|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:05:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:05:31 |
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 13-09-15 06:24
Привет всем! Вот такое дело: имеем Ладога-2 +Ямаха 50 ДЕТО+винт 10х15.
Загрузка: 3 человека, рыбацкий шмурдяк. Обороты 4000-4100, скорость 16 км\ч.
Меняем винт на 11х11, при загрузке 2 человека, обороты поднялись до 4500, скорость 25 км\ч.
Обороты после 3\4 газа не нарастают, на глисс выходит после 3000 об.
Куда копать? На холостых обороты по тахометру до 5500-6000 . На ходу смог добиться 4500,причем что на максимуме, что на 3\4 опускаю ручку газа. После замены нижнего карбюратора,карбюраторщик произвел настройки (смущает начальный момент зажигания на коммутаторе) и дикий недокрут на нагрузке. Можно ли и нужно ли как то исправлять данную ситуацию..Или я слишком многого хочу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Загзаг (---.kubangsm.ru)
Дата: 13-09-15 11:59
Скинь фото подвески мотора в разных ракурсах, с привязкой (линейкой) ,если мотор исправен,то он не правильно подвешен и винт не тот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Led (37.215.115.---)
Дата: 13-09-15 21:24
kongosvet писал:
> Меняем винт на 11х11, при загрузке 2 человека, обороты поднялись до 4500, скорость 25 км\ч.
Можно ли и нужно ли как то исправлять данную ситуацию..Или я слишком многого хочу?
Слишком мало. С двумя Вихрями скорость лучше. Подсмотрел в этой таблице:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мамлюк (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 13-09-15 23:18
Винт 10х15 для Ямахи с редукцией 1,85 тяжелый. Это для 50 сильных моторов с редукцией 2:1 и более (например 2,08 у Хонда50). Попробуйте винты с меньшим шагом 12", 13".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 14-09-15 04:21
Товарищи, мож я что не понимаю... С 10х15 на 11х11 обороты поднялись на 500.. При такой схеме-как мне до моих нормативных 5500 дойти? Да и нет никакой уверенности что именно винт обороты не дает раскрутить, а что еще-да х.з. Можно конечно бороться бесконечно, но должны же быть какие то критерии, типа Лодка такая то+ мотор (мощности такой то) и винт такой-то=должна идти ОТ и ДО. Если нет, то проблема в том то или в ТОМ то... менять винты и экспериментировать при цене каждого "китайчонка" от 5 тыр-для меня нереально, увы, но видимо пока так...Все спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.129.---)
Дата: 14-09-15 04:37
У меня тайваньский винт на 14 крутил всего 3800, а 15 родной 6200. У тебя винт то какой? Всякий комплект требует какой- никакой настойки. Высота навески, угол откидки, много чего ещё. Но даже при всём этом у тебя скорость ОЧЕНЬ маленькая. И думается, дело не в винте. Какая то проблема с мотором. При самом хреновом раскладе, твоя скорость не должна быть меньше 40. На 25 Ладога даже не глиссирует. Может ты скорость не правильно меряешь? Тот лаг, который от давления- очень не правильно иной раз показывает. А может на лаге мили?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 14-09-15 04:43
С 15м шагом фирмы не знаю, а 11-5\8-11-G (Ривертек). Грешу на настройки сделанные карбюраторщиком (углы опрежения нарушены (так мне кажется) т.к. стартово тяга на коммутаторе стоит в середине диапазона, а по ходу в максимуме- достигается ненормальный угол опережения... Может сумбурно но есть у меня сомнения в этих настройках....
А скорость мерял по навигатору (навионикс)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.123.---)
Дата: 14-09-15 13:51
kongosvet писал:
> С 15м шагом фирмы не знаю, а 11-5\8-11-G (Ривертек). Грешу на настройки
> сделанные карбюраторщиком (углы опрежения нарушены (так мне кажется) т.к.
> стартово тяга на коммутаторе стоит в середине диапазона, а по ходу в максимуме-
> достигается ненормальный угол опережения... Может сумбурно но есть у меня
> сомнения в этих настройках....
> А скорость мерял по навигатору (навионикс)
Прочитав тему, есть и у меня сомнения в настройке карбюраторов, что я и предполагал изначально! Не в винте дело! Винт 11*11, тот, что был новый от Ривертек должен быть - самый девке огурец!!! Винт 10*15 стоял изначально и мне он сразу не по душе был. В личной переписке ты, Константин, не описал момент с машинкой, газом, где после нажатии в 3/4 нет эффекта. Карбюратор и зажигание - однозначно смотреть! Такие процедуры естественно необходимо делать, когда лодка на воде, тогда и результат будет достигнут очень быстро!
Сам использую несколько сезонов винт от Ривертек, из всех заменителей предпочитаю именно эту контору. А так я за оригинал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 15-09-15 06:20
Получилось как то так. Ссылка.
Дело в настройках карбюраторов+зажигание... Еще не до конца, но цели ясны и причины понятны...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
