|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:36:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:36:06 |
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 05-03-05 17:25
Уважаемые старожилы, помогите плизз с таким вопросом.
Имеется легкая лодка Шарк 255,длина 2,6 метра,ширина 1,31 м, то есть кар-топ.
Производитель сказал что макимальная мощность мотора не более 12 л.с. с увеличенной загрузкой на носу, чтоб не перевернулась.
В тоже время максимальный вес мотора до 50 кг, то есть как понимаю можно ставить 4-хтактник такой мощности ибо он тяжелее гораздо.
Далее берем Нептун 23...Он весит как раз 44 кило.
Можно ли ездить на нем с учетом не давать полный газ, а скажем почти на холостых оборотах? или процентов 30-35 мощности?
Как при этом поведет себя мотор, его прожорливость , износ и т.д.
Если я правильно понял, малые обороты мощного мотора позволят использовать его моторесурс гораздо дольше нежели чем на менее мощном моторе но на более высоких оборотах?
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 05-03-05 17:30
В таких случаях надо ставить некий ограничитель на открытие заслонки или поворот румпеля. Бо если рука дрогнет и на этот тазик навалится все 20 лошадей нептуна ты по законам физики останешься на месте, а лодка из под тебя уедет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан-Саныч (---.klimat-prof.ru)
Дата: 05-03-05 17:33
Ограничитель я поставлю, это не проблема конечно...
Я про теорию...
Верно ли предположение что если ездить на Нептуне на трети газа то буду ездить на нем очень долго, дольше чем на Казанке?
Ограничитель надо в первую очередь, а то отломится транцевая доска еще нафиг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 05-03-05 21:53
Да гон это про 50 кг.
На такой коротышке неудобств от тяжелого мотора будет столько, что белый свет будет не мил.
А про моторесурс совсем смешные рассуждения.
Мотор туда нужен не более 30 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-03-05 05:21
Очень еще полезно посетиь морг.Ознакомиться с отчетами ГИМС (для служебного пользоания)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Ха (81.176.150.---)
Дата: 06-03-05 09:32
12 сил - 50 кг.
Вот это как раз самое интересное.
Срочно связаться с производителем и поинтересоваться откуда такая жестокость и человеконелюбие. Нет таких моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.ppp.pu.ru)
Дата: 06-03-05 17:45
Ещё лучше - не ограничитель, а просто другой карбюратор, например Ветерковский. В итоге получаем дефорсированный мотор, со всеми вытекающими последствиями: малая мощность, увеличенный ресурс, избыточный вес и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 06-03-05 18:25
Обременительно тяжёлый Нептун,заменять на Ветер и не иметь секс с собственным разумом.Что бы получить представление о передвижении на предлогаемом комплекте,рекомендую прокатится на ушатанном гидроцикле,(шёпотом).
УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вася (---.san.ru)
Дата: 11-03-05 06:49
Вааще можно и с Нептуном,есть знакомый один: Купил Нептун, когда того только изобрели и до сих пор на своём прогрессе в полгаза ездит, по-моему кроме колец ничего не менял, но в полгаза Нептун (как и вихрь, кстати) жрёт почти как в полный газ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (---.orient.net.ru)
Дата: 11-03-05 12:24
Низзя, смесь будет очень бедна маслом, если карб поставить на меньший объём. И в инструкции к Вихрю написано, что карб от 30-ки на 25-ку можно в принципе, а наоборот нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 11-03-05 19:23
По-любому, масла в смеси по отношению к бензину будет ровно столько, сколько было налито в канистру, независимо от карбюратора.
Установка карбюратора с меньшей дыркой - обычная (и правильная) практика при дефорсировании.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|