|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:30:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:30:40 |
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (---.16.117.87.donpac.ru)
Дата: 01-04-16 22:23
Спасибо всем за ответы в предыдущей теме "Свист Mercury 50 EFI" думаю ответ найден.
Следующий вопрос с электрикой.
Как все начиналось:
Шли на 3/4 газа где то минут 40 ....сначала подпрыгнули обороты и заглох мотор, раздался длинный зумер на машинке. Следствие показало умерший аккамулятор не рабочий регулятор и сгоревший предохранитель это было недели 2-3 назад. Вчера поменяв предварительно акум на новый (прошлый был уже старый не стали заморачиваться) регулятор новый, так же поставили вольтметр. Заводим ...прогрели ...отплываем выходим в полный газ ...баловался с тримом произошел краткосрочный перекрут....раздается продолжительный зум ...мотор глохнет и не заводится ....после досмотра предохранителей находим один как бы слегка подгоревший,меняем все хорошо погнали заряд идет. Ездили рыбачили все хорошо заряд идет. Собираемся обратно завели перестал идти заряд ....глушили заводили не идет и все...через какое то время где то пол часа смотрю пошел заряд. еще через минут 15 (не могу точно вспонить ,но по моему был прохват/перкрут) опять длинный зум глохнем...по старой схеме достаем тот же уже полностью сгоревший предохранитель ...меняем заводим поехали и заряд пошел. Что это за елка и где я что упустил не пойму? Еще момент залез вчера посмотреть схему электрики на мотор , там самый большой предохранитель 20А ...у меня на его месте 25А...тоже не понятно. Может регулятор не совсем корректно работает или релюшка отвечающая за ограничение оборотов (если такая вообще есть ...я не специалист в мат части пока не столкнусь)не срабатывает происходит перезаряд и предохранитель выбивает? Дело в том что не слышно ...например как на Тохе 18 или сузе 40 отсечки при перекруте. Вообщем нужна помощь спецов как можно срочно...6го выезд на Волгу планируется. Местный официал сделал 10 минутную компьютерную диагностику за 2т.р. ...сказал ошибок нет ...всего доброго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.122.41.46.donpac.ru)
Дата: 02-04-16 03:04
По ссылке, что я тебе когда-то кидал, есть сервис-мануал. Там есть такие строчки: "Блок предохранителей.
Блок предохранителей содержит четыре рабочих предохранителя и один запасной.
1. Предохранитель №1 служит для защиты электропроводки системы SmartCraft.
2. Напряжение на предохранитель №2 подается от основного силового реле питания. Этот предохранитель служит для защиты красно-синих проводов на двигателе. Через него напряжение подается на соленоиды инжекторов, на блок управления подачей воздуха для режима холостого хода и электрический топливный насос.
3. Предохранитель №3 служит для защиты красно-фиолетовых проводов на двигателе, основного силового реле питания и замка зажигания. Когда замок зажигания установлен в положение ON (ВКЛ.), напряжение поступает на фиолетовые провода на двигателе, замок зажигания и приборы на приборной доске (панели управления) через этот предохранитель, таким образом обеспечивая защиту указанных выше элементов электросистемы.
4. Напряжение на Предохранитель №4 поступает от основного силового реле питания. Этот предохранитель служит для защиты красно-желтых проводов на двигателе. Через него также подается напряжение на катушки зажигания.
5. Предохранитель №5 запасной. Его номинальный ток – 20 Ампер."
Надо искать причину возникновения к.з. в цепи сгорающего предохранителя! Стр. 3-А9 и далее (в опенофисе это у меня на 147-й странице текстового файла).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (---.7.kraft-s.net)
Дата: 02-04-16 14:57
Плохая "масса" однозначно.
Проверь затяжку всех болтов крепящих минусовые провода к блоку двигателя. Так же стальные провода между редуктором и дейдвудом и снизу гидроподъема там где анод крепится тоже стоит посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 02-04-16 16:24
Мика писал:
> Плохая "масса" однозначно.
=======================
Возможно...
> Так же
> стальные провода между редуктором и дейдвудом и снизу гидроподъема там где анод
> крепится тоже стоит посмотреть.
====================================
А вот это к проблеме не относится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|