|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:12:27 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:12:27 |
|
Автор: Serhio85 (---.dynamic.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 28-11-15 00:47
Добрый день. Собираюсь подключить к данному мотору собранный на тиристорах регулятор напряжения. На моторе есть штатный выпрямитель, но во избежания перезаряда аккумулятора и сгорания приборов хочу все ж поставить регулятор. Сейчас схема как на рис №1.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serhio85 (---.dynamic.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 28-11-15 00:49
Посоветуйте правильно ли я понял схему подключения в моторе и не будет каких ли последствий если я выкину штатный выпрямитель и подключу свой стаб-регулятор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 28-11-15 01:22
Теоретически правильно...
Практически-будет зависеть от конструкции собранного тобой стабилизатора...
Хотя правильнее было бы оставить штатный выпрямитель на месте,ибо его всё равно придётся городить в своей схеме...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.99.41.46.donpac.ru)
Дата: 28-11-15 01:39
Судья Дредд писал:
> Теоретически правильно...
> Практически-будет зависеть от конструкции собранного тобой стабилизатора...
> Хотя правильнее было бы оставить штатный выпрямитель на месте,ибо его всё равно
> придётся городить в своей схеме...
А что собой представляет Штатный выпрямитель? И Почему производитель не стабилизирует напряжение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serhio85 (78.25.123.---)
Дата: 28-11-15 06:27
Стаб уже собрал, там диодный мост, тиристоры, и конденсатор, штатный не устраивает, так как боюсь перезаряда акб и остальных последствий. Можно было бы диодный родной оставить, но я уже сделал, переделыаать не хочется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 28-11-15 09:17
Если "выпрямитель" шунтирующего принципа работы-могут возникнуть проблемы с показаниями тахометра.Если принцип работы стабилизатора-"не шунтирующий"-при таком подключении тах сгорит точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 28-11-15 17:24
Согласно ссылки, у Yamaha 30 HMCS нет выпрямителя ( он без электро стартера) и нужен выпрямитель-стабилизатор ВРНЛ-1. Yamaha 30 HWCS с электро запуском значит и с выпрямителем (как он выглядит?), нужен просто регулятор напряжения РНЛ-2. Я правильно понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serhio85 (213.24.127.---)
Дата: 28-11-15 17:49
ben1958 писал:
> Согласно ссылки, у Yamaha 30 HMCS нет выпрямителя ( он без электро стартера) и
> нужен выпрямитель-стабилизатор ВРНЛ-1. Yamaha 30 HWCS с электро запуском значит
> и с выпрямителем (как он выглядит?), нужен просто регулятор напряжения РНЛ-2. Я
> правильно понимаю?
Да, именно так, с электрозапуском - значит выпрямитель есть, он расположен со левой стороны (если смотреть со стороны лодки), в задней части мотора внизу, спрятан под блоком цилиндров. К нему провода идут, два зеленых в синем кембрике.
Шунтирующий не шунтирующий, я не понимаю - объясните пожалуйста.
тахометр подключается к тому же зеленому проводу из штатной проводки, по схеме видно, и стаб вроде бы не должен влиять?
Летом сделаю пробные тесты с двумя вариантами подключения - штатный и со стабом, тахометр для сравнения есть, осталось найти какой нибудь от старой техники стрелочный, вот и сравню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ben1958 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 28-11-15 21:16
Спасибо, за схему, вижу в начале стоит диодный мост ( выпрямитель) далее сам стабилизатор на тиристорах похоже на ВРНЛ-1 (выпрямитель регулятор напряжения) правильно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serhio85 (78.25.121.---)
Дата: 28-11-15 21:30
Так точно, выпрямитель-регулятор, схема Ивана, так что все благодарности ему. Работает все нормально, проверял на яме 9.9. На выходе 14 вольт, стабильно, даже видео есть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (46.61.118.---)
Дата: 29-11-15 02:37
Юрий Лукич писал:
> Если "выпрямитель" шунтирующего принципа работы-могут возникнуть проблемы с
> показаниями тахометра.Если принцип работы стабилизатора-"не шунтирующий"-при
> таком подключении тах сгорит точно.
Юрий Лукич!
Может кто поднимал вопрос на форуме? мне не встречалось решение.
Дело в том, что при работе мотора 30HWCS у меня сразу плывёт картинка на эхолоте. Есть схемы решения этой болезни?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serhio85 (78.25.121.---)
Дата: 29-11-15 03:07
Тихий Дон писал:
> Юрий Лукич писал:
>
> > Если "выпрямитель" шунтирующего принципа работы-могут возникнуть проблемы с
> > показаниями тахометра.Если принцип работы стабилизатора-"не шунтирующий"-при
> > таком подключении тах сгорит точно.
>
> Юрий Лукич!
> Может кто поднимал вопрос на форуме? мне не встречалось решение.
> Дело в том, что при работе мотора 30HWCS у меня сразу плывёт картинка на
> эхолоте. Есть схемы решения этой болезни?
А напряжение стабилизированное? Может все же дело в том, что современное оборудование требует входного напряжение указанного в тех описании? Еще вариант наводки частотные, и эхолот на них так реагирует???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.190.---)
Дата: 30-11-15 01:22
Тихий Дон писал:
> Юрий Лукич писал:
>
> > Если "выпрямитель" шунтирующего принципа работы-могут возникнуть проблемы с
> > показаниями тахометра.Если принцип работы стабилизатора-"не шунтирующий"-при
> > таком подключении тах сгорит точно.
>
> Юрий Лукич!
> Может кто поднимал вопрос на форуме? мне не встречалось решение.
> Дело в том, что при работе мотора 30HWCS у меня сразу плывёт картинка на
> эхолоте. Есть схемы решения этой болезни?
Нужно "отделить котлеты от мух"...
Проблема с тахометром из-за "обрезания" синусоиды сигнала.
Проблема с эхолотом может "жить" в двух местах-наводки на сам датчик(хоть там и экран.кабель), и помеха по питанию.Самый простой путь-применение для проверки отдельного АКБ(хоть и маленького, типа 2-4 А/час). Если проблема уйдет-боремся с наводками с помощью фильтров.Если проблема останется-переносим датчик "подальше" от мотора.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.73.41.46.donpac.ru)
Дата: 30-11-15 01:34
Юрий Лукич писал:
> Тихий Дон писал:
>
> > Юрий Лукич писал:
> >
> > > Если "выпрямитель" шунтирующего принципа работы-могут возникнуть проблемы с
> > > показаниями тахометра.Если принцип работы стабилизатора-"не шунтирующий"-при
> > > таком подключении тах сгорит точно.
> >
> > Юрий Лукич!
> > Может кто поднимал вопрос на форуме? мне не встречалось решение.
> > Дело в том, что при работе мотора 30HWCS у меня сразу плывёт картинка на
> > эхолоте. Есть схемы решения этой болезни?
>
> Нужно "отделить котлеты от мух"...
> Проблема с тахометром из-за "обрезания" синусоиды сигнала.
> Проблема с эхолотом может "жить" в двух местах-наводки на сам датчик(хоть там и
> экран.кабель), и помеха по питанию.Самый простой путь-применение для проверки
> отдельного АКБ(хоть и маленького, типа 2-4 А/час). Если проблема уйдет-боремся с
> наводками с помощью фильтров.Если проблема останется-переносим датчик "подальше"
> от мотора.......
За ответ спасибо. Такие советы я и сам могу давать. Нужен конкретный ответ. Если его нет - спасибо, что не прошли мимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 30-11-15 01:39
А какого конкретного ответа ждал ???...
Вроде всё ясно объяснено-найди сначала по какой цепи глюк...
А то получается звонок доктору- "Доктор,у меня что то там в носу,чем лечить?"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serhio85 (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 30-11-15 03:40
К стати хороший совет, на счет того. что нужно разъединить питающие сети эхолота,и тем самым понять первопричину, частотные наводки в сети или же в датчике. Может ферритное кольцо на кабель эхолота????)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.190.---)
Дата: 30-11-15 08:47
Тихий Дон писал:
>
> > > Юрий Лукич!
> > > Может кто поднимал вопрос на форуме? мне не встречалось решение.
> > > Дело в том, что при работе мотора 30HWCS у меня сразу плывёт картинка на
> > > эхолоте. Есть схемы решения этой болезни?
>
> За ответ спасибо. Такие советы я и сам могу давать. Нужен конкретный ответ.
> Если его нет - спасибо, что не прошли мимо.
Что ж, отвечаю конкретно.
По первому вопросу (о вопросе на форуме)-ДА, поднимался.
По второму вопросу(наличие схем решения)-ДА, есть схемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (---.70.139.5.donpac.ru)
Дата: 30-11-15 21:37
Юрий Лукич писал:
>
> Что ж, отвечаю конкретно.
> По первому вопросу (о вопросе на форуме)-ДА, поднимался.
> По второму вопросу(наличие схем решения)-ДА, есть схемы.
Принято. Схемы помехозащищённости мотора или эхолотов. Уточните пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ККВ (---.pool-229.ms-dpc03.cpx.ru)
Дата: 17-12-15 00:13
Всем добрый вечер. Данная схема опубликована на сайте лет десять назад. С тех пор в электронике столько всего изобрели. Андроидный коллайдер построили.
Вопрос. Есть что-то более современное? Я подозреваю, что все поставленные перед прибором задачи может решить одна микросхема. Serhio85 писал:
> К стати, вот схема стаба, это схема выложенная Иваном, за что ему отдельное
> спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Любоф Василий (37.79.249.---)
Дата: 25-12-15 01:44
Есть современнее. Например, нешунтирующие (ключевые) регуляторы.
Можно ШИМ-преобразователей нагородить. Можно управляемый выпрямитель на IGBT-транзисторах...
Такой вопрос периодически всплывает на форуме(форумах). До выдирания волосьев у несогласного оппонента. Весь вопрос цена/качество/габариты. И "удовлетворенность конечного пользователя" :D Подавляющему большинству достаточно простой 10-летней (и надежной!) схемы.
Одна микросхема не способна перекрыть весь диапазон возможных входных напряжений от генератора ПЛМ. Ну, или я такой не знаю :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
