|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:11:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:11:33 |
|
Автор: Папа (---.240.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 26-03-05 08:53
В следствие полученного от перегрева клина умерла "голова".
Ремонт с ипользованием всех новых деталей выльется минимум в трешку. Замена всей "головы" на б/у будет гараздо дешевле но долго искать. Какую более доступную "голову" (старше по возрасту или меньшей мощности) технически возможно временно установить на "сапог" от Evinrude/Johnson 90 (он же 115)? Моторчик был конца 90-х.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MM69 (---.red.bezeqint.net)
Дата: 27-03-05 09:34
К сожалению, без переделок -никакую.
Кстати, ты можешь найти ПОЛНОСТЬЮ НОВУЮ голову за 2500 баксов в интернете.
Например тут Ссылка.
Удачи
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MM69 (---.red.bezeqint.net)
Дата: 27-03-05 09:50
Вдогонку...Учти,что у моделей до 95 года выпуска развал головы был 90 градусов,а у более поздних- 60.Отсюда и разные посадочные места на сапог.
Максим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 27-03-05 11:53
эта "полностью новая" - всего лишь отремонтированная и совсем не новая:
Rebuilt powerheads for Johnson and Evinrude V4 outboards are covered by a one-year limited warranty. Be sure to scroll down and read the important info at the bottom of the page.
и почему ремонт после клина должен обойтись в "трешку"?
Гильза стоит 1800 рублей, поршень с кольцами и пальцем 3600 рублей. Еще прокладки - все равно мелочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm69 (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 27-03-05 16:48
Ты прав,я не обратил внимания на rebuilt.
Но я пользуюсь головами с этого сайта.И по внешнему виду ты её от новой НЕ ОТЛИЧИШЬ.Кроме того вся ЦПШ в них новая.
А по-поводу стоимости ремонта-на Джонсонах V-4 клин с пробитым шатуном картером-достаточно распространённое явление.
Максим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 27-03-05 17:56
клин - и обрыв шатуна не одно и то же.
Дело не в понятиях - новый или ребилт. Человеку нужен результат. А цена за ребилт не низкая - ее еще нужно привезти. Кроме того, сталкиваясь с ребилтом могу сказать - что иногда очень даже отличишь. Раз на раз не приходится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mm69 (---.cablep.bezeqint.net)
Дата: 27-03-05 18:30
<клин - и обрыв шатуна не одно и то же>
обрыв шатуна ,как правило, является следствием клина.И зачастую вылезает в одном пакете.
Кстати поэтому мы после клина меняем и шатуны,даже если они и целые.
Максим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Папа (---.240.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 28-03-05 07:56
Благодарю за ответы.
Клин был вследствие перегрева (на «ногу» пойман банальный пакет).
Результат:
1. поршень
2. шатун
3. цилиндр (пока под вопросом)
4. коленвал !!!
Стоимость последнего в сервисном центре Джонсон (кстати, по-моему, он единственный официальный в Украине и то в Харькове) – 1800 USD
Да плюс все вышеперечисленное да плюс подшипники да расходники, да еще шлифовка цилиндров да прочая работа….
СТРАШНО СУММИРОВАТЬ…
Проблема в цене только у коленвала. Вот и думаю либо голову менять на б/у в сборе либо коленвал восстанавливать. На заводе Патона вроде как по особой технологии наваривают…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 28-03-05 09:42
да уж - это как нужно клинить, что бы еще и коленвал убить?
коленвал доступен по цене от 1000 до 1208 уе
Подробности мылом отправил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (213.156.196.---)
Дата: 28-03-05 18:55
Комерс 105 V4 60градусов годов 98-х стоит в районе 3500долл. Не вижу целесообразности в замене башки на такой мотор.. Продать дейдвуд с редуктором + потороха от башки (зажигание, стартер, маховик) и купить другой мотор на мой взгляд выглядит более выгодным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ROMZES (---.access.comstar.ru)
Дата: 29-03-05 02:58
Я в прошлом году Джонсон 50 79 года выпуска капиталил. Вышло на все про все 550 грин примерно... Работа - моя.
Правда з/ч мне дружбан из штатов привез :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Папа (---.240.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 30-03-05 06:38
Если все выгорит то меняю Johnson 115, с некоторой доплатой, на аналогичный но с меньшими проблемами. Точнее там осталась только робота.
Думаю для шлифовки, подгонки, зазоров и прочего "гимора" отдать его не на родной сервис (не верю я им, да и в другой город отправлять), а в более продвинутую в этих вопросах авто СТО.
Ну а родному сервису доверю только регулировку и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|