|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:57:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:57:25 |
|
Автор: Anyman (194.150.136.---)
Дата: 15-03-05 18:30
Есть выбор, взять либо 5М либо 5М2. Плавать буду по реке (охота рыбалка). Говорят что у 5М2 осадка меньше. Для меня это важно, когда в верховья пробираешся. Это действительно так? И вообще, чем они отличаются и какая лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-03-05 18:46
Забыл еще сказать, что сильнее это на 3-5 см.
Я бы взял 5М. В ней места не в пример больше чем в 5м2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 15-03-05 18:48
Так как лодки обе сильно беу, заданнный вопрос - это не тот вопрос. который должен тебя интересовать! Смотри на состояние корыт!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-03-05 19:05
Это не факт кстати. Так как я знаю гаражик в котором стоит Днепр в полной комплектации. Воду нюхал. Но на веслах. На мотор денег в 83-м не набрали. Еще в одном гаражике стоит Ока-4. Даже не собраная. Только из ящика распакованая. На даче одной лежит Прогресс-2М в таком-же состоянии. Знаю место, где лежит две Казанки-5 собраные и укомплектованные Нептунами-М. Даже на воду не спускались. Там же лежит Сарепта в состоянии 0. Воды не нюхавшая. Но с изуродованой при погрузке-разгрузке крышей.
А на пожаре на гребцовской базе в затоне года 4-5 назад что ли сгорело два заколоченых в ящики Прогресса-4. На складе ШВСМ в позапрошлом году еще лежали Казанки 5М3 85-го года выпуска. В ящиках. И штук 5-6 Нептунов.
Вот-так-вот...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 15-03-05 19:32
Да даже если они в ящиках хранились, за 30!!!! лет они могли в разное состояние прийти. Сиденья (О-О-о-о, кстати подушки в пятых казанках делались из поролона, а не из вспененного латекса,.... как их любят местные полевые мышки растаскивать по своим мышиным надобностям!), троса, слани... Ну не могут они быть в одинаковом состоянии (по принципу исключенного чуда).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anyman (194.150.136.---)
Дата: 15-03-05 20:34
Лодки, действительно, обе б/у, губы красить придется обеим. Я и хочу в начале пути уточнить какая для меня лучше. Водник-то я, мягко говоря, начинающий, прошу сильно не пинать ;)
Что имеется в виду под "состоянием корыт"? На что в первую очередь обращать внимание? Повторю, сиденья, тент и т.д. все равно обновлять, а как проверить корпус, например?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-03-05 20:50
На корпусе не должно быть активной коррозии. Грубых заплат на подводной части. Вмятин не поддающихся рихтовке. Дыр. Отсутствующих групп заклепок. Заплаты на бортах и палубе допустимы. Смотря по твоему эстетическому разумению. Заплаты на днище допустимы в отдельных случаях. Особое внимание уделить месту подвески мотора(-ов) Чтоб там не было трещин и гнилых досок. В этом смысле 5М проще. Там кронштейн. И ремонтировать его неизмеримо проще. В идеале корпус надо проверить на водотечность. То есть поставить на воду и пригрузить хотя бы своей собственной и хозяина тушками. Так как сейчас видимо не удасться проверить таким способом можно еще вылить внутри по всем швам по ведру воды и посмотреть не просочится ли наружу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 15-03-05 20:51
Дырки, вмятины, трещины, коррозия, клепки - смотри какое корыто лучше сохранилось. Обрати внимание на почность крепления транца и кронштейна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 15-03-05 21:02
Да-да-да, правильно Кира говорит. Кстати ничего страшного в хорошо заделанных пробоинах нет. Коррозия - хуже. И вмятины на дюрале рихтовке практически НИКАК не поддаются. Ну и хрен с ними.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Игорь.К (---.nsk.su)
Дата: 15-03-05 21:34
А самое главное посмотри на киль в районе носа. Там где он об песок и камни трется во время подхода к берегу. На 5м киль накладная дюралевая пластина, которая очень любит протираться, если это произошло все, анус, ремонтировать очень сложно. На более поздних лодках киль сделан ребром, что есть большой гуд. Кроме всего посмотри на шильдике допустимую мощность двигателя, корпус расчитаный на 60 л.с. всетаки попрочнее будет чем на 30 л.с. Кроме всего прочего если корпус на 30 л.с. а на транец вешали 2 мотора, это означает что вероятнее всего заклепки будут слегка разболтаны, и вполне могут "потеть" или откровенно фильтровать воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 16-03-05 00:38
Не-а. Все владельцы этих уникумов упертые рогом. Продавать никто не хочет. За нулевый днепр просят столько, сколько стоит казанка 5М4 в Лодка-Хаузе. А в случае двух казанок вообще продажа невозможна. Это склад арестованных матценностей еще времен КГБ :) То есть их когда-то распродадут. Когда до этой свалки руки дойдут. Думаю если за 15 лет не дошли, то еще не скоро дойдут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.fixed-dial.kraft-s.ru)
Дата: 16-03-05 02:14
Ну как обычно, у нас тоже полно таких собак на сене, у одних Ока4 уже лет 5 в саду валяется, продавать не хотят, у других Серебрянка3 лежит как новая... Зато если продают чо-то редкое, 100% значит хлам с протертым килем и ламмерскими заплатками на пол-борта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Киев (---.244.159.dialup.iptcom.net)
Дата: 16-03-05 06:00
Как для меня 5м - лучшая из 5ой серии . Там места немеряно . Бежит чуть быстрей. выносной транец перестали делать по причине заливки водой коротконогих вихрей. но будь они и длинноногие они всеравно воды боятся.
На Украине цена на 5м и 5мХ2 3 , отличается в два раза и 5м ненайдёшь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|