|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:09:22 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:09:22 |
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 02-09-15 21:25
Забавный вопрос...)
Наверное как только груша перестанет качать а шланги лопнут...
У меня за 10 лет пока и намёка нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 02-09-15 22:06
Как "крякнет" или подаст признаки скорой кончины в виде трещин, плохой работой клапана итд. У меня 6 лет отработала, пока всё ОК.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.203.55.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 03-09-15 00:12
Фирменные груши, которые идут с моторами Ниссан-марин и Тохатсу - полное Г. Усыхают в объеме в 2 раза и дубеют за 2-3 сезона. Но при этом герметичность не теряют. Хз, возможно это груша/эспандер, 2в1?о_0
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.92.---)
Дата: 03-09-15 01:55
У меня есть груша Ниссан-Марин - дубеет и твердеет как каменная - это правда. Но стоит бензин подкачать - и всё ОК - груша опять мягонькая и качает хорошо.
Ямаховская оригинальная не дубеет сколько бы ею не пользовались.
И Квиксильверский шланг с грушей кстати тоже есть - года три уже не подключал -всё мягкое и не дубеет. Хотя жара в мет. гараже как в крематории))) летом)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 03-09-15 04:11
А зачем она нужна? Закрываешь клапан атмосферный, встаёшь на бак, тем самым создаёшь некое избыточное давление топлива, можно просто дунуть ротом в шланг и одеть его на коннектор. Это примерно раз в три года. Потом мотор сам всё делает. если он исправный. а если не исправный и его надо качать как Вихрь каждый раз перед запуском- стоит подумать о ремонте. А, вспомнил, бывают же стационарные баки. Ну это актуально для мощных моторов, для маломощных- полный бред. Мне на полтинике штатного бака хватает вполне. Да и в любом случае я нашёл бы способ отказаться от груши. Хотя видел их и не очень дешёвых автомобилях, дизельных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: misha-bmw (---.bigtelecom.ru)
Дата: 03-09-15 04:12
после того как хорошие люди на этом форуме помогли найти подгазовку на машинке, грушу больше не трогал! нафига она вообще? для весеннего старта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 03-09-15 04:20
Кстати у меня сейчас в эксплуатации груша от тохацу. Которую лет 5 назад выкинули по весне. Не смогли прожать. Я ее из жадности подобрал. На гулянке понадобилась груша. Вынул эту. Бак там все одно выше груши и карба и бензин туда таки затек. Так через полчаса груша стала мягкая и шелковистая как девичья жопка.
Так что не все так плохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 03-09-15 04:22
Нужна что бы подкачивать топливо после долгого простоя или перевозки мотора...
Не у всех инжекторные моторы,у части ещё остались карбовые...
Дунуть ротом в шланг? А клапан языком нажимаешь???...
Наличие стационарного бака не зависит от мощности мотора,а только от нужного пробега без дозаправки...
К тому же ,млядь,груша это такой простой элемент топливной системы,а пользоваться ей при необходимости так просто,что совсем непонятно столь ярое обсуждение её нужности... (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 03-09-15 05:08
Kira писал:
Так через полчаса груша стала мягкая и шелковистая как девичья
> жопка.
Я неоднократно описывал доступный способ восстановления эластичности резины- кипячение в течении 10-20 минут в крепком водном растворе чайной соды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 03-09-15 05:10
Судья Дредд писал:
> Дунуть ротом в шланг? А клапан языком нажимаешь???...
А слабо снять шланг с коннектора, чтобы языком не нажимать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 03-09-15 05:20
михаил из саратова писал:
> Судья Дредд писал:
>
>
> > Дунуть ротом в шланг? А клапан языком нажимаешь???...
> А слабо снять шланг с коннектора, чтобы языком не нажимать?
===================================
Миша,ты в своём уме???...(
Предлагаешь вместо пары/тройки качков грушей,отстыковать шланг от бака,разжать хомут,снять коннектор,дунуть в шланг *ротом*,потом собрать всё на место???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.203.55.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 03-09-15 05:24
михаил из саратова писал:
> А зачем она нужна? Закрываешь клапан атмосферный, встаёшь на бак, тем самым
> создаёшь некое избыточное давление топлива, можно просто дунуть ротом в шланг и
> одеть его на коннектор. Это примерно раз в три года. Потом мотор сам всё делает.
> если он исправный.
Миша, а ты точно из Саратова, а не из Челябинска? Уж больно все сурово. Шутка;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 03-09-15 05:29
Обской Кит писал:
> михаил из саратова писал:
>
> > А зачем она нужна? Закрываешь клапан атмосферный, встаёшь на бак, тем самым
> > создаёшь некое избыточное давление топлива, можно просто дунуть ротом в шланг
> и
> > одеть его на коннектор. Это примерно раз в три года. Потом мотор сам всё
> делает.
> > если он исправный.
>
> Миша, а ты точно из Саратова, а не из Челябинска? Уж больно все сурово. Шутка;-)
Даже не был там ни разу, совсем не был, вообще! По поводу суровости- просто денег на грушу жалко и надобности в ней особо не вижу. А кому нужна- пусть купит. Тут и колпаки красят и чехлы шьют и налёт убирают, темы такие по двести постов набирают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 03-09-15 05:34
У ТС-Тоха 18,а не инжекторный полтинник... Ему качать бенз в карб нужно уж если не каждый день,так минимум раз в неделю...
И желательно делать это не *ротом*,сняв коннектор со шланга,а традиционно-грушей...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.203.55.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 03-09-15 05:42
михаил из саратова писал:
> По поводу суровости- просто
> денег на грушу жалко и надобности в ней особо не вижу. А кому нужна- пусть
> купит. Тут и колпаки красят и чехлы шьют и налёт убирают, темы такие по двести
> постов набирают.
Отличная груша в 2014 стоила в Моремане рублей 200-250. У меня на лодке 4.7м стационарный бак в носу, магистраль (алюминий) метра 3 и сапун бака ВСЕГДА дышит. Короче, дуть бесполезно, встать на бак невозможно. Ни разу не видел лодки БЕЗ груши. Деды на Вихрях в разрыв тонкого шланга ставили толстый, чтобы хоть как-то жамкать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 03-09-15 05:44
Ладно, уговорили. Нужна груша ТС. Менять по выходу из строя по необходимости, если не получается реанимировать, как я писал выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Уми Юкаба (213.176.236.---)
Дата: 03-09-15 06:36
У меня груша Терхи, сколько ей лет, история умалчивает, но работает как новая. Современные ширпотребные груши и ПВХ шланги, мягко говоря дерьмо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-09-15 06:39
Обской Кит писал:
> Фирменные груши, которые идут с моторами Ниссан-марин и Тохатсу - полное Г.
> Усыхают в объеме в 2 раза и дубеют за 2-3 сезона. Но при этом герметичность не
> теряют. Хз, возможно это груша/эспандер, 2в1?о_0
=================================================
Хорош гнать пургу на Тоху. Мотор 10-го года , груша нормально по эластичности, хотя пользуюсь ею раз в сезон, весной при первом запуске после зимы. В этом году после полуторамесячного простоя лениво было тянуться к ней, лишние пару сек крутанул стартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.239.251.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 03-09-15 17:16
Андрей65 писал:
> Хорош гнать пургу на Тоху. Мотор 10-го года , груша нормально по эластичности,
> хотя пользуюсь ею раз в сезон, весной при первом запуске после зимы. В этом году
> после полуторамесячного простоя лениво было тянуться к ней, лишние пару сек
> крутанул стартером.
Сам ты "пурга". Я написал так, как есть. Возможно, если бензин постоянно находится в груше, то элластичность и не теряется. На обоих моих моторах: 4т НМ9.8 (2007-12), 2т Т9.8 (2012-наст.вр) груши сморщивались и дубели. Каюсь, бензин после использования из шланга сливал. И буду сливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 03-09-15 17:22
Обской Кит писал:
> Каюсь,
> бензин после использования из шланга сливал. И буду сливать.
=========================
А из каких соображений ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 03-09-15 17:48
>>>Нужна что бы подкачивать топливо после долгого простоя или
>>>перевозки мотора...
>>>Не у всех инжекторные моторы,у части ещё остались карбовые...
Хм... Неделя - это долгий простой? У меня карбовая Т-30, грушей пользоваться перестал. Ну может весной для первого пуска. Холодный завожу в два приема так:
1. Ручку подгазовки на машинке вверх, ключ утопил, повернул, через пару секунд мотор схватывает и глохнет.
2. Ручка подгазовки также вверх, но ключ поворачиваю уже не утапливая, мотор схватывает, тут же ручку подгазовки до конца вниз... сижу, курю, грею и вперед!
Я что-то делаю не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 03-09-15 18:03
У кучи народа бензин из карба или стекает в бак или испаряется от жары... Другая куча народа снимает и перевозит моторы к месту рыбалки и обратно... При этом бензин либо специально вырабатывается,либо опять же испаряется/выливается...
Подкачка грушей предусмотрена инструкцией по эксплуатации...
Что они советуют не так???..
П.С. Я если даже выхожу на воду раз/два в неделю,бензин подкачиваю... Причём он реально подкачивается от двух/трёх качков грушей... Пытаться запустить мотор с полупустой или пустой поплавковой камерой не разу в голову не приходило... Ибо зачем это???...
П.С.С. И нет ничего проще,опуская румпельный мотор в воду,качнуть пару раз грушей....
Ещё раз-это не повод для обсуждения и споров...
Михаил вон вообще раз в три года на бак коленкой давит...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.92.127.239.251.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 03-09-15 18:57
Судья Дредд писал:
> Обской Кит писал:
>
> > Каюсь,
> > бензин после использования из шланга сливал. И буду сливать.
> =========================
> А из каких соображений ???...
Мотор от мобильного ПВХ комплекта. Езжу далеко, 200-500км, храню в теплой кабинке/тамбуре жилого дома. Просто не хочу думать, откуда лужа бензомасла в машине/лодке/подъезде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 03-09-15 19:54
Моей родной от Т-18 уже 11 сезонов и всё такая же как Толя написал, мягонькая..."вызмешь в руку- маешь вещь" :о))
Необходимости сливать бенз из нее не вижу...как то раз слил на зиму, весной была деревянной некоторое время, потом отошла. Иногда, при сильной пальпации, у хомутов немного "сопливит"-никак руки не доходят подтянуть...Хорошая тема...напомнила, что уже который год собираюсь фильтр в разрыве шланга поменять... :о))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (---.netbynet.ru)
Дата: 03-09-15 20:48
>>>Ещё раз-это не повод для обсуждения и споров...
Уверяю Вас, что я и не собирался спорить. Я на полном серьезе спросил, все ли я делаю правильно? Просто мне тут надысь один деятель сказал, что нельзя в крайнем верхнем положении ручки подгазовки двигатель заводить. Типа там обороты будут сразу ахеренные, а двигло холодное и не смазанное, это все ускоренный износ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 03-09-15 20:59
Даже в верхнем положении подгазовки обороты не будут опасно велики...
К тому же никто не мешает их тут же снизить,чуть опустив педальку...
Но если мотор отлично заводится и на половине её поднятия,то повода для беспокойства вообще никакого...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 03-09-15 22:05
По-моему еще прокладки не обсуждали...
женские
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 03-09-15 23:04
Это был не кусок толстого шланга. Это была стандартная вихревская груша. просто она не грушевидной формы.
Я серьезно.
А сам я лет 15 ездил на самодельных грушах из дюритового шланга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Кст (---.176.59.118.254.tele2.ru)
Дата: 03-09-15 23:37
У меня бензонасос от классики в роли груши, три нажатия и в путь. С грушами что то не везло, левые какие то попадались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 04-09-15 00:03
Автор: Александр Кст (---.176.59.118.254.tele2.ru)
У меня бензонасос от классики в роли груши, три нажатия и в путь. С грушами что то не везло, левые какие то попадались.
Когда у меня был кастрюль тоже поставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DDD (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-09-15 05:54
Самая лучшая груша, которую я использовал, это груша Джонсон/Эвинруд для шланга на 3/8 дюйма. Да и шланги американские лучше японских, они армированные, не так легко сплющиваются и не перегибаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|