|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:16:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:16:12 |
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 18-08-15 00:20
Накатал 17 моточасов.
Недостатки:
1. Дно волнистое от рождения.
2. Шпингалет калитки травмоопасный. Распорол палец при первом же закрывании. Установил новый.
3. У фиксатора калитки в открытом состоянии не расклепана ось ролика, вылетела сразу. Установил новую.
4. Кронштейн фиксатора крышки якорного люка примерно на 30-ом закрывании отогнулся, защелка перестала срабатывать. Разберемся.
5. Размыкатель массы отвалился (был халтурно приклепан) примерно на 8-10 включении/выключении. Коротыш на корпус. Оплавилась изоляция на проводочке на моторе. Размыкатель поставлю на болты.
6. Рамка ветрового стекла крепится к стеклопластиковой консоли несерьезными саморезами. Первая же попытка посильнее взяться за рамку вырвала крайний саморез. Впору делать надпись: «Рамку стекла руками не трогать!» Надо укреплять.
Сделано:
1. Установил вольтметр
2. Установил эхолот
3. Установил простые из 1000 размеров стаканы под удочки. Не пробуйте использовать в сильную волну! Спиннинги улетают и тонут
4. Установил простенький дополнительный топливный фильтр за 30руб. между переносным ямаховским бензобаком и грушей.
5. Отодвинул пассажирское сидение(рундук) вплотную к левому борту. Немного увеличился проход между сидениями.
Замечания:
1. После 2-х тактников низкий шум от 4-х тактника приятно поражает.
2. Шум на волне от металлического корпуса существенно больше, чем от стеклопластика.
3. Для большинства ситуаций эксплуатации мотор в 60 сил на данный корпус ИМХО излишен. Но, как резерв при очень сильной загрузке, пригодится. Съезжали с острова, барахла реально выше крыши, сзади на привязи еще и средне груженый Голавль. На глисс вышли влегкую.
Резюме:
Несмотря на некоторые недоделки, в целом, лодка пока оправдывает мои ожидания. И для рыбалки, и для транспортировки. Буду осваивать дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zunchez (---.opera-mini.net)
Дата: 18-08-15 00:38
Удачи в эксплуатации! ищи на форуме темы с таким же названием, там и мой опыт и sennoi отписывались о данном комплекте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Upтимист (---.yota.ru)
Дата: 18-08-15 03:00
Ух-ты!!! писал:
> Установил простые из 1000 размеров стаканы под удочки. Не пробуйте
> использовать в сильную волну! Спиннинги улетают и тонут
-----------------------------------------------------------------------------
Срежь крестообразную перемычку в дне стакана и ничего больше не улетит и не утонет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.rn-ohrana-samara.ru)
Дата: 19-08-15 16:40
Ух-ты!!! писал:
> Накатал 17 моточасов.
> Недостатки:
> 1. Дно волнистое от рождения.
> 2. Шпингалет калитки травмоопасный. Распорол палец при первом же закрывании.
> Установил новый.
> 3. У фиксатора калитки в открытом состоянии не расклепана ось ролика, вылетела
> сразу. Установил новую.
> 4. Кронштейн фиксатора крышки якорного люка примерно на 30-ом закрывании
> отогнулся, защелка перестала срабатывать. Разберемся.
> 5. Размыкатель массы отвалился (был халтурно приклепан) примерно на 8-10
> включении/выключении. Коротыш на корпус. Оплавилась изоляция на проводочке на
> моторе. Размыкатель поставлю на болты.
> 6. Рамка ветрового стекла крепится к стеклопластиковой консоли несерьезными
> саморезами. Первая же попытка посильнее взяться за рамку вырвала крайний
> саморез. Впору делать надпись: «Рамку стекла руками не трогать!» Надо
> укреплять.
>
> Сделано:
> 1. Установил вольтметр ...
------------------------------------------------------------------------------
с 1-го по 5-й пункты (касательно фурнитуры и днища), у меня нареканий не было и нет. За 350 м/ч днище, на удивление, ровненькое было и таковым остается.
Вольтметр вроде в базе был.
По пресловутой излишней мощности мотора. Я бы сказал, что это устоявшийся предрассудок. Но есть нюансы: резко кормовая развесовка и совершенно пустой нос (излечимо), плюс небольшая килеватость на транце создают некий дискомфорт при движении в-одного и без груза. Постепенно, при обрастании лодки изнутри и снаружи, а также при небольших необходимых доработках, ощущения слишком мощного мотора отступают, так небольшой запасец остается. Да и какие излишества мощности, если крейсер 4500 об. 43-46 км/ч. Максималка 5800-6000 об. - 58-61 км/ч.
ЗЫ: не нужно воспринимать данную лодку как конкурента брендовым одноклассникам, это просто рыболовная лодка одного дня для двоих рыбаков. Эти задачи она вполне выполняет. Причем в переходном режиме, на оборотах 3000-4000, вполне себе нормально мореходит на короткой волжской волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 19-08-15 17:14
sennoi писал:
> Да и какие излишества
> мощности, если крейсер 4500 об. 43-46 км/ч. Максималка 5800-6000 об. - 58-61
> км/ч.
Понимаете, я попробовал поездить 5800-6000 об. - 58-61км/ч и понял, что это не для меня. Мне на таких скоростях на воде некомфортно. Да и расстояния у меня не большие: максимум 35-45км в один конец. Для меня 40-45км/час - самое то. А запас мощности пусть будет. Я не против.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 19-08-15 17:34
vl_k писал:
> А по скорости как??Клины есть??
Поняв, что со скоростью больше 45км/час я ездить не буду (см. мой ответ Сенному), сообщаю: вопросы высоты навески мотора, установки клиньев на транец, подборки шага винта, сталь, транцевые плиты и т.д., - все мимо меня:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 20-08-15 02:05
По высоте и прочему полностью согласен, прохватов нет и ладно, а вот клин облегчает выход на глисс, и по мне девайс нужный)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (---.rn-ohrana-samara.ru)
Дата: 20-08-15 02:14
Данный комплект на глисс нормально выходит и без клина. Его необходимость ярко проявляется на максималке, и при доп. пассажирах на кормовом диване. Ну не хватает угла штатного транца для достаточного диапазона работы тримма - грызут дельфины (.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (---.kubangsm.ru)
Дата: 20-08-15 03:59
Клин нужен для задавливания носа при встречных коротких волн. Долбит в стандарте замечательно.Уже писал выше смена на сталь позволяет задирать трим повыше и избавляет от дельфинов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 20-08-15 17:32
ttemmich писал:
> По высоте и прочему полностью согласен, прохватов нет и ладно, а вот клин
> облегчает выход на глисс, и по мне девайс нужный)))
Дополнительный клин скорее всего действительно облегчит выход на глисс, но после этого придется отжать немного мотор обратно, при этом контролируя процесс по рискам на консоли.
А сейчас думать не надо: прижал мотор к транцу по максимуму и увеличиваешь газ до выхода на глисс. Ну, может, на несколько секунд дольше. Весь процесс выхода составляет несколько секунд, чего уж улучшать-то. Повторю, время выхода на глисс на данном комплекте даже в очень сильно груженом состоянии меня приятно поразило.
По развесовке я определился: в кормовом рундуке кроме АКБ и переносного ямаховского бензобака ТОЛЬКО запасные спасжилеты. И на кормовой диван самых легких пассажиров. При выполнении этих условий на глисс выход очень быстрый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 22-08-15 00:51
Upтимист писал:
> Ух-ты!!! писал:
>
>
> > Установил простые из 1000 размеров стаканы под удочки. Не пробуйте
> > использовать в сильную волну! Спиннинги улетают и тонут
>
> -----------------------------------------------------------------------------
>
> Срежь крестообразную перемычку в дне стакана и ничего больше не улетит и не
> утонет.
Мысль хорошая. Попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 22-08-15 00:58
Ну не знаю, я всегда стартуют с поджатым мотором,но у меня кастрюли и клин это жизненная необходимость, потом отжимаю, разница в скорости 4-5 км, на волне наоборот чуть прижимаю нос, на датчик трима не смотрю, ориентируюсь на обороты, привык так уже, так что как ни крути, а клин даёт больший диапазон регулировок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 22-08-15 01:03
А по поводу дна волнистого, на новой лодке это конечно неприятно, типа за што я заплатил))) но не то что не смертельно, а вообще ни на что не влияет,у меня была Обь м с на мой взгляд прилично волнистым дном, старый хозяин вытаскивал лодку в гараж по железным роликами, они и накатали, наслушавшись сдесь как это ужасно, тоже переживал, однако как ни странно, она ехала пусть мизер, но быстрей точно такойже лодки с идеальным дном, моторы и винты были одинаковы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (---.kubangsm.ru)
Дата: 24-08-15 05:42
Испытал с клином, теперь невозможно выжаться на ходу что-бы был дельфин и прохваты по прямой(рабочий диапазон вниз ушел,столбы все на приборе), это когда один сидит на передней лавке..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 24-08-15 18:43
sennoi писал:
> Вольтметр вроде в базе был.
Теперь вольтметра в базе нет.
Да, и Бог с ним.
Вольтметр за 600рублей (по весне) из водника и 30 минут его установки с перекурами, - не о чем говорить.
Зато знаю, что не отвалится, как размыкатель массы(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|