|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:29:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:29:07 |
|
Автор: UA9OAP (83.149.51.---)
Дата: 31-05-05 02:38
Здравствуйте!
Есть мотор Вихрь, изготовлен в 1972 году. Не совсем понятно, что за вихрь, поскольку в паспорте толком не указано. № М2Д8925, если это о чем-то говорит. Зажигание - "механическое".
Есть идея поставить на этот движок МБ-22 и эл. стартер. На данный момент я купил:
1. МБ-22А
2. Электтронный блок к МБ-22А
3. Маховик для МБ-22
4. Стартер СТ-369 "Виробленный в Украине"
Вопрос: 1. Не подсказали бы схему подключения всей этой беды.
2. Возможные "засады". Я человек в моторах темный, но что-то слышал об углах опережения....
3. Как "малой кровью" поставить на движок тахометр?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: UA9OAP (83.149.51.---)
Дата: 31-05-05 02:51
Если ставить дистанционку, запускать двигатель "на расстоянии", слышал, ставится бензонасос от запоровской печки. Хотелось бы уточнить, что за бензонасос, а то купишь не то, а цены нынче кусаются....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-05-05 03:21
Ну положим маховик купил зря, со старым плата тоже работает. Если на маховике уже есть венец для стартера, покупка оправдана. Пихаешь схему, под маховик, соединяешь, там перепутать невозможно. Провода с кольцевыми клемами на выпрямитель (на схеме №2 и рядом с ним левее прямоугольник), пох как по ним переменное напряж идёт. У цветных штекера, не ошибёшся.
На схеме Волли для МБ-2, тебе надо всё кроме зажигания, остальное я написал.
Для кнопки стоп идут ещё два провода, кажись цветные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: UA9OAP (83.149.51.---)
Дата: 31-05-05 12:42
1. "На схеме Волли для МБ-2, тебе надо всё кроме зажигания, остальное я написал." - это я не понял...
2. Мб-2 и МБ-22 - схемы подключения одинаковы?
3. Судя по всему мне нужно еще докупить высоковольтные трансформаторы типа ТЛМ?
4. На верхней схеме (без стартера) предусмотрена бортовая система питания (электролампа). А в варианте со стартером ее нет. Возможно взять напряжение для питания, например фары, можно ли обеспечить подзарядку аккумулятора?
5. И все же, что за бензонасос ставят, чтоб подкачивать бензин при запуске двигателя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 31-05-05 13:20
UA9OAP сказал:
>
> Есть мотор Вихрь, изготовлен в 1972 году. Не совсем понятно, что за вихрь, поскольку в паспорте толком не указано.
Если в 72-м, то вряд-ли это "тридцатка", разве что из опытной партии.
Но в данном случае это пофигу, у "тридцатки" то же опережение, что и у 25-го.
Стало быть, главное - распознать "двадцатку" от "недвадцатки".
Посмотреть сбоку на цилиндры - если цилиндры раздельные (между ними виден просвет),
то это "двадцатка", если блок цилиндров - то 25 или 30.
У "двадцатки" максимальный угол опережения на полном газу 38°, у 25 и 30 - 30°.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-05-05 20:10
Бензонасос для комфорту, чтоб не качать грушей.
У МБ-22 основание под маховик и выносная плата с катушкой в одной железяке. Покупать ничего не надо. Железяка подтыкается двумя синезелёными проводочками со штекерами к другим таким проводочкам идущих из под маховика. Из под основания идут ещё три провода в одной хлорвиниловой трубке. Два белых, это переменка для подзарядки и красный для стопа. Если красный дать на массу через кнопку, нажатие отключит искру и мотор заглохнет.
Блок ВБГ-3А просто выпрямитель, гда наделали пустых, никуда не подключенных, контактов для удобства монтажа. На схеме синезелёные провода монтируются через ВБГ к катушкам, а у тебя втыкаются напрямую. Белые провода крепишь как на схеме, при работе мотора магнето выдаёт по белым переменный ток, а ВБГ, внутри которого обычный диодный мост, выпрямляет его. На блоке есть обозначение + и масса, это другие контакты от диодного моста, на которых ток уже постоянный. + подаёшь потребителю как на схеме. На массу ВБГ выдаёт минус, контакт по минусу обеспечивают винты крепления к двигателю. Красный сажаешь на пустой, никуда не подключеный внутри блока контакт под винт, под тот же винт провод от кнопки стоп, а другой провод от кнопки на массу. Или под изоленту приматывешь просто красный провод к проводу от кнопки, ну а другой провод от кнопки на массу. Массой является любая железяка мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-05-05 20:17
Блин жаль редакции нету.
" У МБ-22 две детали: основание под маховик с двумя жгутами проводов, синезелёный и два белых с красным. И отдельная схема с прикрученой маленькой катушкой зажигания и тоже синезелёными проводами, далее железяка :))"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: UA9OAP (83.149.51.---)
Дата: 02-06-05 04:38
Спасибо за консультацию.
По поводу подключения я нашел в сети Ссылка.
Вроде подробно написано как подключить и как совмещать риски... Пока не пробовал, как попробую, видимо , появятся новые вопросы...
Бензонасос купил от запоровской печки, 500 р. на блошинном рынке...
Еще вопрос)))):
1. Как все-таки с тахометром, есть ли что-то готовое или нужно самому паять и градуировать мкамперметр? Схемы есть, купил книжку Хорхордина "Улучшение эксплуатационных характеристик "Вихрей" - но схемотехника там вся старая...
2. Судя по нику - ездишь на "Вихре". Как делаешь топливную смесь. Сейчас куча всяких масел продают, что лучше с бензином намешать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.68.138.---)
Дата: 02-06-05 15:28
Тахометр ТХ 319 Питерский в Москве 385 р ,подключил питание сигнал взял кнопки стоп,выставил 2 цилиндра,стал показывать оборота,вроде все сходиться.
Масло Лукойл 2т(14 МГД) зеленая этикетка 1л-32р,4л-116р,лью 1 к 40 т.е.на 20л бензина 0,5 л масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
