|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:14:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:14:02 |
|
Автор: боец (109.229.86.---)
Дата: 23-11-15 04:54
нужна помощь..подскажите пожалуйста.
ямаха f40betl сплавилась оплетка на тросике.
Что то где то замыкает????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 23-11-15 05:00
Где то плохой контакт в силовых проводах от АКБ к мотору...
Ток идёт по пути наименьшего сопротивления-в данном случае тросику,соединяющего мотор с подвеской... Но поскольку его сечение не предназначено для этого-он плавится и(или сразу) перегорает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (85.26.233.---)
Дата: 23-11-15 05:10
А может это быть , если имеется плохой контакт минуса или его отсутствие от акб на корпус лодки и при включении ( мощных?)потребителей имеющих контакт минуса с массой( у меня это противотуманки автомобильные, хоть к ним и идет отдельная проводка) тоже начинает греться проводок на сапоге мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 23-11-15 05:12
От АКБ на корпус ничего не должно приходить... Это не предусмотрено конструкцией электрооборудования мотора...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (85.26.233.---)
Дата: 23-11-15 05:17
А как быть если какие то приборы все таки имеют контакт минуса с металлическим корпусом лодки, изолировать их ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 23-11-15 05:24
На современных лодках/моторах принята двухпроводная система электрооборудования... Это значит,что к каждому прибору (будь то лампочка или магнитофон) должны подходить ДВА провода...Хотя само по себе наличие минусового потенциала на корпусе металлической лодки будет всегда...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 23-11-15 05:27
Романыч163 писал:
> А как быть если какие то приборы все таки имеют контакт минуса с металлическим
> корпусом лодки, изолировать их ?
Протянуть отдельный минус более толстым проводом на сборную планку (плинт) и на неё уже соединять минусы потребители. Так же делается и плюсовой провод. Соединять на корпус ни минус, ни полюс не рекомендуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (85.26.233.---)
Дата: 23-11-15 05:36
С пластиком проще, там в любом случае два провода и никакой массы на корпусе. С дюралью сложнее, от греха заменил галогенки в фарах на светодиоды, но при их включении проводок массы на моторе несильно но греется, со старыми лампами один раз задымил тоже.Есть мысль подвесить фары на диэлектрике , но каком, дюралевые подвесы упругие и прочные , чем их заменить вопрос. Анатолий, какие могут быть негативные моменты , кроме перегорания проводка на сапоге, для электрооборудования мотора , если все таки побочно имеется минус на металл. корпус от акб ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Романыч163 (85.26.233.---)
Дата: 23-11-15 05:40
мамлюк писал:
> Романыч163 писал:
> > А как быть если какие то приборы все таки имеют контакт минуса с
> металлическим
> > корпусом лодки, изолировать их ?
>
> Протянуть отдельный минус более толстым проводом на сборную планку (плинт) и на
> неё уже соединять минусы потребители. Так же делается и плюсовой провод.
> Соединять на корпус ни минус, ни полюс не рекомендуется.
Провод к фарам кинул , 2 *2.5 , но видимо мало на две лампы, поэтому добирают фары питание через мотор - проводок- подвеска- корпус
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 23-11-15 05:53
Толь, не спора ради, но мне думается повышенной электроэррозии не будет, если сравнивать использование корпуса как проводник или нет.
Ведь полюбому корпус лодки находится под напряжением.
Вредно может быть для клёпанных корпусов, если случится КЗ силовых толстых проводов, клёпанные листы могут подгореть в месте стыка.
И то не факт.
А для сварных из амг вообще пофиг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 23-11-15 06:00
Юра,этот вопрос мы тут обсуждали уже столько раз,что мне честно лень начинать все дебаты снова...
Чисто два слова-корпус находится под напряжением и через него проходит ток-две разные вещи,как говорят в Одессе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 23-11-15 06:26
Судья Дредд писал:
> Юра,этот вопрос мы тут обсуждали уже столько раз,что мне честно лень начинать
> все дебаты снова...
> Чисто два слова-корпус находится под напряжением и через него проходит ток-две
> разные вещи,как говорят в Одессе...
======
Так вроде вот тогда и поняли все, что это одно и то же.
Я думаю, что совершенно не "две разные вещи".
И думаю, незачем очередной раз распространять мифы.
Для коррозии корпуса это безразлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 23-11-15 06:35
Давай на этом и остановимся....
ТС задал вопрос-на него ответили...
Всё остальное-пустой флуд...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 23-11-15 23:48
боец писал:
> ямаха f40betl сплавилась оплетка на тросике.
> Что то где то замыкает????
У меня на ямахе f60fetl этим летом оплавилась изоляция на этом проводке, когда отвалились заклепки, крепящие размыкатель массы и плюсовой провод от АКБ коснулся металлического корпуса лодки. Аж дым пошел)))
Посмотри повнимательнее, как лежит плюсовой провод от АКБ. Нигде корпуса оголенный не касается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 23-11-15 23:54
Боец писал:
> Значит не чего страшного в этом нету.
Страшно не страшно, а хорошего в этом ничего нет. В лучшем случае, у тебя АКБ по пустому разряжается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 24-11-15 01:15
АКБ разряжаться не будет... А вот плохой контакт со временем станет ещё хуже,и в один прекрасный момент ты не сможешь запустить мотор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 24-11-15 16:54
Судья Дредд писал:
> АКБ разряжаться не будет...
Как это АКБ разряжаться не будет?
Если у ТС оплавился провод на моторе и он не знает, из-за чего это произошло, значит ситуация может повториться. Причем до полного разряда АКБ.
ИМХО обязательно надо искать причину.
Собственно, причина-то известна: коротыш плюса на корпус.
А вот найти место, где это происходит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (88.200.214.---)
Дата: 24-11-15 17:07
Ух-ты!!! писал:
> Судья Дредд писал:
>
> > АКБ разряжаться не будет...
>
> Как это АКБ разряжаться не будет?
> Если у ТС оплавился провод на моторе и он не знает, из-за чего это произошло,
> значит ситуация может повториться. Причем до полного разряда АКБ.
> ИМХО обязательно надо искать причину.
> Собственно, причина-то известна: коротыш плюса на корпус.
> А вот найти место, где это происходит...
Коротыш искать не надо.Он появляется при пуске двигателя.Ток стартера идет по тросику,если нарушена цепочка минуса от аккума до стартера.Если будет чистый коротыш,этот тросик испарится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (88.200.214.---)
Дата: 24-11-15 17:15
s494 писал:
> Небось минусового провода совсем нет, или подключён к струбцинам.
Правильно.А может просто на корпус лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 24-11-15 17:23
vodyanoi писал:
> Коротыш искать не надо.Он появляется при пуске двигателя.Ток стартера идет по
> тросику,если нарушена цепочка минуса от аккума до стартера.Если будет чистый
> коротыш,этот тросик испарится.
Про пуск двигателя ничего сказать не могу. Вроде и ТС об этом не говорил.
А "чистый" коротыш плюса на корпус я проходил этим летом. (См. мой первый коммент в этой теме.)
Проводок при этом не "испаряется", а дымит и на нем с потрескиванием плавится изоляция. Собственно, именно потрескивание за транцем и привлекло мое внимание, когда я находился в кокпите.
Наблюдал несколько секунд, пока не понял, в чем дело.
У меня схема двухпроводная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|