|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:50:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:50:03 |
|
Автор: Николай_(Самара) (83.220.64.---)
Дата: 16-06-05 23:22
Начал изготавливать себе это зажигание и возникли вопросы.
Перерыл поиском форум но так и не смог разобраться в следующих вопросах.
Использовал для переделок магнето МБ-2
1. Какой всё-же используется маховик с этим зажиганием? (МБ-1 МБ-2 МБ22 любой)?
2. Как расположить датчик холла? (использую от ВАЗ 2108) В каком месте? На месте бывшей катушки датчика или где-то рядом? Может у кого есть фотография расположения ДХ?
3. Если использовать стабилизатор напряжения Ивана то есть-ли смысл разместить его на месте прежнего зажигания? В смысле то что тогда придётся там-же и разместить и диодный мост, а температурный режим диодного моста и стабилизатора? Или проще тогда их наружу вынести?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай_(Самара) (---.dial-up.bee-s.net)
Дата: 17-06-05 16:42
Почитав всё по этой ссылке я там наконец-то вычитал - маховик должен быть обычный (НЕ Электронный).....
А в моей коллекции маховиков от МВ-1 нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 17-06-05 17:00
Мой друг! Я эту тему ранее ( когда она активно обсуждалась примерно год назад) разжевал , как мне показалось, до мелочей. При правильной установке датчика с вашим электронным маховиком датчик должен стоять в окне выкинутой катушки.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 17-06-05 17:06
Маховик у которого 4 магнитных полюса, а на них кривые магнитопроводы, тоже подходит, нужно только эти кривульки спилить и потом проверить балансировку. Мой приятель делал болгаркой - всё получилось с первого раза...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай_(Самара) (---.dial-up.bee-s.net)
Дата: 17-06-05 17:46
Вот я пытаюсь разобраться полностью в этом вопросе. Пусть у меня и получилась задержка в год, ну мы-же здесь и помогаем друг другу в разных ситуациях. Поиск по сайту мне не дал ответов на многие вопросы.
Например: На страничке Ссылка. датчик расположен НЕ в гнезде бывшей катушки датчика, а рядом, видимо это для механического маховика, а вы сейчас пишете что для электронного маховика датчик расположить в окне бывшей катушки.
Но ведь угол опережения разный выходит в этих вариантах, у всех работало, а где-же истина? Где-то рядом? ;)))
Я ещё не надоел? ;)))
Далее. На сайте по ссылке датчик установлен если смотреть по проводам слева направо красный-чёрный-зеленый а что если его расположить наоборот (развернув на 180градусов) или проводами вниз в любых ситуациях. Эксперементально пробуя я заметил что искра есть во всех ситуациях, поэтому я хочу собрать весь опыт всезнающего народа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 17-06-05 21:05
Датчики Момента Искрообразования (ДМИ)автомобильные - состоят из МикроСхемы(МС) и магнита. МС и магниты расположены так , что шторка в зазоре коммутирует магнитный поток, который воздействует на элемент Холла МС и так далее. В предлогаемом варианте магнит родной у ДМИ удалён, и вместо него работает магнит маховика; вращаясь, он воздействует на элемент Холла и так далее... Собери схемку, и поводи ДМИ у магнитов маховика, и разберись, на какой из них реагирует икрой и с какой стороны... Искра должна быть в ВМТ. Итого есть всего 4 точки где должен стоять ДМИ , при учете что ДМИ может распологаться лицом к магниту или спиной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 17-06-05 21:11
Добавлю, что ДМИ у разных производителей - РАЗНЫЕ : В одних случаях к МС обращён Север, в других - Юг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 17-06-05 21:36
Ну ладно, продолжим. Дачик берется Вазовский в любом магАзине только не самый дешевый. Отрезается от него магнит и откусывается кусачками внаглую узкая часть совсем. Датчик ставится к маховику той стороной которая была обращена к отрезанному магниту. Датчик ставится проводами вниз и подымается вверх что-бы часть оставшаяся после откушения возвышалась на пару мм над верхним краем штатного окна. При механическом маховике датчик можно приклеить изнутри отсека для электоники рядом с окном катушки. Мною собрано два зажигания, одно на панели от МБ2, о другое от МВ1. Там датчик я закрепил на отдельном кронштейне, место этого датчика на месте катушки зажигания , катушку можно выкинуть. Тогда штатная система опережения угла будет работать. При электронном маховике регулирования опережения не будет совсем. Если там нет лекала.
Вот и вся хитрость. Что не так-пиши!
Удачи и добра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Черномор (---.odessa.ua)
Дата: 17-06-05 21:56
Да , по размещению стабилизатора, думаю, что ему там жарко будет. Правда у меня мосты под маховиком и ничего с ними не произошло пока. Если будет использоваться всего одна пара катушек генераторных. то избытка энергии не будет . Стабилизатор городить не надо. Зажигание само кушает 3 ампера. А катушки примерно это и дают при 5 тысячах , а если обороты меньше то и этого не будет. У меня две пары катушек и есть вольтметр автомобильный, то я не видел попыток перезаряда батареи. Диоды 213 пихать не стоит , лучше поставить мосты. Они меньше по габаритам и удобно крепятся. Продаются в любом магазине электроники. Эсли одна пара генераторных катушек то мост естественно нужен один. Если две , то два.
Удачи и добра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|