|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:35:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:35:46 |
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 21-02-16 17:04
Доброго всем времени суток.Сезон 2016 приближается к открытию и надо готовить катер,в том числе и к аварийным ситуациям,которые имели место быть в прошлом году.Один раз из-за неисправного реле регулятора сгорел коммутатор основной,а затем и запасной,в результате чего сидел часа три ждал помощи посредине Волги,а второй раз разрядился аккумулятор и пришлось до берега подтягиваться якорем...У знакомых владельцев Амуров,ни вёсел,ни докаток нет.Вот я думаю прикупить моторчик 2.5лыс,бросить в рундук на всякий случай,но твчера появился адепт весла и стал уговаривать съэкономит деньги и купить обычные вёсла.Подозреваю,что штатные вёсла на Амуре когда то были,но где было их место ума не приложу...Вообщем с удовольствием выслушаю мнения уважаемых коллег по увлечению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.202.---)
Дата: 21-02-16 18:25
Штатные вёсла вставляются в те же отверстия что и для дуг тента и имеют высокую стойку чтоб опущенные в воду не корябали по потопчине.
Грести вёслами на амуре очень неблагодарное занятие, не стоит уповать на возможность догрести на нём, а если ветер встречный, то вообще, задача лишь бы на месте остаться. (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.202.---)
Дата: 21-02-16 18:35
Однажды на Амуре-М кончился бенз. Фигня, думаю, догребу... почти три часа грёб это расстояние. Притом его РОДНЫМИ вёслами. А родные сейчас вообще не найти.
Так что забудь про них.
Докатка силы 3-4... да даже 2 силы гораздо гораздее. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.121.---)
Дата: 21-02-16 18:50
У меня на Амуре весла переставлены к носовому лючку, как на Прогрессе.
Открываешь лючок, на него подушечку, садишься и вперед.
Да, грести на Амуре - надо приспособиться. Чуть зазевался и идет занос в одну или другую сторону.
Но идти под веслами даже очень можно. Максимальная скорость по GPS - 4 км/час.
Нравиться походить на веселках, но недолго.
Помню на Прогрессе отмахал 6 часов по каналу от Назии до Орешка - 23 км, но эт по молодости.
Если надо подойти к берегу или пройти метров 50, то гребу стоя на носу одним веслом.
Но уж никак весла не заменят докатку.
Под Ветерком 8 с грузовым винтом макс. скорость груженого Амура - 8 км/час.
Под Yamaha 8 с винтом 9х5" выдает макс. 10,5 км/час.
И уж никак не пойдешь по волнам и ветре на веслах. Тут может выручить только докатка.
Ссылка.
Ссылка.
И, думаю, докатка в 2 силы на Амуре - маловата будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 21-02-16 19:01
Далеко от базы не отхожу,максимум километров 30.От докатки хочу просто движения в сторону берега.Предлагают недорого hdx 2.5,брошу в рундук,пусть лежит..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.121.---)
Дата: 21-02-16 19:29
grebeshman писал:
> Далеко от базы не отхожу,максимум километров 30.От докатки хочу просто движения
> в сторону берега.Предлагают недорого hdx 2.5,брошу в рундук,пусть лежит..
А куда цеплять ?
Как управлять ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.202.---)
Дата: 21-02-16 20:07
Kira писал:
> Юра... За три часа от Пчелки до Затона тебя течением донесло бы.
>
========
Вот-вот, о чём и говорю. Невозможно грести от слова вообще! Загрёбся! )
Пристал там к берегу, что-то типа базы там было. спрашиваю у мужиков литра три бенза - не дают!
Погрёб к Затону, там тогда заправка была. Год 90й +-. Может тогда и ветерок был с гнилого угла - уж не помню.
Но долго грёб, на проге за полчаса бы вёслами домахал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 21-02-16 20:08
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А куда цеплять ?
> Как управлять ?
Транчик-лесенку сделаю,а управлять с моторного отсека.Можно тягу кинуть от колонки и рулить штурвалом...Это уже мелочи...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 21-02-16 20:59
Весла на Амуре, всё равно, что на эсминце. Примерно такой же эффект. только место занимают. Лучше гребок, сел на нос, ножки свесил, 3 раза с одной стороны, 3 с другой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.230.---)
Дата: 21-02-16 23:47
Родными веслами и в родных местах креплений весел на Амуре устанеш грести, но как правильно написал - Михаил г.Санкт-Петербург - сделать доп .уключины на носу ( по типу Прогов ), весла отрегулировать , чтобы ручки сходились по оси лодки с зазором 1 см и грести будет намного комфортней и проще.
Как образец фото сделано на П-4, ручка весла нарощена, грести стало намного легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (109.124.74.---)
Дата: 22-02-16 00:07
ПУХ писал:
> Родными веслами и в родных местах креплений весел на Амуре устанеш грести, но
> как правильно написал - Михаил г.Санкт-Петербург - сделать доп .уключины на носу
> ( по типу Прогов ), весла отрегулировать , чтобы ручки сходились по оси лодки с
> зазором 1 см и грести будет намного комфортней и проще.
> Как образец фото сделано на П-4, ручка весла нарощена, грести стало намного
> легче.
О.... Точно, Санька...
:-))))
Весла в уключинах сдвигал, но ручки не наращивал, т.к. весла на ходу всегда лежат
наготове в кокпите поверх тента и бОльшая длина ни к чему. Хотя... это дело привычки....
:-))
Почему наготове ? - мало ли надо оперативно уйти с судового хода или подойти к берегу
в незнакомом месте. Все отработано до автоматизма.
При необходимости, оперативно выскакиваю на нос - "Лена весло" - и через секунду
верхнее весло с багориком у меня в руках.
А дальше, либо отталкиваюсь от препятствия, либо цепляюсь за что-либо и подтягиваюсь,
либо отгребаюсь, либо гребу к берегу обходя коряги или камни.
Как-то даже не представляю - как это - без весел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.202.---)
Дата: 22-02-16 00:10
s494 писал:
> Штатные вёсла вставляются в те же отверстия что и для дуг тента и имеют высокую
> стойку чтоб опущенные в воду не корябали по потопчине.
> Грести вёслами на амуре очень неблагодарное занятие, не стоит уповать на
> возможность догрести на нём, а если ветер встречный, то вообще, задача лишь бы
> на месте остаться. (
==========
Наипал я вас.(
Вот штатные отверстия для вёсел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 22-02-16 00:50
s494 писал:
> А вот так ими грести. ( )))))))))
Нееее,не хочу такое счастье...Лучше маленькая докатка.Спасибо большое всем за советы,для себя вопрос решил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 22-02-16 03:17
Весла на Амуре успешны только в безветренную погоду и без течения! Или надо быть МС по гребле! Греб пару раз... Один раз 32км! Заняло сие увлекательное занятие 8 или 9 часов!!! Мозоли/волдыри ... Уже на базе рюмку даже удержать в руках не мог!
З.Ы. Весла в катере есть обязательно, НО! Только чтобы отойти\подойти к\от берега или "полазить в камышах и тине. Движок перед сезоном просто проверяется/готовится и за крайние 7-8 лет ни разу не подвел.
З.З.Ы. Если переходы дальние или условия идеальные редкость - только "докатка"!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (5.141.194.---)
Дата: 22-02-16 14:37
s494 писал:
> А вот так ими грести. ( )))))))))
Вот на фото видно что ручки весел от уключин до кистей рук КОРОТКИЕ, видно как руки гребца широко разведены.-грести крайне неудобно, если ручки от уключин до кистей рук наростить - удлиннив весло или переставив уключину, то грести станет намного удобней, ну и грести надо находясь в носовом люке.
Марафонские дистанции на Амуре не для весел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.175.---)
Дата: 22-02-16 23:47
ПУХ писал:
>
>
> Вот на фото видно что ручки весел от уключин до кистей рук КОРОТКИЕ, видно как
> руки гребца широко разведены.-грести крайне неудобно, если ручки от уключин до
> кистей рук наростить - удлиннив весло или переставив уключину, то грести станет
> намного удобней, ну и грести надо находясь в носовом люке.
> Марафонские дистанции на Амуре не для весел.
=========
Всё ты правильно говоришь.
Но если рассчитывать ими грести, то надо как на распашной академичке делать. ))))
На носу удобнее грести, но если человек за 100кг, то нос провалится глубоко и по воздуху назад переводить лопасти будет невозможно, рукоятки будут в ноги гребца упираться.
Опять же у Михаил Семёновича люк возле стекла и откидывается полностью, а у Амура 1973гв на моём фото люк квадратный, ближе к передней утке и не распахивается на палубу, открытый остаётся стоять вертикально. Сесть на него никак невозможно: фото )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (37.79.250.---)
Дата: 23-02-16 14:52
s494- ну значит надо тебе просто увеличить длину весла от уключины к рукояти примерно на 200 мм каждое, чтобы если расположить весла горизонтально над водой , то между ручек зазор 1-2 см ( чтобы пальцы не зажало ). Попробуеш грести -разница огромна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grebeshman (---.avtlg.ru)
Дата: 23-02-16 17:27
Я так понимаю,что у многих вёсла есть,а где в катере их место,чтоб не мешали и можно было быстро достать?Под задним диваном?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.175.---)
Дата: 23-02-16 19:49
ПУХ писал:
> s494- ну значит надо тебе просто увеличить длину весла от уключины к рукояти
> примерно на 200 мм каждое, чтобы если расположить весла горизонтально над водой
> , то между ручек зазор 1-2 см ( чтобы пальцы не зажало ). Попробуеш грести
> -разница огромна.
========
Вот ты мне объясняешь! ))))))))
Я так и сделал четыре года назад, правда, не на Амуре, а на Обяхе.
Но колени мешают, нос глубоко погружается когда на него выходишь.
Надо в кнехт вертикальную вставку делать, чтоб при гребле вёсла выше были. Съёмную какую нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PPS (---.wildpark.net)
Дата: 23-02-16 22:17
grebeshman писал:
> Я так понимаю,что у многих вёсла есть,а где в катере их место,чтоб не мешали и
> можно было быстро достать?Под задним диваном?
У меня на М-ке сейчас хранятся в кокпите вдоль бортов. Лопасти весел под задним диваном, впереди фиксируются ремнями к облицовке. Если предполагается их использование на выходах одного дня, то достаю и ставлю в отверстия под дуги тента, лопасть опирается на задние утки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-02-16 22:21
s494 писал:
>
> Я так и сделал четыре года назад, правда, не на Амуре, а на Обяхе.
> Но колени мешают, нос глубоко погружается когда на него выходишь.
> Надо в кнехт вертикальную вставку делать, чтоб при гребле вёсла выше были.
> Съёмную какую нибудь.
Смех смехом, а вот откатав сезон на прогрессе, мне очень понравилось как весла установлены, отход от берега просто супер, встал на нос коленками, пару раз махнул веслами и все, сейчас на трибяху буду также делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.175.---)
Дата: 23-02-16 22:34
ttemmich писал:
> s494 писал:
>
>
> >
> > Я так и сделал четыре года назад, правда, не на Амуре, а на Обяхе.
> > Но колени мешают, нос глубоко погружается когда на него выходишь.
> > Надо в кнехт вертикальную вставку делать, чтоб при гребле вёсла выше были.
> > Съёмную какую нибудь.
>
> Смех смехом, а вот откатав сезон на прогрессе, мне очень понравилось как весла
> установлены, отход от берега просто супер, встал на нос коленками, пару раз
> махнул веслами и все, сейчас на трибяху буду также делать.
=======
В очередной раз замечу, у Прога нос полный, залазишь на него он в воду не проваливается. У Амура нос огромный, он тоже не проваливается.
У Обях нос маленький, на него встанешь - палуба на 10см от уровня воды.
Чтобы лопасти вёсел перевести назад для следующего гребка, надо лопасти достать из воды.
А в этот момент рукоятки вёсел опускаются вниз, прямо на твои колени. И ложатся на колени, а лопасти из воды вылезли не полностью.
Поэтому, когда будешь делать, кнехты и уключины придётся поднять вверх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-02-16 22:42
Это понятно, но я веслами пользуюсь только для отхода иногда, кормой вперёд, переносить их назад в этом случае не нужно, ну а если придётся в аварийной ситуации помахать, то для этого штатное место есть, хотя при современной организации места в лодке со всякими креслами все равно не удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
