висит. На ходу верхняя сторона АКП должна быть в воздухе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (178.45.109.---)
Дата: 16-03-17 06:05
А вот скажите, такой вариант рассмотрим, мотор висит достаточно высоко, и при движении акп в воздухе всегда. Получается при установке крыла, оно будет помогать выйти на глиссер и после будет висеть в воздухе не создавая дополнительного сопротивления и не отнимая скорость. Просто есть проблемка выхода на глиссирование под достаточно большой загрузке лодки. Винт менять не буду, нравится, всем устраивает при средней загрузке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 16-03-17 14:44
vovan-vrn.36rus писал:
> Уважаемые форумчане,мучаюсь с навеской мота второй год-фонтан,подскажите
> пожалуйста крыло уберет мою проблему(((
НЕТ!!! Будет еще хуже! Мотор нужно поднять до начала прохватов, а уже потом думать о крыльях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
