|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:53:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:53:48 |
|
Автор: Lodkakirov43 (83.149.35.---)
Дата: 05-09-15 05:11
Рассматриваю вариант покупки мотора Selva 25-30 (2t),хотел услышать отзывы владельцев этих моторов,какие слабые места,какая надежность моторов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр I (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 05-09-15 05:27
Нормальные моторы..не хуже и не лучше других...катухи -на мой взгляд,их слабое место,летят время от времени..лечится простой заменой(ИМХО КОНЕЧНО)...Стас(Пузырь) детали проговорит посерьёзнее,если найдёт время..С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр I (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 06-09-15 01:44
Не делай выводов до тех пор,пока не выскажутся люди действительно знающие(если они соизволят...)-ЧТО! они говорят...к сожалению таких становится всё меньше...,тем более- Итальянская Сельва-не такой частый гость в Российских местечках.....повторяю-достойный мотор в целом,НО!как и все другие именитые - не без греха..некоторые узлы можно было бы сделать не через"жопу".....К Стасу...к Стасу...и ему равным,они есть на форуме. С уважением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-09-15 02:45
Lodkakirov43 писал:
> Рассматриваю вариант покупки мотора Selva 25-30 (2t),хотел услышать отзывы
> владельцев этих моторов,какие слабые места,какая надежность моторов?
Продолжаю обкатку Selva 30. Пока только 12 моточасов, полет нормальный. Ломаться чему то рано. Но до этого у меня 10 лет была Selva 15. Накатал на ней немного - ну может не более 100 м/часов. Поначалу были проблемы - глох на ходу, но это оказалось не мотор был виноват а топливная груша бракованная. Если свечи замасленные, то заводился плохо, но , думаю, это у всех так. На зиму эту пятнашку даже специально не консервировал, просто хранил в холодном гараже.
Почему взял опять Selva 30ку - да потому что 15ка без проблем была. Зато дешевле, чем даже многие китайцы, хотя говорят, что и Selva уже китайской сборки. Единственное что не нравится в Selva - это они шумнее японцев и только 95 бенз просит. Зато можно масло TC-W II лить, а не TC-W III. Двойка дешевше будет.I
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексон671-60 (217.118.78.---)
Дата: 06-09-15 02:51
вчера был в финки...во многих лавках сельвы уже вытесняют ямашки.(да ямашки давно маде Франция.) но сельвы все итальяшки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексон671-60 (217.118.78.---)
Дата: 06-09-15 03:12
была давно 7.5лс. 4такт. ....1цилиндр. (мозг вынесла) раскидали мотор ...подшибников нет одни втулки.... шатун алюминевый.. и т.д. была 40ка 2т. проблема была с редуктором (зап. просто нет в финки) заказ очень долго. Впечатление не очень. Но хозяин барин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОЛЕГ 53 (185.108.212.---)
Дата: 06-09-15 03:41
зонгшен-сельва-25 взамен древней Я-25А.Второй год-полет нормальный.Масло-ЛУКСОЙЛ полусинька.95 бензина не видела.Ватрушку таскаю на 11 винте. Для других задач использую 13-й винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (176.209.203.---)
Дата: 07-09-15 04:39
Если есть возможность купить ямаху или сузуку....... сделай это. Говорю, как бывший владелец зога-сельвы, нынешним летом сменивший нового зонга-сельва на ямаху. Можно, конечно ездить и на жигулях последней модели, но на тойоте все же приятней. И на сельвах народ приспособился ездить, но на ямахе ГОРАЗДО приятней. Спросите почему? Долго обьяснять, лучше почитайте форум по зонго-сельвам и все поймете сами. Владельцев зонго-сельв, он же балтмоторс,он же форса, он же саил-парсун ( у всех девичья фамилия СЕЛЬВА) просьба не обижаться и слюнями не кидаться. Отьездил на зонге аж два месяца, до него были две сузуки и сразу вспомнил вихревско-нептуновские времена. С радостью поставил зонга в сарай в дальний угол и купил ямаху. Сельва по конструктиву это даже не вихорь, нептун, а Привет или еще старее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-09-15 05:31
Конструктив у всех 2Т моторов один и не меняется уже более ста лет))).Конкретика: если речь идёт именно об итальянской Сельве, то с ней лучше не связываться по причине полного отсутствия части з/ч, т.к. китайцы при перевыпуске сильно изменили некоторые узлы, а моторы в оригинале уже все старые.4Т Сельвы, которые своей разработки, а не Ямахи, действительно полное говно.Зонгшены же в серьёзных косяках не замечены, главная проблема - отказывающие время от времени CDI модули, но они не дефицит и стоят вменяемых денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-09-15 05:54
Все 2Т сельвы с 2008 года делаются в Китае на заводе Зонгшен. Включая те, которые маркируются как Made in Italy и с надписью Selva.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-09-15 05:56
95 бензин просит почему-то только инструкция на русском языке. Во всех остальных странах почему-то всё работает на Regular. То есть на 92-м.
Да и разница между TC-W2 и TC-W3 существует в основном на бумаге и в головах блаженных верующих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-09-15 06:04
Конструктив Привета, между дрочим, даст фору очень многим моторам. Я об иномарках если что.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-09-15 06:05
4Т сельвы, кроме пары маломощных моделек, ямахи. Которые даже на сельвовскую ногу перестали переставлять как раньше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-09-15 06:10
Kira писал:
> 95 бензин просит почему-то только инструкция на русском языке. Во всех остальных
> странах почему-то всё работает на Regular.
За все страны не скажу, но и в родной инструкции ясно написано - 95й и выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-09-15 07:18
Если быть точным, то там написано "Выше чем 95", а вот что такое "N.O. Research" Х его З. Нормальные люди пишут RON/MON/AKI
Согласись, что не настолько там высокая степень сжатия, чтоб требовать 98-го и выше. Английская инструкция тоже перевод. Так что лажа еще раньше лежит.
О! Разобрался кажися.
===
Italy, 95 RON is the only compulsory gasoline offered (verde), only few fuel stations (Agip, IP, IES, OMV) offer 98 RON as the premium type, many Shell and Tamoil stations close to the cities offer also V-Power Gasoline rated at 100 RON
===
Отсюда Ссылка.
Короче в Италии 95-й единственный обязательный на всех заправках. То есть если написать - 92-й или там 98-й, то наверняка найдется дебил, который ноги по колено сточит в поисках 92-го.
Переводчики как обычно. Козлы и мутанты. Переводили с английского.
А тут еще веселее
===
miscela benzina normale con olio (TC-WII) al 2%
===
Отсюда Ссылка.
И
===
miscela benzina normale con olio"SELVA OUTBOARD MOTOR OIL"(TC-WII) al 2%
===
отсюда
Ссылка.
Так что - в сад, все в сад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (176.209.203.---)
Дата: 07-09-15 12:48
А сельву то куда? Тоже в с(з)ад? Зонг мне не понравился по причине нестабильной заводки и дергать стартер со всей дури тоже не вариант( иначе хрен заведешь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-09-15 14:12
Не понял. Типа все остальные моторы с ручным запуском дергать не надо? Они от взгляда заводятся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkiFF (176.209.198.---)
Дата: 07-09-15 16:13
Сельва не вихрь. Кто так утверждает, видимо не имел ни того, ни другого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KostyaFed (---.v-e.su)
Дата: 09-09-15 20:18
Владел Selva Antibes 30 с 2007 по 2011 , был вторым хозяином, ходил на нем с мая по октябрь на надувнухе 420 до 2010г. и на Диане еще полтора сезона. Мотор был 2005 года выпуска, старался выходить на воду каждые выходные, впечатления оставил сугубо положительные, с заводом ни разу не возникло проблем, из недостатков запомнился только хрупкий пластик капота (обклеил шумкой изнутри) и отклеивающиеся буквы SELVA (подклеивал края букв клеем). Единственный вопрос сейчас стоит только в наличии в ВАШЕМ регионе запасных частей, если они есть в наличии, берите смело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: isibir (---.kbpa.ru)
Дата: 09-09-15 20:31
Владел Selva Naxos 15 с 2004 года. Ходил под ним на Suzumar 360AL.
Особых вопросов к мотору не было, кроме смены крыльчатки в помпе через 3 года. К холодному запуску необходимо было приспособиться и следить за накачкой груши и вытягивать подсос на первых двух рывках. Думаю, что у каждого мотора с ручным запуском свой характер, который нужно изучить и поддерживать. Считаю, что итальянские выпуски Selva вполне достойны внимания по лучшему соотношению цена/качество (а также малый вес).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: asn (188.168.252.---)
Дата: 09-09-15 20:59
Довольно хорошо все вопросы по "Selva-30" были освещены, в свое время, в журнале "КиЯ" аж в 3-х статьях № 169, 174 и 175. Рекомендую прочитать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 09-09-15 21:27
Kira писал:
> Если быть точным, то там написано "Выше чем 95", а вот что такое "N.O. Research"
> Х его З. Нормальные люди пишут RON/MON/AKI
N.O. Research - это октановое число по исследовательскому методу. Есть ещё моторный метод. Например АИ-93 - по исследовательскому методу имеет ОЧ не менее 93, а по моторному - 85. Буква И после А означает "исследовательский". Для сравнения А-76 имеет ОЧ по моторному методу не менее 76.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 09-09-15 22:57
ха! А вот не факт. Так как Research Octane Number (RON) с точки зрения английской грамматики правильно. А Number Octane Research это полная хня. Так что есть вероятность, что это не RON, а х его з что.
Вообще первичную доку надо смотреть. На итальянском. В деталировках про ОЧ вообще ни слова. В старых писали, что "обычный бензин". В новых вообще "бензин". Так что надо внимательно смотреть оригиналы. Так как русская инструкция перевод с английской. А англоязычную явно не англичанин переводил. Там косяков дофига.
Не удивлюсь, что если в Италии обязательное топливо 95-ый, то в оригинале было написано типа "Возьмите бензин. 95 вполне подойдет".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KostyaFed (---.v-e.su)
Дата: 10-09-15 19:05
На 92 бензине Selva Antibes 30 л.с. и масле Motul минералке отлично себя чувствовал, не кашлял и не чихал, работал великолепно. Смысла в сноповязалку лить 95 бензин нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
