|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:21:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:21:52 |
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 12-04-05 18:55
Господа! При работах с ББЭСЗ (Батарейная бесконтактная электронная система зажигания) имейте в виду - Включать и выключать эту систему ( коммутатор) можно только по цепи ПЛЮСА БАТАРЕИ!!! Это чтоб не спалить коммутатор.
Все включатели и выключатели ( в тч аврийные) только в плюсовой цепи!!!.
По минусу обеспечьте надежный и неразрывный контакт!!!
Вторая опасность - запуск с ненадетыми на свечи ВВпроводами и при других вариантах когда искровой промежуток увеличивается - напряжение возрастает очень сильно и пробивается в том месте где слабее, а это может быть и катушка и Вы сами.
Кто ездил на коммутаторных машинах после классики знает сколько было всякой шняги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман_Ижевск (---.izhcom.ru)
Дата: 12-04-05 19:33
Огромное спасибо за предупреждение!!!!!
И тогда еще вопрос- АКБ подключен, мотор заглушен, какие проблемы могут быть (АКБ сядет или еще какие гадости)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 12-04-05 20:06
Вопрос как заглушен - корректно выключено зажигание (+АКБ отключен от коммутатора), или бенз к примеру иссяк? Если стоит Коммутатор, то через пару секунд, пока от ДХ нет импульсов, МС коммутатора закроит выходной транзисторЮ и он отключит ток с АКБ на бабину... То есть проблем по цепи зажигания нет , при любом раскладе, ББЭСЗ дружит с АКБ и бережет ея!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cyril Калязин (62.141.79.---)
Дата: 12-04-05 21:42
Андрей! Повторно вопрос, что за проблемы могут быть с резистором в цепи датчика? Где именно он стоит в коммутаторе? Я тут тоже приблудку спаял. Там мой любимый оптический датчик промодулированный 250 кГц, чтоб от засветки и нагрева не срабатывал, детектор. Все на ne555. Вот со старым коммутатором все отлично работает. С новым нет. А с одним из новых, пензенским вообще такая фигня. Включаешь АКБ и через секунд 5 начинает бить непрерывная искра, пока не пойдут импульсы. На машине отлично работает. Может я чего не понимаю? Приблуда работает как ДХ почти. С нее идет 5В, когда зеркальца нет. И 0В, когда подносишь зеркальце. Все просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cyril Калязин (62.141.79.---)
Дата: 12-04-05 21:49
Вот схема. Импульсы подаю на шестую ногу коммутатора. Питание и земля датчика в воздухе. Вторая и третья ноги коммутатора замкнуты внутри.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 12-04-05 23:22
Сам оптику не пробывал, мой приятель за последние 20лет отработал конструкцию Оптического Датчика (ОД), который на его Н23 вставляется вместо кондёра под маховиком. В прошлом году вроде бы всё у него сложилось, но точно со старым коммутатором, в самом большом корпусе. Про искру - если при включении +батареи проскакивает одна - это хорошо! Если не одна - это возбуждение всей системы, такая долго не живет. Такое наблюдал у плохих коммутаторов. Звони, если не сложно 2626892. Мне интересно это направление по датчикам всвязи с 3хцилиндровым Приветом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cyril Калязин (62.141.79.---)
Дата: 12-04-05 23:31
Ок. Спасибо. Буду еще пробовать, но чего то затык какой то. Все вроде правильно, но... не работает. Хотя работало ведь! Какие там еще косяки могут быть с подключением к комм? Ведь ДХ точно так же работает. Замкнут магнитный поток - +3-7В, разомкнут поток - ноль. Я ДХ подключаю - тоже фигня какая то. То не сразу срабатывает, то вообще тишина. Но на машине то работает! Вот ведь как. У меня правда для экспериментов аккум какой то авиационный, на нем 18 вольт сначала было. Теперь сел немного. Может из-за него чего? Надо с машины снять попробовать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
