|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:45:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:45:16 |
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 23-08-15 16:45
Всем привет! Вот я со своей половинкой наконец то оказались на воде... Первая ходка в этом году, на приобретенной Ладоге-2
По впечатлениям-танк, по ощущениям-после ПВХ-инопланетный кораблик с множеством плюсов для дальних вылазок.Удовольствие получено:) Но.. есть и ложка дегтя, моторчик норовил заглохнуть, добрались до базы и начал разбираться. По "талмуду" выставил карбы, потом еще пол-часа настройки и вроде как начал крутить "как надо" (на ходу крутил не более 3800)-сейчас 5500-5700. На фото видно (по камням) насколько упал уровень воды в ФЗ и вследствие этого (хотя по эхолоту шел на 2.8-3.5 метрах) где то чиркнул винтом и ... погнул лопасть... Мужики на причале зацокали языками,типа винту пи**ец, но так ли это? Вопрос собственно-Как реально разогнуть коцанный край лопасти (около 2-3 см) Винт ямаховский 11 го шага. Советы-отдать на завод-я слышал, но там захотят денег, которых на данный момент просто нет... Буду рад любым вменяемым рецептам разгибания погнутой лопасти. Сам склоняюсь к прогреву газовой горелкой и выгибания в начальное положение-вот только сколько и как лучше греть-есть мнения? Спасибо всем и ...Семь футов под килем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gesha96 (83.149.37.---)
Дата: 23-08-15 17:15
Я свои винты не грею, правлю так, ложу на торец полена и через брусок кувалдочкой (около 600 гр) правлю, сначала с одной стороны потом с другой, желательно иметь слепок от целой лопасти из пластелина чтоб добиться желаемой геометрии, и лучше всего это делать в двоем. Выправил не один винт так, и были загнуты лопасти более половины.
П.С. Главное не сцать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис-СПб.ру (95.43.120.---)
Дата: 23-08-15 18:49
яб тоже просто тупо выстукивал на поленце, а там уж - как пойдет
и это - если нет денег на винт (а запасной уж полюбому должен быть) - может пока и не выползать на воду, ы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 23-08-15 19:26
Мои поздравления с выходом на воду.
Винт всё же желательно раздобыть другой, а этот после ремонта, если таковой получится, в запас.Защиту винта думаю в ваших краях надо делать обязательно, а уж кольцевую или из прутьев, дело личное, но иначе иначе винтов будет просто не напастись. И шепотом изучать мели камни, фарватер одним словом, эхолот и опыт местных в помощь. Не помешает и свою простенькую лоцию составить.
В районе Маслово Мельниково часто бывал, там есть места где камни посреди водоема чуть прикрытые водой торчат, тем кто не знает беда.
Местные там ходят в большинстве случаев на 2-3 сильных, максимум на Ветерке и не в полный газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: agresssor (---.trbo.yandex.net)
Дата: 23-08-15 21:24
В Петербурге есть человек по имени Алексей (almai). Он воскрешает покойные винты. На этом форуме он зарегистрирован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 24-08-15 05:03
Денис-СПб.ру писал:
> яб тоже просто тупо выстукивал на поленце, а там уж - как пойдет
>
> и это - если нет денег на винт (а запасной уж полюбому должен быть) - может пока
> и не выползать на воду, ы?
Запасной есть, а вариант "не выползать"-не мой вариант,даже не принимаю, как совет.... Погнутую лопасть восстановлю и в запас, руки "из нужного места" растут... Восстанавливать буду с нагревом-безопаснее, чтоб не лопнул... В эти дни винтов 10 загублено только с нашего причала в выборге.... (и это люди практически живущие на заливе и постоянно на катерах)... А денег много на ЧТО нет-повеситься?! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 24-08-15 05:16
мотор таки сегодня вынес мозг своей работой-не крутит и все тут,сегодня вообще.... заводится с пол-тычка, холостые держит, заслонкой с машинки газует, без провалов, НО-как только включается редуктор, на малых идет, не глохнет, начинаю прибавлять газу-глохнет "взахлеб". Свечи выкрутил, не черные, нагара нет, влажные. Бензин до карбов поступает. В чем косяк? Кто сталкивался с подобным-отзовитесь! Плз! Карбюраторщика нашел, он снял за 2 минуты все карбы, кинул в багажник, сказал-жди-позвоню... Но все таки, какие методы лечения данного симптома? Буду благодарен за любые мнения... Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-172-94.avangarddsl.ru)
Дата: 24-08-15 15:49
kongosvet писал:
> мотор таки сегодня вынес мозг своей работой-не крутит и все тут,сегодня
> вообще.... заводится с пол-тычка, холостые держит, заслонкой с машинки газует,
> без провалов, НО-как только включается редуктор, на малых идет, не глохнет,
> начинаю прибавлять газу-глохнет "взахлеб". Свечи выкрутил, не черные, нагара
> нет, влажные. Бензин до карбов поступает. В чем косяк? Кто сталкивался с
> подобным-отзовитесь! Плз! Карбюраторщика нашел, он снял за 2 минуты все карбы,
> кинул в багажник, сказал-жди-позвоню... Но все таки, какие методы лечения
> данного симптома? Буду благодарен за любые мнения... Спасибо!
-если бы подача бензина осуществлялась со штатного бака , то предположил бы пробку с закрученным воздушным клапаном.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (---.spb-teleport.ru)
Дата: 24-08-15 16:06
Бак стоит газелевский, сделан сапун ф10мм, так что вакуума точно нет. Снял топливный шланг с фишкой, нажал на шариковый клапан, качнул грушей,бенз идет беспрепятственно, так что этот момент я исключил. Посмотрим, что скажет карбюраторщик....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 24-08-15 16:36
Винт фигня повреждения , аккуратно выстучать и все.
Глохнет при включении реверса - возможно карбюраторы беднят .
Попробуй при работе на холостых нажать подсосос пару раз .мотор должен чуть скинуть обороты так как смесь обогатиться и тут же вклбчить скорость.
Если не заглохнет , точно бедная смесь ,то надо регулировать качество смеси болтиками.
С учетом того что карбы чистые конечно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.122.---)
Дата: 24-08-15 16:42
Начем сначала:
Для походов на лодке необходимо иметь представление об авкатории, возможно знать глубины, фарватеры, иметь карты, можно поиметь эхолот... Не панацея, но иногда помогает.
По винту: обращайтесь к Алексею almai1@mail.ru
Поможет, сделает, отлично все будет, обращался не раз! Цена уж точно дешевле нового винта!
Винт с кривой лопастью даст выработку сальника, как следствие попадет вода в редуктор, можно погнуть и гребной вал.
Мотор имеет гидротрим, можно им пользоваться для походов по мелководью.
Подбор винта стоит производить согласно показаниям тахометра, как минимум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (---.spb-teleport.ru)
Дата: 24-08-15 17:24
MADDOCTOR писал:
> Про карбюраторы я говорил еще в воскресенье: необходимо снять и прочистить -
> помогает.
Антон привет! С возвращением :) Карбы отдал грамотному спецу на чистку и настройку, ждемс...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (---.spb-teleport.ru)
Дата: 24-08-15 17:32
MADDOCTOR писал:
> Начем сначала:
> Для походов на лодке необходимо иметь представление об авкатории, возможно знать
> глубины, фарватеры, иметь карты, можно поиметь эхолот... Не панацея, но иногда
> помогает.
>
> Мотор имеет гидротрим, можно им пользоваться для походов по мелководью.
Эхолот показывал 5 м под пузом, но есть одно скверное место практически на фарватере(теперь то уж знаю). лежит плита, об которую и чирканул лопастью (и не я один). Знаками не отмечена, знают все "бывалые". И тримом пользуюсь :) Эхолот кажет-поверен, навигация стоит (Навионикс), тоже помогает. Дело опыта,т.к. я этот район плохо знаю, со временем устаканится... Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 24-08-15 18:59
kongosvet писал:
> вот два...
в эти выходные схожую гнутость винта выправил на бревнышке.
потихоньку тюк-тюк и сравниваешь с целой лопастью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.122.---)
Дата: 24-08-15 18:59
kongosvet писал:
> но есть одно скверное место практически на
> фарватере(теперь то уж знаю). лежит плита, об которую и чирканул лопастью (и не
> я один). Знаками не отмечена, знают все "бывалые". И тримом пользуюсь :)
А вот теперь в следующий раз возьми бутылку из-под воды, привяжи крепко фал и камень или груз какой, поставь там. Благодарны люди будут! Или вешку воткни!
Добро победит зло!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (188.244.132.---)
Дата: 24-08-15 21:37
Алексей писал:
> И бак газелевский выкини, ржавеют и забивают все.
Бак пластиковый,после полной ревизии и переделки под "лодочные нужды", ржаветь не должен :)
Винт выправил с нагревом феном строительным и последующей рихтовкой.... (в запас)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
