|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:28 |
|
Автор: Vadja (176.108.141.---)
Дата: 23-12-15 23:56
Добрый день всем форумчанам!
В общем дело такое: есть лодка Прогресс 4 + Suzuki DF50, езжу на оригинальном винте 14 шага, скорость 43-44 км/час при 5000 об/мин при двух тушках по 100 кг + 40 литров бензина и немного шмурдяка.
В принципе все устраивает, но приспичило купить 4-х лопастной винт SOLAS, т.к. троллингом занимаюсь, пишут помягче мотор работает на холостых, да и якобы плюсов очень у него много, кроме скоростей свыше 45 км/час(дальше идет большая потеря кпд из-за 4-ой лопасти).
Хотелось бы без особых потерь в крейсерской скорости иметь такой винт.
Отсюда и вопросы - может кто нибудь использовал(использует) такой винт на Suzuki DF40-50 и какой шаг винта мне будет предпочтительней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (2.95.85.---)
Дата: 24-12-15 01:07
Я на комплект п4 и веос брал 12 шаг. Результат был неплохой.
Вам просится 13, а может и 14 шаг...
А какая максималка на родном винте по оборотам и скорости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadja (176.108.141.---)
Дата: 24-12-15 01:14
Шнек писал:
> Я на комплект п4 и веос брал 12 шаг. Результат был неплохой.
> Вам просится 13, а может и 14 шаг...
> А какая максималка на родном винте по оборотам и скорости?
Спасибо за ответ, но у Вас редукция другая, хотелось бы узнать, как на Suzuki он себя поведет. А что значит неплохой результат? Сравнивали с 3-х лопастным винтом?
По максимальной скорости - 52-53 км/час при 6300 об/мин, примерно так, уже давно не пробовал, года два как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (2.95.85.---)
Дата: 24-12-15 02:19
У меня на штатном 13" было максимум 50 при 5300. Крейскрские 40 было на 4500. На 12 4-лопастном стало 40 при 4000. Максималка правда упала до 47.
На истину не претендую. Но по опыту Понимаю что 4 лопастной солас надо брать на шаг меньше штатного. У вас это 13".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 24-12-15 02:23
мой опыт на Сузе ДТ30 показал, что Солас Амита4 (4-лопастной) на 12" даёт примерно то же, что штатный на 13". Эти винты использовались у меня для буксировки. Думаю, чтобы сохранить те же скорости, надо 4-лопастной взять шагом на дюйм меньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadja (176.108.141.---)
Дата: 24-12-15 02:29
Хорошие результаты у вас, меня бы все устроило, тоже пока склоняюсь к 13" шагу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vadja (176.108.141.---)
Дата: 24-12-15 02:30
ECh писал:
> мой опыт на Сузе ДТ30 показал, что Солас Амита4 (4-лопастной) на 12" даёт
> примерно то же, что штатный на 13". Эти винты использовались у меня для
> буксировки. Думаю, чтобы сохранить те же скорости, надо 4-лопастной взять шагом
> на дюйм меньше.
Спасибо за совет)) Тоже пока склоняюсь к 13" шагу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 24-12-15 03:14
Пробовал такой винт этим летом ( правда на Ямахе 30 2Т ) При одинаковом шаге в сравнении с оригиналом, обороты на 100 меньше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|