|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:05:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:05:42 |
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 14-04-17 16:07
полез просто так на фарпост.
и наткнулся на обьяву хлопцев - которые привезли мне ямаху.
сразу говорю - они реально тащат лодки с пресной воды - с озера биво.
Ссылка.
покупать не собираюсь - мне не надо.. но ценник шикарен.
вопрос у меня - вот сколько может сьесть подобная техника на первичном обслуживании?.. хотелось бы узнать про секс с вольвопентой - если таковой имеет место...
про суету с меркруйзером - я как бы в курсе.
если вы думаете что я тут пиарю эту тему - то может быть подспудно да.
не мог не поделиться просто..
мне кажется это лучше чем обсуждать конеченные прогрессы и полиэтиленовые поделки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 14-04-17 16:56
хаха.. про мою ямаху тоже так говорили..
а если бы я начал собирать все слюни - которые народ пускает когда узнает про ценник - который я за нее уплотил - то я бы уже открыл сезон в своем собственном водоеме:)).
как я понял - салону там пипец - как и на моей. там даже на фото - крышка моторного отсека - перевернута - чтобы народ не кошмарить..
видать швеи там получают - как космонавты.. а кожзам с фанерой стоит как кевлар и вспененный алюминий.
я помню тачку там покупал в 08-ом году.. леворукого аккорда.. взял за копье - потому что передним сидушкам был пипец.
привез - перетянул за 10-ку.. и до сих пор машина ездит - у приятеля теперь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 14-04-17 17:17
Надо находиться там,во Владивостоке, чтобы своими глазами и руками пощупать все. Поставить АКБ, посмотреть маслА, рулевку, гидравлику...
Смущение в двухвальной колонке ВП. Ну, и винт в ней из стали в наборе 45 тыров.
Доставка до Питера будет почти 120 тысяч, к примеру.
Перешить салон - 35 тысяч с боковинами.(делали уже).
Тент еще до 40 тысяч.
Обслуживание и полировку, можно сделать самому.
Опасение- мотор и подшипники колонки.
Добавим прицеп , пусть одноосник - 60 тысяч.
***
Безусловно, будь этот катер здесь, в европейской части РФ. он бы привлек внимание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.176.59.194.44.tele2.ru)
Дата: 14-04-17 18:33
Ссылка.
Вот я покупал также свою лодку и восстановил, ничего страшного нет, мотор в обьяве шевроле, запчастей на него на ебее как грязи и все за копейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 14-04-17 19:06
приятель заинтересовался у меня - но он такой - от бизнеса. говорит за скока можно будет продать если чо. я сунулся - в яндексе одна лодка - за поллимона. и не понятно дорого это или дешева. там меркруйзер - колонка - тут пента. там почему то каются есть - а тут совершенно не понятно как используется пространство в носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 14-04-17 19:23
Одно могу сказать - преимущества колонки "Дуопроп" в наибольшей степени проявляются как раз на одномоторных килеватых катерах.
Тут и отсутствие крена и увода с курса, и выигрыш в КПД и осадке.
В отличие от двухмоторных тяжелых катеров, где выгоднее два одиночных винта противоположного вращения.
Но если зажуёт верёвку - финансовые потери будут как кувалдой по башке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 14-04-17 19:39
Бродяга Московский писал:
> За такую цену походу будут дрова.
И дело Вов даже не в цене. Там в объяве пишут, что 1998-ой год, а я б сказал, что 88-ой, в лучшем случае. Памелу Андерсон в юные годы на нём катали))
Смотреть двигатель и колонку ИМХО безыдейно совершенно. Лодка - утиль. И компоновка совершенно невпиzдy: вроде 6 метров, а места нет вообще. Шляпа полная, с какой стороны не погляди. Её и бесплатно забрать совершенно не интересно.
Борно писал:
> Добавим прицеп, пусть одноосник - 60 тысяч.
Григорьевич - оптимистично. Например, у МЗСА одноосник заканчивается на грузоподъёмности в 1.3 тонны (думается - это в обрез на такое корыто), и стОит 140К р. На 1050 кг стОит 132К р.
> Безусловно, будь этот катер здесь, в европейской части РФ. он бы привлек внимание.
Может я и не прав, но сейчас уже вряд ли. Больно нынче выбор обширен, не то, что при Союзе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.113.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-04-17 21:17
Так у неё только колонка и винты если живые столько стоят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 14-04-17 21:35
с годом выпуска они погорячились - факт.
это гдето начало 90-ых..
ну так и у меня ямаха дорестайловая 91-92.. корпус муха не сидела.
компоновка действительно вызывает недоумение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.176.59.194.44.tele2.ru)
Дата: 15-04-17 04:01
Ну вместо этого лучше казанку метлу взять, да вл красить, цена то одна, годов 70х, казан не может быть утилем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.opera-mini.net)
Дата: 15-04-17 15:38
это чудовище ахрененно своей технической частью. вчера написал парням что видос заведенного мотора и работащей колонки - ускорит продажу - и на тебе пожалуйста - завели.
два шнека это канешь вещь - Иван прав.
а насчет выпотрошит.. тут большинство мечтателей. и каждый мечтает на те деньги - что у него есть:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Курсант (---.2com.net)
Дата: 16-04-17 21:06
Всегда забавляли японские катера исключительно с пресной воды.)) Это как 10-летние авто оттуда же с пробегом 15 тыс. и историями про поездки до булочной раз в неделю. Это озеро наверное одно на всю Японию и все пресноводные катера именно оттуда).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-04-17 22:55
Странно смотрю видосы по Японию.. рыболовные лодки используются весьма активно..но б\у дешевых как в США нет..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.opera-mini.net)
Дата: 17-04-17 04:16
курсант. - да вы просто не в теме про машины.
я покупал - когда это можно было - машины с пробегом и в 20 и в 30 тысяч.
некуда там ездить особо.
и купил я помню интегру с пробегом в 30 тысяч за 300 долларов на аулкционе..
посмотрите автомобильные аулкционы - автомобили в дешевых комплектациях с пробегами 30 тысяч - не редкость и стоят копейки. а если техосмотра нет - и еще дешевле.
насчет пресной воды - так и есть. если внимательно посмотреть фотки где стоит лодка - это реально окрестности озера биво.
я осенью получил корпус лодки - реально нет ни намека на соляной развод .. все металлические части - в идеале.
здесь тоже самое.
эта лодка не продалась еще - именно из за совершенно идиотской компоновки.
ее если брать - то только под переделку/постройку каюты. а это уже поход. это уже время. например у меня его нет.
в япе продажа лодок именно через инет - походу не сильно распространена. как и моторов кстати тоже. там намного меньше народа сидит в интернете.
там пока время людей которые шарятся по скрабам и стоянкам лодок - и вылавливают халяву. в основном они потом выкладывают что-то в инет. здесь именно этот случай.
низкий ценник лодки на финише обусловлен тем что ее цена для парней в японии - долларов 500. примерно столько скорее всего она и стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 17-04-17 05:45
Legendарный МИГ писал:
> Эту можно переделать в буксировщика. Думаю даж резервуары для воды поставить
> можно.
Да у неё и без этого компоновка мyдoвее некуда, с буксировщиком вполне готова поспорить))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 17-04-17 05:56
Я о другом: скорей всего, посудина проектировалась для "прохватить с ветерком". Этакий бюджетный "порше" на 2(+2).
Кстати, у меня тут засада случилась. Пока решу её ручками, но всё равно деталюху менять придётся. Нужен бендикс на стартер буксировщика Tige RZ2. Движок GM Vortec 8ц, 5.7л, 340лс.
Как понял из гугла: стартер водной версии отличается от сухопутной креплением - оно классическое, а не как у сухопутной - сбоку.
Если есть какие каталоги по делёжке американского навесного, в т.ч. и маринистого - буду признателен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: d.j.E (---.yota.ru)
Дата: 17-04-17 06:08
Я не пойму, а спереди у нее каютка-гробик или грузовой люк? Как огромный нос используется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.245.---)
Дата: 17-04-17 07:48
Одно из двух - впереди под палубой либо огромный пенопластовый блок плавучести,
или пустое место, и аварийной плавучестью в этом катере вообще не заморачивались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.moscow.rt.ru)
Дата: 17-04-17 15:09
Я видел такой старкрафт переделанный. Там реально спереди пусто. Люди срезают часть передней панели ставят стенку оставляя только панель приборов и получается каюта. Перестилают пол делая ступеньку вниз и в палубе носа ставят эвакуационный люк. Атак это реально просто лодка прохватить. Сейчас так не строят уже. Не продать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 17-04-17 17:48
а еще более важный вопрос на мой взгляд, это наличие запчастей в движку с колонкой. если все остальное решаемо, то в этом аспекте может быть большая засада.
а по компоновке, в Амуре 3 места больше, чем в этом. реально какая-то глупая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|