|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:39:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:39:19 |
|
Автор: Станислав T (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 07-04-05 23:12
Благо или зло? Не разу не удалось пообщаться с тем кто пользовал такую спарку. Привлекает безопасность дальних переходов по морю, возможность идти на одном моторе после выхода на глисер причём с меньшей мощностью чем он был бы один. соответственно расход топлива уменьшится. Или не так, в чём они явные плюсы и минусы спарки?
На какие лодки возможна и оправданна уё установка.
Равна ли по скорости сумма мощностей спарки аналогичной мощности одного мотора.
С уважением Станислав Т
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 07-04-05 23:25
Станислав T сказал:
>
> Не разу не удалось пообщаться с тем кто пользовал такую спарку.
Ну, я такой мореход ;-)
Свои взгляды на это дело давно изложил здесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 07-04-05 23:40
Читал какую то книжку по маломерным судам американского автора, там вообще при мощности более 50 л. с. при выходах в море ставить спарки. Типа выше надежность, а то что больше расход топлива, то там написано в духе - " ну и хрен с ним".....для достижения такой же скорости рекомендуется увеличить суммарную мощность на 10%....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 08-04-05 00:22
Двухмоторный катер, как и двухмоторный самолёт, должен летать на двух моторах. На одном - только в случае поломки другого. Двухмоторный катер идёт на одном моторе всегда гораздо хуже, чем такой же одномоторный.
Ясно, что и скорость одномоторного катера всегда выше двухмоторного при равной суммарной мощности (и прочих равных).
Преимущество только одно - меньшая вероятность полного отказа. Другие преимущества, типа возможности пустить моторы враздрай и разворачиваться на месте, для мотолодок неактуальны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юра Питер (---.petroset.ru)
Дата: 08-04-05 00:41
Будет хороший выигрыш в скорости, если ставить пару моторов одинаковой мощности, но с разными направлениями вращения (винты тоже должны быть соответствующие). Про экономичность придётся забыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-04-05 00:53
Насчет разнонаправленного вращения. Это гонево. Прирост скорости "на грани погрешности измерительных приборов." Единственное что - получается очень хорошая курсовая устойчивость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 08-04-05 08:52
Kira сказал:
>
> Насчет разнонаправленного вращения. Это гонево. Прирост скорости "на грани погрешности измерительных приборов."
Подтверждаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ivanyich (Самара) (217.107.24.---)
Дата: 08-04-05 16:36
Вопрос спорный. Расход все же чуток уменьшиться за счет уменьшения сопротивления подводной части двух двигателей. Но, действительно, на уровне погрешности измерений. Но зато никакой нагрузки на штурвал. Ессно для российских движков без триммера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Станислав и Алексей (---.metim.ru)
Дата: 09-04-05 01:49
>Насчет разнонаправленного вращения. Это гонево. Прирост скорости "на грани погрешности измерительных приборов."
У нас такой комплект из Вихрей, полностью согласен.
P.S. Нет ли у кого ненужного винта от Привета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: boater (80.252.133.---)
Дата: 09-04-05 04:08
Что гемор это - увеличенный ровно в два раза!!!!! Вообразите: Пришел в гараж или на стояночку... душа поет при виде любимого железа!!! Взял один моторчик... гаечку покрутил, карбюратор потрогал, жижу в редукторе сменил, зажигание выставил....., словом удовлетворился!!! А тут тебя еще один такой же дожидается.... это уже не поэзия - это рутина!!!! Задолбала конкретно!!!! А если еще и стартеров нет и погода плохая... уууууууу тоска!!! Посему ежели Вы можете позволить себе один мощный вместо двух наполовину и при этом вам не слишком нужна надежность - один!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир М (---.dialup.telecet.ru)
Дата: 09-04-05 19:37
Будучи в Индонезии один мой друг покатался по воде и поразился одному факту. На фелюге местного деревенского производства длиной 15 - 17 метров стояло ЧЕТЫРЕ! 50 сильных мотора. На вопрос "Зачем, лучше один 150 л/с" хозяин ответил: Твоя не понимай, тайфун быстро ходи, один мотор сломался - уходи, два мотор сломался - всё равно уходи, три мотор сломался - есть надежда на уходи. А в фелюге - 20 - 30 чел. и дальность действия - 30 - 50 км. Так вот и живут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
