|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:01:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:01:54 |
|
Автор: Андрей Костьянов (---.do.ru)
Дата: 18-05-05 16:19
Никто не в курсе, от чего именно он там? И чем можно заменить? Хочу временно, при переходе на спарку, использовать один прибор на два мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 18-05-05 18:52
НИОЧЕГО, от ИЛМ-а, больше таких термосопротивлений нигде не видал, но может какие маньяки-эл.механики и смогут подобрать похожий по параметрам, но подбирать тогда надо пару. Как представлю сколько проводов тебе в этом случае тянуть на панель приборов, аж 6 штук, оторопь берет.
У меня 1 ИЛМ на 2-а мотора, но мерит только обороты.
ЗЫ: ну и пусть трахаются, рыбы... а
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Костьянов (---.do.ru)
Дата: 18-05-05 21:07
Bas сказал:
>
> НИОЧЕГО, от ИЛМ-а, больше таких термосопротивлений нигде не
> видал,
Мдя.... вот это ж.....
> Как представлю сколько проводов тебе в этом случае тянуть на
> панель приборов, аж 6 штук, оторопь берет.
> У меня 1 ИЛМ на 2-а мотора, но мерит только обороты.
это как раз фигня. там слаботочка. ну пустить витую пару, категории пятой и все.
Кстати, во время перекючения его не колбасит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДимаМ_Ижевск (---.avz.izhnt.ru)
Дата: 18-05-05 21:17
Если есть омметр (или некто с мизерным опытом радиолюбительства),
можно замерить сопротивление шайбы в холодном и нагретом (50-70%)
состоянии., по градиенту определить аналог термосопротивления в любом путном радиомагазине. Шайбу найти маловероятно, я клеил сопротивление непосредственно на головку движка.
ИЛМа правда у меня нет- делал раздельные системки для 2 датчиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Костьянов (---.do.ru)
Дата: 18-05-05 21:38
ДимаМ_Ижевск сказал:
>
> Если есть омметр (или некто с мизерным опытом
> радиолюбительства),
Опыт у меня и самого есть, и даже не любительский, но похоже хлопот больше будет. Похоже проще автомобильный комплект поиметь в двойном экземпяре.
> ИЛМа правда у меня нет- делал раздельные системки для 2
> датчиков.
А из чего?
Не помню, спрашивал, или нет, как Сарепта под нептунами себя ведет? С парой человек, и с полной загрузкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДимаМ_Ижевск (---.avz.izhnt.ru)
Дата: 18-05-05 22:01
Автомобильный комплект конечно проще, но дороже....
Сначала хотел делать с преобразователем, но увидив градиент сопротивления у современных импортных термосопротивлений, отказался-
достаточно только м-амперметра.
Сопротивления - по 15 руб/шт, амперметры- по 35 руб/шт... все дела...
С точностью до градусов конечно не определить, но начало перегрева видно нормально.
Про Сарепту спрашивал- я отвечал, но невнятно похоже.
Опыта хождения на иных девайсах с иными моторами у меня отсутствует, поэтому все воспринимается как должное. Глиссер без проблем при любой загрузке. Затрахивает только первоначальный этап подбора установки тросов- у меня и газ и реверс обоих моторов на одной рукоятке, тросы- тяни-толкай,
выставить синхронную частоту можно токо по тахометрам, до допуски-посадки и свободные хода тросов-заслонок делают свое дело- полгаза - полная синхронность, полный - уже хрен или наоборот.
Если в этом году достанет- сделаю раздельное... Хотя на руле это не особо чувствуется.. может тахометры на хер вырубить.. чтоб на нервы не действовали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Костьянов (---.do.ru)
Дата: 19-05-05 00:30
ДимаМ_Ижевск сказал:
>
> Автомобильный комплект конечно проще, но дороже....
Намного ли???
> С точностью до градусов конечно не определить, но начало
> перегрева видно нормально.
А меня, больше ничего и не интересует. Термометр нужен именно для того, что бы мотор не спалить.
>Глиссер без проблем при любой загрузке.
Меня скорее скорость интересует, и возможность лыжника и вейкера тягать.
> Если в этом году достанет- сделаю раздельное... Хотя на руле
> это не особо чувствуется.. может тахометры на хер вырубить..
> чтоб на нервы не действовали...
Раздельное я изначально хочу. Если не получиться еще один "московский"комплект найти, я лучше включением реверса пожертвую. Или попробую для одного из них калужское приспособить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 19-05-05 12:19
Какие проблемы? ставь 2-а калужских, неоднократно встечал такой комплект, если есть реверс им лучше не жертвовать, пусть будет. Одна ручка газа на два мотора посасывает однозначно.
"Кстати, во время перекючения его не колбасит?"
Кого? его?, че там колбасить-то, тумблером враво щелк- обороты правого мотора, влево-левого. Чтоб че-то там колбасило- не замечал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|