|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:13:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:13:18 |
|
Автор: Deniska (Киев) (93.76.4.---)
Дата: 10-11-15 21:52
Господа, здравствуйте!
Товарищ-новичок хочет купить от безденежья на первое время нептун-23 (от вихря я отговорил) на Днепр.
Я уже 10 лет, как избавился от подобного, поэтому особо не помню, на что важно обратить внимание.
Можете напомнить, подсказать алгоритм осмотра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-15 23:22
Первое - люфт в подшипниках НГШ.Можно проверить, проворачивая за маховик и нажимая отвёрткой на поршни через свечные отверстия.Если он есть - больше можно ничего не делать, не имеет смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирюха (217.118.78.---)
Дата: 11-11-15 00:11
Да самое слабое место нептуна коленвал, так что вначале надо обращать внимание на кв
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (93.76.4.---)
Дата: 11-11-15 01:11
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Первое - люфт в подшипниках НГШ.Можно проверить, проворачивая за маховик и
> нажимая отвёрткой на поршни через свечные отверстия.Если он есть - больше можно
> ничего не делать, не имеет смысла.
Как он будет ощущаться? в виде провалов поршня?
Есть ли какие-то допуски, или если что-то уже нащупал, то пипец?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коряга (83.139.158.---)
Дата: 11-11-15 01:45
Отговорил от В,отговори и от Н23,пускай зиму подкопит дегней,или потребительский спасет ситуацию....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ермак-86 (217.118.83.---)
Дата: 11-11-15 05:38
Коряга писал:
> Отговорил от В,отговори и от Н23,пускай зиму подкопит дегней,или потребительский
> спасет ситуацию....
Всё верно. Путь гайкокрута с этим барахлом обеспечен. Отдых на воде должен приносит удовольствие,а не геморой. Что нибудь пусть десятилетнее японское с небольшим ТО,всяко лучше пережитка прошлого цветмета
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 11-11-15 06:03
Deniska (Киев) писал:
> Я уже 10 лет, как избавился от подобного, поэтому особо не помню, на что важно
> обратить внимание.
Как быстро забыл, однако. Если без разборки, то мало что проверишь. Поперечную качку валов - гребного вала, коленвала (за маховик). Суммарный люфт КШМ, вращательным покачиванием маховика.
Если дадут снять выхлопные патрубки, можно легко проверить состояние поршневых колец и люфт шатунных подшипников. А если ещё и головку, то можно проверить износ цилиндров.
Компрессию, вытягиванием пускового шнура при ввёрнутых свечах. Искру свечей зажигания, заземлив их на корпус. Ну и пробку в редукторе отвернуть, посмотреть, что из него потечёт.
Гораздо больше можно узнать, если получится мотор запустить, хотя бы в бочке. Если, конечно, мотор продаётся как рабочий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-15 06:11
Неубитый Нептун лучше буржуйского металлолома на порядок.А вполне живые экз. ещё вовсю попадаются.Надо просто искать мотор поздних выпусков с карбюратором К62 или 65 и ЭСЗ.А при эксплуатации с ограниченным бюджетом очень к месту будет шпоночная посадка винта, его дешевизна и возможность лить недорогое масло типа Лукойла 2Т или вообще М8.Что касается люфтов в шатунных подшипниках: суёте отвёртку в свечное отверстие, находите ВМТ, отвёртку убираете, делаете маховиком четверть оборота и пытаетесь опять через свечное отверстие отвёрткой нажать на поршень.Если чувствуется отчётливый щелчок - такой мотор брать не надо.
З.Ы.ИМХО слабоват Нептунчик для Днепра.Советую, если всё-таки возьмёте, сразу поискать белый грузовой винт Н250 от Москвы-25/30.Он будет для этой лодки универсальным.И насчёт Вихрей( их очень много модификаций было, есть пара версий, которые не хуже Нептунов, но мощнее.
З.Ы.Даже если и разрешат снимать крышки выхлопа, вовсе не факт, что это получится легко)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (93.76.4.---)
Дата: 11-11-15 08:02
Спасибо!
Конечно же, никто ничего позволять снимать не будет.
Только визуальный осмотр и местное рукоприкладство.
С собой на проверку повезем небольшую бочку, чтоб завести - без этого никак)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.178-71-251-150.avangarddsl.ru)
Дата: 11-11-15 08:31
Deniska (Киев) писал:
> Спасибо!
> Конечно же, никто ничего позволять снимать не будет.
> Только визуальный осмотр и местное рукоприкладство.
> С собой на проверку повезем небольшую бочку, чтоб завести - без этого никак)))
если завести позволят, то свечу скинуть гораздо быстрее. компрессию еще неплохо проверить.
люфт в шатуне проверяется с отверткой упертой в поршень. надо слегка покрутить маховик вперед-назад, если при этом чувствуются удары в отвертку и слышны постукивания, то дело печально.
редуктор еще неплохо глянуть на предмет целостности стакана, масла без водяной белизны, отсутствия радиального(поперечного) люфта вала, прямизну самого вала(линейкой) и отсутствия биений при прокрутке маховика со включенной скоростью.
поперечного люфта(при усилии развиваемом одной рукой, не стесняясь) не должно быть вообще никакого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|