|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:04:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:04:37 |
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 11-03-05 19:13
Прикупил Н-23 в достаточно удовлетворительном состоянии. А в нем стояли вот такие поршни. Поиском излазил форум и вычитал то, что поршни на Н-23 идут с двумя кольцами, а это могут быть от просто Нептуна(18 л/с) или Нептуна-М. На сборочном чертеже видел, что у поршня еще есть и окно. Да, какие же они действительно должны быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 11-03-05 19:16
Ну да, это поршни НЕ от 23-го. С ними мощность будет не более 20 сил.
Ты еще блок рассмотри внимательно, есть ли там третьи продувочные каналы в гильзах.
Если нет - тогда менять отдельно поршни смысла нет. Только вместе с блоком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 11-03-05 19:25
Это поршень от просто нептуна. Если в гильзе нет продувочного канала, то у тебя не Н23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 11-03-05 19:34
Это не Нептуновские поршни - 100 %. Нептуновские еще и ниже, кажется. У Нептуна, если я не ошибаюсь, диаметр цилиндра 61,75. Такой же размер имели первые поршни от мотоциклов ИЖ-Ю и Восход. Потом стандартные цилиндры на этой техники стали 62 мм. Вообще, правильно говорят посмотри, есть ли на цилиндре каналы под продувочное окно в поршне. Этот поршень похож на Восходовский. Еще, промеряй микрометром диаметр поршня на 1 мм ниже отверстия под палец, интересно поршень овальный, или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алю (---.dialup.renet.ru)
Дата: 11-03-05 19:54
Нет в этом цилиндре скорее всего не должен быть поршень с продувочным окном. Обычно, если поршень с окном, то дополнительный продувочный канал выглядит как продольная выемка сверху вниз, то есть рабочая смесь поступает через окно в поршне в этот канал и наверх в рабочую зону. Вероятно, это, как тут говорят действительно, не Нептун 23.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 11-03-05 20:00
Алю, ты скорей всего прав у блока всего два продувочных окна. Значит, мне "впарили" Н-23 с двигателем от Нептуна или Нептуна-М.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 11-03-05 20:07
Хорошо видно, что третьего продувочного канала нет.
Есть только два продувочных и два выхлопных.
Место, где должен быть третий канал, показано красной стрелкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 11-03-05 20:19
Надпись Н-23 сделана на струбцинах дейвуда и номер выглядит примерно так: 3И 0066, зачит год 1983. Ачем отличаюся редукторы Н-23 и Н-М?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Н2 (217.175.140.---)
Дата: 11-03-05 21:44
Дима! У Нептунов есть номер ПЛМ(на шильдике струбцины) и номер бошки (на ней самой). У тебя , что есть вопрос как переставить бошку, у меня нет даже вопросов почему это произошло. Тот от кого ты этот Н23 взял может и не знать ничего. За то ты теперь всё знаешь. А с М30 что? Совсем бросил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHD (---.mplik.ru)
Дата: 11-03-05 22:25
Москву не бросил. Хочу по примеру Владислава из Петропавловска сделать батарейное зажигание с оптическим датчиком. А на Н-23 перемещатся по нашим "горным" рекам типа Чусовой и Уфы, где хватает камней и прочих мелей. Хочется иметь мотор на к-рый можно купить почти любые запчасти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
