|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:01:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:01:27 |
|
Автор: aspidst (82.149.197.---)
Дата: 09-06-05 16:40
Очень уж хочется на двух моторах, а то один лыжников с трудом тянет.
у меня Крым и 30-ка, купил еще Н-23, хотел два, но по деньгам не потянул.
Можно ли повесить В30 и Н23 и чем это грозит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мещеряков (---.jinr.ru)
Дата: 09-06-05 17:02
Все будет нормально. Будет сильнее кренить в левую сторону из за одинакового вращения винтов.
Надо учесть что один из моторов будет играть второстипенную (один мотор набрасывает воду вспененую на второй) роль и 30 повесить с левой стороны по ходу лодки (если я правильно сообразил ).
Конечно желателен тах. По нему надо выравнивать обороты
иначе будет разное потребление бензина.
Вот что вспомнил навскдку.
Глеб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aspidst (82.149.197.---)
Дата: 09-06-05 17:09
И как лучьше стартовать? завети один, тронуться и второй заводить на скорости ИЛИ завести два и по очереди реверс повтыкать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мещеряков (---.jinr.ru)
Дата: 09-06-05 17:15
Перекрутом одного мотора, который как бы на подхвате
работает. Ну а перекрут это беда для коленвала ну и проч.
У меня, когда ходил на 2 Нептунах и К5М2 положение дросселей было такое: один мотор 2/3 или чуть больше газа, второй около половины, обороты одинаковые.
Глеб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aspidst (82.149.197.---)
Дата: 09-06-05 17:19
А как определить, какой на подхвате? Транец под воду случайно от такой нагрузки:50+45+75-это я не уйдет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мещеряков (---.jinr.ru)
Дата: 09-06-05 17:20
Заводи сначала оба на нейтрали, прогрев. Глушил, ставил оба на скорость и по очереди стартовал. Можно на одном стартовать и с нейтрали (легче заводить) , второй уже со скорости.
Глеб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мещеряков (---.jinr.ru)
Дата: 09-06-05 17:24
Как уже писал, левий это основной.
Это можно понять по тому как вследствии добавления газа
на разных моторах будет разгоняться лодка.
Трудно это объяснить почуствуешь.
Глеб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aspidst (82.149.197.---)
Дата: 09-06-05 17:24
Прирост в мощности то хоть ощутимый получается?
А то у меня садится в лодку мужичок кг этак 130 его жена 80 и двое детей кг по 40, я пятый и на 30ти еле-еле на глисер (если можно так назвать выходим)
лодка против течения ели ползет. И лыжника на 90 кг не вытягивает! :(
Поможет ли мне такая спарка эти вопросы решить или не стоит гемороится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мещеряков (---.jinr.ru)
Дата: 09-06-05 17:30
На Крыму будешь летать в дакой комбинации моторов.
Я на К5М2 + 2 Нептуна дергал двух лыжников сразу (правда детей кг по 40 каждый) .
Гемора конечно добавится все это ставить, ну и заводить 2 а не один надо.
Посмотри если лодка старая, может стоит траней усилить растяжками.
Глеб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай.C (---.aist.net.ru)
Дата: 09-06-05 17:36
Стоят 2 Н-23. На скорость, везешь 2-х или 4-х и груза 300кг. не влияет-приходишь с одним и тем же временем. Когда везкшь 4-х газа примерно 2/3 не более, если больше, то просто перерасход бензина, а толку 0, ну а надежность и прочее-сравнить нельзя. лыжника таскает только шум идет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай.C (---.aist.net.ru)
Дата: 09-06-05 17:39
А вот с бензином ты прав-правый расходует больше-теперь я понял почему-спасибо тебе. Из этой ситуации, наверное выйти можно посредством уменьшении газа на обоих моторах или регулировать каждый в отдельности, но у меня одна рукоятка на 2 мотора, таха нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-06-05 19:00
aspidst сказал:
>
> а лодку в сторону тянуть не будет?
нет
> а движок перекрутить можно?
да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-06-05 19:03
"Наброс" будет только если не соблюсти межцентровое расстояние. А это сделать нереально. Так как поддоны должны будут друг на друга наложиться для "наброса".
Бред это все. Для того, чтобы винты гарантировано не мешали друг другу расстояние от кромок лопастей должно быть не менее 2/3 диаметра винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-06-05 19:06
Николай.C сказал:
>
> А вот с бензином ты прав-правый расходует больше-теперь я
> понял почему-спасибо тебе. Из этой ситуации, наверное выйти
> можно посредством уменьшении газа на обоих моторах или
> регулировать каждый в отдельности, но у меня одна рукоятка на
> 2 мотора, таха нет.
Даже я понял почему один больше другого. Потому, что у тебя от одной ручки никогда в жизни не будет синхронизации. Разведи по двум ручкам. Выставь обороты по тахометру. И будут жрать одинаково. Если конечно мотор просто по жизни не жручий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-06-05 19:07
Запуск спарки - кому как. Я лично всегда греюсь на нейтрали, потом глушу, втыкаю скорость и завожусь по очереди. Редуктора на приветы - дефицит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|