|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:06:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:06:06 |
|
Автор: Nikolay (195.58.35.---)
Дата: 30-03-05 17:58
Есть Нептун 23Э. Проблема следующая:
-Холодный старт 20-40 рывков(горячий 0.5 рывка)
-При регулировке карбюратора не реагирует на винт 11(не дроссель).
Подскажите что нибудь кто знает пж-та :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 30-03-05 18:25
У меня таких проблем никогда не было. Видимо, не мешает найти какого-нибудь талкового рукана по отечественным моторам...
Например:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 30-03-05 18:34
И првда нужно обратиться к толковому специалисту.Но как механик скажу-есть движки заколдованные.Помогает замена зажигания,свечей,регулировка карбюратора,замена ТЛМ,проводов,выставление угла опережения итд(всё вместе или по отдельности).
Или не помогает ничего.........
Надеюсь не твой случай :))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sanja (212.58.199.---)
Дата: 30-03-05 18:39
В прошлом году пытался по "правильному" отрегулировать карбюратор, получалось примерно то же, закрутил все как было с покупки. Наверно карбюратор...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 30-03-05 18:43
У мсье стоит карбюратор К65? Мсье знает о наличии подсоса? А мсье пользуется подсосом? А мсье пользуется подсосом с _закрытой_ заслонкой? Если нет, то мсье сам себе злобный буратин и переливает мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 30-03-05 19:13
Kira сказал:
>
> У мсье стоит карбюратор К65? Мсье знает о наличии подсоса? А
> мсье пользуется подсосом? А мсье пользуется подсосом с
> _закрытой_ заслонкой? Если нет, то мсье сам себе злобный
> буратин и переливает мотор.
А у меня и без подсоса (К65) с одного рывка заводится на холодную.
ЗЫ Правда при темпиратуре воздуха где-то +10 и пасмурной (хотя это при "Э" наверное не влияет) погоде без подсоса тоже не заводился...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 30-03-05 21:57
Процесс запуска с карбом К65 выглядит так.
Накачать до упора.
Закрыть шибер.
Открыть подсос.
Дергать до первого пука.
После первого пука подсос закрыть.
Шибер в среднее положение.
Пуск.
Если количество рывков на подсосе <=5 это нормально.
Если <=15, то рекомендую внимательно посмотреть карбюратор. На предмет: уровня, чистоты жиклеров и клапана подсоса.
Если больше 15 рывков - внимательно смотрим всю топливную систему от бака до жиклера. И ставим карбюратор с заведомо рабочего мотора. Можно даже К36. Но перед этим проводишь такой эксперимент. Берешь 2 куба бензина и из шприца при полностью открытой заслонке ставишь клизму в картер. Если после этого все стартует нормально, значит придется карбюратор регулировать не только двумя винтами, но еще и переставлением иглы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.Spb.dial.rol.ru)
Дата: 30-03-05 22:18
Если незнаешь ничего, сними карбюратор , замени прокладку(и) все какие есть на впуске, привалочные плоскости должны быть чистыми и ровными, на карбюраторе проверь линейкой привалочную плоскость, если "уши " згнуты - притереть на камне плоскость. тонкий слой герметика при сборке.А регулировка дело тонкое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ber_sa (---.tmb.ru)
Дата: 30-03-05 22:26
Нептун-23 77 года выпуска с карбом К-36 заводится без вопросов. Поставил К-65Л. Результат - запуск холодного и горячего только после вливания в диффузор. Эксперимент был прекращен и на место поставлен К-36. Работает без горя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.65.222.---)
Дата: 30-03-05 22:44
Тросик, который подсоса, должен быть поднят мм на 20. А так как в месте его подхода к карбюратору надета резиновая фиговина на резьбу, то он скручивается и подсос меньше открывает.
А в общем, надо заводить по инструкции (как Кира написал) и крутить карбюратор скорее всего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр/ber_sa (---.tmb.ru)
Дата: 31-03-05 15:32
Покупал года два назад в кроте. Дядя у входа в магазин сказал, что это (К-65) гуано и предложил К-36. Может они брак продают? А хотелось бы все-таки К-65 поставить, так как на родном 36м крышку повело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 31-03-05 15:46
И К-36 и К-65 карбюраторы с очень похожими системами диффузоров и дозирования топлива. К-65 более современный карбюратор и отличающиеся системы в нем сделаны ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше. Однако!!! Карбюраторы которые продаются как запчасти перед установкой должны быть тщательно проверены. Если исключить банальный брак вероятность которого среди запчастей значительно выше, он скорее всего разрегилирован. Например - уровень топлива в поплавковой камере. Клапан там имеет резиновую шайбочку и АБСОЛЮТНО герметичен. Если уровень топлива понижен, это приведет к обедненной смеси. Так же и система обогатителя имеет резиновое уплотнение, если длина тросика немного меньше, то никакого обогащения смеси при запуске не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 31-03-05 18:00
Kalyazin сказал:
>
> Вообще надо бы,тут ребята про какой-то чешский писали.
>
Да, есть такой карбюратор Жиков, от Явы.
На заводе побовали ставить на Н23 и изпытывали. Результаты такие: Завод лучше стал и вроде как на чуть-чуть бензина стал жрать, но Жиков в 3 раза дороже К65 (~1500 - 500р). Завод забил на это.
ЗЫ Разказано со слов Дяди Васи (не Румянцева), у которого я покупал Н23Э
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 31-03-05 18:12
Карбюраторы Йиков устанавливались на некоторые партии двигателей Юпитеров. Обычно это приводило к некоторому улучшению экономичности плюс более вялый разгон. Наблюдал как товарищей которые искали эти карбы (и вероятно если старые карбюраторы у них были шаловливыми ручками "зарегулированы насмерть", это приводило к явному улучшению работы), так и народ который с удовольствием менял их на К65. Б/у Йиков в состоянии "на отлично" на базаре в г. Энгельс стоит 600 рублей. плюс еще спецпереходник нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: boater (---.zunet.ru)
Дата: 01-04-05 02:22
Know-how от Пущинской тусовки. Покупаешь аэрозольный баллончик "очиститель двигателя" ( стоит около 40 рублей). К нему в комплекте идет пластиковая трубочка - распылитель.
Действовать так.
1. Ничего никогда грушей не подкачивать.
2. Дать 1/2 газа
3. Распылять "очиститель" в течение 1-2 сек засунув трубочку поглубже в карб.
4.Вернуть газ в нужное Вам для запуска положение.
5. Один раз несильно дернуть.
Эффект поразительный! Этого "пшика", как выяснилось, хватает, чтобы движок проработал достаточно, чтобы накачать пустой карбюратор!!!!
Заводится просто зверски(великолепно) если есть хоть намек на искру!!! В любую погоду и всегда. Я даже дырочку маленькую на колпаке сделал, напротив карба, чтобы заводить не снимая.... Что такое груша - забыл.
Словом, если у Вас дело не в зажигании - вот Вам рецепт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Наст (62.183.50.---)
Дата: 01-04-05 03:58
Если на горячую с полпинка, а на холодную не желат, причина одна бедная смесь, а почему ищи. Воздух подсасывает помимо карбюратора, не работает "подсос" и.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
